mAbZ

>> Jakto kto? Znajdz mi tansze sportowe auto o takich osiagach? > Bez problemu. I to NAPRAWDĘ sportowe. Zapomniałeś podać przykładu Proszę mi tu podać przykład auta robiącego 100 km/h w 4,5 s nowego w cenie salonowej niższej niż 169 tys zł

> Niewłaściwy napęd, Chyba sobie jaja robisz. > zawieszenie... Co wiesz o zawieszeniu Mustanga 2015, czego nie wie reszta świata? > Mustang jest bardzo fajnym samochodem, ale w porównaniu do > prawdziwych sportowych... Bez jaj. Przejedź się Evo (podobna cena) i Mustangiem a zobaczysz > różnicę. Oczywiście, do codziennej jazdy wolałbym Mustanga (z tych dwóch), ale to nie jest > sportowe auto. Tak samo jak sportowymi samochodami nie są ani twój Lexus ani moje BMW. Szybkie > nie znaczy sportowe. Wystarczy pojechać na tor i przegrać z jakimś Clio i nabrać pokory Czyli "jakieś Clio" jest sportowym autem, a Mustang nie? Osiągasz nowe poziomy w zaprzeczaniu samemu sobie

> Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR ze wszystkimi bajerami W PL - nie wiem. Ale na innych rynkach wszystko prócz Recaro i nawigacji. Np. tzw. track pack ze sztywniejszym zawieszeniem i hamulcami Brembo w Europie jest w standardzie. > Z drugiej strony, dylemat do czego chcesz auto - skuteczne auto na tor i nie przeszkadza Ci, ze to > kompakt ze spoilerem - wtedy wybierasz CTR, do lansu Mustang bedzie lepszym wyborem Nie zgadzam się. Ja bym kupił Mustanga właśnie na tor.

> A w DK... uhuhuhu... i jeszcze trochę... > 600.000DKK - 820.000DKK, w zależności od wersji i silnika... W Norwegii 1,1 mln NOK za V8 Pris i Norge: 1.120.000,-

> Z podatekim czy bez? Jakim podatkiem? VAT wliczony, innych podatków nie ma.

> teraz stoisz przed wyborem: Mustang czy golf R Ja bym do tego dodał: czy Camaro 2016

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k W Szwecji kosztują w przeliczeniu odpowiednio 135 i 150 tys zł.

> W tytułowym wpisie wątku jest. Jest, ale autor wątku przeczytał chyba tylko jego połowę, dlatego pytałem o cytat Quote: Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania. Zasada ograniczonego zaufania się kłania. Ścinanie zakrętów w ten sposób jest tak powszechne, że okoliczności raczej wskazywały na możliwość odmniennego zachowania- czyli ścięcia zakrętu. A że pojazd B znajdował się na drodze z pierwszeństwem, to nie ma w ogóle o czym dyskutować - wina A jest bezsprzeczna. To co może ugrać, to najwyżej, ewentualnie, może, współwinę.

> Masz prawo oczekiwać, że będzie jechał przepisowo (jest nawet taki paragraf w prawie o > ruchu drogowym). Zacytuj, jestem bardzo ciekaw

> U mnie, wygląda to tak że 2 auta były kupione w promieniu 70 km od domu, a jedno 7 km , ostatnio > znajomy mi opowiadał że pojechał po samochód 800 km > Jak to wygląda u was ? Ja szczerze mówiąc musiałbym się mocno zastanowić czy jechać więcej niż 200 km. U mnie to wygląda tak, że mieszkam w Sztokholmie, a o auto pytałem w Niemczech, Danii i Polsce. Skończyło się na tym, że pojechałem do Zabrza, około 1600 km

> Byłem dziś, nie dało mi to spokoju. > Pomiar wykazał 90dB....za pomiar i wydruk zapłaciłem 30 zł + 20 zł za papier z SKP. > W WK oczywiście nie usłyszałem żadnego przepraszam anij nic. Odebrałem dowód.... > Swoją drogą tą dziurkę jadę pospawać Odnoszę nieprzyjemne wrażenie, że sobie z nas wszystkich zakpiłeś, bo wiedziałeś o dziurze w wydechu.

> Smieszy mnie to ciagle doszukiwanie sie winy wsrod Policji > Od 16 lat jezdze autem i jeszcze bez powodu nie zostalem ukarany To jesteś za przeproszeniem wyjątkowo naiwny. Albo stronniczy.

> tak. > nie. wiesz dobrze ze te synchronizatory się psuły ponad wymianę poleju. Guzik się tam psuły. Mówię ci, że ujeżdzałem dwa egzemparze w ekstremalnych warunkach, wymiana oleju załatwiała wszelkie problemy. Zgrzytające synchronizatory zwłaszcza. I to zdanie podzielały wszyscy mi znajomi właściciele Type-Rów z klubu Hondy. > a inne marki mają same zwrotnice wiktorianskie, gdzie biegi wchodza losowo rozumiem... No właśnie chodzi o to, że uparłeś się, żeby niczego nie zrozumieć. No to nie.

> 1. nigdzie nie twierdziłem że jest jakaś słaba jakość - stwierdziłem że nie ma gwarancji braku wad > bo "Honda". Było tak: ja: Ale jaka będzie jakość Hondy chyba nikt nie ma wątpliwości. Ty: problemy ze skrzynią? Więc jeśli "problemy" polegają na konieczności wymiany oleju to wybacz ale musisz chyba mieć same problemy w życiu > 2. poza tematem: nie da się ocenić precyzji skrzyni biegów mierzalnie, dlatego dyskusja jest > jałowa. mogą być wrażenia z pracy, charakterystyczny klik, skok lewarka. jednemu bardziej, > innemu mniej podejdzie, ale obiektywnych kryteriów brak. Można, np. na podstawie ile razy nie wejdzie ci bieg z winy braku precyzji mechanizmu właśnie, np. podczas redukcji w czasie hamowania i dużego przeciążenia bocznego. W Hondzie to się praktycznie nie zdarzało nigdy. > w takim wypadku imho dużo wyższą precyzją cechuje się DSG od VW:) Ta, jasne Zwłacza czas downshiftu mogący zająć 75 RAZY dłużej niż upshift (600 ms vs 8 ms) ale niekoniecznie - nigdy nie wiesz - to szczyt precyzji

> Witam, > rozgladam sie za wozidelkiem dla matuli. Widze, ze kaczki sa tanie jak na swoj rocznik. Czego mozna > sie spodziewac po autach z rocznika 2005-2008 (chodzi mi o blachy, ruda itp) Jak silniki 1.3 > znasza lpg ? Żona miała takie autko. Taśmowo w nim pada wspomaganie układu kierowniczego (z powodu nieszczelności) Łatwo sprawdzić: objawia się to hałasem podczas kręcenia kierownicą na postoju. Czasem sprzedający dolewają płynu do układu, żeby chwilowo ten hałas zlikwidować. Pokręć kierownicą parę razy w tą i z powrotem na postoju i popatrz pod auto czy nie ma mokrych plamek. Druga awaria tego modelu to padająca pompa paliwa, a ponieważ zamontowana jest w genialnym miejscu z góry baku między karoserią a bakiem, to trzeba opróżniać cały układ paliwowy i zdejmować bak, żeby ją wymienić. Od góry pod kanapą jest dostęp jednynie do styków pompy, nie wiadomo po co. Ale jeździło się tym bardzo fajnie

> wiem dokładnie co dzwoni. bo bliski byłem zakupu takowej wlasnie z tym "felerem". ale odpuściłem, > bo uznałem, że jakość wnętrza jest poniżej krytyki... i silnik brzmi jakby zarzynali R2D2. No to co w końcu, odpuściłeś z powodu "felernej skrzyni biegów" czy z powodu wnętrza i dźwięku silnika - bo sam sobie przeczysz Na 99% wymiana oleju w skrzyni załatwiłaby problem - wiem coś o tym. > do tego teraz: po 5 latach doświadczenia z UFO ojca (i porównywania jej z moim Megane, pod kątem > awaryjności vs przebieg - tak megane! francuz! do tego renault!) - nie tknę Hondy... No to trafiła kosa na kamień. Jeżdzę Megane RS rocznik 2012, miałem Type-Ry rocznik 2001 i 2005. NIC nie równa się precyzji skrzyni biegów Hondy - bo to od tego zaczęła się dyskusja o rzekomo słabej jakości Hondy > nie idealizujesz aby za bardzo tego producenta? Nie idealizuję żadnego producenta. Co więcej, mam dobre, własne porównanie różnych marek. Moje poprzednie auto to Focus RS II generacji. Faktycznie, bezkonkurencyjnie najgorsze pod względem jakości. > moze pogadamy o korozji w VII genie? Jak pisałem, miałem dwie Hondy VII generacji. Korozji ZERO !!! mimo że jeździłem zimą w śniegu. A nie, przepraszam. RAZ zdarzyło mi się, że musiałem rozebrać i oczyścić tylne szczęki. Ogólnie przez kilka lat posiadania tych dwóch Hond i regularnego serwisu, musiałem jeszcze tylko w jednej z nich dokręcić górne mocowanie amortyzatorów. Obie upalałem dużo na torach. Z właścicielem drugiej mam stały kontakt. Auto ma teraz już 11 rok i wciąż NIC się w nim nie psuje i nie ma korozji. Obecnie Renault owszem, utrzymuje dobrą jakość. Ale do precyzji skrzyni biegów Hondy wciąż wszystkim jest daleko. > brak automatycznej regulacji luzów zaworowych w aucie z >2000 roku. no mistrzostwo. brawo Honda! Pokaż mi dowolne auto kręcące się w serii powyżej 8000 obr, po tunigu aż do 9000, z samoregulacją zaworów Podsumowując: jednak nie wiedziałeś dokładnie, gdzie dzwoniło. Ale teraz już wiesz

> pierwszy TypeR i synchronizator... czyli honda nie taka: na bank jakość... Wiesz że coś dzwoni, ale nie za bardzo w którym kościele... Te "problemy" z synchronizatorem trójki, to nic w porównaniu do problemów innych marek. W Hondzie wystarczało regularnie wymieniać olej w skrzyni i "problem" znikał. Precyzja tej skrzyni i tak nokautowała WSZYSTKO inne dostępne na rynku. To samo zresztą z silnikiem - wystarczało regulować zawory jak producent kazał co 40 tys km.

> ile się Civic nowy ceni? 320 tys kr. Focus kosztował 310. > problemy ze skrzynią? W Hondzie? Chyba sobie jakieś jaja robisz

> skoro ford ma niedoróbki a 2 pozostała przepłacasz za znaczek. to co wg Ciebie jest w dobrej cenie > bez niedoróbek? Nowy Civic Type-R będzie w dobrej cenie. Potwierdzona cena jest praktycznie taka sama jak poprzedni Focus RS 6 lat temu. Szkoda, że ma wygląd jak z jarmarku. Ale jaka będzie jakość Hondy chyba nikt nie ma wątpliwości. > oba auta premium powyżej go kasują w tym momencie mocą... Dziesięcioma (w przypadku A45 AMG) czy 17-ma (Audi) końmi więcej? Nie przesadzaj. Poza tym, silnik 2,3 będzie prawdopodobnie łatwiej podkręcić niż 2,0 Mercedesa. A to w tej klasie jest ważne.

> Jak jeździ to nie wiadomo jeszcze.. bo póki co - w ruchu widzieliśmy go raz jak go Ken z Bloku > poganiał na pokazie... poczekamy jak Chris Harris go przegoni a co do wyglądu - bardzo > fajnie.. Co jak co, ale układy jezdne Ford robi zarąbiste.

> Układ wydechowy jest seria z wersji sport: jest głośniejszy niż wszystko z czym mam doczynienia na > codzień. Jak brzmi nowy fabryczny? nie wiem, nie słyszałem. Kiedyś obok mnie stał taki sam > Lancer i nie był cichszy więc ten typ tak chyba ma. A glina był obuczałym służbistą i pomimo > mojego kulturalnego zachowania odnosił sie jak do smarkatego dziecka Jesli fabryczny, sprawny, z katalizatorem??? To nie ma możliwości, żeby przekroczył 93 dB.

> Tylko ktoś kto decyduje się na A45 AMG lub S3 nie pójdzie do Forda.. Ci co mieli iść do Forda nie > pójdą bo będzie za drogo.. Obym się mylił bo auto wygląda świetnie.. ciekawe jak jeździ.. Jezdzić będzie świetnie, za to wygląda beznadziejnie

> Tyle że Audi i Merc to marki premium.. Ford do nich nie należy.. Oczywiście, a to oznacza że kupując Forda godzisz się na wady i niedoróbki. Natomiast kupując dwa pozostałe- że przepłacasz za markę. Coś za coś. Sedno w tych 350 koniach, bo jak dotąd wiadomo było tylko o 320-tu, no może ponad 320. A tu będzie jednak duuużo ponad

Wg niepotwierdzonych informacji, ale podobno z oficjalnego źrodła, nowy Focus RS ma mieć całe 350 KM! Jeśli tak, to Golfa R zakasuje na amen i konkurować będzie raczej z Audi 3 RS i A45 AMG - ich zabije ceną

> A to głośno jest ?? Mam u siebie wydech 3" tylko z końcowym tłumikiem (brak środkowego) i ze sportowym katalizatorem. Wynik pomiaru przy pełnym przyspieszeniu podczas jazdy mierzone pod kątem 45 stopni: akurat wspomniane 93 dB. Nie uwazam, żeby było specjalnie głośno, ale auta bez turbo (twoje?) przeważnie są głośniejsze. Type-Ry na wydechu typa rura od rynny często mają 103-105 dB.