Guiness

Odpowiedz już padła, ale .. automatyczna dwusprzęgłowa, może działać w pełnym trybie automatycznym, jak i z funkcją umożliwiającą manualne przełączanie biegów. W Wersji GT występują łopatki do zmiany biegów przy kierownicy:

Wybór padł na: 1.2 TCe EDC 120KM + nawigacja + klima automatyczna czas oczekiwania 3-4 miesiące zadecydowały: wygląd + automat + osiągi Odpadły: 208 - fajny, mała kierownica, ale clio spodobało się bardziej (wygląd zewnętrzny) Fiesta - fajna ale brak automatu w wersjach 125 i 140 KM Swift, Ibiza - trącą myszką Yaris - słabe osiągi, za drogi z automatem w akceptowalnej wersji Koreańskie nie były brane pod uwagę

nowe 2016 r. salon forda wpisany na listę

no właśnie w tym rzecz, co warto zobaczyć... wiadomo, że wybierze sama p.s zapomniałem dodać, że "nowe"

co byście wybrali przy założeniu: - dla kobiety - benzyna - mile widziany automat chociaż niekoniecznie - koniecznie klasa B - budżet nieprzekraczalny - wyposażenie, im więcej tym lepiej aktualny faworyt: clio 90/120 KM lub 208 110KM

> Z moich wrazen po ostatnich jazdach probnych roznymi kompaktami to Mazda wygrywa jesli chodzi o > srodek. Jesli chodzi o silnik to jestem pozytywnie zaskoczony nie ma turbo a jezdzi bardzo > przyjemnie. > Dodatkowo na forum juz rozpracowali sporo rzeczy i np panel dotykowy dziala podczas jazdy > Minus to cena no i brak 165KM w weeji sedan. ale ty piszesz o III generacji, a Conrad pyta o II

> o kurcze, a ja bylem zalamany jak mialem 8.2 w wawie kwestia stylu jazdy, ja wykorzystuje do jazdy w mieście pasy, które się za 50m kończą , ale silnik godny polecenia - genialna charakterystyka bezstresowe, cichutkie przyspieszanie, wręcz "płynięcie" teraz jeżdżę 140 konnym benzynowym civiciem i nie moge sie przyzwyczaić , wprawdzie jedzie lepiej ale okupione jest to "nerwowością" - bo i-vtec pokazuje co potrafi w zakresie 4,5- 6,7 obr...

> Francowate z HDi może uda się zmieścić, ale liczyłbym raczej blisko 8,5 w miescie. Trasa > autostradowa też w 6l ciezko bedzie sie zmiescic, ale nie jest nierealne moja 407ka 2.0 hdi paliła w 200 tys. mieście - ok. 10,0, trasa ok. 6,5 - 7l

> Witam, > Pacjent: MAZDA 6 kombi > Rok: 2015 > Silnik: 2,5 l - 192 koniki - benzyna bez doładowania > Skrzynia: automat > Cena: ok. 140.000 zł > Wyposażenie: pełna opcja > Przebiegi roczne: tylko 10 kkm > Konkurencja z podobnym wyposażeniem i ceną?? nowe mondeo 240KM

> a to gratulacje - mały jest odsetek "pewnych" samochodów. dzięki, tak znika chyba duża część przyzwoitych egzemplarzy

> cóż imho okropny wybór > ale niech służy... nie każdy chce mieć komfortowo

> jaki rocznik, gdzie kupiłeś, pokaż zdjęcia - może to ten który ja chciałem kupić 09', 5d, auto nie było wystawiane w sieci - kupiłem od znajomego, zdjęć mu jeszcze nie robiłem

> kupiłem w zeszłą sobote > 1.8 sport, czarny... niemetalik. > Jak dla mnie auto pełne kontrastów - bardzo solidnie zbudowane, przemyślane, dopracowane, ale... > mam wrażenie że wykonanie budy zlecili najtańszemu chińczykowi - tak straszliwie miękkiego i > łatwego do zarysowania lakier przenigdy nie widziałem. no i jak pojrzysz na zgrzewy, miejsca > łączenia blach, to też odniesiesz wrażenie że siedzisz w dacii. > tyle z minusów które znalazłem dyskusja się rozwinęła, a ja byłem zajęty kupowaniem szybka decyzja i mogę napisać, że ufo mam i ja, 1.8 Sport Bronze Pearl (YR-571P) wstępnie: - prowadzi się lepiej niż bravo i 407 - "wóz drabiniasty" w porównaniu z 407 - bagażnik spory, kosztem zapasu - zupełnie nie czuć, że samochód jest szybszy od 407 (miałem 2.0 Hdi 136KM), ale to cecha wolnossącej benzyny, poprostu nie kopie tak jak diesel

myślę o zakupie civica VIII po lifcie, z najpopularniejszym benzyniakiem 1.8, zdjęcie poglądowe: z uwagi na to, że model mocno się trzyma $ zapytuję o warte uwagi alternatywy? jak ten model wszedł do sprzedaży w 2006 r. to pomyślałem , a teraz

> albo durnowaty "joystick" w > durnowatym miejscu, schowany za kierownicą... > mar00ha widzę, że nie miałeś okazji korzystać z tego rozwiązania na dłuższą metę... jest bardzo wygodne , chociaż i mnie wydawało się na początku, że jest dziwne... operują palec wskazujący i fax, a nie kciuki

> pan w salonie mazdy wytłumaczył mi, że Ci producenci co obecnie takie maja są głupi - bo silniczki > od chowania się psują. z tego też względu w nowej c klasie tablet na pewno się nie zepsuje

> Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody > dość podobnych gabarytów przyjmując, że audi a4 i a6 są podobnych gabarytów to na zasadzie analogii masz rację...

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo.. > Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW? dałeś linkę do "grand" santa fe... to jest auto porównywalne wielkościowo z bmw x5, zwykłe santa fe kosztuje poniżej 200 kzł za full wypas...

> Tez mamy Romera tylko bez isofixa,syn ma 1,5 roku i jeszcze sporo miejsca,wybraliśmy go ze względu > na dobre testy i szybki łatwy montaż ponieważ siedzisko jest odchylane od stelaża jest to > wygodne przy przekładaniu fotelika z samochodu do samochodu > http://www.youtube.com/watch?v=QnhTDLNJCKw też mam romer king plus i jest

Czerwony nie miał prawa wjechać na lewy pas bez uprzedniego upewnienia się co do możliwości wykonania tego manewru w sposób bezpieczny... a to, że się nie upewnił to wiemy bo uderzył w czarnego. Włączenie kierunkowskazu nie ma tutaj znaczenia i nie jest okolicznością usprawiedliwiającą czerwonego, w lustereczko trzeba patrzeć i tyle. Moim zdaniem czerwony zaspał, a czarny miał na tyle miejsca, że z przestrzeni wyłączonej z ruchu wcale nie korzystał, tylko zmienił pas za czerwony. Niezdecydowanie na drodze to zgroza!

> Czy kupując samochód w ogóle bierzecie pod uwagę kolor BIAŁY ?? > Mówimy o zwykłym białym, nie perła, i mówimy o samochodzie takim do 30 tyś złotych... nie o nowym > bolidzie. IMHO biały używany trudniej sprzedać... biały "nie perłowy" uważany jest za tańszy i mniej atrakcyjny...

> a to chodzi o to zeby nie bylo widać? to taka wisienka na torcie. kierowca nowego A8 ma daleko w poważaniu satysfakcję kierownika łady 2107 z silnikiem od M3... tego typu satysfakcja to taka "wisienka na torcie" dla trzynastolatka "mam wspaniały bolid, wyrwałem z jakiegoś rozbitka mocny silnik i osprzęt, a teraz będę rządził"

> Znam dobrze flotę, w której jest trochę 407 i wiem jak one się sprawują. Gdyby ich awaryjność > polegała wyłącznie na błędnych komunikatach o spalonych żarówkach, to firma nie zmieniłaby > marki flotowej. ale temu, że to samochody bardzo komfortowe chyba nie zaprzeczysz? p.s jeżeli to nie tajemnica to co padało w tych samochodach we flocie?, ja mam od 3 lat diesla 2.0HDi z 2007 r. zrobiłem 40 tys. bez większych usterek, głównie kwestie eksploatacyjne.. z większych finansowo rzeczy: mieszadło klimatyzacji (część względnie tania, robocizna droga) - ale, to w niedługim czasie po zakupie (zapewne jeden z powodów sprzedaży samochodu)

Jedyne co PSA zrobiło dobre, > to silniki HDi - ale ja bym HDi kupił w opakowaniu Forda (Focus, Mondeo, Volvo). gdybyś znał 407 i C5 to wiedziałbyś, że te samochody to pożeracze długich tras, są niesamowicie wygodne - fotele, wyciszenie, zawieszenie i to PSA zrobiło doskonale. Faktem są drobne problemy z elektryką typu komunikaty o przepalonych żarówkach, które w rzeczywistości działają, ale IMHO nie psuje to obrazu całości...

> 2008 > Każdy po liftingu w 2007 roku. Masz wersję z silnikiem 1599cm3? Czy dwulitrówkę? Nie wiem czy zepfers jest obiektywny, ale nie jest zbyt łaskawy dla wersji 1.6, w porównaniach np.: bmw116i vs alfa 147 1.6TS nie wspominając już o: 116i vs bravo skrzynia ma nieodpowiednie przełożenia? Naprawdę tak kiepsko z elastycznością na trasie? Czy zepfers ma skopane dane?