ccLot
-
Liczba zawartości
2 503 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez ccLot
-
-
1 minutę temu, pejus1982 napisał:
nie ma normy VW
A nie ma?
-
Tak
, chodzi mi właśnie o mleczko.
Podobno są anhydryty, z których nie trzeba usuwać mleczka, bo go nie ma.
-
Odnośnie wylewek anhydrytowych, trzeba było szlifować przed ułożeniem płytek ceramicznych?
-
Na automat 70 kpln to chyba jednak trochę mało.
Rodzice w lutym kupili cx3 z automatem za 83 kpln.
-
1
-
-
19 godzin temu, mazi napisał:
Każdy odradzał odpływ do kanalizacji z powodu zapachów.
Przeciez wpust powinien byc z syfonem, wiec o zapachach nie ma mowy.
-
4 godziny temu, KJO napisał:
Cenowo domontowanie BT to koło 1000zł wychodzi
Tak może być.
Po przesiadce na rcd330 sprzedałem swój moduł (ten co jest pod siedzeniem) za prawie 400 zeta.
tyle co dałem za całe radyjko.
Także montaż BT samego to porażka.
-
Tam gdzie mają być płytki to tynk powinien być zatarty na "ostro" i wtedy wszystko ładnie się trzyma.
Wygląda to trochę jakby był nieskończony (tynk).
-
1
-
-
A może to dmc jest
Tutaj jednak trochę mniej 4638 lbs.
https://www.volvocars.com/us/cars/new-models/xc60/specs#/specscompare
-
5 godzin temu, Ryb napisał:
Jak wreszcie na to wpadną i się dogadają (bo tu pewnie jest problem) to elektryki mogą przejąć rynek z dnia na dzień.
I to chyba jest jedyna słuszna koncepcja dla elektryków!
-
1
-
-
Chodzi właśnie o to CO2.
-
1
-
-
Co to za reku?
-
Mogę prosiyć o kontakt do majstra?
-
Anhydryt?
Ile wyszedł m2 i jaka grubość?
-
Jaka powierzchnia i ile czasu zeszło na ułożenie.
Bez zdjęć się nie liczy
-
Styrodur jest ok i nie będzie mostka.
-
18 godzin temu, Vadero napisał:
chciałem jaśniej)
IMHO jest
A te winkle poprawili?
-
18 godzin temu, jqr napisał:
wyklucza się dla ostatnich edycji normy ACEA A3/B4
ale np. nie wyklucza dla A3/B4 2007 - nie wiem kiedy olej był produkowany
nie zmienia to faktu, że obecnie sprzedawane oleje jeśli mają deklarację specyfikacji ACEA, to powinny być zgodne z edycją 2016
Specem nie jestem, ale wszystkie oleje normą Ford WSS-M2C913-C/D są A1 lub A5 i mają lepkość 5w-30.
Specol gold ma 5w-40 i A3
-
No u mnie jest czysty specol...
Chociaż właśnie doczytałem, że mają niezłego babola bo na etykiecie widnieje, że spełnia jednocześnie
A3/B3, A3/B4 oraz Ford WSS-M2C913-C/D co się wyklucza...
-
7 godzin temu, Pawel1984 napisał:
i nie tylko na papierze.:-)
I bardzo dobrze
-
Ja kupiłem 20l Golda 5w40 i jeździ na tym volvo s60 2,4, dacia logan 1,6, fiat stilo 1,6, kosiarka spalinowa i kompresor.
Wszystkie mają się jak na razie dobrze i nic się nie dzieje.
Przy koszcie oleju ~15 zł/l to można go wymieniać nawet co 5 kkm
A na papierze to bardzo przyzwoity olej.
-
To jeszcze moje 3 grosze odnośnie płukanek. Mam w rodzinie volvo s60 I 2,4 z nalotem ~220 kkm (rzeczywistym, u znajomego od nowości, tylko coś mi się wydaje, że zapominał o wymianie oleju). Po sprowadzeniu brał ok. 1l na 2000 km. Po płukance LM Pro i zalaniu Valvoline MaxLife 5w-40 zużycie oleju spadło na ~0,7 na 5000 km.
Zawsze myślałem, że to ściemy z tymi płukankami, a tu proszę jaka niespodzianka. To co wyleciało z silnika nie przypominało za bardzo oleju.Myślę, że warto spróbować z płukanką, choć są opinie, że agresywna płukanka może oderwać kawałek nagaru i zatkać kanał olejowy, a najlepszą płukanką jest kilkukrotna wymiana oleju co ~1-1,5 kkm.
-
-
, a najbardziej będzie bolał ten vat przy sprzedaży.
-
Nie zapomniałem, proporcje się nie zmieniają.
Oczywistym jest, ze lepiej rozliczyć cały vat niż 50%, ale...
, chodzi mi właśnie o mleczko.
tyle co dałem za całe radyjko.
, a najbardziej będzie bolał ten vat przy sprzedaży.
Świece i przewody WN do LPG + noPB
w Motokącik
Napisano
Bosch też ma dedykowane do lpg i inni producenci pewni też