Kiwal

MIalem F4R tylko bez automatu. Silnik bardzo fajny, poprostu pasowal do Laguny. Palil cos kolo 10 itp. Mial tylko jedna wade - nie bylo do niego zamiennikow. Nie wiem jak dzis, ale za sprzeglo musialem zaplacic chyba 5 czy 6 tys a wymiana byla przy 160kkm. Co do auta jako takiego - to jest juz OK, i nie ma co sie przejmowac historia LII przed liftami.... Ten egzemplarz - kupiony w PL, z gwarancja wiec latwo zweryfikowac hostorie, plus jestes zabezpieczony z kosztami poczatkowymi. Pozniej moze byc drogo - np sprzeglo, czy tarcze tyl.... Co do ceny - to raczej do negocjacji, bo strasznie drogo jak za LIII

> A to nie BMW powinno zalezec żeby sprzedawać wiecej? > Pierwsze słysze żeby np uzyszkodnicy HP walczyli o wyższą sprzedaż drukarek... Zaraz, zaraz, czy my mowimy o tym samym? Gdzie widzisz w PL nisze na rynku aut premium o ktore bmw mialoby walczyc?

Z nowosci to masz teraz A-classe z mocnym 2.0T w wersji AMG lub fajna wersje BMW 1/2

> Audi RS7 - wszystko się zgadza. A jak nie musi być aż tak szybki, to S7 lub A7. ale budget nie jest w EUR...

> BMW w ogóle "olewa" dość mocno polski rynek. Najlepiej o tym świadczy likwidacja BMW Polska. Prosze cie - jeden dealer w Monachium sprzedaje wiecej niz w calej Polsce....

Panowie, mysle ze nie ma sensu ciagnac dalej boj o to czy Luki jest docelowym klientem BMW czy tez nie. BMW nigdy nie patrzylo na rynek polski jako docelowy dla i3 wiec nie ma sensu uzywac argumentow o jednym aucie w rodzinie itp.... Komu to auto bedzie pasowalo to je kupi, komu nie to nie. End of story.

> Tak wiem - jak nie jeden fajny samochód, ale już Czechy go miały . Moze i mialy, tylko ten model jest tak popularny ze znalzlem ogloszenia sprzedazy slownie sztuk 2-ch

> gwarancja na baterie jest 8 lat. > przewidywany cykl życia 20 lat. Ale strzelam, że po tych 20 latach to zasięg będzie już nie do > zniesienia. czyli ok- i tak malo kto bedzie jezdzic dluzej niz leasing czyli te 4 lata powiedzmy. Sprzedajac nowy wlasciciel jest zabezpieczony na kolejne 4 lata wiec super model.

> Jeden pakiet coś około 1500E. Jest ich 8. 12tys EUR. Well z 10 lat powinny pociagnac zeby sie to jakos oplacalo. Na 5 lat jest gwarancja - o ile nie ma tam wylaczenia na aku, ale znajac BMW to nie powinno. Pozyjemy zobaczymy.

> Rozładowanie litówek poniżej pewnego poziomu napięcia to dla nich śmierć. Nie ma takich aku gdzie > można wykorzystać 100% pojemności dlatego wyżej pisałem że nie wiem czy podawana katalogowa > pojemność to nominalna czy użytkowa. > Kilka lat wytrzymają ale kupując auto używane nie będziesz miał jak sprawdzić ich sprawności. > Pojeździsz trochę i może się okazać że jedno ogniwo niedomaga. Ile taki akumulator kosztuje?

I jeszcze jako ze to BMW 5 lat service free

Wiesz 120 km po miescie to juz prawie extremum. Ja jezdze ok 10km dziennie, zona 40km Mnie by to w 100% wystarczylo. Wracasz z pracy, podlaczasz do gniazdka i masz ciagle naladowany. PS. Ja mam w pracy gniazdka szybkiego ladowania

A BMW ma i klime i calkiem fajny zasieg jak na miejskie auto. Udalo im sie zrobic naprawde cos fajnego.

> Jest to chyba dosyć uczciwa cena. Ale czy warta dopłaty > Wydaje mi się że raczej większość będzie sprzedawanych bez tej opcji. Za 100 staloby juz w garazu. Wersja basic kosztuje 140, plus 20 za dodatki, minus 20 rabatu daje caly czas 140. Jeszcze drogo - trzeba poczekac;-)

> To w PL taniej 17900zł Az sprawdzilem i stanalo - jakies 17tys wychodz. W momencie premiery kosztowalo te 25tysi

> Tak, 9l. I kosztuje straszliwe pieniądze - na mojej wyspie różnica w cenie dla klienta między > wersją z i bez to 7k euro... :/ U mnie podobnie - ok 25 tys pln.

Mam w firmie takie. Ten samochod jest rewelacyjny. Z chcecia bym go kupil zonie Do jazdy po miescie jak znalazl. Ekologiczny, szybki, prestizowy, fajny, trendy, itd. Tylko cena troszke niech spadnie

> Witam, > Podpowiedzcie jakie inne auto wielkościowi wewnątrz będzie przypominało vectre c z roczników > 2005-2007. Mondeo. Passat bedzie mniejszy. Superb bedzie wezszy ale dluzszy, Francuzy beda delikatnie mniejsze, Nie wiem jak z egzotyka typu Croma, 95, itp...

> To dla kolegi 40lat +. Ma być bez wodotrysków, panzerwagen Nie ma juz panzerwagenow. To jest wersja zwykla bez wodotryskow. Pewnie pojezdzi jeszcze kolejne kilkadziesiat tys km zanim conieco trzeba bedzie powymieniac. jesli koledze nie zalezy na wygodzie - brak, climatronika, przyciskow w kierownicy, korbki w drzwiach, podlokietnika brak, itd (choc dziwne wybierajac VAN-a) to niech bierze.

> auto sprawdzone, regularnie serwisowane cały czas bo sie leasing skonczył w lutym to jesli odpowiada ci klima manual, plastik na kierownicy (czy moze tam jest juz a'la skora?) i korbki z tylu to bierz. Auto ogolnie do jazdy spokojnie za 40% nowego....

> to własnie przekreśliło to auto u mnie, z zewnątrz super (szczególnie FR), ale w środku dramat Zgadzam sie. Trzeba byc slepym zeby to kupic. Choc z zewnatz mi sie bardzo podoba wersja 3/5d.

Bieda wersja. Poza tym wez VIN, zadzwon do tych serwisow gdzie byly przeglady i bedziesz wiedziec co sie dzialo.

> ale godzina pracy serwisu, jest tansza nisz w PL, przynajmniej tego do ktorego ja jezdze W PL masz niszowy produkt. To dlatego. Ale z obecnosci w Pradze widzisz ile tu wszelkiego rodzaju serwisy kosztuja. PS.kiedy zawitasz ponownie?

> Bardzo dużo. Wiec cieszcie sie ze w PL wszystko tanie jak barszcz! W Pradze reczne umycie auta na zewnatrz to koszt min 75pln. Z odkurzeniem srodka i umyciem szym to juz ponad 150pln.

> a ile kosztuje bez składowania opon? Skladowanie 499CZK czyli 75pln