bielaPL

Dużo zachodu żeby takie disco było bezawaryjne? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Sprzedam kask shark s900c biały za 500zł i buty alpinestars s-mx6 czarne za 500zł foty na ogłoszeniach https://www.olx.pl/oferta/kask-shark-s900c-xl-CID5-IDnnBHV.html https://www.olx.pl/oferta/buty-alpinestars-s-mx-6-43-CID5-IDnnBtE.html

Sprzedam spodnie motocyklowe za 200zl. Więcej na https://www.olx.pl/oferta/spodnie-motocyklowe-CID5-IDnbJIg.html

Chyba te same sprzedają to do stilo i bravo. Te co teraz mam jak pisałem są już jednolite i powinny być trwalsze

Element też był wadliwie zaprojektowany, to co pęka to akurat w miejscu gdzie element był klejony z dwóch plastików. Nowe są już jednolite więc wytrzymają teoretycznie dłużej. Co ciekawe z tego co kolega mówił w alfach zrobili w ogóle odwrotnie tak że jeszcze więcej wytrzymają. A np w gp dostęp do siłowników jest prosty pod deską... także nie wiem co kierowało projektantów bravo :). Co ciekawe kolega chwalił elektrykę Bravo (pomijając te aktywatory) za jakość i estetykę wykonania (poprowadzenie kabli, wtyczki).

Dostałem kilka porad. Np nie używać max bo wpierw jest silny strumień powietrza a potem dopiero przestawienie klapy co powoduje pracę pod dużym obciążeniem. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

niby tak, ale powiem wam dla kogoś kto to umie to nie jest straszne, idzie jak po maśle

on teraz na forach w ogóle mało siedzi z braku czasu

Byłem w Skierniewicach. Potwierdzam profesjonalizm kolegi fiatbravoemotion. Myślę że zdjął by deskę z zawiazanymi oczami

Jeszcze ciekawy manual znalazłem https://nuovabravoklub.pl/viewtopic.php?t=231 pytanie czy to jest wymieniane to co u mnie padło ?

Mam dwie oferty ASO ziółkowski - 1000zł robota i 900zł za wszystkie aktywatory (2 dni) gość ze Skierniewic z forum NuovaBraboKlub - 550zł (cena przy wymianie tego jednego zepsutego, ale może wymienić wszystkie) robota pół dnia Chyba będzie wycieczka

To trzeba szukać serwisu... Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Dziś zauważyłem że cała lewa strona nadmuchow sobie dmucha zimnym a prawa działa tak jak powinna. Obojętnie czy klima włączona czy obiegi wew zew. Dmucha zimne i koniec. Coś próbować samemu gmerac czy od razu do serwisu? W wawie jakiś ogarnięty serwis do tego jest? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

słyszałem o tym wykraplaniu, ale teściu jest uparty

musiałbym zważyć ale tak podejrzewam że coś koło tego

u mnie 45C na piecu, też palenie ciągłe

a na jakiej temperaturze piec ustawiony?

Dla porównania stare ale ocieplone trochę 180m2 temperatura 22.5 zużycie 3 wiadra węgla.

I ja też C2 1.6 VTS

właśnie zależy jak śmigasz furą, jak osiągi będziesz wykorzystywał na prostych od czasu do czasu to wielosezonówki będą ok, ale jak częściej jakieś zakręty ostre na gazie większym czy jazda z vmaxami to bym wybrał letnie/zimowe

Dlatego lubię nowe auta z salonu. Naprawy są proste bo sypia się wpierw standardowe eksploatacyjne rzeczy. Czyli mała szansa na spierniczenie naprawy.

Jako hobby tak. Ale jako oszczędność to strata czasu. Chyba że zacznie na tym codziennie zarabiać. I kolega pisał o zdobyciu wiedzy. W 1 sobotę tego nie ogarniesz.

Przecież od każdego auta możesz odliczyć max vat jak zadeklarujesz że w 100% jest na firmę, z czym problem?

z punktu ekonomicznego

bez sensu, lepiej się czegoś nauczyć co Ci powiększy codzienny dochód, a nie wydatki 200/300zł na 10 tys km...