Walec

Ale w moim przypadku była wywalona gałka i dlatego zmieniałem wahacz.

Żona i dzieciaki nie narzekają. W porównaniu za zwykłą panda faktycznie jest mniej komfortowo, ale za do auto prowadzi się dużo pewniej. Według mnie to świetny kompromis. Ale każdy ma inne odczucia więc musiał byś sprawdzić to organoleptyczne.

Żona ma od paru lat i do tej pory mieliśmy tylko problem z zawiasem. A dokładnie z tym, że każdy twierdzi że części ze zwykłej pandy są takie same a to jest gówno prawda. Trochę się naszukałem wahacza, ba ma zupełnie inną tuleje. A z innymi rzeczami nie ma problemów bo podchodzą od innych większych fiatów. Listewki na błotniki są drogie i do kupienia tylko w ASO. A tak to OK.

> kliken > może coś pomoże Też o tym myślę, ale chce dopytać jak i gdzie wywalać dziurę. Liczę na odpowiedzi ludzi którzy już to przerabiali.

Ello Przy wymianie wahacze z przodu, okazało się że jedna śruba się okręca i nie da jej się odkręcić i wyjąć . Tak jak by nakrętka w podłodze kręciła się razem ze śrubą. Jaki macie na to sposób, co i gdzie rozcinaliście i spawaliście? Z góry dzięki za pomoc.

Ja mam foty. To jest fabryczna deska z brery ale podobno jest identiko jak ze 159.

TUTAJ masz dużo na ten temat.

Pasuje. Ale cierpi na tym precyzja prowadzenia.

> Quaife. To mówisz, że to ma dyfer ze szperą?? A napęd przekazywany jest łancuchem??

> Widzieliscie. Niestety sam tego nie zrobil, tylko zlecil, choc trzeba przyznac ze daje rade. A jak on ma rozwiązany paten dyra?? Ma jakiś czy jest na sztywno??

Było.. Poszukaj w szukajce. Tam dokładnie chyba kol. Green to trafnie opisał...

Dokładnie to jest hybrydą w fiacie: http://www.allegro.pl/item799223741_komputer_centralka_0261201677_panda_1_4_16v.html