leszcz
-
Liczba zawartości
5 444 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez leszcz
-
-
No ok, kupiłem tego mobila 5W30Jak przywiezie do ASO Shell Helix Ultra 5w30, to zrobią tak
bo nie spełnia normy 504. Oczywiście muszla robi dobre oleje i wiele z nich jest opartych na bazie GTL, ale w tym przypadku mamy auto na gwarancji i trzeba się trzymać wytycznych producenta. Jeśli ma być Shell 5w30 i VW504, to nie Ultra, tylko HX8, a to już zwykła baza HC bez GTL, jeśli chcemy lepszego Shella na bazie GTL spełniającego 504, to mamy Helix Ultra ECT 0w30. Ja bym wybrał między tym ostatnim, albo Mobil 1 0w30 ESP X1 do normalnej jazdy i z krótkimi odcinkami. Jeśli ma być częściej upalane, albo częste trasy, to Mobil 1 5w30 ESP.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Widziałeś instrukcje czy poprostu się wymadrzasz? Już chyba czwarty raz pisze że z instrukcji nic nie wynika.Przeciez takie info masz w ksiazce, to zadna wiedza tajemna nie jest
W ASO zaleja Ci kazdy olej jaki im przywieziesz, pod arunkiem, ze bedzie spelnial zalecane normy producenta.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Dostałem info od znajomego z ASO VW - 504 00 5w30, może komuś też się przyda
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka -
Jak czytać te tabelki? Im mniejsza liczba tym lepiej, czy na odwrót?tam jest tylko norma podana
Millers i Motul będą dobre
oryginał VW radzi sobie średnio
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1H5RJ5YnLaXgGi8Cd1I7n4RRf91O9jkXpXf7knM0q-bg/edit#gid=0
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Poprostu widzialem kilka takich samych silników ze zdjetą pokrywą głowicy, zalewanych i castrolem i innymi olejami,w tych po castrolu wyglądało to naprawdę słaboA co z nim było nie tak? Silnik się zepsuł?
pozdr
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
MożnaA nie można lać normalnie tego LL (przynajmniej sprawdzony i wiadomo że dobry), tylko po prostu wymieniać częściej?
tylko w ASO BMW też kiedyś lali LL Castrola i IMO wcale nie był dobryWysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
1
-
-
Chciałbym poprostu wymienić olej, tylko tyle i aż tyle
tym bardziej że auto było demowką i mogę się tylko domyślać jak było traktowane.
Chciałbym przede wszystkim wlać olej WŁAŚCIWY, a z tego co się orientuję to sama rezygnacja z long life (kolejna fanaberia) może oznaczać zmianę oleju na inną specyfikację VW. Nie zawsze olej do normy LL jest lepszy od tego do krótszych interwałów. To tak jak z olejami low saps do aut z DPF, mogłoby się wydawać że to super olej, skoro jest przeznaczony do najnowszych konstrukcji, tymczasem popiół w oleju ma ma bardzo pożądane właściwości (tyle że nie dla DPF) i w autach bez tego filtra szkoda by było z nich rezygnować.
I a propos , czy do aut z GPF też są wymagane oleje niskopopiolowe
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
Czytałeś to co napisałem przynajmniej w dwóch wątkach?Rzuć też okiem w instrukcję obsługi.
ASO potrafi lać to, co akurat mają na stanie
Z instrukcji nic nie wynika.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
1
-
-
Jak pojadę po filtr to spróbuję się dowiedzieć. Mam też znajomego w ASO VW.
A co mowi ASO, co polecaja?
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Już pisałem że z instrukcji nie idzie się dowiedzieć jaki konkretnie olej mam zalewać. Podejrzewam nawet, że może nie uwzględniać mojej wersji silnika, bo nie uwzględnia np. tego ze skrzynia ma już 7 a nie 6 biegów.Lej to, co sugeruje ASO zgodnie z wytycznymi producenta i tyle, po co kombinowac?
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Odpowiem wszystkim w jednym poście.
Nie pytam czy zmieniać, bo decyzję już podjąłem, wiem że część z was uważa zalecenia producenta za rzecz świętą - wasza sprawa, ja nie o to pytam.
Co do instrukcji i zaleceń.
1) nie piszą jasno jaki stosować "informacje na temat odpowiedniego oleju silnikowego można uzyskać w specjalistycznym warsztacie"
2) jeśli zalecany (tzn jaki?) jest niedostępny to do silników benzynowych można dolać max 0,5L:
504 00
502 00
508 00
3) odnoszę wrażenie że instrukcja nie uwzględnia nowszych konstrukcji z filtrem GPF - piszą tylko o DPF i normie 507 00
4) jeśli dobrze się orientuję to inne normy (te 500 coś tam) obowiązują przy trybie long life, a inne prz krótszych interwałach, a że z VW słabo się znam - dlatego pytam
Czyli z instrukcji dowiedziałem sie... nic, więc jeśli ktoś wie jakiej normy VW olej mam szukać ( przy założeniu NIE long life, filtr GPF) to proszę niech napisze
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka -
Auto nie będzie upalanie, będzie traktowane jako normalny dupowoz. Wymiana na pewno częściej niż zaleca producent, myślę że co 10-15 kkm.
Teraz ma prawie 6kkm i chcę wymienić na nowy.
Nie znam się w ogóle na normach VW, wiem że jest filtr GPF.
A i dobrze by było żeby spełniał te VW normy 500 coś tam, żeby nie krecili nosem jak z własnym olejem na przegląd pojadę (pomiędzy przeglądami sam będę zmieniał)
Może jakiś Ravenol?
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Tyle że obecnie nie jest to robione że względów "termicznych" a że względów aerodynamicznych. Auto z zasłonięta chłodnica stawia mniejszy opór, a otwiera się dopiero wtedy gdy już jest taka konieczność.sa jakies plusy takiego rozwiazania w aucie z działającym termostatem?
rosjanie mieli zaluzje w chłodnicy, obecnie podobny patent ma BMW
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
1
-
1
-
-
Nie wiem co, słyszałem tylko że warto gap mieć i ze dwa artykuły w necie przeczytałem. Zastanawiam się tylko czy przy tak dużej wpłacie jest to ekonomicznie uzasadnione.Ale co konkretnie chcesz uzyskac i ile to kosztuje?
Bo ten GAP MTE 40% polega na tym, ze w razie szkody wypłacone zostanie dodatkowo 40% kwoty ubezpieczenia, ale nie więcej niż 100kPLN.
Przede wszystkim to sprawdz jaki masz zapis w umowie leasingowej, na wypadek szkody całkowitej lub kradzieży
IMHO jak GAP to jedynie fakturowy.
Wartość auta ok 117 tys netto + 3152 netto gap.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Czy warto, czy to się opłaca?
Wpłata własna 41,79%
Leasing 35m
Wykup 1%
Zapis z umowy:
" Strata finansowa GAP MTE - 40% wartości Odszkodowania AC/OC ustalonego przez Ubezpieczyciela AC/OC, z zastrzeżeniem, że Strata finansowa GAP MTE wynosi: - nie więcej niż 100.000 PLN - nie mniej niż 1000 PLN. "
Pierwszy leasing w życiu
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
We wrześniu w Krakowie w salonie stała nowa, nie wiem jaki rocznik ale podejrzewam że bieżący, za 140, nie wiem na jakim wypasie - ale skóry na pewnoMiałem ofertę za 165, jako nowka 2018.
Jest tez oferta na otomoto za 139..tez rocznik 2018.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Wiem że sąW Leonie też są ale niestety nie było w tym którym jeździliśmy 
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Ty to masz fetysz na punkcie golfa, co?jak oglądaliście Leona to może zerkniecie na Golfa?trochę lepiej poskładany i lepiej wykonany od Leona, gorzej z zewnątrz, ale wewnątrz fajniej
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-290km-gti-tcr-5-6sek-100km-h-ID6CpxrN.html#a38eda7b55
Brzydki
Nie kombi
Drogi
Ale podgrzewane fotele ma
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
P.s
2 lata temu, przez kilka miesiecy, pracowalem u tego dealera
-
Tylko to co na placach.a sa jeszcze dostepne 2.0 190 w cenniku?
Leon już schodzi ze sceny
ale w Cuprze prawie cały czas jest banan na twarzy o ile nawierzchnia pozwala
bo jak się trafi na kiepską i da się pełen sandał, no to jest straszne wheel hop
ja jeździłem troche wersja przedliftowa ale 280, masakra, coś jak tutaj
13:52
A cupre może by się udało 4x4
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Póki gwarancja to nic nie ruszęO to to stage 2 i 300KM dużo taniej niż Cupra.
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Pewnie się skończy na 2.0TSI 190,
To bierz cupre, polecam ale nadzieja umiera ostatnia
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
Nigdzie tak nie napisałemNiemozliwe ceed zly? Gdzie jest [mention=172430]K3[/mention]
nie zły, po prostu nam nie podpasowal i tyle. Zonie spodobało się i wnętrze i systemy i sama jazda, ale jako całość - nie. Natomiast z Cupry wyszła 
i nie chodzi o 290 koni bo jechała spokojnie w trybie NORMAL, ale o to "coś", efekt łał
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
No więc tak, jeździliśmy proceedem GT, i nie przypadł nam do gustu. Jeździliśmy superbem limuzyna 220 i kombi 272 4x4 i tu mieszane uczucia, gdybyśmy się zdecydowali to na wiosnę na pewno wrzuciłbym jakieś Eibachy + tuleje przednich wahaczy z RS3 bo auto niestety kiepsko się prowadzi
No a dzisiaj...
Wybraliśmy się do seata, ale z racji tego że nie mają żadnego Leona z DSG, nie mówiąc już o interesującym nas silniku, to jazdę próbną odbyliśmy cuprą 290 i... żona poczuła efekt łał
nie wiem kiedy i czy jej to przejdzie, ale na razie jest zdecydowana na Leona gdyby demowka miała podgrzewane fotele to chyba dzisiaj wplacilaby zaliczkę Zobaczymy co przyniesie jutro, jak już ohłonie
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
-
2
-
-
My z żoną z forda wyszliśmy po 5 minutach, jak dla nas wnętrze focusa, i to nawet st line - bo taki stał w salonie, jest odrzucające
Chciałem zaproponować Kię, ale znalazłem coś fajnego...
Focus ST-Line 182KM A8 za 89400PLN...
https://www.ford.pl/content/dam/guxeu/pl/pl_pl/documents/price-list/cars/PL-ford_focus_pazdziernika.pdf
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
bo nie spełnia normy 504. Oczywiście muszla robi dobre oleje i wiele z nich jest opartych na bazie GTL, ale w tym przypadku mamy auto na gwarancji i trzeba się trzymać wytycznych producenta. Jeśli ma być Shell 5w30 i VW504, to nie Ultra, tylko HX8, a to już zwykła baza HC bez GTL, jeśli chcemy lepszego Shella na bazie GTL spełniającego 504, to mamy Helix Ultra ECT 0w30. Ja bym wybrał między tym ostatnim, albo Mobil 1 0w30 ESP X1 do normalnej jazdy i z krótkimi odcinkami. Jeśli ma być częściej upalane, albo częste trasy, to Mobil 1 5w30 ESP.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
Co wybrać 5+2?
w Motokącik
Napisano
pozdr.
Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka