mAbZ

> zobacz ile się ceni taka wołowina w kraju macierzystym: > przykład 1 > przykład 2 > przykład 3 > przykład 4 > przykład 5 Dodam że pod każdym anonsem można sobie kliknąć na linka Carfax i za ok. 70 zł zamówić pełną historię pojazdu, ze stanem licznika podczas przeglądów na czele. 70 zł raport jednego pojazdu, ok. 80 zł za 5 pojazdów.

> Czy to nie ten sam Silnik co w Focusie RS? Taki sam, manualna skrzynia biegów też. Były nawet produkowane w tej samej fabryce Volvo w Skövde w Szwecji. Słaby punkt tego silnika to plastikowa pokrywa kolektora dolotowego- lubi sobie czasem wylecieć w powietrze. Wymienia się ją na metalową i po kłopocie. S60R ma AWD i jak każde Volvo niewyłączalną kontrolę trakcji, ma też lepsze hamulce od Focusa RS, bo 4-tłoczkowe Bermbo. (Focus RS II miał zwyczajne "cywilne" zaciski od Volvo XC90)

> Moje pytanie co z tym fantem zrobic? Skonfrontować i zażądać ponownej wymiany oleju. I uprzeć się, że będziesz przy niej obecny.

> Byłem sceptyczny - przyznaję. Jednak jest nowy rekord na Nurburgringu. 7.50.63 > 4 sek szybszy od Meganki RS > 8 sek szybszy od Leona Cupry... > jakiś tekst Poczytaj troszkę w wątku, w którym piszesz, to zobaczysz ile ten "rekord" jest wart. Podpowiedź: rekordy Megane i Leona zostały ustanowione seryjnymi autami. Wyślą seryjne auto w tym roku na Ring to wtedy zobaczymy.

> Z tylu jest belka, ale cos tam z nia pomodzili. Z przodu jest zupelnie inny zawias niz w serii. > Meganka RS tez ma belke z tylu i jakos sobie radzi Dokładnie. Czytałem że Honda z tyłu dała drążek skrętny zwiększający sztywność w stosunku do "cywila" o 180% Z przodu jest zawieszenie wielopunktowena wzór Megane RS / Focusa RS / Astry OPC, zmniejszające torque steer o 50%

> Znajdź porównanie Coupe do 4d. Sam sobie znajdź. Ja swoją tezę uważam za potwierdzoną.

> Oczywiscie, jest to informacja prasowa. I podkreslenie, ze technicznie auto jest takie jak wersja > produkcyjna. Tylko że 1) nie jest bo 2) nie mogło być 10 miesięcy temu. > Produkcyjna ma inaczej wymodelowany przedni zderzak, ale nie wiem (chyba, ze Ty > wiesz) jaki to ma wplyw na wynik na ringu. Wygląda na lepszy aerodynamiczny docisk przodu = mniejszą podsterowność. > Logika jest odwrotna, wsadzili klatke, wiec zeby wyrownac wage usuneli audio i klime Chyba mylisz logikę z informacją prasową Klatka zawsze usztywni karoserię bo na tym polega jej konstrukcja. A to nieuchornnie pozytywnie wpływa na prowadzenie. > A ciecie faktycznie widac, ale jest ono w 2 ostatnich sekundach czasu wiec raczej drastycznie nie > powinno wplynac na czas > Obiecali wyslac wersje produkcyjna na tor to zapewne to zrobia Dla własnego dobra powinii. Jak Honda tego nie zrobi, to zrobią to ludzie niezależni i będzie wstyd

> Noo bryndza wrecz Żebyś wiedział. 1. filmik nagrany 10 miesięcy temu, w maju 2014. Wtedy istniały wyłącznie prototypy z odmienną aerodynamiką, m.in. wielkim skrzydłem dociskowym zachodzącym na oba błotniki z przodu: 2. widać dokładnie klatkę - która nawet jeśli im wierzyć że wyrównuje wagę z powodu braku klimy i navi, to zdecydowanie usztywnia nadwozie - a to już oszustwo czystej wody. 3. widać bezczelne cięcie filmu w 7:58 Tak więc Honda może sobie tą informację prasową wsadzić, niestety

> sprecyzuj "mniejsza, ale wyraźna" - 10-20% ? Alfa Romeo 147 3d 19200 Nm/o Alfa Romeo 147 5d 16500 Nm/o Czyli 3d sztywniejsze o 16,4%

> Żeby być uczciwym, to trzebaby porównać Astrę II 5D do 3D, a nie do coupe, które od innych wersji > nadwoziowych jednak trochę się różni. Racja. Ale widać jak duża jest różnica. Różnica między Alfą 3d a 5d jest mniejsza ale jednak wyraźna. Myślę, że Punto II jest wyjątkiem, ponieważ to auto nie miało żadnego mocnego silnika i nikomu przez myśl nie przeszło, że miałoby być wykorzystywane do sportowej jazdy

> To jednak chyba nie jest regułą No i proszę- we własnym przykładzie masz napisane: Sztywność skrętna [Nm/o] Opel Astra II..........12000 Opel Astra II coupe..18000 Czyli wersja coupe aż o 50% sztywniejsza Również Alfa 147 3d sztywniejsza od 5d. Punto II to jakiś wyjątek albo pomyłka.

Na tych zdjęciach widać dużo ciekawych szczegółów, np. wylot powietrza zarówno za jak i nad przednim kołem

> I tu się z Tobą zgodzę. Honda nie robi aut dla plebsu jak VW czy inny fjat. Ma swój target i trzyma > sztywno zasady - nie używa nowych nabywców jako testerów. Jak coś zrobi to zrobi to raz a > dobrze. Poprzeni Civic Type-R akurat był dokładnym zaprzeczeniem tego, co napisałeś Większa waga, ta sama moc, gorsze zawieszenie itd - wtedy Honda wszystko popsuła, ale zyskała nowych klientów, dla których nie jazda była najważniejsza. Dlatego ten model to nadzieja, że Honda się nawróciła. Po raz pierwszy dała nawet porządne hamulce

> Tylko Focus z 2.5l R5:) > poza tym 306 BHP to 310 KM Wiem ale wtedy nie byłoby żartu

> Czyli wyczuje różnicę pomiędzy 5d a 3d? Jeśli jest w stanie wyczuć różnicę z rozporką lub bez, to stawiam że raczej tak.

> Twoje następne auto? 5d w życiu nie kupię. EDIT: zresztą FWD też już nie.

> jop > http://www.evo.co.uk/honda/civic-type-r/...0-in-57-seconds Honda did it agan! 306 KM to aż o 1 cały KM więcej! (niż Focus RS 6 lat temu )

> Mam jeden przyklad na poparcie swojej tezy, ale chetnie poslucham argumentow strony przeciwnej. To właśnie Honda motywowała brak 5d w czasach EP3 sztywnością nadwozia. To samo z brakiem otwieranego dachu. To proste- dodatkowe drzwi nigdy nie bedą usztywnieniem równie dobrym jak profile zamknięte w tym samym miejscu karoserii. A które to auto ma dodatkowe wzmocnienia sztywności w wersji 5d?

> Jesteś pewien, że będzie mniejsza? Niż tego samego nadwozia 3d? To chyba oczywiste.

> Chociaż tyle wiadomo. > Trochę momentu toto będzie musiało też mieć, bo obrotomierz nie osiąga motocyklowych wartości. > A to gorzej przez to będzie przyspieszać czy gorzej wchodzić w zakręty? Na pewno będzie gorsza sztywność nadwozia. 5d to kompromis w imię unifikacji- tak producentowi taniej. Renault robi to samo w Clio i następnej Megane, niestety. Ford też z nadchodzącym Focusem RS. Zaraza jakaś...

> Podano wreszcie jakeś oficjalne info co do ceny? Nic nie podano, jedynie ktoś pstryknął zdjęcia.

> wydaje m i się, że już był jakiś wątek na temat tego samochodu... Ale nie egzemplarza produkcyjnego, o ile wiem. I nie było zdjęć wnętrza.

Wciąż brak oficjalnych danych, prócz zapowiedzi "ponad 280 KM" ale wyciekły zdjęcia egzemplarza podobno produkcyjnego Wygląda dość obiecująco szkoda że tylko 5d Proponuję się dokładnie przyjrzeć skrzydłu z boku błotnika, przed przednim kołem

> Ale nie idę na włoskie fora motoryzacyjne i nie uczę ich jak mają jeździć we własnym kraju. ...bo nie znasz włoskiego? G ci do tego, gdzie się wypowiadam. Na moje wpisy możesz odpowiadać merytorycznie albo wcale

> A gdzieś przepisy WYMUSZĄ na pieszych myślenie ? A na KIEROWCACH? Pisałem to tutaj milion 500 tysięcy razy: pieszy to może być dziecko, inwalida, niedorozwinięty, Dlatego kierowcy MUSZĄ myśleć ZA pieszych. Tylko wtedy piesi przestaną ginąć w takich ilościach jak to ma miejsce w Polsce