k_maro

A gdzie przycisk ACoff? I czy ten guzik start/stop nie za nisko?

OT Jak się załatwia takie rejestracje?

> DPFa tuner wytnie za ok 1k-1.5k pln ale to znowu dodatkowy wydatek... tak apropo, na moje pytanie w jednym z salonów samochodowych o DPF-a sprzedawca odparł, że gdy przyjdzie czas jego wymiany auto już dawno zmieni właściciela

> ale co to znaczy lepiej? Lepiej przyspieszał, skręcał, czy może był cichszy? Ja jechałem nowym focusem 1.6 150 KM i nie pamiętam aby mnie czymś zachwycił. A nie, miał system start&stop i zgasł na światłach. Po wciśnięciu sprzęgła zapalił

> Co w tym dziwnego? > Po prostu silnik jest bardziej wysilony. Będzie palić dość dużo, e tam, ktoś tu twierdził, że pół litra więcej od diesla > ale da radę. > To tak jak wszyscy piszą że diesle o mocy 90 km w aucie ważącym To były właśnie niewysilone jednostki. Jeżdżą do dzisiaj > Co kto woli. oczywiście

> a dlaczego miałby się bać? Silnik mały, wysilony, auto duże i ciężkie. Nie jestem entuzjastą downsizingu, tym bardziej w prawie dostawczych autach Może się okazać, że wcześniej padnie silnik niż dpf w dieslu Choć gdy brałem Scenica myślałem o 1.4 tCe. Wybrałem jednak diesla.

> Nie wiedział, bo mam kilka ofert w zależności od silnika i konfiguracji. W zasadzie to do wczoraj > próbowałem jeszcze sobie wytłumaczyć, że diesla się opłaci kupić. Nawet pomijając przebiegi, w > firimie która ma samochody dostawcze łatwiej utrzymać diesla niż benzynę > Ale dzisiaj już się zdecydowałem na TB i to nie z powodu ceny silnika, ale fitra cząstek stałych. > Rozmawiałem z różnymi serwisami, m.in. Forda i potwierdzili mi, że przy moich przebiegach > miejskich filtr będzie się przytykał, chocież jest to "suchy filtr" - cokolwiek to oznacza i > może to być dla mnie uciążliwe lub denerwujące Boisz się DPF a nie boisz się silniczka 1.6 w ciężkiej krowie jakim jest Galaxy?

> A 10kpln to malo ? Nie wiem, w leasingu nie czuję dużej różnicy.

> Ale czy to nie jest zgodne z tym co ja piszę ? > Bo już przestaję rozumieć Dla mnie 2-3l na 100 to sporo. Mimo zachwytów nad tb do Galaxy i tak wziąłbym diesla Zresztą autor już przed utworzeniem wątku wiedział co wybierze

Spójrz na spalanie maksymalne. Oprócz tego 2.0 TDI na PD nie był silnikiem udanym. Mam bezpośrednie porównanie z dCi o podobnej mocy, dCi pali średnio litr mniej: mój touran mój scenic A tu porównanie tCe 130 KM i dCi 130 KM wychodzi 2 litry. W większym samochodzie różnica będzie większa.

> Jakieś pytania jeszcze? Ale rozróżniasz wielkość aut? Fabia-Galaxy. Gdybym kupował Fabię na nic innego bym się nie zdecydował jak tylko na benzynę (może być t). Kupując autobus wielkości Galaxy w życiu nie wybrałbym benzynowego silniczka o pojemności 1,6. Po prostu bardziej pasuje tu diesel.

> Na razie jeździłem z nimi na Mazury, bez problemu. > A teraz są starsze i lubią jeździć samochodem. Myślę, że przy dobrze zaplanowanej trasie, > namówiłbym je na Romania Trophy, o którym pisałem wczesniej. > Pozdrawiam > Bartek kurcze, wyszło na to, że mam niewychowane dzieci

> poza tym umówmy się, dziś dzieci są głupsze i bardziej rozwydrzone, a co do zastavy to ja baaardzo > miło wspominam te jazdy, i stanie między przednimi fotelami Moja córka chce abym "odpicował brykę", a to nie jest głupi pomysł

> ja uwielbiałem jeździć zastavą i wartburgiem dziadka więc jaki problem masz z Capri? Nie mam Capri, mam Volvo 240 Gdy byłeś dzieckiem nie miałeś wyboru z Zastavą, dziś mają wybór: auto nowoczesne lub siermiężny klasyk

> Moje kochają capri. Ale czy kochają nim jeździć w długie trasy?

> plan podobnej wyprawy, to ładuję dzieciaki do capri i jadę. A co na to dzieciaki? Moje jak słyszą, że mają jechać gdzieś dalej volviakiem to marudzą. I wcale im się nie dziwię