rostex
-
Liczba zawartości
5 090 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez rostex
-
-
1 godzinę temu, torelek napisał(a):
W czym to TCE jest lepsze? Pewnie żwawsze ale to akurat nie ma znaczenia - pierwsze auto dla młodej osoby, lepiej niech za szybkie nie będzie.
Jak to pali w mieście? Producent podaje 7,6l vs 4,3l w przypadku diesla 88hp...
Mniej awaryjne.
To co zaoszczędzisz na stacji w przypadku diesla, możesz zostawić w warsztacie.
Nie bez powodu ceny Clio z TCE są wyższe niż diesli.
-
1
-
-
Zanim kupisz diesla, przejedź się Clio 3 1.2 Tce.
-
1
-
-
Miałem zarówno Astrę H jak i Focusa II FL i w obu autach trafiłem na typowe przypadłości.
Astra H:
- korozja pod lusterkami i na tylnej klapie,
- chłodnica klimatyzacji,
- przewody w przelotkach do tylnych drzwi,
- skorodowane poduszki kolumny mcphersona,
- stukająca maglownica.
Focus II FL:
- cieknąca woda do bagażnika,
- tylne zawieszenie,
- korozja tylnych nadkoli+przy zderzaku
Oba modele to były diesle i oczywiście trafiły się też ich bolączki.
Astra była "milsza" w użytkowaniu, miała lepsze audio (podstawowe modele radia), oraz wydawała się nowsza.
Focusa II jeśli chodzi o wykonanie bardziej porównywałem do Astry II, którą też miałem.
-
Poza tym skąd wiadomo patrząc z zewnątrz, że wkładki są na ten sam klucz?
-
W dniu 24.02.2023 o 15:28, DamianB napisał(a):
Regulacja zaworów w 1.2TCe upierdliwa? Tych Clio 1.2TCe jest całkiem nie tak mało w sprzedaży, więc jest szansa coś wybrać.
Regulacja na śrubkę jak w starych silnikach.
-
1
-
-
Oplowskiego 1.4T z Astry J to bym unikał. Przy przebiegu około 150 tys można trafić na combo czyli:
1. Uszkodzony kolektor dolotowy,
2. Uszkodzona pokrywa zaworów,
3. Pęknięta turbosprężarka,
4. Uszkodzona skrzynia M32,
5. Wycieki z chłodniczki oleju.
Powyższe usterki występują bardzo często i albo już miało robione, albo wszystko przed Tobą.
-
1
-
-
7 minut temu, Camel napisał(a):
Ja u żony w corsie D kupiłem moduł z pilotami 3 kanałowymi. Wlutowałem się w wiązkę nad pedałami i z pilota miała otwieranie drzwi i klapy bagażnika.
Cena to całe 50 PLN z allegro - myślę że taniej niż klucz i programowanie
I miałeś dodatkowy pilot przy kluczyku, a ja oryginalny scyzor.
-
Clio 3, bo:
- nie rdzewieje,
- ma proste silniki benzynowe,
- części tanie i łatwo dostępne.
-
5
-
-
Do Corsy D, którą miałem wystarczyło kupić ori/klon kluczyk z pilotem i dało się go bez problemu doprogramować.
Fabrycznie wyjechała z centralnym z zamka w klamce.
-
Tzw. odklejacz do łozysk załatwi sprawę.
-
-
4 godziny temu, Guzon87 napisał:
Lepiej cx80
Wd40 jest na wodzie i może narobić więcej szkód. Natomiast CX80 jest na silikonach chyba robiony. Kiedyś napsikalem do zamka w aucie, i zamarzło jeszcze bardziej.
Wd40 na wodzie?! O Matko.
-
Mam problem z zawiasem drzwi pokojowych. Okazało się, że rusza się lekko na boki zawias wkręcony w ościeżnicę i przez to całe skrzydło opadło na tyle, że ociera przy zamykaniu. Problem dotyczy górnego zawiasu i jak widać nie da się już wkręcić dalej części zawiasu osadzonego w skrzydle aby móc je przesunąć w lewo patrząc na zdjęcie. Widoczna na zdjęciu dolna śruba na imbus trzyma zawias w ościeżnicy a górna odpowiada za regulację góra-dół. Może ktoś przerabiał temat?
-
Man taki zasilacz, jeśli nadal potrzebny skrobnij na priv.
-
Moje 1.2 Tce 100km (D4ft) pali 6 na trasie i 8,5 l/100km w mieście z klimą.
-
Odnośnie tłumaczeń, to jeśli nie ma w briefie adnotacji (np. punkt 22 w małym briefie) to tłumaczeń robić nie trzeba.
-
Dziwne, że nie ma nic o wahaczach tylnego zawieszenia. Tam mogliby puścić wodze fantazji.
-
2
-
1
-
-
A co w takiej poduszce można źle zamontować skoro to tylko dwie flansze połączone gumą?
-
2 godziny temu, Maciej__ napisał:
Przeciez Renault pewnie nie produkuje akumulatorow, wiec to najwyzej moze byc akumulator, ktory jest identyczny z tym montowanym w nowych autach.
BTW. A jaki to jest ten akumulator OE w Renault?
Taki:
-
1
-
-
Jakiś czas temu byłem zmuszony do zakupu akumulatora i moją uwagę zwrócił jeden w sklep w okolicy, który sprzedaje rzekomo nowe akumulatory fabryczne Renault w cenie Boscha czy Varty. Zapaliła mi się w głowie lampka, skąd zwykły sklep może mieć OE akumulatory Reanult, skoro w ASO taki aku jest pewnie ze dwa razy droższy od typowych masówek.
-
Zróbcie grupę na Facebooku.
-
Nie palą się do roboty, bo wiedzą że na niej już nie zarobią. W czasie zwodzenia Cię, zrobią parę kompletów hamulców, jakieś rozrządy itp a Twoje auto jest tylko problemem.
-
2
-
-
Do 10 tys zapomnij o Corsie D w benzynie.
Polo i Fabia to syfiasty silnik 1.2, który zaraz będziesz naprawiał.
Może faktycznie stare Clio 2? Tylko czy się spodoba?
-
1
-
-
Swego czasu interesowałem się Scenikiem II i przestraszyło mnie słynne złącze pod siedzeniem kierowcy, do skutecznej naprawy tego trzeba rwać fotel, wykładzinę i tak dalej. Roboty na dwa dni, chyba że niedziałające airbagi to dla kogoś pikuś.
Zafira B gnije na progach, pod gumowymi listwami, szczególnie wersje przed liftem.
Po za tym słabe skraplacze klimatyzacji, większość ma albo dziurawe i klima "do nabicia" albo padnie w połowie sezonu i trzeba wymieniać.
Sprężyny tylne Meyle
w Motokącik
Napisano
Ja założyłem 4max i złego słowa nie powiem. Skończyłem z wkładaniem części 2-3 razy droższych skoro nie widzę różnicy.