beast

> Nie kupuj VC, bo znając Ciebie z AK będziesz narzekał na: > - pompę wtryskową w przypadku awarii (psg16) jak kupi zajezdzona to bedzie narzekal > - skomplikowaną głowicę w czym skomplikowana ? 1 walek 16 zaworow i lancuch ? > - zapowietrzanie układu wtryskowego eh te nieszczesne trawersy, przelewy i zaworek na pompie > - kolektor dolotowy jak bedzie PSJ uprawial to bedzie narzekal > - tylne zawieszenie ehh te padajace banany...tylko ~150 000 tysi wytrzymuja w oryginale. gofffno nie zawieszenie. > - CIM i czepiamy sie czujnika skretu albo czasowebo braku odczytu immo > i wiele innych. Nie jest to doskonałe auto, ma kilka bolączek i potem będziesz pisał wszędzie, że > to g.... auto i silnik. Kup coś z VW z TDI i już. ale fakt faktem ze 101 km w VC szalu nie robi - jak bym nie kupil. czekaj czekaj. kzysiek z czy to ostatnio nie lobbowales wszystkich za benzyna ? zeby kupowali auta w beni a nie klekoty ?

bo ta posiada czujnika spalania stukowego i nie ma takiej potrzeby

> Ma być tak jak napisałem wyżej: > 0 ohm (zwarte drutem) - 91 octan > 220 ohm (opornik) - 95 octan > Jeżeli gdzie indziej piszą inaczej, to źle piszą. czyli tak jak jest u mnie jest prawidlowo klik

a nie na odwrot ??? jesli zewrze drutem bedzie mial kolo 0 ohm czyli LO95 wg FAQ, jesli da opornik bedzie mial 220 Ohm czyli LO91.

wlasnie pomierzylem swoj i wyszlo 220 ohm przy ustawieniu LO95 i 0 ohm przy ustawieniu LO91 czyli calkiem odwrotnie niz napisane w FAQ "Dla przewidywanej liczby oktanowej benzyny należy odpowiednio dobrać rezystancję na złączu kodowania: 220 Ohm dla LO91 lub 0 Ohm dla LO95." silnik jak w podpisie

dokladnie ...wygladem warsztat odstrasza ale maja pojecie o tym co robia i robia to dobrze

zakladalem LandiRenzo u nich jakis miesiac temu. Jak narazie bez klopotow a zrobilem ponad 4000 km,