Maxit
-
Liczba zawartości
2 907 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez Maxit
-
-
4 godziny temu, shapyr napisał:
Co rozumiesz przez mniejsze korporacje? Zwolnienie ustawowe z opłat za parkowanie dotyczy wyłącznie stref płatnego parkowania ustanowionego przez radę miasta/gminy. Jeżeli są to prywatne parkingi płatne "mniejszych korporacji" to zwolnienia brak o ile ich własny regulamin nie stanowi inaczej.
Chodzi o to, że mandatów nie wystawia policja. Czasem straż miejska, a w Warszawie służby kontrolne ZDM. To właśnie mniejsze korporacje. Wydaje mi się, że w każdym mieście to jest jakoś inaczej rozwiązane, a globalnego dla kraju systemu nie ma.
-
1
-
-
9 godzin temu, Polarny napisał:
Jak często to się zdarza? Odpisujesz co masz odpisać i tyle.
A najlepiej za szybą miej karteczkę z informacją że elektryk i zwolniony z opłat zgodnie z ustawą z dnia.
Jak często? Codziennie... Każdy mandat musisz zareklamować.
Karteczkę miałem. Nic to nie daje. Kontrolerzy mówią, że każdy może sobie taką zrobić. I tu faktycznie mają rację- brakuje po prostu jasnego sposobu identyfikacji aut. Wystarczyło by, gdyby elektryk miał zieloną tablicę, lub zielone litery na białej tablicy.
Właśnie dlatego pytanie, czy posiadanie naklejki EKO - EE załatwi sprawę.
-
52 minuty temu, Polarny napisał:
Nie bardzo rozumiem, w czym problem. Wystawiają ci mandat? Wpisujesz że nie przyjmujesz + adnotacja, że jeździsz elektrykiem z ew. skanem dowodu rejestracyjnego.
Problem w tym, że za każdym razem musisz udowadniać, że nie jesteś wielbłądem.. IMO skoro ustawa jest dla Ciebie korzystna, to nie powinieneś się każdemu kontrolerowi z tego co dzień tłumaczyć.
I tu nie chodzi o mandaty jako takie, tylko raczej "opłaty dodatkowe", które wystawiają różne mniejsze korporacje.
-
23 godziny temu, mrBEAN napisał:
Jak wprowadzą tablice inne, to już nie będzie zabawy w kotka i myszkę.
Jak wprowadzą.... obecny system jest chory. W Warszawie jestem już zidentyfikowany i zapisany u kontrolerów, ale jak pojadę do Radomia.... to od nowa będzie afera.
-
Odebrałem dziś naklejkę EE w Urzędzie Komunikacji.
Nie wiem czy to coś pomoże, bo walka ze służbami kontrolnymi to istny dramat... Można powiedzieć, że cały system promowania samochodów elektrycznych nie działa.
-
4 minuty temu, mrBEAN napisał:
Mocno po głowie chodzi mi Ioniq ale o Konie zaczynam dumać
Nasz Ioniq ma w tej chwili 633km przebiegu i juz po tym wiem, że sprawdza się znakomicie - pewnie dlatego, że bardzo jasne były kryteria i auto jest w 99.9% dociągnięte do tego.
Pewnie Kona będzie bardziej wszechstronna, niż Ioniq i jeśli to Twój "pierwszy" samochód, to zapewne będzie lepiej. Ja mam 7 innych samochodów + służbowe, więc sytuacja jest inna.
Tak czy inaczej Ioniq z punktu widzenia praktycznego wygląda niemal idealnie. Mi przeszkadza kosmetyka tego auta (wady lakiernicze, niedoróbki, etc), ale w sumie to auto do wożenia mojej pierwszej żony, a nie do kochania
-
1
-
-
Dnia 31.07.2018 o 14:59, mrBEAN napisał:
Będzie działać bez problemu, a przynajmniej powinno.
Zrobiłem test praktyczny. Kupiłem na znanym portalu popularną ładowarkę 16A, Type 2.
Działa z bezpiecznikiem 16B, który mam w skrzynce.
Różnice są dość wyraźne:
Przy rozładowaniu akumulatora samochodu do 30% i ładowaniu ładowarką oryginalną czas ładowania: 12:40
Przy rozładowaniu akumulatora samochodu do 19% i ładowaniu ładowarką opcjonalną czas ładowania: 8:40
Nie wiem jak wygląda porównanie sprawności obu ładowarek, ale dla spokoju ducha pomijam ten temat. Istotnym jest, że nowa ładowarka ładuje znacząco szybciej i została zamontowana na stałe przy miejscu parkingowym. Żona nie wysyła mnie na stację benzynową
Dodatkowo jedno ładowanie wystarcza jej na tydzień (!) / średnie zużycie energii to dalej oik. 13.5kWh/100km.
Dodam, że Służby Kontrolne ZDM mają już wprogramowane, że auto jest zwolnione z opłat, więc tu rodzą się oszczędności, których nie dopisał Kravitz w swojego excela
-
4
-
-
2 godziny temu, rwIcIk napisał:
W menu powinno być info o aktualnej wersji oprogramowania systemu multimedialnego i map.
Jeśli auto nowe, to powinny być aktualne - z tym, że oni aktualizują chyba mniej więcej raz do roku, a potem gratis podczas przeglądów.
No właśnie szukałem i znaleźć nie mogłem... Ale może źle szukałem. Podobnie jak BMW Hyundai jest mi obcy
Serwisyn w ASO też tak mówił, ale kazał sprawdzić jaką wersję mam w aucie. Powiedział, że jeśli jest dostępna nowsza, to "się postara".
-
Cześć,
Od tygodnia moja pierwsza żona użytkuje Hyundaia. Przy pierwszej dłuższej przejażdżce stwierdziłem, że navi ma jakieś istotne problemy z mapami - tak na oko mapy są ze 3 lata do tyłu. Zadzwoniłem do ASO, ale tam coś ściemniali. Na końcu stwierdzili, że mam sprawdzić jaką mam wersję. Próbowałem łazić po menu, ale nic takiego nie znalazłem.. Wie ktoś z Was jak to sprawdzić?
Przy okazji zapytam: podobno to auto można jakoś smartfonem podglądać. Nie chodzi i Android Auto, tylko o coś podobnego do Leaf Spy dla Nissana Leaf.
-
1 minutę temu, kravitz napisał:
W swoim mieszkaniu można sobie zażyczyć taryfę jaką się chce (nocna/dzienna, stała, itp), ale pod taki podlicznik masz możliwość jakiejkolwiek negocjacji? Czy jesteś zmuszony do tej taryfy jaka idzie na prąd wspólny na oświetlenie klatki i garażu?
Nie mogę negocjować, bo ktoś użycza mi swojego prądu, a ja mu zwracam kasę za to, co zużyłem. Podlicznik jest tylko po to, żeby nasze dobre relacje się nie zepsuły
-
1
-
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał:
Ja u siebie dokupiłem ładowarkę 16A i działało na zabezpieczeniu 16A.
Możesz podesłać co dokładnie kupiłeś (może być na priv, jeśli nie chcesz robić tu targu.)?
Kabel Type2 pewnie też kupię "awaryjnie", choć na razie trzeba powiedzieć, że zasięgu ubywa bardzo racjonalnie
-
24 minuty temu, rwIcIk napisał:
Spróbuj poczytać na forach. Może zagranicznych. Może coś wygooglac nt. rzeczywistego poboru prądu przez te ładowarkę.
To chyba dobry kierunek. Może ktoś to pomierzył...
-
29 minut temu, krawiec napisał:
Dowiedz się co jest wcześniej. Bo może się okazać, że wisi tam jeszcze paru innych podobnych a np. zabezpieczenie główne to 40A. I jak się kilku w nocy zacznie ładować to wywali wszystkim.
Nikogo innego nie ma. Jestem sam jak palec
-
Teraz, rwIcIk napisał:
To inaczej. Jakie masz zapotrzebowanie na moc w umowie z dostawca energii?
Ja mam 14kW i wtedy przysługują bezpieczniki 25A x3 fazy.
Ale wg mnie te 16A to będzie max co ta ładowarka weźmie, a przeważnie będzie brać sporo mniej. Tak ładuje się aku li-ion.
Nie mam umowy. SM w ramach przysługi zrobiła mi gniazdo w opisany sposób i będzie refakturować zużycie energii zgodnie z zamontowanym podlicznikiem.
-
1
-
-
Teraz, rwIcIk napisał:
Jakie masz zabezpieczenia przed licznikiem?
Nie wiem, bo to elektryk ze spółdzielni robił. Gdzieś wychodził z rozdzielni, ale na ręce mu nie patrzyłem.
-
1 minutę temu, rwIcIk napisał:
Myślę że 16A to max co ta ładowarka będzie pobierała. Akumulatory są ładowane różnym prądem. Tym steruje komputer.
A najlepiej zadzwonic do ASO i popytać. Może coś doradza, albo i nie - znając ASO
Sam sobie odpowiedziałeś. ASO nie wie nic. Tą drogę już zbadałem....
-
8 minut temu, grogi napisał:
Czort wie - na 90% będzie ok...
No właśnie mam podobnie. Powinno być OK, ale pewności nie mam. Rozmawiałem z gamoniem, żeby założył bezpiecznik 20B, ale założył 16B.... Gdyby zrobił jak prosiłem, to bym nie miał zagadki.
-
5 godzin temu, grogi napisał:
Kiepsko. Nawet jeśli nie wywalisz bezpiecznika od razu, to włączysz telewizor i jesteś w szarej strefie...
Jak chcesz się bawić w ładowanie samochodu w domu, to najlepiej pociągnąć trzy fazy, a ładowarkę przypiąć na fazie osobnej od reszty całego domu (Ioniq nie potrafi ładować z trzech faz równocześnie). Albo postarać się przynajmniej o przyłącze 6 kVA na jednej fazie. To da Ci odrobinę oddechu.
Ale tu nie ma żadnych dywagacji. Dla potrzeb ładowania samochodu mam przygotowane gniazdo Schuko z przewodami 3x2.5mm2 zabezpieczone bezpiecznikiem 16B z podlicznikiem.
Ładowarka Ioniqa działa z tym jak należy, ale pobiera 9A (ew. 8A lub 6A). Pytanie brzmi, czy jak kupię ładowarkę 16A i podłączę ją tam, gdzie ma być, to będzie ok, czy nie?
Teoretycznie jesteśmy na limicie (przewód wytrzyma, ale wolałbym, żeby nie było tak, że podłączę wieczorem auto, a rano się okaże, że "wywaliło" bezpiecznik i auto nie nadaje się do jazdy.
Nie jestem w stanie dostać innego prądu w garażu. Mieszkam w bloku i tyle udało się wynegocjować ze spółdzielnią mieszkaniową.
-
Czy ktoś z Was ma doświadczenie, jeśli chodzi o domowe ładowarki do auta?
W zestawie jest jedna ładowarka, która w trybie High pobiera z sieci prąd 9A/230V.
Życie pokazuje, że druga ładowarka by się przydała. Występują ładowarki 16A/230V. Czy będą działały z gniazdem zabezpieczonym bezpiecznikiem 16B (bo takim przyłączem dysponuję)?
Chciałbym zrobić coś w rodzaju domowej stacji ładowania, a dostarczoną razem z autem przetwornicę, chciałbym wozić w bagażniku na "specjalne okazje"
-
Hej,
od ostatniego czwartku jestem właścicielem Hyundaia Ioniq EV.
Na razie rozpoznaję auto bojem. Na razie jestem miło zaskoczony tym samochodem. Daje całkiem dużą frajdę. W sprawach wspólnych z innymi modelami będę zasięgał Waszej pomocy
-
1
-
1
-
-
1 godzinę temu, Polarny napisał:
Jaka cena? Katalogowa czy trochę mniej?
Trochę mniej...
-
Odebrany wczoraj po południu.
Na tę chwilę zrobione ok. 250km. Średnie zużycie prądu 14.5kWh/100km bez żadnego eco-drivingu i wyłączania klimy.
Pierwsze wrażenia super fajne...
-
3
-
-
Dobry wieczór
-
6
-
-
3 godziny temu, Filipfm napisał:
Tytuł mistrz.
Jak dla mnie, to jakaś przyczyna musiała być
Mnie przerażają płomienie, które wylatują jak z miotacza ognia. Tam ewidentnie jakiś bardzo łatwo palny gaz się wydobywał...
3 godziny temu, Filipfm napisał:Co do Ioniq - w środę miałem okazję być wieziony zarówno wersją Hybrid jak i EV.
Oba świetne.
A to akurat fajnie, bo my nie jechaliśmy żadnym. Wystarczyło, że weszliśmy do środka, przymierzyliśmy się do środka. Jazdy testowej odmówiliśmy
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
.jpg.7fb35e256905ae45a1871953df12d49c.jpg)
.jpg.c89feeb79bfd960eb165ba5eeb78b366.jpg)
EV AK Pionierzy!
w Forum EV
Napisano · Edytowane przez Maxit
Akurat Ioniq występuje jako hybryda, hybryda Plug-in i pełny EV.
Bardziej chodziło mi o identyfikację przepisami, niż modelami aut. Wystarczyło by, gdyby auta ustawowo zwolnione z parkowania z powodu "niskoemisyjności", czyli EV, i te na gaz ziemny miały tablice z zielonymi literami. Jasne, precyzyjne i bez domysłów.