maagog

> Nie wiem czy ten samochód jest dobry czy nie... > Wiem natomiast, że Citroen robił kiedyś fantastyczne samochody: Bx, Xm, Cs i wiele, wiele innych. > Potem była era bezpłciowych Xsar, C5, etc > Cactus to, mam nadzieje, powrót Citroena do samochodów nietuzinkowych, samochodów z jajami Mysle podobnie. Juz dawno nie zrobili czegos oryginalnego. Ten moze nie jest przelomem i nie zadziwia technologia, ale na swoj sposob jest inny.

> Skrzynia w P301 to NIE jest automat!!! To zautomatyzowany manual a to zasadnicza różnica i to nie > tylko ze względu na puryzm językowy. > Ktoś kiedyś wymyślił taki wynalazek, stwierdził, że koszty produkcji groszowe a na serwisie się > zarobi. > Ani to nie jedzie jak automat ani nie jest tak trwałe. > Pozdrawiam BAS Konwencjonalne automaty tez nie sa juz trwale. Producenci zadbali o to. Ale problemem tu jest nieprzyjemna praca. Chyba lepszym wynalazkiem jest CVT, a koszty tez przeciez nieduze.

> Dlaczego? Bo Citroen slynie z rabatow. Wiec kupno bez rabatu auta do produkcji jest IMO glupie. rabaty sa duze, co wplywa na utrate wartosci. To wiem. Ja probuje oszacowac utrate wartosci w 3 lata.

Patrze i zaczynam z aprobata potakiwac glowa. Az nagle... co myslicie o takiej kratce nawiewu? Nie mowie o trzech okraglych, tylko tym pojedynczym, po drugiej stronie wlacznika awaryjnych. Niby bzdura, ale gdybym do pracy przyszedl dzis tak... ...to nic dobrego by z tego nie wyniklo.

> Takie to tylko u Jaya beda > Na wyprzedazy rocznika, calkiem fajne wersje mozna bylo kupic za ok 60kPLN. > Ciezko powiedziec jaka bedzie utrata wartosci, bo podaz bedzie bardzo mala. > Floty tego nie kupuja, wiec nie liczylbym ze kupisz 3-latka za 50% Przecenilem rabaty i utrate wartosci? Nie wiem. Interesujaca mnie wersja kosztuje cennikowo 69. Zakladam, ze do kupienia za 60. Po 3 latach nie straci 30 tys zl?

> bo w cenniku sa bardzo drogie w stosunku do 'oczekiwan' potencjalnego drugiego wlasciciela Mysle o nim tylko i wylacznie w tej kategorii: maly przebieg, udokumentowana historia, dobra cena.

> 82KM z tydzien temu wersja techno feel? 55k jakos tak. Tej najmocniejszej nie bylo. Jak Citroen to > tylko z wyprz. bo pozniej moze sie przykro zrobic jak wyjedzie sie z salonu. W opisie brzmi 1.2 PureTech 82 ETG Feel. Dlaczego z wyprz / przykro?

Wersja bazowa zaczyna sie od 51 tys zl. Nieduzo. Zrobilem szybka konfiguracje benzyny 1.2 i dodalem - zautomatyzowana skrzynie - dach panoramiczny - polskore - cytrynowy lakier - klime automatyczna - dojazdowe kolo - ciemne szyby i inne pierdoly Efekt 69 tys zl. Pytania hipotetyczne. Jaka bedzie ostateczna cena w salonie? Jaka bedzie utrata wartosci po 3 latach? Samochod mi sie podoba. Koncepcja jest super. Moge sie tylko przyczepic do braku napedu na 4 kola i prawdziwego automatu. Z ww przyczyn raczej do salonu sie nie wybiore, ale gdybym za 3 latka mial zaplacic 30 tys zl, to dlugo bym sie nie zastanawial.

> To na pewno nie jest regula Mam jeden przyklad na poparcie swojej tezy, ale chetnie poslucham argumentow strony przeciwnej.

> Na pewno będzie gorsza sztywność nadwozia. 5d to kompromis w imię unifikacji- tak producentowi > taniej. > Renault robi to samo w Clio i następnej Megane, niestety. Ford też z nadchodzącym Focusem RS. > Zaraza jakaś... Wersje 5D IMO sa raczej sztywniejsze. A moze nie jest to regula. Zapowiadana moc nie rzuca na kolana, ale przynajmniej jest postep. Design troche zbyt fantazyjny. Jakby przeniesiony z kreskowki dla dzieci. Ale jest to plus, bo czegos podobnego na rynku nie ma. Trzymam kciuki zeby nie znikneli z planety.

Jako że > mruganie i titanie nie działało, to podszedłem i mówię, że powinien się ustawić przy osi. Ten > spojrzał na mnie jakbym z Jowisza przyleciał i w staroormiańskim do niego mówił. To dobry znak. Po prostu nie wiedzial. Gorzej jak trafisz na typa, ktory wszystko wie najlepiej i nikogo nie lubi. Zacznie sie pyskowka i na co to komu...

> Pewnie, że bym wolał tylko brak mamony, narazie zacząłem patrzeć za takimi do 4 tys Kolega kupil kilka dni temu salonowe 147 w dobrej wersji 1.6 120KM. Rok 2000, rej 2001. Przebiej 140kkm. FV 3 tys zl. Jezdzi. Ja sie napalilem na mlodsze BMW, cena 5 razy w gore... i pakiet startowy >10 tys zl. Chyba wolalbym ta Alfe.

> nie wiem bo nie ja go ogladam:) > a kiedy będziesz kierował sie brakiem rozsądku? jak będziesz miał 92 lata? > pasuje mu to niech sie pakuje w auto/pociąg/samolot/pks i jedzie ogladac:) będzie gitarra to > targowac i kupowac ... będzie "niedobry" to wracac do domu:) Nierozssadnie byloby kupic 911. Toto z linku jest natomiast pozbawione sensu.

> dlaczego głupota? podoba ci sie to kup. kupujesz sobie czy uzytkownikom chwalonego pod niebiosa tu > fiata pandy z LPG...? > fajny duzy silnik, automat, duzo miejsca... Uwazasz, ze 35 tys za rozowy autobus o ktorym nikt w PL nie slyszal, to oferta, ktora mozna rozwazyc? Nie wierze, ze kupujacemu nic innego sie nie podoba i kupuje oczami. A rozsadek za tym nie przemawia.

> ale to pewnie ASO Niezalezny, zaprzyjazniony serwis z dobrymi cenami. > jak pojedziesz z dieslem to myslisz ze bedzie lepiej ? Diesla odradzili mi juz dawno temu. > fakt e46 najbezpieczniej kupic z m52b28

> a możesz podać mniej/więcej co i jak ? bo zastanawiam sie nad takim w touringu Przebieg 198 tys km bez cofania i silnik mimo automatu mial dosc. Valvetronik na ustach byl czesto, wyciek z rozrzadu tez nie byl opisany jako drobna usterka, bledy roznych czujnikow. Suma przy scenariuszu optymistycznym ok 7 tys, pesymistycznym ok 10 tys zl. Samochod warty 15, wiec dalem sobie spokoj. Przykro mi, ze bez szczegolow, ale to dla mnie abrakadabra. Zapamietalem glownie koszty.

> pływają wolne obr, dziury w mocy, mogą stukać zawory! > czesci 2x800zł + jakies uszczelki + robota > ogolnie tematu nie ma jak sie dba o olej Wyleczylem sie dzis z tego silnika przy kosztorysie, jaki zrobilismy w warsztacie podczas sprawdzania uzywanego egzemplarza.

> Z najprostszymi rzeczami do nich nie jeździłem, ale trudniejsze najczęściej związane z elektroniką > robili z palcem w nosie. Teraz i tak w razie co najpierw dzwonie do ASO przy grubszych > sprawach (trzeba pamiętać, żeby upomnieć się o rabat dla starszych aut!) Moze maja dobrych specjalistow, i marnych stazystow... OK, obiecane kwoty FV: 2014.11 - 1900 2013.10 - 1490 2013.08 - 6274 2013.02 - 1703 + 159 2012.11 - 257 2012.08 -1697 2012.02. - 10701 (awaria automat) + 771 2011.11 - 2380 2011.08 -2506 2011.01 - 975 2010.09 - 964 2010.08 - 1356 2009.08 - 2701 2009.04 - 477 Jak ktos chce w excelu moze sobie zsumowac. Koszty bez przechowywania i przekladki opon. Regularny serwis lub awarie. Nawet nie jest tak zle. W mojej pamieci wygladalo to mniej rozowo. Ale to i tak 30-35 tys zl w 4 lata. Wczesniej serwisowany w ASO. Rok prod 2006. Przebieg 140kkm. Korzystajac z okazji - wszystkiego najlepszego!

> Maag VCentrum ceny części ma takie same jak w ASO, a robociznę w niektórych przypadkach droższą! Np > rozrząd, sprzęgło taniej wychodzi w ASO, jak u nich. Nie zmienia to faktu, że z drugiej strony > jeśli jakość utrzymali na tym samym poziomie co przed laty, to mając duży problem i gruby > portfel polecam tam podjechać. Rozwiązują zagadki związane z Volvo, z którymi wiele warsztatów > sobie nie radzi. Nie radza sobie z najprostrzymi rzeczami. Jakosc uslug na zenujacym poziomie. Bylem tam dwa razy i trzeciej szansy im nie daje.

> Czy chodzi o automat TF-80SC? Nietrwałe pod jakim względem? > PZDR Nie wiem. Wg doradcy serwisu VCentrum w Warszawie przebiegi do remontu to okolo 150 tys km. Przy okazji - nie polecam ich. Moj 6 biegowy diesel (ponoc trwalszy niz 5 biegowy) mial przygode juz przy 80kkm. FV na kwote ponad 10tys zl. Brak specyfikacji co obejmowala naprawa ale to byla raczej elektronika, sterownik czy jak to zwal. Przypuszczam, ze przewidywany remont dopiero przede mna, a to byl incydent. W wolnej chwili z domu moge podac kwoty z FV z historii serwisowej, bez wnikania w szczegoly - sa dosc spore, pomimo ze VCentrum to serwis niezalezny.

> najlepiej przez znajomego > nie ma z tym większego problemu, salony samochodowe nagminnie naginają daty OC > najlepiej uderzyć do znajomego z salonu, oni tam mają swoje panie od tego i na 100% przepchną, nie > takie przepychały W salonie na nowe to czesta praktyka, jak handlowiec sie nie dogada z kupujacym ale w przypadku uzywanych i samego OC to nie wiem, ja bym zwyczajnie powiedzial, ze mi przykro...

> idź do jakiejś ajencji to Ci wypiszą od wczoraj na miejscu Chyba do dobrego znajomego. Trzeba byc idiota, zeby wystawic OC ze wsteczna data.

> To idz do konkurencji i olej pania ! I w razie dozy niefarta zaplac kare? Lepiej wybrac pierwsza lepsza oferte..

> pływają wolne obr, dziury w mocy, mogą stukać zawory! > czesci 2x800zł + jakies uszczelki + robota > ogolnie tematu nie ma jak sie dba o olej Kupujac uzywanego 10 latka ciezko przewidywac, jak ktos dbal o olej. Ale widze ze rzeczy typowe sa do ogarniecia taniej niz w dieslu.

> Hejka. Za namowa Mar-Co chcialem sie podpytac o XC90. Jaki silnik polecacie, jak autka sie > sprawuje, czy komfortowe? Szukam automata do spokojnej jazdy. Nie bac sie go? na co zwracac > uwage? Uwaga na automaty. Dosc nietrwale. Jesli celujesz w leciwy egzemplarz, lepiej zeby mial udokumentowana naprawe. Magiel tez najlepiej po wymianie. Ze wzgledu na spalanie wybralem diesla 185KM. Wynik w trasie 8/100 (do predkosci 120 km/h). Poza paliwem eksploatacja dosc kosztowna.