Muzyk

obstawiam bardzo mocno silnik krokowy, dosc typowa przypadlosc..

Wy macie latwiej, do was robi wiekszosc firm, ja sobie musialem radzic regeneracja/dorabianiem...

no dobra, zalozone, do wymiany najprawdopodobniej grucha poducha bo strasznie cos wpada w drgania. Co do odczuc to, motor w koncu stoi sztywno, skrzyni ladnie pracuje, nie buja sie itd. idealnie to widac podczas gwaltownego dodania gazu gdzie lewarek stoi w miejscu, a auto nie czeka az caly naped sie pouklada. Tuleje, przednie raczej do wyrzucenia, nie ta twardosc, przekombinowalem, mechanik mial racje zeby zostawic serie. Tylne mysle ze beda ok, narazie konkluzja jest jedna, czuc wszystko, malutkie dolki, laczenia asfaltu itd. Jutro po zrobieniu tego cholernego drgania na wolnych powiem cos wiecej...

po to ze naogol jest to blad zwiazany z sonda... ale strzezonego itd

dedykowana, czyli wypinasz kostke i wpinasz nowa

bosch za 204zl + wysylka..

clip i sprawdzamy ktora sonda padla

czujniki HF nie sa juz jakies drogie... do Megi II lub scenica to koszt ok 120-150zl i nie wymieniasz tego niewiadomo jak czesto...

no niestety, bo gdyby nie silnik to chwala auto niesamowicie... wiec nie jest tak zle...

> mam wrazenie, ze masz doswiadczenie glownie z przypadkami, w ktorych wystepuja zamienniki > taki Velek moze miec problem z czytnikiem karty, z panelem klimy, z czujnikami HF w klamkach a > tanie rzeczy to nie sa pech chcial ze mam klientow narzekajacych, maja 3.0 Dci, ale dziwne jest to ze pomimo tego ze narzekaja na silnik, to nie narzekaja nia nic innego...

bo te auta sa naprawde dla indywidualistow

jak chcesz szalec to polecam avantyne jest poprostu przecudownie brzydka

jedynym elementem zawieszenia z ktorym bedzie problem to tylne poprzeczne wahacze. reszta jest do ogarniecia, bo jest wspolzamienna z laguna II badz espace IV. Co do elektroniki, to mysle ze kazdy warsztat posiadajacy clipa ogarnie to bez zadnego problemu.

a tak z ciekawosci to co go moze zabolec w takim wynalazku?? bo widze ze jak zawsze larmo podnosza Ci ktorzy nie maja zielonego pojecia o modelu...

v6 diesel czy benzyna?? oj na moje to nieuwaznie sluchasz...

et35 raczej nie wejdzie, francuzy to et zdaje sie do max dwudziestuparu...

jakies powody?? bo wiadomo, trzeba unikac diesla, znalezc egzemplarz niestyrany, a tak to smialo mozna brac...

ale to sa citroenowskie z jakims domowym patentem...

Napewno w moim Citroen Xsara 2.0 16v ma vacum pompe, chodzi o wersje 120kW z silnikiem XU

Raczej normalna, nie ma tragedii...

Jesli chodzi o motorownie, to jedna z fajniejszych, motor z nissana, wariacja tego co siedzi w 350z, jesli chodzi o zawieszenie to przod jest ok, tyl niestety wahacze poprzeczne po 800zl sztuka... Auto ladne, nietuzinkowe, jak stac Cie na utrzymanie dziwolaga to brac

poczytaj sobie co to za silnik to 3.0 Dci, te same problemy z nim maja uzytkownicy, opla, saaba. z elektryka nie ma problemu, mamy takiego od nowosci w firmie, aktualnie ma cos kolo 7 lat i 150kkm, zero problemow, silnik oczywiscie niezniszczalne 2.0 16v

mam totalnie odmienne zdanie, E4 jest chyba jednym z najbardziej udanych modeli, ale koniecznie z wolnossaca benzynka pod maska

a tak poza tym zalozcie sobie wlasny temat o stukajacych megane

hmm... nie jest tak do konca, bo generalnie sprawa prosta i chodzi o tulejke plastikowa w maglu, wystarczy dorobic nowa i magiel lata, ale malo komu sie chce i malo kto wie ze to taki banal.... Dowiedzialem sie o tym ostatnio, zeby nie bylo