Danielpoz.

Trochę za mały ale cenowo jakoś by się na siłę załapał. No urodę ma specyficzną

Jeep GCH około 250tyś

Outback ma 175KM chyba że coś źle patrzę. Chodzi mi o mocne auto tak 250-300KM

Czyli nadal 3.6 jest najlepszy w kwestii osiągów.

Co z tym automatem jest nie tak? Jeśli chodzi o wymogi auta to zapomniałem dopisać ze koniecznie z ASB

Zdecydowanie lepiej od MJ w wersji z ASB czy od 3.6l?

Fakt że nie jechałem ani jednym ani drugim, więc opieram się tylko na tym co podaje producent. Na co dzień jeżdżę autami 270 i 330KM i jakoś nie mogę uwierzyć że tak ciężkie auto(ten Fiat) z tak dychawicznym silnikiem będzie jechało lepiej...

170KM vs 280KM? 11.1s vs 8.3s do setki? Nie przekonuje mnie to co mówisz

Auto z rocznika 2015 bo już zakończyli produkcje więc modelu z 2016r się nie znajdzie . Zdaje sobie sprawę że samochód mało popularny ale może to i dobrze;) Konkretnie chodzi o wersje z silnikiem benzynowym 3.6l z ASB w cenie około 110 tyś. zł. Czy jest jakaś alternatywa w postaci innego nowego auta(rocznik może być 2015) ? Auto ma być dla ojca i takie musi spełniać wymagania: -Duzy benzynowy silnik(może do LPG ale nie jest to wymóg) -Wielkość tak jak ten Fiat ale nie musi być 7 osobowy -4x4 -Przyzwoite wyposażenie-ale w tych czasach to właściwie każdy samochód ma to co musi mieć -suv/pseudo terenówka -ASB -Cena 100-150tyś

Ale po co? Kula haka nawet mocno eksploatowana żyje tyle co całe auto.

To już masz po problemie

Marek z Florydy dał tyle pieniędzy za swoją vette zamiast kupić jakąś meganke która też tyle jeździ km/h

To co to za auto którym jeździsz 300km/h?

Aaa czyli lepiej dziadować i jęczeć po forach że opony mam ze zbyt niskim indexem. Co za to za auto którym jeździsz 300km/h?

W busach idealnie ten system się sprawdza, nikt bieżników nie gubi a na kiepskich drogach trochę lepiej się zachowują

Włosi nagminnie latają zima na zmówkach i jakoś nie zostawiają bieżnika na asfalcie jak znawcy z AK twierdza

Faktycznie fatalnie. Zakładając że pytający ma jechać z przyczepą to zupełnie ten index rujnuje jego pomysł. Wystarczyło kupić dobre opony a nie oszczędzać na zimówkach.

VM ale ten już ponoć działa... Nigdy nie badałem tematu dokładnie.

2-3 lata młodsza konkurencja(o ile w ogóle istnieje) też może być zgnita. Przeprosisz tak czy siak T4

kolejny, młodszy T4 Tak na szybko to nie znalazłem alternatywy. Jest jeszcze Vito Marco Polo(zakładam że ma być coś w rodzaju Multivana) ale T4 osobiście bardziej mi podchodzi.

Raz że na innych aukcjach jest taniej. Dwa olej GM w sklepie na mojej ulicy mam w tej samej cenie a tu dochodzi koszt wysyłki. Trzy wiarygodność tego sprzedawcy....

Jaki silnik tak z ciekawości?

nie warto.

Lublina pozbyłem się chyba w 2005 roku i nie mam ochoty wracać do tego cuda. Nie ma żadnego plusa ani ekonomicznego sensu w porównaniu do konkurencji. Zresztą wdać to bo praktycznie nie ma już ich w firmach a jedynie ostatki jako użytek prywatny. T5 to raczej nigdy nie było towosa

Jedna rzecz mi nie pasuje z tej fotki bo z tego co wiem najczęściej towosy miały ścianę grodziowa taką w 1/2 wysokości. Z drugiej strony nigdy nie badałem wnikliwie tematu bo i po co