Flash

haha faktycznie, rzucilem okiem i myslalem ze pokazuje zero

A czy ta lamka nie zapali sie zawsze po przekreceniu stacyjki zanim odpali sie silnik? Bo na zdjeciu silnik chyba zgaszony hmm.

wyglada super! swieci sie jak psu jajca rysy o wile mniej widoczne I nawet sie nie klei i nie zostawia sladow. Fajny produkt.

ok, zakupione oba. cleaner i restorer. Do tego mop z mikrofibry. Podloga juz schnie po zastosowaniu cleanera. Jak mlody pojdzie spac to uzyje restora.

Hmmm, moze jeszcze pamietasz ktorego konkretnie uzywales? Cleaner / shine refresher / all floors restorer ? A moze cleaner + resorer?

Dzięki! Spróbuje na pewno. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

W mieszkaniu troszkę nam się porysowało podłogę panelową przy pomocy krzesła :/ Czy da się to jakoś podratować? Jakaś pasta specjalna albo coś? Rysy są tylko powierzchowne (nie da się wyczuć ich dotykiem) ale dość szerokie i widoczne tylko pod światło.

> Czyli już na wstępie mamy: odpowiednik Grand SantaFe w PL, to w USA SantaFe 7os. > Na dodatek wyposażeniowo musisz brać Limited, czyli wg strony $34.250... > Liczmy $1=3,4PLN > XC90: $45.000 = 153.000PLN > SantaFe FWD: $34.250 = 116.450PLN > SantaFe AWD: $36.000 = 122.400PLN > Cło + akcyza + VAT: > XC90: 153.000+(153.000x0%)+(153.000x3,1%)+(157.743x25%)=197.178,75 > SantaFe FWD: 116.450+(116.450x10%)+(128.095x18,6%)+(151.920,67x25%)=189.900,84PLN > SantaFe AWD: 122.400+(122.400x10%)+(134.640x18,6%)+(159.683,04x25%)=199.603,80PLN > Tak więc XC90 z USA, po doliczeniu cła+akcyza+VAT jest w PL droższe od SantaFe FWD zaledwie o 5%. > Wersja AWD z USA byłaby droższa, niż XC90. A jednak w PL jest tańsza... > Wniosek z tego taki: to nie Hyundai poleciał sobie w kulki, bo za taką cenę SantaFe odpowiedzialne > są podatki, a nie producent...

> Gdzie jest wliczone tylko cło? w cenniku w PL?? > Pokazałem ci różnicę dlaczego Volvo do 2000cm produkowane w EU ma mniejsze obciążenia skarbowe od > SantaFe produkowanego poza EU, na dodatek z silnikiem powyżej 2000cm... > W USA możecie mieć identyczne obciążenia podatkowe na oba auta, więc ewentualne różnice w cenach to > kwestia tylko i wyłącznie ceny producenta. > A na rynku PL nawet tańsze auto (wg producenta) może się okazać droższe, właśnie przez kwestię > pojemności silnika i miejsca produkcji... > PS. Daj mi wasze ceny XC90 i SantaFe, bez podatków itp, to ci policzę... santa FE 7 osobowa - $31.000 (silnik 3.3L) santa FE 5 os SPORT - $26.000 (silnik 2.4L lub 2.0T za $30.000) volvo XC90 - ok $45.000

> Mniejsze, np. i30 są produkowane w Czechach.. Cła brak (0%)... > Gdyby było cło na XC90, to też byłoby auto droższe... > Pamiętaj, że cło + akcyza + VAT się kumulują... > Jeśli przykładowo cena bazowa XC90 i Santa Fe startowo wyjdzie 100.000PLN, to masz następująco: > XC90: 100.000+(100.000x0%)+(100.000x18,6%)+(118.600x25%)=148.250 > Santa Fe: 100.000+(100.000x10%)+(110.000x18,6%)+(130.460x25%)=163.075PLN > Nie mówię, że Santa Fe netto bez cła, akcyzy i VATu jest tańszy, ale ma wyższe dodatkowo > obciążenia, przez co staje się jeszcze droższy w PL... ale porownuje ceny netto z tego co wiem (cena z konfiguratora na www) czyli wliczone jest pewnie tylko clo.

> Tak, bo na Volvo ze Szwecji stawka cła wynosi 0% (EU). A Santa Fe nie jest produkowany w EU... Ok czyli hyundaj (ale tylko santa fe bo jakos w przypadku malych kompaktow tego nie widac) jest drozszy o %100 w PL niz w USA a volvo tylko 50% bo na volvo w PL nie ma cla Ok inaczej. Zamiast tego volvo, wezmy lexusa RX bieda w usa 170.000 PLN bieda w PL 260.000 PLN Roznica - 52% drozej w PL huynday bieda w usa 120.000 PLN bieda w PL 220.000 PLN roznica - 83% Widzisz o co mi chodzi? Huynday leci w niezle kule

> Weź pod uwagę, że dochodzi cło 10%. A akcyzę płaci się od wartości auta powiększonej o cło. Ale czego to dowodzi? Broni to jakos tego hyundaja? W sensie jego nieadekwatnej ceny?

> Czyli norma. W USA auta zawsze były polowe tańsze niż w eu Ale nie w kazdym przypadku tak jest. Nowy ford focus bieda kosztuje $17.000 to ok 60.000 PLN czyli chyba podobnie? Wiec o co chodzi z tym hultajem!? Kiedys myslalem ze ta roznica cen (pozatym nie az taka) dotyczy tylko aut luksusowych a nie tanich koerancow. Wspomniane Volvo xc90 w USA kosztuje $45-50 tysi czyli jakies 160.000 zl. W Polsce to samo Volvo kosztuje ile? 220.000 ? Czyli w PL jakies 50% drozej. W przypadku tego hyundaja roznica byla prawie 100%. Wiec w PL Hyundaju sa bardziej bezczelni niz cala reszta producentow raziem wzietych.

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo.. > Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW? Oni sie z debilami na lby pozamieniali. Na stronie hujdaj-usa, najdrozszy jakiego udalo mi sie skompletowac kosztowal $35000 czyli nawet przy drogim kursie jakies 120.000zl PRawie 100% drozej w Polsce

Mi 9l/100 to wyjdzie przy 90km/h i to przy bezwietrznej pogodzie Przy 120-130 spalnko rosnie do 11-12 l/100km No ale opory powietrza robia swoje i te 6 cylindrow trzeba czyms karmic.

> I wszycho jasne... ktoś ostatnio mówił, że SUV-y są powolne

> Skąd masz 10? Jeździsz z 10-cioma kamerami na przedniej szybie? To dostaniesz mandat za "choinkę" > zmniejszającą pole widzenia. > A tak serio - oryginalna będzie ta, którą wyciągniesz z urządzenia rejestrującego. A czy jest jakaś różnica między oryginałem a kopią? Po co im oryginał skoro kopia co do bita jest identyczna?