Rajek

> Jeśli geometria zachowana to można by się zastanowić. Ten wypadek to idealny argument do zbicia > ceny o spory kawałek. właśnie do tego zmierzam, że jeżeli facet przyznałby że auto było robione, był w stanie powiedzieć co dokładnie, badania by wykazały że wszystko jest OK, a dodatkowo rzucił na to okiem jakiś blacharz/lakiernik to może lepiej mieć robione ale wiadomo jak niż szukać idealnej sztuki przez kolejnych kilka miesięcy...

> Lakier piękny bo po > malowaniu. Pewnie farba jeszcze śmierdzi. Najprawdopodobniej masz rację. Dzwoniłem do handlarza, wg jego słów: auto z oryginalnym przebiegiem, od pana rocznik '63, auto kupione w salonie jako zostawione w rozliczeniu, ale umowa bezpośrednio z właścicielem spisana. Z uszkodzeń jedynie lekka obcierka na lewym przednim nadkolu, podobno facet ma nawet zdjęcia jak to wyglądało przed lakierowaniem. Facet auta pewny, nie boi się udostępnić miernika lakieru czy zabrania auta na stację diagnostyczną lub ASO opla, brzmiał na prawdę przekonująco Był też na miejscu kolega Pikas i jeżeli nie obrazi się że go cytuję: Quote: Klima działa, wsio sprawne, lusterka się składają elektrycznie. Lakier i blachy wyglądają dobrze. Lakierowany lewy przedni błotnik. Wersja dla niepalących. Menu jest niemieckie ale na dniach w oplu mają wgrac polskie. Silnik pracuje równo i ładnie. ... Jedyne co warto poszukać w necie to czy lampy przód i tył mają uszczelki ( między blachą a lampami) bo tam tego brak . A rzuciło mi się w oczy bo w vectrze u mnie są a rocznik ten sam . W bagażniku jakby dwa kolory odcienie czerwonego, może tak ma być, nie wiem . i tu się rodzi pytanie: jak z tymi uszczelkami? trochę inaczej wygląda sprawa opisana przez telefon przez serwis opla, który serwisował ten samochód w Neustadt DE: przebieg auta autentyczny ale auto bo wypadku - przednie prawe koło było pod drzwiami szkody wycenione na 13-14 tys. euro facet zdziwiony że auto trafiło do polski bo podobno ktoś kto je kupował miał nim w DE jeździć mam zamiar zadzwonić jeszcze na dniach do handlarza i pociągnąć go za język, ciekaw jestem czy będzie szedł w zaparte czy się przyzna że jednak było robione i tu też pytanie - jakby facet jednak "pękł" i powiedział co i jak było robione, a auto przeszło by wszystkie badania i przeglądy w oplu to warto nadal się interesować? (oczywiście przy dużo niższej cenie)

> Ogólnie pod > pachę op-com jedziemy, sprawdzamy i jesteśmy pewni. a co op-com może mi dać?

> Ale jest fajna książka serwisowa z ostatnim wpisem z 2012. Auto powinno mieć chyba jeszcze > aktualną ochronę na perforację nadwozia, Co za problem skrobnąć maila do tego serwisu. Jeśli > będzie po niemiecku to są spore szanse na odpowiedź bo za Odrą nie ma posranych przepisów o > ochronie danych. właśnie mam zamiar uruchomić moje kontakty w DE, niech zadzwonią i popytają > Opel chyba udostępnia w Polsce dane serwisowe za opłatą. W każdym razie ASO > ma dostęp online do bazy danych serwisowych z Europy. nie jestem pewien, jak dzwoniłem do lokalnego ASO opla popytać czy jest możliwe sprawdzenie auta to twierdzili że nie mają żadnej centralnej bazy i mogą tylko na warsztat wstawić i popatrzeć na auto a historie serwisową potwierdzić tylko jak były przeglądy robione u nich > Wypas z VIN zgadza sie z tym co jest na zdjęciach tzn brak sterowania kierownicy i kolory wypraski.

> Podsumowując, poza tym, że malowana reszta gra. Moj Znajomy mi mowil zeby uwazac na czerwone auta bo lakier blaknie, prawda to? Moze byl dlatego odswiezany?

a co myślicie o tej ofercie ? przebieg jakiś podejrzanie niski jakieś inne spostrzeżenia wszystkowidzących oczu AK?

> jezeli chcesz benzyne pod LPG to polecane są 1,4 90 KM lub 1,8 125 KM > Pozostałe w mniejszym lub większym stopniu nie chcą współpracować bezproblemowo z LPG a jak konkretnie mogą wyglądać takie problemy (o luzie zaworowym już było) w pozostałych silnikach? głównie interesują mnie 1.6 bo tych jest chyba najwięcej

> Jak mówią - 6 sztuk to maks, i muszą być czołowe dwie, dwie boczne w przednich fotelach i jeśli są > kurtyny to po dwa napisy na stronę na zaślepkach na słupkach A i B. A Czyli max 6 minimum 4?.

> Taaa znaleźli 10 napisów to i 10 airbagów być musi. > Później ja napiszę 6x i będą mi mówić że mam mało. a no właśnie - jak sprawdzić ile dany egzemplarz ma tych poduszek?

Witam W sumie podobny wątek już zakładałem, ale teraz bardziej konkretnie. Założenia: - auto dla rodziny 2+2 - benzyna do przerobienia na LPG - cena do 25kPLN - rocznik powyżej 2007 - przebieg jak najniższy - kombi - klima - w miarę bezawaryjne/tanie w utrzymaniu W sumie już prawie byłem zdecydowany na Astrę H, ale trochę nie ma zbyt wielu tych asterek z tymi silnikami które dobrze znoszą gaz i pasują do kryteriów. Wpadł nam jednak w oko Hyundai i30 CW, 1,6 (126KM) Jak w hyundaiach z gazem, nie ma problemów? Słyszałem że są w miarę bezawaryjne, prawda to? Jakieś za lub przeciw Opel vs. Hyundai? jak zwykle dziękuję za uwagę

Są 2 ciekawe okazy w jednym komisie w świebodzinie: numer 1 numer 2 ktoś może coś o nich powiedzieć? komis nie ma opinii naciągacza? będę wdzięczny za wszelkie info

> Oj kolego... samochody nie są tylko na gaz, ropę i benzynę Coraz częściej pojawia się napęd > elektryczny, hybrydowy itp : Proponuję zawęzić dyskusję do najbardziej popularnych w PL: PB,ON i LPG

> Mam starą ef-kę z LPG i pali ok. 9 l/100 km i AH, która spala ok. 6 l/100 km ON. LPG tankuję na BP > za cenę z dystrybutora, zaś ON mam z Orlenu i płacę 100 zł za ok. 33-34 l. Przez 16 kkm > tankowałem na stacji benzynowej dwa razy po 50 zł bo byłem w dłuższej trasie i zabrakłoby mi > wrócić do domu a czasem jak jechałem w dłuższą trasę brałem bańkę do bagażnika i "tankowałem > się" w między czasie. > Mam auto na LPG i diesla. Dla mnie auto na ON jest zdecydowanie tańsze w eksploatacji myślę, że gdyby ON kosztował 3-4zł to wiele osób by nie miało problemu co wybrać, ale zwykły użytkownik auta tankuje trochę drożej

> Oczywiście, że mogę i to z własnej autopsji. Zanim kupiłem pierwszego diesla (Poprzednia moja eFka) > miałem same benzyniaki i to wszystkie zagazowane, poza maluchem. Gazolców miałem 4. PF125p, > Volvo 440, VW Jetta, SAAB 9000. W każdym miałem wieczne problemy. Jak nie parskanie, nierówna > praca, wieczne gaśnięcie, szybsze zużycie silnika, masło w oleju, itd... Problemów można by > wymieniać bez liku a najgorsze to zajmowana przestrzeń w aucie przez zbiornik. Kupiłem diesla > i się zakochałem. Zero problemów. Leję paliwo i jadę. Nic nie szwankuje, nic nie parska, poza > eksploatacją żadnych problemów. Moja eFka jak sprzedawałem miała ponad 700kkm. Sam zrobiłem > nią prawie 400kkm. Powiedzcie mi, czy jest jakieś auto z gazem które to powtórzy nie robiąc > remontu silnika i opierając się tylko na samej eksploatacji?? Pewnie są tacy co to n apiszą, > ale moim zdaniem albo zmyślają albo to zrobili ale silnik nadaje się tylko na żyletki. Gość > który odkupił moją eFkę ostatnio dzwonił (znajomy) i chwalił się, że był na urlopie w > Chorwacjii. Zajechał i wrócił bez problemów najmniejszych, a spalanie na trasie miał w > granicach 4,5l a auto zapakowane pod dach. I niech mi teraz ktoś przeliczy i napisze który > gazownik będzie ekonomiczniejszy na trasie? Pewnie sa agenci, którym pali 5l gazu, ale w życiu > w to nie uwierzę bo gazownikami jeździłem i poniżej 9l żadnym nie udało się zejść na trasie. > Najmniej gazu spalał mi 125p, reszta żłopała jak szalona. SAABem to przyznam taniej było na > benzynie niż na gazie. > Teraz ma AH z dieslem na pokładzie, drugi mój diesel i zapewne nie ostatni. Oczywiście nowe diesle > mają wady w postaci DPF, EGR itp, ale i na to są metody i wolę zainwestować w wywalenie DPF > niż w montaż gazu. i to jest wypowiedz konkretna jeszcze ciekaw jestem jakie dystanse robisz dziennie/rocznie? bo ja w sumie do samych diesli nic nie mam, ale jest wiele opinii mowiacych ze diesel nie sprawdza sie na krotkich dystansach troche mnie tez straszy dwumasa i koszty jej wymiany, a czytalem ze srednio w okolicy 200kkm trzeba ja wymienic

> Doleję oleju do ognia. Do gazu to ewentualnie kuchenka gazowa a nie samochód !!! po twoim avatarze wnioskuję że jesteś fanem diesla ale każda opinia coś wnosi do dyskusji możesz jakoś uzasadnić swoją wypowiedź?

> Z18XEP -to przepisałeś z artykułu czy to twój błąd? raczej takiego silnika nie było tak, przepisałem z artykułu - ale akurat to można uznać za literówkę bo pewnie chodzi o Z18XER > a napisali który silnik może być do gazu? nie, to był artykuł "Silniki które zabija gaz!!!" więc nie chodziło o to który jest dobry do gazu

> Ja tam moge popatrzec, ale poza tym, ze parszywego oka nie mam to sie na mechanice nie znam. Plus > ten, ze moge Ci obok postawic ktoras Astre na porownanie. będę pamiętał może kiedyś zgłoszę się na przejażdżkę Twoją asterką, którą proponowałeś wcześniej

> Jezeli chodzi o benzyne to 1,4 90KM (Z14XEP), ktora to jest do LPG no właśnie zerknąłem na artykuł w "Auto Świat. Katalog aut używanych 1/2013" w którym jest artykuł o silnikach które źle znoszą gaz i w oplach razem z Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XEP znalazł się również Z14XEP

> to że płyn ma inny kolor wcale nie wskazuje na to że auto było bite. A jest tu ktoś z podlasia, kto poświęciłby chwilę czasu i fachowym okiem popatrzył ze mną na żywo? Na pewno się odwdzięczę

> To raczej chodzi o kurtynę no pewnie tak zastanawia mnie tylko dlaczego aż tyle kodów porobili dla samych poduszek

> Na przykładzie tego drugiego VINu parę postów wyżej: > AJ7 = DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ > lub > $24 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ > AHC DLA RĘCZNEGO PRZEDŁUŻENIA PODUSZKI > AHF STEROWANIE SIEDZENIEM,RĘCZNE WYDŁUŻANIE PODUSZKI,PASAŻER > AIT DO PODUSZKI POWIETRZNEJ DWU-STOPNIOWEJ > AJ3 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY > AJ6 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ > AJ7 DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ > AJG DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ > AK5 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY I PASAŻERA > AP0 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ > AP1 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ > APO DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ > AW6 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY I PASAŻERA > AWH DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ I KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA > AWK DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA,PRZEDNIEJ I TYLNEJ > AWX DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY,PASAŻERA I KURTYNOWEJ > AY2 DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA,BOCZNEJ,PRZEDNIEJ I TYLNEJ > AYC DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY,PASAŻERA,BOCZNEJ I KURTYNOWEJ > C99 WYŁĄCZNIK PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA > PBZ STEROWANIE PODUSZKI SIEDZENIA, POCHYLANE, LEWE > PCE STEROWANIE PODUSZKI SIEDZENIA, POCHYLANE, PRAWE > PMA UŻYWANE Z PRZEDŁUŻENIEM PODUSZKI SIEDZENIA > PMB UŻYWANE Z PRZEDŁUŻENIEM PODUSZKI SIEDZENIA > V9R BEZ PODUSZKI POWIERTRZNEJ PASAŻERA > to są takie kody. o to chodziło skąd ty to bierzesz? czyli AJ7 to 4 poduchy (przed i po bokach kierowcy i pasazera) a taki kod co oznacza? poduszkę na dachu? AY0 PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD (kod wyciągnięty z http://astra-3.pl/vin.php )

> Podane przez Ciebie auta nie mają ESP, inaczej po rozkodowaniu byłby opis "FX3 = PROGRAM > STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ" a jakie kody będą miały poduszki powietrzne? bo z tego co zauważyłem są wersje z różną ich ilością

> Walona przodem i to mocno. Poskładana byle jak. > Skoro to widac na fotkach to wyobrażam sobie stan faktyczny po czym konkretnie to widzisz ?

Hej znalazłem ciekawy okaz, niedaleko mnie: Z14XEP, wyposażenie wygląda całkiem przyzwoicie VIN: W0L0AHL3552050266 (sprawdziłem sobie TU ) auto jest z 2004 opis wg właściciela: rocznik 2005 (pewnie rejestracja), od roku w kraju, przyjechało z przebiegiem 72000, teraz ma 92000, wymieniony był przedni zderzak bo był pęknięty LINK DO FOTEK Pewnie dziś pojadę oglądać, tylko prośba do was fachowców: Czy po fotach widzicie coś co nie pasuje? Czy mi się tylko wydaje czy jest jakaś różnica odcieni między drzwiami z tyłu a resztą? Zderzak tylny też jakby się lekko odcina Lampy jakby prawie nówki Akumulator oryginalny czy mi się tylko wydaje ?

> licząc tylko 5 lat eksploatacji i 150 kkm to jest raptem 30 kkm rocznie > co dla diesla, który jest kupowany po to, aby duzo jezdził jest niewiele.. no dobra, to pytanie przy okazji: lepsze jest auto z przebiegiem 150 kkm nastukanym w 3 lata czy w lat 5-6 ? z punktu widzenia silnika