bergerac

mi się z kolei bardziej zwykła bryła podoba, te wszystkie coupe są dość śmieszne w tak małych autach, zwłaszcza, że są zrobione w tak trochę przerysowany sposób. Natomiast dla mnie większym problemem w Mercedesie jest design wnętrza. To przecież wypala oczy, zero klasy. Nie potrafię zrozumieć, że taka marka nie jest w stanie tego wkomponować w kokpit, żeby tworzyło spójną całość, tylko `robili jakby ktoś sobie na Alliexpres kupił

piękne auto jest. Zresztą ja jestem mega zakochany w Maserati, to dla mnie uosobienie piękna motoryzacji. Może kiedyś uskrobię na jakaś używkę

Już pisałem wcześniej, dla mnie w porównaniu z tymi kilkoma autami wypadło najsłabiej zarówno pod względem właściwości jezdnych, jak i wyglądu. Natomiast nie kwestionuję ceny - pod względem value for money pewnie jest bardzo wysoko, zresztą wyniki sprzedażowe nie biorą się z nikąd. Jak wspomniałem sam chętnie zrobię jeszcze jedną przymiarkę

I co, wybrałeś coś? Sam teraz szukam drzwi i się zastanawiam czy podejść do tematu drzwi z marketu… Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

tak, po długości to tylko wyrzynarka, ale na szczęście mam.

Kurde, tak się zachwycasz, że chyba spróbuję się jeszcze raz przejechać. Jeździłem jakieś 3 lata temu, to samochód mnie bardzo rozczarował właściwościami jezdnymi, dodatkowo środek mi się nie podobał (w sensie stylistyka). O ile zewnętrzny wygląd nie jest może super dynamiczny i porywający, raczej taki klasyczny, o tyle to wnętrze było jakieś takie dla mnie dziwne. Muszę zrobić jeszcze jedno podejście, bo cena samochodu jest naprawdę atrakcyjna. Ile Ci pali?

na jedną robotę to chyba szkoda kasy i miejsca. Ukośnica bardziej mi się przyda.

Chyba wyrzynarką albo ukośnicą, jeśli do tego czasu kupię. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

z tego co rozumiem panel się układa prostopadle do okna, więc tak - połączenie w rogu będzie po "długim boku".

tak, oczywiście dzięki, to chyba też się o to pokuszę

wszystko zależy od użytkowania. Jak ktoś dużo lata w trasy, ma dużo A i S to zdecydowanie najlepszym wyborem w mojej ocenie jest sedan/kombi. z jednej strony tak, ale zobacz sytuację o której kolega pisał z Tiguanem. Tyle czasu to można na Bentleya czekać, a nie na VW czy Skodę (bo oni też tak potrafili). Z jakiegoś powodu jak się zaczęły problemy to właśnie koncern VW odczuł to najboleśniej i najbardziej dali ciała z dostępnością samochodów.

Jedynie chyba będzie trudniej, bo muszę jakoś trafić, żeby się łączenia zeszły. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Zgodnie z technologią powinno się w przejściach pomiędzy pokojami dawać listwę. Zastanawiałem się dzisiaj czy mógłbym położyć panele w jednej płaszczyźnie. Pomieszczenia są małe – jedno ma osiemnaście, a drugie 12 m kw. Co myślicie? Panele raczej z tych tańszych, znalazłem coś po 80 zł za metr. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

tak, zdecydowanie. Alfą jest stosunkowo ubogo wyposażona wobec innych aut i to jest IMO jej największy problem (poza ceną, no i może spalaniem). W Insigni miałem kilka rzeczy i oczywiście jest inaczej niż myślałem pod katem tego co brakuje: - HUD - kompletnie mi tego nie brakuje - wentylowane fotele - brakuje zdecydowanie - kamery 360 stopni - nie mogę powiedzieć, że brakuje, ale był to fajny gadżet - światła LED matrycowe - o to się bałem najmocniej, bo te światła naprawdę robiły robotę. Natomiast okazuje się, że biksenony w alfie są wystarczające. Inne pierdoły typu masaże, autonomiczne parkowanie - z mojej strony okazało się to zupełnie zbędne, praktycznie z tego nie korzystałem poza przetestowaniem jak działa

kolega nic nie pisał, że ma być suv, za to pisał, że ma być szybkie ale i ekonomiczne. W takiej sytuacji lepiej szukać np jakiegoś kombiaka zgrabnego.

np. w Inisgni miałem, a w Alfie nie mam. I nawet nie można wziąć w opcji

też miałem zadać to pytanie, bo w wymienionym gronie IMO to najsłabsze auto, ale pewnie najtańsze. Przynajmniej jak ostatnio dostałem porównanie cenowe to bardzo okazyjnie wychodzi, zwłaszcza leasingi/wynajem.

o wow, świetna robota szacun, bardzo ładnie Ci wyszło. To modrzew?

Gdzie w dwóch kierunkach? Normalnie się wkręca. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ano właśnie dlatego nie należy generalizować. Ja się spotkałem np. ze świetną obsługą np. w Peugeocie i bardzo słabą w Mercedesie (a kupowaliśmy Maybacha i GLE). W Alfie mam kontakt z trzema serwisami: Bydgoszcz, Toruń i Warszawa - w każdym obsługa jest bardzo dobra i pierwszy raz spotykam się z tym, że po przeglądzie dzwoni szef serwisu i mówi co zostało zrobione, co np. poprawili itp. Dodatkowo w Bydgoszczy i Toruniu odbierają ode mnie auto spod biura za free i oddają w pełni wypucowane (komplet zewn + wew).

na pewno się nie zna i je guupii. No i siedzi w salonie z klientami Fiata

ja bym się nie podjął. Te silniki nie należą do łatwych w serwisie, za duże ryzyko. Z tego co wiem teraz jest to opanowane, ale początki były bardzo trudne.

Myślę, że jeśli coś kogoś zniechęci to raczej cena. CarPlay jest ważny i ekran (chociaż dla mnie jest OK ekran, bardziej mi przeszkadza brak kamery 360), ale jednak prawdziwym benefitem są właściwości jezdne auta.

ja widzę tylko klientów Jeepa w salonie. A raczej nie widzę, bo mało kto chyba Jeepa kupuje

to na pewno, zwłaszcza Macan stał się ostatnio popularny, bardzo dużo tego jeździ.