Lysy1980

> nie boisz się tego automatu ? a czego mam się bać ? kupe ludzi jeździ i działa , a jak padają to zazwyczaj zaworki i w takim dobrym serwisie renault powiedzieli mi że za robotę wymianę zaworków 1200zł wezmą W stanach pewnie 99% automatów i nie płaczą komfort jest piękny jak nie da mi w palnik jakoś to już wiem że same automaty kupuje w tym serwisie mówili mi że jak olej będę zmieniał co 60tys to śmiało przebiegi po 220-250tys bez wymiany zaworka a ja i tak zamierzam pojeździć pewnie max 3 lata i wymienić na coś nowszego i nie ukrywam że chętnie bym dźwignął pewnie takie sceniora ale po 2008 albo już w nowej budzie

> Rzeczony Łysy, to chyba nie tylko fotozbok, ale i francozbok. niestety , jak bym miał więcej kasy to pewnie jakieś audi bym kupił bo fajnie wykonane są ale nie spał bym bo by mi pewnie buchnęli No niestety francuzy najniższa cena co do wyposażenia i rocznika.

> jak rozglądałeś się za autobusem to brałeś pod uwagę C-Maxa ? tak ale jakoś Ford nie przemawia do mnie i trudno było dostać wypasem , a wiedziałem że renówka łatwo się gazuje i silnik żywotny i zazwyczaj na fullwypasie no i cena też niezła jest renówek

> I przy tej prędkości spalało ci 6/100? > Kurcze, wuja w swojej megane spalał pod 7/100 w trasie, Mi średnia wychodzi (z kompa) 7,6-8,0...i > mniej nie chce. jop jak najbardziej zazwyczaj na tempomacie

> przy takiej predkosci pewnie spali w okolicy 6 > kiedys moge sprobowac, ale nie wiem czy trzymam no ja wiesz jak wożąc panią Daisy tempomacik i pyk pyk pyk

> patrzyłeś te małe piździki od Mazdy ? ale one chyba nieźle rdzewieją nie ?

> Z tego co wiem to kolega ma dwa typy kompa diagnostycznego. I jest to samo na obydwu. Dziś > przyjechał z daleka wezwany na nasza prośbę meches nr. 4 zobaczymy ile piniendzy pójdzie i ile > zdziała. to już wiadomo czemu Niemiec sprzedawał

> u mnie komp z ostatnich 4000km, pokazuje 7.9 > a jezdze praktycznie w 95% trasy z predkosciami 120-160km/h na trasie zawsze jeżdżę 110 max 120

> Nigdy nie miałem samochodu z LPG-więc nie mam porównania, mamy z żonką dwa diesle, wcześniej miała > diesla (ja dwie benzynki ), teściowie mają diesle (scenic 1,5dci i meganka 1,5dci, i wszystko > hula. Jedyny problem jaki mieliśmy z dieslem (astra 2,o dti) to faktycznie padnięta pompa, > przy 240000km (koszt naprawy 1500zł)- teraz astra ma 332000km i (odpukać) kula się całkiem > nieźle. Dodam tylko że mamy w domu trzy 1,5dci -dwa są u nas od 3 lat i też jest

> Po mieście? Aby na pewno? > W życiu, przy swojej jeździe, nie zszedłbym Meganką z takim silnikiem poniżej 11-tu. A wcale nie > jeżdżę jak wariat. bez problemu miałem taki wynik , ale fakt jak były duże korki to równe 8 więc jak widać nie ma jakiejś masakry

> Specjalnie przygotowane ogłoszenie wraz z małym poradnikiem dla kupujących: > http://otomoto.pl/volkswagen-golf-super-okazja-C31466933.html zapomnieli dopisać uważaj jak wracasz na wyklejkach

> Zasadniczo tak, ze powietrze dalej uciekalo i musialem wyciagac zapas > Wczesniej nie chcialo mi sie brudzic wiec uzylem zestawu naprawczego jak firma bo może to zależy od tego jaki łapie się brzytwy

> Co ciekawe nie dalo rady zalepic zwyklej dziury po solidnym gwozdziu... > O wiekszych uszkodzeniach nie ma nawet co marzyc. a jaki dokładnie się nie sprawdził ?

> No, można zaoszczędzić.* > *na remont pompy, wtrysków, sprężarki dokładnie a dodajmy np benzyne w LPG vs Diesel co bardziej się opłaca ?

> Wiem ile pali dci, liczyć umie, pytam o benzynkę. no to podałem Ci 1.6 16v trasa 6L po mieście jakieś 7,5

> Ale zaaaaaaaarazzzzzzzzzzzzz! > Nie mówimy tylko o dieselach spod znaku ci.... sorry Rombu > bo tu to akurat macie rację > Natomiast diesele spod znaku PSA Citroen/Peugeot to inna bajka > moje 1,6HDi 110 ma aktualnie 152 kkm i spokój, żadnych wybryków > podobnie było z 2,0HDi 109 i z 2,0HDi 138 a miały ćwierć milionowe przebiegi > nie słyszałem również, aby nagminne problemy były z 2,2/2,7/3,0 HDi > a z 2,2/3,0 dCi to był i jest koszmar > także diesel dieselowi NIE RÓWNY no nie uważasz że 150tys to jeszcze nie jest jakiś dramat ? ale często te które są na sprzedaż używane odpowiednio skręcone Ale fakt z tego co widział od znajomych toproblemy zaczynają się około 120ty 150tys i od170tys Ale za to kumpel w Audi miał 220 tys i nic się nie działo ale zostawił je na 1,5 miecha nie ruszane i wtrysk padł i mu ukradli

> [Niekoniecznie. Dziś rozmawiałem z kolegą, niedawno wymieniał turbo w 1,5 dci > Auto od nowości u niego, 120 000km przebiegu. Po trasie chłodzone przez 2-3 minuty, olej zmieniany > co 12-15kkm... ooo to tak jak u mnie tyle że ja olej zmieniałem co 10tys

> Szczęście szczęściem a 1.5 z własnej woli bym nie kupił a ja także ani 1.9 DCI ani 2.2DCi ani żadnego innego diesla choć fajnie się wkręcają jak mocniejszy

> To się nie sprawdza. Znając złośliwość losu pierwsza guma jaka złapiesz nie będzie się dała załatać > naprawczym... chyba wykupię ubezpieczenie na koła

> Może po prostu kupiłeś padło... Dwa ostatnie auta to diesle w tym jeden osławiony tdci forda a > jakoś nic jeśli chodzi o układ paliwowy/turbo się nie zepsuło. Różnica w spalaniu jest spora > bo rocznie bym mógł komplet wtryskow wymieniać a i tak bym był do przodu. W 5 lat to spora > kwota. Tak wiec rożnie bywa a wiesz to też zależy od szczęścia bo kolega miał sławne 2.2dci w espace i zrobił ponad 240tys wiesz co innego jak bym go kupił z nieznanego źródła i rozpadł by się po 10tys ale tak jak mówisz niektórzy jeżdżą i nic się nie dzieje , ale nie którzy jednak zostawiają trochę siana

> z czystej ciekawości, ile pali megane II kombi w benzynie? silnik ok 100 kucy? mojej żonki diesel > pali 4,5-4,7 l/100 i ciekaw jestem jaka jest różnica pierdu pierdu Clio DCI tyle mi nie paliło a na trasie z klimą pali 6 a po za trasą pali 7,5

> Ja kiedys zastosowalem, po czym i tak wyciagalem zapas z bagaznika qrde

> bo przeglądam i jakiś problem na allegro w 4x100 jaki jest dobry w sprayu

> Zapytaj ile kosztuje nie odpowiada się pytaniem na pytanie

> i tu sie mylisz ;D w PSA juz tez, w slawnym i "docenianym" motorze 1.6 w kooperacji z BMW > Do tego w starych 2.0 i 2.2 benzyna rowniez ale co ile się wymienia ?