dzidzia

Żyjesz w czasach Punto I Rodzice mieli, amorki z tyłu padły po 60kkm, później wydech. Ja od tego czasu miałem Cromę, Freemonta a ostatnio Jeepa Cheeroke KL, wszystkie sprzedałem z przebiegiem ponad 220kkm i w każdym amorki i wydech były oryginalne. W Golfie przednie amorki wymieniałem po 150kkm - jeden wylał.

Masz wersję USA? Bo w Europie boczne szyby akustyczne wycofali, w USA chyba są do tej pory tak jak np. podgrzewana tylna kanapa, u nas nieosiągalna a wcześniej też była.

Sprzedaż do września: Mazda: 4214 (-55%) Alfa: 1657 (+60,72%)

Stelvio

To nie jest przesądzone, nowe Stelvio i Giulia będą miały silniki hybrydowe umieszczone wzdłużnie. Jest duża szansa, że będzie to ten motor. Na pewno nie będzie to hybryda 1.6.

Jaka to była wyściółka? Materiałowa czy gumowa? Widziałem, że w Giuli są gumowe wkładki w kieszeniach drzwi, ale w Stelvio nie kojarzę. Czyli jednak nowsze roczniki mniej palą, bo grupach ciągle trwa dyskusja W moim polifcie 2023 mam średnie 10.4 z 10 tyś km. Jak na takie auto to uważam, że jest przyzwoicie. A z wyciszenia nie drażnią Ciebie szumy z bocznych okien? Ja wymieniałem szyby boczne na akustyczne (klejone), jest znacznie lepiej a wycofali je z oferty od 23 rocznika.

Jako użytkownik Golfa VII zdecydowanie polecam Golfa. W firmie mamy także Golfa 8.5 i sporo Octavii. Golf w detalach jest zdecydowanie lepszy. Jakość, wyciszenie, komfort, prowadzenie. Jedyna przewaga Octavi to większe wnętrze i bagażnik, ale Golf pod tym względem też jest ok.

Dokładnie, dobrze to opisałeś.

Nie jestem w stanie tego teraz potwierdzić. Mój jeździ na 16", tamten większych na pewno nie miał. Nie wiem czy wychodziły na 15". Ale to nie kwestia opon. Czuć inną pracę zawieszenia.

Mam Golfa z wielowahaczem. Raz jako zastępcze auto dostałem Golfa z belką. Dla mnie różnica była odczuwalna i to nawet przy jeździe miejskiej, szczególnie w zakrętach z nierówną nawierzchnią. Auto inaczej się zachowuje, gorzej radzi sobie w takiej sytuacji, co nie znaczy, ze jakoś źle. To nie tak, że było jakoś źle czy niestabilnie, ale pierwszy raz mogłem porównać takie samo auto, ale z innym zawieszeniem. Gdybym nie miał Golfa z wielowahaczem i dostał tego z belką nic złego bym nie powiedział. Pewnie 90% kierowców nie zauważy różnicy. Czyli belka jest ok, ale wielowahacz robi różnicę Autostradą nie miałem okazji jechać więc nie powiem jak jest przy dużych prędkościach. Mój Golf prowadzi się bardzo dobrze.

Patrząc obiektywnie to Audi to lepsze jakość, wyciszenie i ogólny komfort. Na pewno warto rozważyć jako opcję.

STLA Large to platforma tylnonapędowa oraz AWD więc spokojnie. Jeśli chodzi o wersję Quadrifoglio to mówi się o mocy 1000KM tylko elektrycznych... Na pewno będzie dobra oferta jeśli chodzi o napędy elektryczne, to czego się obawiam to wersji spalinowych. Pierwotnie miały być tylko elektryki. Po zmianach na rynku poszli po rozum do głowy, ale co zaoferują pozostaje niewiadomą. Ta sama platforma jest w nowym Dodge Charger. Tam mają być dostępne silniki 3.0 Twinturbo o mocy 420 oraz 550km. Czy Alfa pójdzie w tym kierunku niestety wątpię.

Tonale nie ma nic wspólnego z PSA. A nowa platforma STLA Large bazuje na Giorgio. Ta platforma nie jest dla Peugota czy Citroena. Jest ograniczona dla Jeepa, Dodge, Alfa Romero i Maserati. Jeśli nie wrzucą tam silnia 1.6 plugin (a nie wyobrażam sobie tego) to nic ze starego PSA nowe Stelvio nie będzie miało.

W czerwcu premiera nowego Stelvio. Platforma SLTA Large jest przystosowana do silników 2.0 oraz 3.0 Hurricane, choć krążą też plotki o wersji plug-in 1.6 (oby nie). Zobaczymy co zaproponują.

17 lat - nie taki znowu nowy😜 Biorąc pod uwagę, że to auto do jazdy w terenie więc mogło i brodzić i stać zalepione błotem przez dłuższy czas to chyba nie ma się czemu dziwić.

2 -3 miesiące i jakieś drobne będzie można urwać

Serio? Akurat to auto wydaje się być wycenione rozsądnie. Pamiętaj, że w podstawie jest automat i układ mildhybrid. Bliźniak Citroen C3 jest tańszy, ale tam jest manual i inny silnik. Samo auto wprowadza nowy język stylistyczny do marki. Może się podobać. Mam nadzieję, że przyjmie się na rynku bo mam sentyment do marki.

O tej platformie to skąd wziąłeś? Tam jest STLA Large czyli nowa platforma dedykowana dla elektryków z możliwością instalacji jednostek spalinowych. Na tej samej platformie będą nowe Alfy Stelvio, Giulia, jest już nowy Dodge CHarger.

Tonale powstało na zmodyfikowanej płycie Jeepa Compassa, która ma swoje korzenie w autach Fiata i GM. Giulia oraz Stelvio powstały na zupełnie nowej płycie Giorgio, która powstała specjalnie dla Alfy a teraz jest wykorzystywana przez Jeepa Grand Cherokee oraz Maserati Grecale - dlatego czuć taką różnicę

Przyłączam się. Ja co prawda mam doświadczenie z 2.0 MJTD, ale nie zamieniłbym się. Niższe spalanie też nie jest tego warte

Niestety dalej mają. Mamy w pracy do miesiąca Golfa 8 FL i już zaliczył kilka mniejszych problemów, coś się zawiesiło, coś nie zadziałało. Może nie jest to skala problemów jak w starej wersji, ale do ideału sporo brakuje.

A który to rocznik Stelvio? W pierwszych AA nie było dostępne. Może to jest trop.

Kup porządny kabel certyfikowany do AA. Ja nigdy nie miałem problemu a korzystam cały czas.

Jeśli to ta ze zdjęcia to fotele z Veloce więc naturalna. Ewidentnie wysmarowana jakimś gównem świecącym do sprzedaży zarówno przednie fotele jak i tylna kanapa. Dłuższa chwila na porządne czyszczenie i będą jak nowe Moja są takie same tylko czarne i jak do tej pory 👍

Co to za wersja była? Sztuczna skóra była tylko w tańszych wersjach. W lepszych jest skóra naturalna. Może wymagała tylko czyszczenia i odzyska matowy wygląd. Często widzę, że te skóry nabłyszczają mleczkami i świecą się jak psu ...