woju

> LPi ma swoje wtryskiwacze LPG, LPdi korzysta z benzynowych, ale nadaje się to wyłącznie do silników > z wtryskiem bezpośrednim - głównie VW, ale słyszałem coś, że mieli to dostosować pod JTS Alfy > lub jakiegoś takiego wynalazka. Juz doczytalem o LPI imo bez sensu do "zwyklych" silnikow lpdi mial byc, tez pod 1.750tbi od AR ))

Lpi to ,tez V gen tylko pod "zwykly" wtrysk

> Tak mam nawet dokumenty z Holandii na to W szoku jestem mozesz podrzucic jak sie ta instalka nazywa ? Myslalem,ze lpdi to wynalazek do silnikow fsi/gdi.

> Instalacja zalozona w 2005r przez samo vialle w Holandii Jestes pewien ,ze to lpdi?

> Ja też chciałem bo to fajna rzecz, miej pali mniej gratów ale mnie wyleczyli kosztami wymiany pompy > co 30 tys przebiegu... Sam koszt tej instalki powala... Szczegolnie przy aucie takim jak eva.

A kto zalozyl taka instalke do EVY i po co ?

Jak kontrolka silnika parowego to moze masz nieszczelnosc na kotle i para gdzies ucieka a jak katalizator to moze komin zaszedl sadza ??? Sugeruje, zeby temat przeniesc na pl.misc.kolej

> Opcja AUX uaktywnia się automatycznie jako trzecia opcja (radio , cd +aux)dopiero po wykryciu > urządzenia lub kostki czy trzeba ją jakoś aktywować. Tu masz prawidlowe

Twingo

> ja bym kupił tanio malucha, a za resztę remont zrobił Chyba Cie Bóg opuścił

> Trochę zajmie mi sciągnięcie 8GB tego TISU. Czy mógłbyś mi sprawdzić u siebie jeśli go masz czy te > 2 kable idą bezpośrednio do BSI. Jeden czerwony, drugi >zielony. Przecież jest ONLINE : LINK Link do twojego P044 : Link... No tu juz jest wszystko opisane doslownie jak dla polglowka...

> Nie nie mam niestety. Czy masz może linka do tego TISU. Masz tylko jestes leniuch i nawet nie przeczytales tego watku : Warto ZAJRZEC

Masz TISa ???

> Tak właśnie to chce zrobić tylko nie wiem od której strony zacząć wyjmować te przewody. Czy ktoś ma > jakaś radę. Od wtyczki do glownej wiazki chyba bedzie najlatwiej

JEstes pewien tego wiercenia szyby ? Patrzac na fotke stawialbym raczej na wiercenie klapy ?

> tak. Z wtyczka byl duzy problem zeby ja wymienic co dopiero z dotarciem do tej wiazki. Czy ktos > moze ma jakies schematy lub wie z wlaanego doswiadczenia >jak to zrobic Ciezko bedzie (( pewnie musisz ja wyplatac z glownej wiazki.

> Udało mi się znaleść przyczynę. Gdzieś jest przerwany kabelek. Wymieniłem wtyczkę lecz nadal to > samo było. Poruszałem kablami i przestało świecić. Czy ktoś może mi powiedzieć w jaki sposób > mogę się dostać do tej wiązki na kolektorek dolotowym. Czyli to co mowilem Ci od poczatku

> od sx4 w wersji sedan sie zgodze Tiaaa ja tez

Autostrade otworzyli, moglby sie do Ciebie karnac

> Cewki zapłonowe. > Znajoma wymieniła już dwie. Średnio jedna na rok. Ale mechanik mówił że w renówkach częsty problem. Wymienia sie 4 naraz. Beru 80pln sztuka po wymianie 2 lata z cewkami nie bylo problemu a potem padlo sprzedalem

Przy jakiej to predkosci ?

> Taniszy i ładniejszy będzie fiat Ale bez najfajniejszego gadzetu tego auta bo dyskusja o wygladzie jest bez sensu

> No nie wiem, może w wózkach widłowych A tak poważnie, to mam trudną sytuację bo użytkuję samochód > razem z ojcem. On woli bardziej leżącą pozycję aj jak na krześle. Jemu wisi czy ma parę stopni > w te czy we wte, mnie szlak trafia jak mam troszkę inaczej Zauwaz, ze w zaleznosci od wysokosci fotela oparcie, tez innaczej lezy Generalnie do miasta fotele poza masakra... W trasie przeszkadza, tez bol stopy od wciskania gazu - jakos tak beznadziejnie to zaprojektowali (mnie to juz nie martwi, zalozylem tempomat > Chyba załapałem o te sytuacje Znaczy damsko męskie ?>sprawy i szybkie przerobienie na leżankę > Chyba Duży Fiat miał fajne rozwiązanie, o ile dobrze >pamiętam. Szybka regulacja przy podniesieniu > dźwigni pod siedzeniem i mikro regulacja przy obrocie tejże? Jak rodzice mieli duze fiata to na chleb mowilem beb ale pamietam, ze lykal olej i ciagle sie gotowal

> Co do siedzeń mam mieszane uczucia. Z jednej strony całkiem wygodne, ale jak się uda wyregulować > pochylanie oparcia. Dla czego jak się uda, bo mają najdurniejszą jaką się da wy myśleć > regulację na świecie Dźwignia plus skokowa regulacja na trybikach. > Zresztą , nawet jak by były super wygodne to i tak by człowiek tego nie docenił bo hałas psuje całą > zabawę z jazdy. Samochód nie na trasy, miasto pierwsza >klasa. Zgadzam sie z kolega Sa jednak sytuacji gdzie taka regulacja fotela to MEGA PLUS

> Pacz pan... oszukali go! > jakiś tekst To jest Japończyk