Pado
-
Liczba zawartości
5 741 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Pado
-
-
> Panowie interesuje mnie jakie DMC przyczepy w dowodzie ma bravo w zaleznosci od wersji silnikowej
> Zobaczylibyscie u siebie w dowodach jak to wyglada.
> Na necie znalazlem ze 1,6 MJ ma 1300. Najbardziej interesuja mnie diesel 120, 150 i tjet 150
> Z gory dziekuje
w dowodzie auta mam tylko adnotacje HAK. nie mam żadnych mas podanych, choć pamiętam, ze przy poprzednim aucie już miałem wbitą masę z hamulcem i bez...a w Bravo nie mam nic...
-
> U mnie w Matizie 5 letnim i 50 tys km, poleciala wlasnie pompa wody takze ja jestem zdania jak
> wymienia sie rozrzad to kompletny.
w stilo mialem 205 000 km i nigdy nie wymieniania pompa, byla ok... zalezy od stanu i umiejetnosci oceny...
-
witam,
od jakiegoś czasu Seicento miało problem z odpalaniem- czasami odpalał za drugim, czy trzecim razem. nie było żadnych kontrolek. pomyślałem, że to wina czujnika położenia wału, tym bardziej, że był już lutowany/naprawiany. kupiłem wczoraj nowy, wymieniłem. ale coś mnie tchnęło, żeby podłączyć FESa do SC i wykryło błąd U1600, czyli coś z IMMO. błąd wykasowałem, zamieniłem jeszcze na wszelki wypadek kluczyki. auto odpalało normalnie, więc się ucieszyłem. niestety po całonocnym postoju w garażu, dziś rano auto nie chciało odpalić- ale tym razem kontrolka CODE nie zgasła. dopiero za 3 razem auto jakoś odpaliło.
czy ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny? na pewno raczej nie kluczyki... gdzieś coś się poluzowało? czy raczej IMMO całkowicie siada?
SC 1.1 MPI, Code 2
-
> U mnie do tej pory nie było takich objawów teraz co jakiś czas zdarzy się takie czknięcie. A jak
> smiga taki 1.6 po remapie i bez tych eko ustrojstw? jak spalanie?
chodzi o to, ze u mnie to tez sie pojawilo niedawno tj z 10-15 ooo km temu, a teraz mam 63000.
na pewno remap daje wieksza przyjemnosc z jazdy tym autem.
-
> A ktoś wie kiedy była ostatnia modyfikacja softu? Ja mam soft sprzed ponad 2 lat - przy okazji
> montażu manetki tempomatu mi wgrali. Póki co wymienię filtr paliwa (w necie najtaniej za 209
> zeta znalazłem ), może to jednak jego zapchanie jest powodem tych objawów. Tak jak napisałem,
> jakby silnik przez chwilę nie dostał paliwa...
> Ps. znalazłem taniej, 170 za Filtrona
niestety filtr nie pomógł w moim przypadku. coś drogo za filtr.
-
> Tak, sprawa dotyczy 1.6/2.0 występuje rzadko i nie da się jej wywołać na żądanie.
> Pytanie, do tych co byli u CINKA, czy program fachowca temat rozwiązuje?
mam to samo...rzadko, bo rzadko, ale czasami jest - najczęściej na 5 biegu, kiedy delikatnie przyspieszam to przy 2000 obr szarpnie. czasami na trójce...dodam, że egr zaślepiony (softowo i fizycznie)
silnik 1.6 120 KM, po remapie, bez egr i dpf.
-
> Właśnie zapłaciłem w PZU 32 zł za przyczepkę z 60% zniżką. Prawdopodobnie próbowali Ci doliczyć
> niedziałające w przypadku przyczepki NNW za ok 14 zł.
to ciekawe... w zeszłym roku miałem w PZU 65PLN..bez NNW...różnica wynika chyba z innego sposobu naliczania zniżek, bo wg PZU nie miałbym 60% (dopiero po 8 latach)...
-
włąsnie kupiłem OC przyczepki lekkiej w PZM i zapłaciłem 31 PLN (oc mam od 6 lat i w PZM to jest już maks zniżek)
PZU żegnaj
-
> Płaciłeś coś za wypowiedzenie?
nie, nie płaciłem- nawet zwrócili 3 gr, które miałem na koncie. napisałem, że im dziękuję ze względu na fatalną jakość usługi... niestety tak jak pisałem wyżej, konto wydaje się być nadal aktywne mimo formalnego potwierdzenia wypowiedzenia
-
> kartę wypowiedziałem... przyznaje, że nie wiem co mną kierowało,że ją wyrobiłem:
kartę wypowiedziałem i miała przestać działać wczoraj...ale moje konto na ich platformie internetowej nadal jest aktywne i karta nadal wygląda na aktywną
no nic, dobrze, że mam potwierdzenie wypowiedzenia umowy i czekam na ich odpowiedź w sprawie tego niedziałającego wypowiedzenia
-
> Witam,
> Pewnie było już o tym na AK. Ogólnie czy ktoś korzysta z karty dla klienta indywidualnego, czy to
> się opłaca i czy są jakieś koszty dodatkowe?
> Dziękuję
kartę wypowiedziałem... przyznaje, że nie wiem co mną kierowało,że ją wyrobiłem:
- mimo zgłoszenia reklamacji, że moja karta nie jest czytana na jednej ze stacji nic się nie zmieniło przez 1,5 miesiąca (czasami musiałem kilkanaście razy włożyć kartę do czytnika, żeby załapało- tak się działo na jednej stacji, w innej lokalizacjach było ok, ale niestety ta "wadliwa" była najbliżej mnie...
- reklamacja odnośnie różnicy w cenie na dystrybutorze a na tablicy oczywiście odrzucona- i co nam pan zrobi (ale to akurat nic wielkiego, raptem 3 gr różnicy )
- kwestia robienia przelewów to też strata czasu- trzeba planować gdzie i kiedy będziesz tankował, a niestety przelew NIGDY mi nie dochodził na konto szybciej niż w 5h...a j zauważyłem, że neste już nie ma konkrencyjnych cen i spotykam firmowe stacje, gdzie cena jest zbliżona do ceny Neste z rabatem...więc im podziękowałem, szkoda czasu...
-
przy wymianie samodzielnej trzeba przy wkładaniu tak zdeformowac nowy filtr, aby wszedł, ponieważ schowek ogranicza jego włożenie (jak i wyjęcie, ale przy wyjmowaniu to możemy i tak zniszczyć stary filtr, więc wszystko jedno...) jak wkładam ściskając go tak:
-
jest postep. $$$ kasa wpłacona dziś o 9.oo własnie doszła na konto
-
> Skoro często tankujesz, to czy nie możesz wpłacić tam pewnej sumy, żeby sobie leżała spokojnie i
> czekała na wybranie na stacji? Wpłacenie z góry sumy wystarczającej na 2 tygodnie chyba nie
> zrobi problemu?
ale ja to pisze jako info dla osob, ktore myślą,że tak zrobią- ja przelewam kase potrzebna na tankowanie, bo przecież mniej więcej wiem ile mam w baku paliwa i , ze ewentualnie w danym tygodniu będę tankował...
a przelewając na raz wiekszą sumę Neste bedzie obracać naszymi $$$
a nam da po okresie promocji 5 gr rabatu i tym samym mogą miec paliwo wcale nie tańsze niż u konkurencji (np często w Czeladzi/śląskie cena na neste ON jest taka sama jak na oddalonej od niej 200m Bliskiej). Chetni-widząc kuszące rekalamy tych kart na stacjach Neste- wyrabiają karty, przelewają wieksze kwoty (myślą niech lezy), neste obraca kasą, ceny ma takie same/zbliżone i zarabia podwójnie...przynajmniej sobie to tak wymyśliłem -
> czekam już ze 3 tygodnie na kartę i ani widu, ani słychu...
wczoraj używałem tej karty pierwszy raz:
1. w pierwszym dystrybutorze "bład odczytu karty"
2. w drugim odczytało, więc szybko przestawiam auto...i "bład odczytu karty"
3. za 5 razem karte w końcu odczytało...
4. miał być niby rabat 10 gr/litr...cena na tablicy ON 4.94 a przy tankowaniu na dystrybutorze 4.87 ...
5 dzwonię na infolinię o problemie z odczytam- rozkładają ręce i odsyłają do biura wydającego karty, które pracuje od 8 do 16
6. jeśli wykonujesz przelew w weekend to zapomnij o tankowaniu w weekend...$$$ nie dojdzie.
7. przelew w ciągu tygodnia to minimum pół dnia oczekiwania, więc nich ktoś nie myśli, że wykona przelew i od razu pojedzie na stację...
ogólnie stwierdzam, że niepotrzebnie wyrabiałem ta kartę...
-
> Jak drut mi wychodzi, że mają rachunek w PKO BP, tzn ten do doładowywania kart.
> 1020 1026
przy skłądaniu wniosku zaznaczasz z jakiego banku korzystasz i na tej podstawie dostajesz nr konta do wpłat...
-
> To teraz pomyśl, że taka koperta ginie, wpada w czyjeś ręce (różnie bywa) i wtedy nie masz ani
> karty, ani PIN-u, a ktoś tankuje na twoje konto. Już wiesz czemu tak się robi ?
tylko, że to są karty pre paid (dla zwykłych śmiertelników)...z czego zatankuje jak na karcie 0 pln?
(tak, wiem, jest także opcja z kredytem, można taką kartę skopiować itd
) -
> Konto w mBanku, rachunek Neste w mBanku - zasilenie w czasie rzeczywistym. Przed tankowaniem, nawet
> z komórki można przelew zrobić i zasilić.
nie koniecznie...przelew zrobiony wczoraj doszedł dopiero dziś koło 12.oo (także w mbanku)
(pinu do karty nie mam, ale zrobiłem próbny przelew na dychę -
> 3 dni temu dostałem kartę poleconym za potwierdzeniem odbioru, a dzisiaj dostałem zwykłym PIN,
> jakby nie mogli wysłać tego w jednej kopercie
tja, a ja karte dostalem po 3 tygodniach, ale pinu jak nie ma tak nie ma...
-
> Kartę zamówiłem jakieś 3 tygodnie temu - do dnia dzisiejszego do mnie nie dotarła.
w mailu potwierdzającym złożenie wniosku piszą o 10 dniach roboczych na realizację...
-
moja propozycja modyfikacji lusterka fotochromatycznego:
1. zastąpienie śruby na śrubokręt krzyżakowy śrubą imbusową - M4x30. Znalazłem takie tylko w jednym markecie Leroy Merlin. Dokręcenie takiej śruby jest nieporównywalnie łatwiejsze niż zwykłej, a tym samym stabilność uchwytu...
2. zmniejszyłem ilość podkładek między lusterkiem a starym uchwytem o jedną, ale to już sprawa indywidualna, bo każdy może mieć inne grubości/wielkości podkładek- powinno to wg mnie poprawić stabilność lusterka, gdyż jego obudowa zapiera się o szybę
3. wyprowadziłem mimo wszystko ten trzeci przewód, który podłącze pod lampę cofania, ale to przy okazji , jak będzie ciepło... a może można gdzieś to podłączyć wcześniej tj w kabinie może jest jakiś czujnik wstecznego, czy coś, który dawałby 12V? opcja sprawdzona, po podaniu 12v lusterko się rozjaśnia...
4. pozbyłem się tylnej obudowy...bo i po co ona? nie dość, że nie chciała się trzymać, bo lusterko jednak wisi pod pewnym kątem, to i tak nic nie daje- owszem widać obudowę lusterka, ale co z tego, przecież na starym lusterku też nie było jakiegoś super pięknego uchwytu?, a tak widać stary uchwyt i jego otoczkę. a czy tam w ogóle ktoś zagląda? za to teraz lusterko kończy się na czarnej "kalkomanii" i z wnętrza samochodu wygląda to jak fabrycznie...
dla mnie najważniejszy punkt to 1 i 4... kwestia gustu...
pozdrawiam i takie lusterka powinny być w wyposażeniu standardowym...a ja testuje zmiany w mocowaniu (czy nie będzie wpadać w drgania itp)
-
-
1) Zasilanie.
chyba każdy ma ukryte jakieś wtyczki w podsufitce, przy panelu oświetleniowym. Ja w wersji bez alarmu fabrycznego miałem takie coś:
kabelek niebieski daje 12 V po przekręceniu stacyjki, a kabelek czerwono-zielony daje 12 V cały czas...
2) mocowanie.
wykorzystać najlepiej oryginalną nóżkę lusterka od bravo, dać pod nóżkę podkładki x5 oraz dłuższą śrubę "4" i przykręcić do lusterka od 500 w jedynym możliwym do tego miejscu...
niestety nie robiłem zdjęć podczas montażu
-
prawidłowa ilość oleju razem z filtrem to 3,7-3,8 L, a nie 4,6 L jak podaje instrukcja.
Ważne, aby:
- nie przelać
- nie kupować niepotrzebnie 5 L , bo wystarczą tylko 4
- nie płacić serwisowi za wymianę 4,6 L...
Tłumik końcowy
w Bravo, Brava, Marea, Multipla
Napisano
zadzwoń do Gawrońskich w Katowicach. Dobry zakład tłumikarski. Na pewno coś zaradzą!