Cinek

Podpiąłem Maryśkę do kompa u mechaniora. W zasadzie jak stwierdził wszystkie wartości w normie, tylko sonda trochę odchodziła od niej, pokazywało 110 ms a powinno....no właśnie, ile tych milisekund dla tego silnika być powinno? I czy sonda jest walnięta?

> No to może jeszcze wymiana kierownicy, taśmy i airbaga na wersję z przyciskami i pożenienie tego z > radyjem (jakie radyjo?) Oj radyjko proste, odtwarzacz MP3 z pena albo karty SD kupione z myślą o poldolocie. Ile kosztowałby taki swap kiery? Bo mam to w pasku i super sprawa.

Kabelki zamieniłem wczoraj, nie obeszło się bez lutowania nowej kostki bo ze starej ni chuchu nie chciały wyjść konektorki. A wiem jak się rozbiera kostki, robiłem to wielokrotnie. W każdym razie działa jak należy. Jutro o ile nie będę padnięty po robocie, a pogoda dopisze, montuję suba.

> gdzieś czytałem, ze poniżej 10/100 > nie wiem jak cena Chevroleta, ale wcześniejsza,jako łady była ok 50 tys To ja spadam do yamki....

> 14 gazu to mi siena 1.6 16V wcinała przy normalnej jezdzie, a niva wazy sporo więcej, jest > kwadratowa i silniki ma raczej mizerne. chyba ze pytasz o wersję Chevrolet niva z motorem 1.8 > 122KM ? A nie mam pojęcia, nie jestem nivoznawcą. A ten chevy to ile wcina? I Ile kosztuje?

> Miałem kiedyś przez chwilę pomysł na zakup takiej zabawki na weekendy, ale właśnie paliwożerność > mnie przestraszyła... No...Hmmm ekhmm....jak czytam 15-17 litrów to bardziej się opyla coś konkretnego co spije tyle samo.

> Po mieście 15 . Przepraszam ale skąd to spalanie? Prosty silnik, niewysilony, rzędowa czwórka a chleje jak V6.

> 14 lpg Ile!?

Podczas jazdy po normalnej utwardzonej drodze, bez szaleństwa?

> Radio wyszło bez żadnego problemu, aż się zdziwiłem że tak łatwo. > Dzięki za pomoc! Co dasz na jego miejsce? Pochwal się.

> Kuzyn dostał awans ale będzie musiał jeździć rocznie około 40-45 tyś km co i tak wyjdzie dla niego > korzystnie. Jakie auto można polecić do tego celu? > Temat nowego auta odpada. > Dużą część trasy może jechać ekspresówką. > Oczekiwania od auta: > -cena do 30 tyś pln > -skrzynia 6tka lub/i przyzwoite wyciszenie > -zawieszenie nastawione na komfort > -segment minimum C > -dobra współpraca z LPG > -brak problemów z rdzą > -nadwozie z bagażnikiem minimum 420l, bo częste wyjazdy będą codziennością > -sterowanie radiem z kierownicy > Sam mu podpowiadam corollę X gen 1.6, bo ma skrzynię 6tkę, da się założyć LPG (tylko ciekawe jak > ten silnik to znosi ). Można wierzyć w jakość Toyoty w tej generacji? > Może ktoś przerabia takie przebiegi do pracy i może coś podpowiedzieć? > EDIT: > Niech ma te minimum 10s do setki i jakoś przyzwoicie wyprzedza. Ja miałem Corollę E12 z2006 roku, silnik 1.6 benzynowa fajnie się zbierała ale wpieeeeer...ła równo, pchnąłem ją czym prędzej.

> wytworzyć prund to nie aż taki duży problem jak jego "magazynowanie" Mamy tylko dwie realne opcje, węgiel albo atom.

> ja tam licze ze wogole paliw kopalnych nie bedziemy w autach uzywac.Tylko elektrycznosc itp A ten prund to z czego?

> i Gnieznem I Poznaniem i okolicami

Dobra, ustalmy co następuje. Dzięki polityce Ruskich jabłka są tanie więc surowiec w sklepach jest. A ja jestem niecierpliwy - czy ma sens/czy można robic wino na drożdżach typu turbo, które mielą cukier w teoretycznie dwie-trzy doby?? Czy takie turbo wino będzie sie szybciej nadawało do picia??

> czasem jeżdżę traficiem, wcześniej sporo jeździłem T4 i jak dla mnie francuz jest dużo > przyjemniejszy. Co do awaryjności ciężko mi się wypowiadać Oj jest awaryjny.

> Pół roku robili? Jeśli klient chce przyoszczędzić na kasie to taką kapitalkę robi się z doskoku. Kiedyś pół roku robiliśmy zabytkowego Mercedesa ale szczerze mówiąc, to była praktycznie odbudowa od zera. Merca mojego kumpla podobnie, praktycznie całą zimę.

> myślę, że "czwórkę" w naszych stronach to tak średnio możesz wołać Tak właśnie powiedziałem dziś kobiecinie, przeżyła "lekki" szok.

> Zalezy gdzie i kto bedzie malował. > Mietki w stodole ogarną za 2000 Mietki w stodole mnie nie interere.

Powiedzmy wielkości Astry. Na tej zasadzie że klient przyjeżdża wozem a za jakiś czas wyjeżdża polakierowanym i nic go nie obchodzi. Czyli rozbrojenie, uzbrojenie wozu, jakieś poprawki ryski wgniotki do porobienia ale bez typowych napraw blacharskich. Pytam bo troche wypadłem z obiegu a chcę do niego wrócić.

> Moje pytanie brzmi czy jeśli do połączenia użyję jakiejś szerokiej mocnej opaski i pasty do > uszczelniania ukł. wydechowych to jest szansa że to się będzie trzymać kupy? Nie.

> Nic nie trzeba zmieniać.W mojej maryśce połączyłem od strony radia zasilanie razem z > podtrzymaniem i radio grało zawsze Hmmm.....Dziwne. Ori radio grało zawsze niezależnie od stacyjki. Włożyłem swoje radio, i jest jak mówię. Czyli na chłopski rozum, kabel +12 i zapłon są zamienione miejscami.

Nie wygląda aż tak źle. Na razie zostawiłem jak jest, byle mi w drodze do roboty coś grało. Muszę zamienić kable zasilające bo jak wyłączę zapłon radio staje się głuche. Poza tym w planie montaż suba. I może wzmaka ale nie wiem czy mi się będzie chciało.

> Pilkington, splintex, saint gobain (sekurit), guardian, nord-glass... > Miałem pilkingtona i była ok, aczkolwiek dosyć szybko się zarysowała, mimo że w oryginale też był > pilkington. Jednak zamiennik a towar na pierwszy montaż, jeśli chodzi o szyby, trochę się > różnią jakością. Może to był pilkington made in China?? Bo żółci szyby też robią.

> Zależy jaką ramke kupiłeś.Jak taką z mały otworem to na pewno wygląda to słabo. Poratujesz linkiem do lepszej?