To Mirek

Kurcze, ale się dyskusja zrobiła z zapytania o francuskie i japońskie hybrydy Ale póki nie zaglądacie w wydechy to luzik

Dla mnie wygląda normalnie, nie zastanawiałem się nawet nad szerokością opon. A jak inni mają z tym problem, to jest to ich problem a nie mój

Byłem zwykłym klientem z ulicy, bez żadnych znajomosci. Nie chce mi się wszystkiego liczyć ile to procentowo, bo tu o każdy procent idzie walka ale starczy na pakiet ubezpieczenia, 5 letni GAP, wydłużenie gwarancji do 5 lat, 5 letnią ceramikę i zostanie jeszcze ponad 5tys. Aaa no i najważniejsze. Dywaniki też wyżebrałem

Arkanę E-Tech z aktualnego rocznika, w wersji Techno plus pakiet winter i pakiet easy drive. W stosunku do najwyższej wersji Alpine, którą jeździłem to jedynie brak kamery 360 (i tak gówniana jest), felgi 18 zamiast 19, brak fejkowych wylotów wydechu (i bardzo dobrze) i brak elektronicznego ustrojstwa do obsługi automatu (jest normalnie przełączanie między poszczególnymi trybami). Jeżeli chodzi o cenę to Toyotę miażdży. Zaczęła się wyprzedaż rocznika i po dodatkowych negocjacjach wyszła nawet taniej niż najwyższa wersja najnowszej Daci Duster Cenowo zjadła nawet MG HS w full opcji i Omodę (a to benzyny bez hyrydy) Na cenę ma też chyba wpływ to, że nie będzie miała następcy w nowej stylistyce Renault i pewnie chcą się z Arkany wyprztykać.

Na grupach Francuzów E-Tech bardzo dużo postów o wadliwych uczczelniaczach skrzyni. Potrafiły zalać olejem silnik elektryczny po kilku tysiącach. Renault wymieniało całe skrzynie w ramach gwarancji. W 2023r to poprawili i w nowych autach chyba już nie występuje. Oglądałem wiele filmików Pertyna. Ja tam lubię go ogladac, facet nagrywa dobre testy - dużo opowiada o odczuciach z jazdy z punktu widzenia kierowcy i stara się być obiektywny. W przeciwieństwie do wielu "dziennikarzy motoryzacyjnych", ktorzy z zachwytu prawie masturbują się w markach premium, i dla których auto poniżej 300tys to guano i trzeba je zgnoić.

Tyle co Corolla 1.8 Ale w realu wydaje się dynamiczniejsze. Tak czy siak ja jeżdżę po kapelusznikowemu, więc mnie to nie robi. Nawet na autostradzie tempomacik na 120, max 130, prawy pas i spokojna jazda.

No i pojeździłem Arkana. Zrobiłem ledwie 120 czy 150km wkoło komina, więc trudno o jakieś rzetelne wnioski, ale odczucia na plus. Miejsca więcej niż w Corolli a CHR przy Arkanie to maluszek. Wyciszenie kabiny lepsze niż w Toyotach ale gorsze niż w mojej Maździe. Prowadzi się to bardzo sympatycznie, stosunkowo cicho i przyjemnie. Auto w porównaniu z Toyotami (corolla, chr) zdecydowanie na plus. Bardzo przyjemne, dobrze wyposazone auto w bardzo rozsądnej cenie. A pełen pakiet ubezpieczenia niższy niż w mojej 12 letniej Maździe 🤣🤣🤣🤣

Nawet nie podszedłem. W wyposażeniu, które mnie interesuje grubo poza założonym budżetem.

No dobra. Jestem cały mokry ale zrobiłem rundkę o obejrzałem kilka Toyot i Renault. Renault Arkana: - Wygląd dla mnie mocno na plus - wnętrze: bardzo dużo przestrzeni, fotele bardzo wygodne, wykończenie wersji, ktorą oglądałem miękkie i bardzo przyzwoite. Kierownica bardzo wygodna, multimedia świetne. - bagażnik mimo mocno opadającej linii dachu zadziwiająco pojemny. - wrażenia z jazdy: brak. Jutro po pracy jadę odebrać auto testowe i pojutrze je zwracam. Toyota C-HR wersja pierwsza poliftowa. - Wygląd przekozacki - Wnętrze... Dla mnie dramat. Fotele niby wygodne ale czułem się bardzo klaustrofobicznie. Może zabrzmi to głupio, ale w starym Yarisie żony czuję się nieporównywalnie lepiej. - bagażnik nieduży - Jazda testowa - nie widziałem sensu umawiania się, bo nie wyobrażam sobie codziennej jazdy tym autem Następna była nowa C-HR. - Wygląd kozacki, ale stary bardziej mi się podobał - Wnętrze - wydaje się mieć dużo więcej powietrza niż w wersji starszej. Jako kierowca czułem się ok. Natomiast pasażer... Nie wiem co za debil wymyślił ściankę oddzielajacą pasażera od kierowcy ale jest to rozwiązanie bezsensowne, bo w pewnym sensie ogranicza miejsce, a przynajmniej sprawia takie wrażenie - jazda testowa, bagażnik - nie myślałem o tym, bo auto skreslilem bo przymiarkach. Corolla - nie wsiadałem, bo kolega ma i przymierzałem się do niej. Dla mnie spoko (poza wysokim ekranem). Natomiast żonie zupełnie nie przypadła. Odpuściliśmy Na koniec usiedliśmy jeszcze w 4 letnim RAV4. W środku nieco więcej miejsca niż w w Arcana, choć miała jasne wnętrze a to też robi różnicę. Cena wyższa niż nowa Arcana, wyposażenie dużo, dużo gorsze. Odpuściliśmy Podsumowując. Pojedynek Renault Arcana vs kilka Toyot zdecydowanie wygrywa ten pierwszy. I to zdaniem moim i żony. Toyota, poza RAVką bardzo, bardzo mocno nas rozczarowała, z kolei Renault bardzo mocno zaskoczył pozytywnie. Jutro po pracy odbieram Arcanę i przelecę się po mieście, po ekspresówce, autostradzie... Ps. Sprzedawca Renault jak mu powiedziałem, że teraz jedziemy oglądać C-HR uśmiechnął się i powiedział: gwarantuję, że po obejrzeniu CHR wróci pan po Arcanę 🤣

No właśnie. Ja jestem niziutki (165cm) i mam krótkie nogi stosowne do wzrostu, opuszczam więc siedzenie stosunkowo nisko, żeby bez problemu i wygodnie operować pedałami. A wtedy ekran przeszkadza, bo jednak zasłania kawałek widoku.

Popatrzę na ceny. Dla mnie absolutne must have to automat z aktywnym tempomatem i czujniki martwego pola (kilka razy na autostradzie uratowały mi dupę). Żona chce jeszcze monitoring ruchu poprzecznego z tyłu, a to chyba występuje tylko z czujnikami martwego pola. No i nie chcę wydawać więcej niż 130tys. Wiem, wiem niegodne prawdziwego autokącikowicza ale traktuę samochód typowo użytkowo, nie potrzebuję prestiżu marki, ani Bóg wie jakiej wielkości (rodzina 2+3 nieduże psy)

Wirtualny kokpit mi nie przeszkadza, ale te wystające ekrany i owszem. Przymierzałem się kiedyś do Corolli właśnie takiej jak na zdjęciu (to chyba 2022) i niby wygodnie, niby wszystko pod ręką, niby fajne auto, ale materiały i ten wystający ekran zupełnie do mnie nie mówiły... W innych autach też spotykam się z wystającymi ekranami, ale w Toyocie to już po bandzie poszli...

Ja jeżdżę po kapeluszowatemu. Nie lubię pędzić. Tempomat, spokojna jazda w limitach ograniczeń... Wyrosłem już ze ścigania spod świateł czy śrubowania czasowych rekordów przejazdu. Jedyne co mnie martwi w Toyocie to podobno dużo gorsze wyciszenie, dużo gorsze blachy i lakier, no i te durne wystające na pół szyby ekrany.... Jezu, jak ja tego nie lubię... Czemu nie mogli zostawić tak jak w starszych corlollach? Przecież to co jest w nowych to jakiś dramat jest

Porównując nowy Renault Arkana i max 2 letnią CHR z niewielkim przebiegiem do 20tys km i bigatym wyposażeniem to wychodzi podobnie - około 120-130tys. I tu zaczynają się schody, bo w zbliżonej cenie można wyrwać nową lub prawie nową Corollę 1,8 w wersji sedan

No właśnie o Arkanie myślę Nowa Arkana vs max 2 letnia CHR. Choć nowa Corolla też trochę kusi ale tylko sedan lub HB (kombi mi się wizualnie nie podoba) Żonie się Arkana bardzo podoba. Jutro idziemy oglądać i jak się uda to umówię się na jakąś jazdę. A w tygodniu spotkam się ze znajomą, która sprzedaje 1,5 roczną CHR.

30% miasto, 30% jazda podmiejska na zwykłych drogach, 40% drogi szybkiego ruchu (ale spokojna jazda 100-110km/h). Kilka razy w roku autostrady, ale tam też spokojnie 120-130km/h Tesla i elektryki odpadają - jedną nogą mieszkam na wsi, jedną w Warszawie. W Warszawie w bloku, więc nie ma opcji ładowania.

Przymierzam się powoli do zmiany auta. Na placu boju zostały dwie marki Renault / Toyota i dwa modele z pelną hybrydą (jednym z nich nie jest najnudniejszy samochód świata - Corolla ) Toyota chwali się, że ma najbardziej zaawansowane i najlepsze na świecie hybrydy. Nie zwykłem przywiązywać wagi do marketingowych gadek producentów, ale userzy sobie chwalą. Renault z kolei nie chwali się hybrydami, ale wśród użytkowników też dość duże zadowolenie. I sam nie wiem.... A może wy pokusicie się o jakieś merytoryczne wypowiedzi? Pełna hybryda - japońska czy francuska?

A trąbili, że VP będzie likwidowane. Ja nie przedłużyłem pakietu na ten sezon. Chyba tylko na dwa pierwsze wyścigi się załapałem. Może w przyszłym wykupię pakiet F1 TV. Teraz odpoczywam od wyscigów

Ja również oglądałem od dawien dawna. Ale marudzę od jakiś 3-4 lat i w końcu czara goryczy się przelała. Bo co to za wyścigi, w trakcie których zasypiasz na godzinę (bo jest tak nudno, że oczy same się zamykają), budzisz się a tu nic się nie zmieniło

A ja pierwszy raz od wielu, wielu lat nie oglądam F1 i dobrze mi z tym. W zupełności wystarczy kilkuminutowy filmik z GP highlist na YouTube, bo oglądanie całych wyścigów F1 w obecnym wydaniu jest równie ekscytujące jak oglądanie partii szachów. Przy czym szachy są mniej przewidywalne. Kubica to chyba dobrze podsumował: https://www.facebook.com/share/r/cs9uZYGXrwRFGeK1/

A mnie ostatnie dwa sezony i dwa wyścigi obecnego aezonu utwierdziły w przekonaniu, że F1 się skończyła. Anulowalem subskrypcję Viaplay i będę sobie czytał artykuły z podsumowaniem wyścigu. Będą równie emocjonujące jak sam wyścig...

Będą chłodziły tablet Bo ja i tak ich nigdy nie używałem bo się zaziebialem jak na mnie dmuchało.

Tak, taki wymysł japońskich inżynierów

Jako, że nie aspiruję to tytułu panicza to jeżdżę 12 letnim samochodem. Sprzedać szkoda, bo się nie psuje, więc póki co cały czas mi towarzyszy. Ponadto jestem stary (50+) więc wolę tradycyjne kokpity z przyciskami i gałkami zamiast ustawiania wszystkiego smyraniem po ekranie. Niemniej w dłuzszych trasach ze względu na wzrok przydałby się większy wyświetlacz niż na telefonie. Nie chciałem zakładać radia z androidem, więc zmajstrowalem takie coś: Stary tablet Samsung, dwa uchwyty magnetyczne z Temu za 5PLN/szt, launcher Agama ze sklepu Google za 15PLN i mam ładny ekranik. Bateria wytrzymuje koło 10h włączonego ekranu, więc nawet nie trzeba podłączać kabli, wystarczy że naladuję go przed wyjazdem. Tablet na dwóch uchwytach trzyma się jak wściekły, nie martwię się też o przegrzewanie, bo zawsze mogę ma niego klimą podmuchać nie zasłania też małego ekraniku kompa i kamerki cofania. Parowanie bluetooth dwóch urządzeń działających a jednocześnie przebieglo bezproblemowo. Tablet ustawiony na przesyłanie dźwięku, telefon na rozmowy. Internet można udostępnić ze smarka, albo kupić prepaida (tablet ma LTE). Ekran jednym ruchem mogę ściągnąć i zabrać ze sobą. Będzie pan zadowolony

Raczej nikogo nie znajdziesz: Zgodnie z regulaminem do jednego konta można przypisać sześć urządzeń. Jednocześnie na danym koncie możliwy jest tylko jeden przekaz wideo z głównego wyścigu F1. Można na jednym urządzeniu w danym momencie oglądać transmisję wideo, a na drugim śledzić Live-Timing, który także jest w pakiecie