Muzyk

E tam gadanie ze nie ma 2.0 16v sa sa, a co do IDE to trzeba byc slepcem zeby nie zauwazyc tych trzech magicznych liter

rozmowa jest o benzynie i tego sie trzymajmy

zaraz zaraz, silnik z francuzami to niestety nic wspolnego nie ma...

jak z klasycznej zarowki, w porownaniu z NB+ albo tungsramem chyba +90% to rzeklbym ze nawet zolto wygladaja...

a z ciekawosci, czemu nie 2.0 16v ??

znajdz inne auto Skrzynia biegow nietrwala, most praktycznie nierozbieralny, glupie tuleje tylnych sanek w cenie zabojczej ponad 200zl sztuka a jest ich 4, 5 bieg potrafi stracic zeby, generalnie nie polecam

http://www.motointegrator.pl/ Cena i dostepnosc bezposrednio od nich

Jak widac, jest gabkowy, to taka pierwsza powazna roznica. poza tym mialem takie filtry w poprzedniej xsarze, potem w clio... Zadowolony bylem, teraz sie zastanawiam kiedy mi sie uda wyrwac i zamowic, bo okres oczekiwania ok 2-3 tygodni

No ja chyba pojde w Pipercrossa, cena 70zl za wkladke

a nie lepiej bylo pipercrossa, z tego co widzialem maja spora wyprzedaz w IC/motointegratorze

ostatnio poszly kolo nosa Ferrodo DS'y, EBC napewno robia, zacisk popularny

do pascia, mojego, hamulce nie daja rady

co polecasz jesli chodzi o klocki

bardziej chodzi o strach, niestety czesto maja co hamowac

to ja chyba pozostane przy gladkich

moga byc takie jak w speed maxach ale powiem szczerze ze bardziej wolalbym wiercone niz nacinane

pokazuja ze niedostepna

w sensie odsadzenie 22 i 26 mm

sa 2 rodzaje, niestety u mnie jest ten "drugi"

Kurcze, chyba pierwszy raz zazdroszcze, do mojego nie ma ani wierconych, ani nacinanych tarcz

najlepiej organoleptycznie

bez przesady wtedy na 100% by byla moja

zgadza sie gdyby nie automat to zamiast xsary bym jezdzil pontonem

niestety, htb

mam taki w xsarze, okazuje sie ze zeby z niego w pelni korzystac to trzeba pollezaco siedziec, no ni kuta nie mozna z tego korzystac jak sie normalnie siedzi.