akisel
-
Liczba zawartości
2 578 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez akisel
-
-
3 godziny temu, ppmarian napisał(a):
Ten nie. Nowy będzie. Ale ja i tak najczęściej jeżdżę + VAT wiec mi to różnicy nie robi.
Ja tez jeżdżę +VAT
ale te stawki VAT sie strasznie zmieniają
no i w różnych krajach są różne a i ograniczenia tez różne
-
11 minut temu, ppmarian napisał(a):3 godziny temu, akisel napisał(a):Nieeee, to tylko w volvo tak jest, pewnie
moj XC90D5 potrafi na zbiorniku ponad 1000 zrobic, a czasami i przy 300 zaczyna sie proszenie o picie. I zależy to tylko od nastroju kierowcy
Oczywiście to skrajne przypadki, ale jeden i drugi to Real z historii jednego egzemplarzaMimo wielkich chęci 300km w xc90 d5 2.0 nigdy mi się nie udało osiągnąć. Relord z baku to chyba 450km
Słabo sie starales
na pocieszenie, 450 to tez szacun
i nie napisałem 300 i pusto
300+rezerwa, czyli kontynuując tempo było by jakies 370-390
musisz uwierzyć na słowo
-
1
-
-
W dniu 5.12.2022 o 13:05, Koonrad napisał(a):
Ale co ma GPS do spalania ?
Podałem wyniki dla licznikowych wartości
Wiem ile robiłem km Kia a ile toyotą
…
Mialem na myśli to, ze licznikowe 140, to jakies 134 z gps
a 140 z gps, to juz pod 150 licznikowe (w przypadku mojego)
Ty „podałeś uczciwe 140”
dla Ciebie uczciwe = licznikowe, jak teraz sie okazalo
dla mnie bardziej uczciwe 140 to z GPS, chociażby dla tego, ze „suszarki” mierzą te z GPS
teraz ok?
no i tak informacyjnie, napewno nie mialem podważać czy negować Twoja wypowiedz
-
47 minut temu, PawelWaw napisał(a):
Takie cuda to chyba tylko w ev i benzynie. Diselek nie da rady takich rozbieżności.
No przecież pisze, ze podałem dane swojego D5
-
10 godzin temu, HanYs napisał(a):
To niezły kał Volvo robi.
O, czyli mialem racje, odpowiadając powyżej
a tak z ciekawości na czym konkretnie ta „gownianosc” polega, bo zaraz zacznie walczyć o Imię
-
16 godzin temu, ppmarian napisał(a):16 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
a zobacz co pisza:
Mam wrażenie że ze w EV zasieg nieproporcjonaknie szybciej spada wraz ze wzrostem prędkości niż w benzynie a na pewno niż w dieslu.
Nieeee, to tylko w volvo tak jest, pewnie
moj XC90D5 potrafi na zbiorniku ponad 1000 zrobic, a czasami i przy 300 zaczyna sie proszenie o picie. I zależy to tylko od nastroju kierowcy
Oczywiście to skrajne przypadki, ale jeden i drugi to Real z historii jednego egzemplarza
-
16 godzin temu, kravitz napisał(a):
W radio słyszałem reklamę BMW, z ofertą na 106% ze stałym oprocentowaniem.
Na dzisiaj to chyba ok oferta. Tak sądzę.
Calkowity koszt 106% i stale oprócz?
to nawet zmienne była by niezła oferta
Według mnie, moze byc prawda tylko pod warunkiem, ze *nie łączy sie z innymi promocjami, czyli upust cenowy „0”
-
W dniu 2.12.2022 o 08:23, HanYs napisał(a):
A jak fajnie jak ktoś kto jedzie obok Ciebie kopciuchem, myśli, że ma szansę i w momencie kiedy mu silnik wyskakuje z ramy Ty sobie odjeżdżasz.
Czyli prawdę mówią, ze ten naród jeszcze kształcić i kształcić
ktoś nie słyszał, ze tesla raczej na bank szybsza bedzie?
chyba ze mówisz o kopciuchach pokroju jakiegoś Urusa czy innego Bentley
w takim bym wyniósł porażkę
-
W dniu 29.11.2022 o 17:27, Furvus_Eques napisał(a):
Wzięcie teraz leasingu to zabawa dla hazardzistów bo nikt nie wie jaka będzie rata za pół roku.
Podobno, niekotrzy dają wybór: juz od dzis drożej ale bez zmian w przyszłości, lub od dzis taniej, ale loteria
-
8 godzin temu, ppmarian napisał(a):
Z tym "jak diesel" to ostrożnie. Bo takie wyniki mam w xc90 z uczciwych 140
W lżejszej budzie spokojnie można 1-2l mniej.
A dokładając VAT to V przelotowych robi się wir w baku w takiej hybrydzie i różnicy do ww TSI 2.0 praktycznie nie ma.Dookladnie, 140 licznikowe, to 8, 140 GPS - jakies 8,5
-
6 minut temu, wladmar napisał(a):
I Lanosy przestały się sprzedawać jak w tej cenie pojawiła się Fabia.
Dokładnie
w 2003 kupiony pierwszy nowy samochód Fabia combi 1,4 niebieski golas za 32 tys;)
-
1
-
-
8 minut temu, stalan napisał(a):
Z tą ceną Lanosa to chyba coś nie ten teges ,w 1998 płaciłem w salonie za mojego 1,5 SE 36000 zł ,1,6SX zaczynał się od 40 tys. zł a całkiem goły 1,5 S ,to był wydatek ok. 31 tys.
Napewno
goly, biały z czarnymi zderzakami 1,4 z gazem
W salonie stal chyba cos 23-24 tys, zakupiony za 20 (po jakich 8-9 latach i 350kkm sprzedany za 9
-
35 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):
W sumie racja. Nie do końca one poupadały z przyczyn zależnych od nas ale trochę więcej entuzjazmu by nie zaszkodziło.
I racja i NIE racja, według mnie
taki lanos sie sprzedawał, bo kosztował 50% lub nawet wiecej, taniej (w 2000 odbierałem z wujkiem 1,4 z gazem za 20 tys zł) od porównywalnego wymiarowo/osiągowo…. Nie wiem ,polo, fabia, golf czy do czego porownac
nie sadze, ze jakas ponadprzeciętna marże na tym mieli , zwyczajnie drożej sie nie sprzedawało
no, a ze entuzjazmu by nie zaszkodziło, to w 100% sie zgadzam
przy czym nie tylko w samochodach, ale we wszystkim…
-
2
-
-
15 godzin temu, prawoimotoryzacja napisał(a):
To samo Octavia 3 vs Leon 3. Kanapowoz vs gokart.
Znowu przesadzasz
jesli octavia to kanapowoz, to czym jest superb, a czym jest citroen c5 ?
A jesli Leon to gokart, to czym jest Leon cupra, a czym mini, a czym jest gokart?
Ot, jeden trochę sztywniejszy drugi mniej… i tyle.
Cytując, „DIAMETRALNEJ różnicy” - nie ma
-
1
-
-
55 minut temu, prawoimotoryzacja napisał(a):
Układ kierowniczy, skrzynia biegów, reakcja silnika na gaz, sztywność podwozia oraz nadwozia - to czuć. Przejedź się jednym I drugim.
Ja wszystko rozumiem, a moze nawet bym poczuł
ale
smiem twierdzić, ze 80-90% kierowców nie „kapnie sie”, jesli dać im poprowadzić Ibizę, przerobiona wewnątrz na fabie
-
16 godzin temu, prawoimotoryzacja napisał(a):
Jeżeli lubisz prowadzić samochód, spróbuj się przejechać SEATem Ibiza, którego prowadzenie daje o wiele więcej frajdy niż jazda Skodą.
Miałem przez kilka dni 1.0 TSI 110 KM w wersji Xcellence i byłem zachwycony tym samochodem. Bardzo dobrze się prowadzi, jest przyjemnie wyciszony, świetne zestrojenie silnika ze skrzynią biegów.
Później miałem na testy 1.0 TSI 110 KM w Skodzie Fabii oraz Rapid - diametralnie różne wrażenia z jazdy. W Skodzie spory lag i większe spalanie.
Jaka taka diametralna różnica moze byc w prowadzeniu fabii i Ibiza…
Jaki styl prowadzenia trzeba uprawiać, żeby poczuć te różnice
nie wiem
ja rozumiem diametralne różnice powiedzmy fabia i Cayman
no ale ale raczej mało doświadczony kierowca jestem
-
22 godziny temu, Furvus_Eques napisał(a):
Sam bym w to wszedł.
Tobie by nie zaproponowali
-
1
-
-
9 godzin temu, mrBEAN napisał(a):
Sama energia: 14,50 zł / 100 km.
Jedno pytanie, „tankujesz” na płatnych głównie, czy jednak w domu?
Mógłbyś oszacować koszt pod warunkiem ładowania tylko w domu, bez woltaiki i takich tam, koszt kw sredniokrajowy jakis
Tak mniej wiecej
dzieki z gory
-
7 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
podobno hybrydy posiadaja wady i spalinowych i elektrykow
Chyba logiczne…
jak i to, ze jednocześnie posiadają i zalety jednych i drugich
w jednym i drugim przypadku nie wszystkie
-
3
-
-
W dniu 10.11.2022 o 21:13, sherif napisał(a):
Jako służbówka tym bardziej bezsensu, po co się męczyć jak ma się kartę paliwową
?
Volvo pokazało ostatnio nowe EX90, który ma zastąpić spalinową wersję XC90. Ponad 5m, 500KM i 600km zasięgu.
A cena, ma sie zaczynać gdzieś ponad 100kusd (znając życie tyle bedzie w USA, to w PL napewno powyżej)
-
W dniu 12.11.2022 o 19:30, format napisał(a):
Hehe, a spróbuj sobie z nim wejść w polemikę jakąś. To jest dopiero ubaw.
No ale o to im raczej chodzi
pogadac tak, żeby wywołać jakas dyskusje
Ty tracisz swój czas…
on tez traci czas, a;e przy okazji zarabia
-
20 godzin temu, wujek napisał(a):
W każdym aucie z ACC tak to działa ale wtedy to takie pół ACC.
Nazwalbym to “czasamiszarpiaceFULLACC”
-
W dniu 31.10.2022 o 17:59, wujek napisał(a):
Aktywny tempomat nie widzi, ze leci Janusz prawym i bedzie sie wciskal przed Ciebie na lewy. Nie widzi daleko, ze wyjezdza ciezarowka. Ty wiesz, ze lecisz 130 ona 90 to wystarczy zdjac noge z gazu i dojechac bez hamowania. Za granica to dziala wysmienicie ale tam sie jezdzi zupelnie inaczej. To co opisales aktywny tempomat ogarnie bez problemu.
Da sie „nauczyć” z tym żyć i płynnie jechac
Janusza, tempomat nie widzi, ale Ty widzisz. Możesz lekko przyspieszyć, żeby nie puścić gniewnego, lub wyłączyć na chwile ACC, żeby nie było gwałtownego hamowania. W Volvo wystarczy minimalnie przytrzymywać gaz, wtedy Janusz sie wepchnie i pojedzie dalej a ty dalej utrzymujesz swoją predkosc
podobnie z ciężarówka
przynajmniej ja tak robię i zawsze używam ACC. Jak czasami jeżdżę czymś bez ACC, juz brakuje mi tego
-
1
-
-
W dniu 26.10.2022 o 16:53, Furvus_Eques napisał(a):
Ufff, czyli wszystko jasne. W portalu 5 w ofercie 15. Żebyś tylko dane dał.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Nie, no nie przesadzaj, okolice 10 obstawiam
raczej poniżej, nawet
Może jednak skuter…
w Kącik Motocyklowy
Napisano
U któregoś dealera w wa-wie taki namiot kojarze
śnieg zaskoczył