Kiwal

6500km. Nie wiem jakie jest zuzycie od początku bo resetowałem licznik wiele razy. Na początku jak były temp 10st to było 18-19 z moich jazd. W zimie średnia mi skakała na 22. Teraz jest ok 20. Ale to zależy od stylu użytkowania. U mnie 50-70% trasy to autostrada. Po samym mieście wychodzi 14-16. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

200 czy 240 jest bez znaczenia. U nas dzienny przebieg to 60 z wyłączeniem dwóch dni gdy mamy dwa kursy, więc wychodzi 100-120. O ile latem da się to jakoś przewidzieć z ładowaniem.co dwa dni, tak przy mrozach i realnym zasięgu 120- 130km jest mało. Z innej strony sama jazda tylko po miescie to pewnie zasieg z 300km, jak mam zuzycie 12kw. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

I tak i nie. Auto jako samochod jest naprawdę fajne. Do tej pory miałem głównie niemieckie, a na japońska technologie patrzyłem trochę z przymrużeniem oka. Mazda, może dlatego że posiada w wersji Basic, wszystko co zwykle klikam w konfiguratorze wypadla bardzo tanio na tle czegokolwiek innego. 140 vs 200k. Jak chyba pisałem wyżej, ogólnie wszystko jest i działa, fakt że jak w audi w poprzednich modelach ale działa. Co mnie rozczarowało, i to jest cena niewiedzy, jest działanie EV. Kupując liczyłem na zasieg ok 200km, liczyłem na ladowanie 50kwh. Przyszła zima i wyszedl zasieg 120km, ladowanie 12kwh. I to mnie boli, pomimo iż tak z ręką na sercu tego nie potrzebuje o ile każdego dnia wieczorem podłącze do gniazdka. Jeśli zapomnę to jest tragedia. Z innej strony, pomimo tych ulomnosci, nigdy nie zamówię już spalinowego auta. Ale będę bardziej świadomie dokonywać wyboru biorąc pod uwagę margines na zasieg, krzywa ladowania, itd. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Niedogodzisz. Moja jak wsiadła to już została:-) Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

To diametralnie zmienia punkt widzenia. Jest w takim razie jedna interpretacja: - jak lubisz łamać przepisy , bierz audi. - jak wolisz kanapowy styl jazdy, bierz Toyke Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Zrobilem taka B8 jakies 120tys km, z dieslem jakims 170HP i multitronikiem. Auto jako całość było poprawne, ale niczym wybitnym się nie wybijało. W B9 mam też 100tys już i czuć różnice na plus względem B8, ale kolejnego bym już nie kupił. Toyoty nie znam. Chyba nawet nigdy w takiej nie siedziałem. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

To audi to b8 czy b9? Bo jeśli B8 to tam jest multitronik i bym tego nie chciał już. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Bardzo ladne auto. Jesli zrobia, a chyba sie nie zanosi, elektryka to do rozwazenia... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Wyjdzie wygladem jak kompakt - nie bedzie bardzo odstawal od wzornictwa ID3. Cena bedzie zaporowa - ok 200k Technicznie beda blisko czolowki, jesli nie w....

Ja mam 15kw bez auta. Razem 30kw... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

To jakieś 2.5pln jestes do przodu. Albo 25km autem elektrycznym da sie przejechać. A na serio tez sie zastanawiam nad panelami, ale narazie mi sie nijak spina businesscase bo musze mieć z bateria. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Masz zasieg 150km? Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Na dzis to mamy chyba ciągle wiecej hipotez niz sprawdzonych i popartych praktyka rekomendacji.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

A Mazda zaliczyla test losia. Przyjazne prowadzenie dla kierowcy. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ale wiesz, 35 a 12 to troche roznica. Przy 35 moglbym miec naladowane auto podczas robienia zakupow a tak.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Trstowalem na ladowarce Siemensa. Nie dziala. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

15km jazdy. Polowa wiejskie drogi, polowa autostrady. Godzina ladowania, bateria zimna.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

W moim przypadku okregu miasta Praga nie opisci, ale pisze na wszelki wypadek dla potomnych, ktorym moglby taki pomysl wpasc do glowy... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jest jakis sposob na rozgrzanie jej bez znajdowania garazu z temp +20stC? Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Niestety, auto ma straszny spadek mocy ladowania przy niskiej temperaturze. Wczoraj podpialem pod CCSa sieci E.ON i....wynik w zalaczniku. Tak wiec ladowanie w domu z moca 7kWh czy na ładowarkach bez znacznej roznicy. Auto zimowa pora tylko na miasto bo co 100km sterczec 2h na ladowarce nie ma sensu. Ps. Wczoraj odpaliłem rudolfa po tygodniu...o boze....jaki to prymityw. Gdzie rekuperacja? No nie... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Zima przed nami wiec bedzie kilka okazji do testow... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Dzis zimno. Ok 0st. Auto stalo na zewnatrz. Postanowilem sprawdzić ladowarke w pracy gdyz sie dogadalem z aplikacja:-) I teraz po podlaczeniu zaczyna standardowo z tempem 35kWh, ale....po minucie ladowanie ogranicza sie do 15kWh. Odlaczam, podlaczam....znow to samo. Przy 60% juz ladowanie spada do 10-12kWh. Czy to problem ladowarki czy auta jeszcze nie wiem ale nie wyglada to zbyt optymistycznie. Na laczu type 2 laduje rowno 7kWh... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Rudolf nie ma nic ciekawego do zaoferowania ale... Jesli mam 400km do Monachium pyknac rano, 6-8h tam i powrot 400km to nic niezastapi rudolfa... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Mam chwile wiec niech bedzie - opis Mazdy MX-30 po 2 dniach uzytkowania. Jaka Mazda jest, kazdy widzi ale pewnie nie wie ze to model kombi - tak bynajmniej jest wpisane w swiadectwo homologacji i tak mam wpisane do dowodu. Wymiary mozna sobie wygooglac, wiec dowiemy sie ze to auto klasy kompakt. Troche wyglada jak czolg - strasznie wysoka i duza maska, wysokie to to, stylizowane na SUV/crossovera. Wg mnie nawet im to wyszlo. W srodku - z przodu miejsca jest duzo, z tylu akceptowalnie dla dzieci. Bagaznik z tych wiekszych, foremny. Co dziwne ze klapa tylko sterowana manualnie. Wykonczenie - ponoc te wszystkie materialy sa z recyclingu, ale szczerze tego nie widac. Wyglada to schludnie i ladnie. Mile w dotyku, niezle pomyslane pierdulki tyku miekkii material z boku konsoli przy kolanie, itp. Deska oblozona imitacja skory, pewnie z plastiku, material na boczkach....serio ladnie to wyglada. Technologia: 1. wentylacja - mnie sie ten panel podoba. Sterowanie proste - manualnie lub dotykowo, wizualnie na tak. Wentylacja dziala ok, chociaz w trybie auto zimno bylo w nogach. Do przetestowania w kolejnych dniach. Fajne jest to ze z aplikacji mozna sobie owa wentylacje odpalic i wsiasc do cieplego auta - testowalem rano. 2. Infotainment - tutaj chyba najwiecej kontrowersji i narzekan ze wzgledu na ekran bez dotyku i pokretlo do sterowania - ale dla mnie to takie normalne jak w poprzednim modelu Audi. Czuje sie jak w domu;-) Dzwiek nie powala, jest mocno przecietny. Nawigacja nie ma live traffic, reszta standard czyli integracja z android auto czy iphonem (jedynie przez kabel), stacje radiowe FM i DAB...koniec. Hotspotu WIFI nie znalazlem. 3. Systemy wspomagajace - wszystko jest i dziala OK, ale jakies 5 lat za rozwiazaniami Audi/BMW. Przyklad - line assist dziala ale nie utrzymuje auta w srodku pasa, tylko sie odbija od lini. ACC dziala ale reaguje na wtargniecie innego auta w zadanym przedziale odlegloci nawet jesli sie oddala. Blind-spot - dziala OK ale tylko z lewej strony (musze to zweryfikowac w serwisie). Head-up display dziala fajnie i ma ogolnie wszystkie info - znaki drogowe, nawigacyjne wskazowki, nazwy ulic, itp. Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami fajny bajer. Swiatla LED-Matrix ogolnie swieca bardzo ladnie i mamy dzien w nocy, ale....jak na matrixy chyba oszczedzili na diodach i jest ich malo wiec wyciecie przestrzeni jest znaczne. 4. Wskazniki - proste, ale bardzo funkcjonalne. W ladny sposob znalezli metode na pokazanie na predkosciomierzu roznicy pomiedzy dozwolona predkoscia a aktualna czy ustawieniami tempomatu. Z mozliwosci wyswietlania informacji z drugiej strony mocno ograniczone, np: mozemy wyswietlic ilosc km, zuzycie pradu i ....tyle. Np czas, srednia predkosc itp wydawaloby sie informacje sa niedostepne. 5. Drzwi - kolejny temat sporny - gadget fajny, podoba mi sie, ale...to jest mega niefunkcjonalne. Odwozac dziecko do szkoly, musze wyjsc, i otworzyc drzwi pasazera (z wewnatrz nie siegne, z tylnej kanapy rowniez niewykonalne) zeby moglo sie wydostac. To samo przy wchodzeniu.... 6. Jazda - kurcze jak to sie dobrze prowadzi - autentycznie jestem pod wielkim wrazeniem. Moze to efekt nisko zawieszonego srodka ciezkosci. Oczywiscie przyspieszenie, V-max itp mozna wyczytac w katalogu i nie ma co dalej komentowac. jest jakie jest. 7. Energia - 18kWh i inaczej byc nie chce. Przeklada to sie na realny zasieg 160-180. Co mnie dziwi ze mala jest roznica przy jezdzie z predkoscia 90 i 110. Po wioskach pobiera jakies 16-17 przy predkosciach 50-70. Moze musi sie dotrzec;-) 8. Ladowanie - wszystko co pisali w internetach jest prawda. 37kWh max, zaczyna spadac przy 60%, przy 80% jest juz okolo 20kWh. Tak wiec jesli myslimy o miedzymiastowych wycieczkach, to co 100km dobijamy jakies 30-35min. 9. Aplikacja - My-mazda - jest i to tyle co mozna o niej dobrego powiedziec gdyz dziala dramatycznie wolno. Odswierzenie informacji zajmuje kilka minut. Po dwoch dniach pomimo wad, jestem ciagle na tak. Podoba mi sie i kupil bym znow. Co ciekawe dzis rudolfa nie odpalilem a jezdze Madzia szkola-dom/dom-szkola; obiad / zakupy i 110km zrobione😉 Teraz zgodnie z przyzwyczajeniami z telefonow - na noc do gniazda i byle do rana.

CEZa z apki. Oczywiscie nie obylo sie bez przygod. Najpier wpialem kabel, pozniej otwieram apke i wyskakuje kabel zajety. Wypiac go nie umialem bo sie to cudo blokuje... Na Greenway mozna najpier kabel podpiąć... Jestem juz pod domem, probowalem.sie dogadac z swoja stacja w pracy ale bezskutecznie, wiec ostatnie nabicie na CEZ i podjezdzam pod dom. Z kompa napisze przemyslenia. Ale WIELKIE DZIEKUJE za wskazowki, pomoc w ogarnieciu tego calego przedsiewziecia. Mamy na AK kolejnego elektryka. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka