Skocz do zawartości

Ariibyd

moderator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    5 028

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez Ariibyd

    Honda CIVIC VIII za i przeciw

    w Motokącik

    Napisano

    W dniu 30.08.2018 o 11:44, Filipfm napisał:

    Jezeli pytanie o ufo w budzie 5d to K20 z TypeRa odpada.

    Wiec zostanie w gamie L13, R18 i N22.

     

    L13 od razu skreslamy. Zostanie R18 - bena 1.8 140KM i N22 czyli 140KM diesel 2.2

     

    Każdy chwali swoje, wiec ja polece 2.2 jezeli miałbyś trafić na dobry egzemplarz z pewna historią i przebiegiem.

    Auto juz w serii jest szybsze od 1.8 a w trasie cichsze. Pali tez mniej. A prostym remapem robisz bezpieczne 180KM nawet bez zmiany intercoolera. 

    Z wad 2.2 - jest sporo cieższy od 1.8 wiec troche gorzej sie prowadzi i trzeba uwazac na sprzeglo - jak bedziesz cisnac od 1.5 obr z noga w podlodze to sprzeglo jest do wymiany co druga wymiane oleju :}Jak jezdzisz rozsadnie to wytrzymuje wiecej, ale to generalnie najslabszy punkt tego silnika.  Na zrobienie sprzegla porzadnie jest sprawdzony przepis, ale nie sa to tanie rzeczy, bo trzeba kupic OEM sprzeglo z Accorda TypeS 180KM, bo zamiennika brak. Ostatnio pojawily sie tansze dwumasy wiec jest lepiej, ale nadal wymiana sprzegla bedzie szybciej i drozej niz w R18. Ale w zamian masz po prostu sensowniejszy napęd. Innych wiekszych problemow z silnikiem brak. Przedlifty miały problemy z pękającym kolektorem, polift ma to ogarnięte. Brak masowych informacji o padnietych turbach, wtryskach itp wiec tego sie nie bać.

     

    1.8 jest pancerne ale też raczej dychawiczne. To niby i-VTEC ale daleko mu do legendarnych "Vitków' z B czy K serii. Bliżej mi do VTEC ECONO.

    Do 3,5 tys przy odpowiednich warunkach pracuje w cyklu Atkinsona, powyzej przechodzi w Otto. 

    Pali zalezy ile wlejesz. W duzym miescie o wynikach ponizej 10 to raczej w prospektach :) chyba, ze jazda kapeleuszowa.

    W trasie jest lepiej o ile jedziesz statecznie, bo na 6b sa calkiem przyzwoicie niskie obroty. Ale juz wyprzedzanie to raczej mocne redukcje i spalanie rosnie, chciaz sa mistrzowie jazdy na kropelce wrzucajacy wyniki typu 4,9 czy 5,3 ale nie podaja sredniej predkosci z komputera tylko mowia, ze "trasa, jazda 100-110" czyli efektywnie pewnie srednia na poziomie 60-70.

     

    Wadą diesla jest tez jego ograniczona dostępność. W Polsce sprzedawalo sie tego niewiele, a importowane mają na ogoł jakąś historię za sobą. Zeby sie oplacalo handlarzowi go sprzedac i oplacic wyzsza akcyze. DPF pojawial sie w zaleznosci od rynku, na niektorych juz od 2006, w moim polskim egz. z konca 2009 go nie ma. 1.8 jest sporo z dobrą historią z polskich salonów, ale wersje Exec raczej są rodzynkami.

     

    Co do samego auta, dosc niskie i twarde. Przedlifty mają problemy z korozją dachu - uszczelka wycierała lakier i zaczynała tańczyć ruda. Problemu nie mają polifty i executivy ze szklanym dachem. Upierdliwe w przedliftach są płowiejące dokładki dolne i sierpy - zrobione z chropowatego plastiku. Polift ma dalej szare ale w lakierze. Były wersje całe w kolorze - GT i ostatni rocznik. W srodku potrafi cos zaskrzypieć, rysują się elementy piano black (przedlift).

     

    Co do wersji wyposazeniowych - szukac sport lub jak chcesz top wersje to executive.

    Z rozpoznaniem sporta nie powinno byc problemu - metalowe pedały, skorzana kierownica, tempomat (tego nie ma w comforcie). Zaleznie od rynku pojawiaja sie grzane stołki, a czasem ksenony. Exec ma zawsze szklany dach, ksenony i dwustrefowa klime.

     

    Z absolutnych plusów to funkcjonalność - ogromny bagażnik, składane na płasko siedzenia - można zrobić kampera ;)  a smaczkiem są magicseats.

     

    Nigdy nie jezdzilem tak dlugo jednym autem jak tym ufokiem. Po paru udoskonaleniach spełnia moje oczekiwania i mocno sie zastanawiam jakie miałoby być moje kolejne auto. I obecnie potencjalnie liderem jest CTR IXgen, bo funkcjonalnością budy jest w zasadzie ufokiem, ale troche sie boje, ze bezie męczący w trasach i na dziurawych drogach, mimo, ze mojego ufo mam na sprezynach obnizajacych i 18" felgach wiec tez do miękkich pontonów nie należy.

     

    Edyta:

    do miasta i na krotkie przebiegi bralbym 1.8. Diesel sie dlugo grzejem czeste odpalanie i zmiany biegow nie poprawiaja dlugowiecznosci sprzegla. A na zimno nie pali jakos duzo mniej niz benzynowiec.

     

    Ja po miescie jezdze raczej do znajomych albo na zakupy - do pracy wozi mnie kierowca w Solarisie ;) a w trasie ten sadzomiot jest naprawde super, a moj jest dodatkowo podkrecony z 140/340 na 200/400 :) 

     

     

    Edyta 2:

    W obronie 1.8. Osiągi tego silnika dla wielu mogą być wystarczające. Na papierze wyglądają imponująco (poniżej 9sek 0-100) w zwykłym niesportowym aucie z podstawowym silnikiem (1.4 pomińmy milczeniem). Ale realnie, wymagają kręcenia od odcinki co jest męczące, bo jest głośno (w sportowym ok, w rodzinnym mniej). Ja po prostu nie brałem tego silnika pod uwagę, bo poprzednie moje dwa Civicki to był podkręcony TypeR i szybka ok 170KM B seria. Więc taki 140KM silnik był po prostu dla mnie za wolny. A Diesel dawał potencjał na program i dużo lepsze osiagi.

     

     

     

    Bardzo fajnie i rzeczowo to opisałeś.

    Mam 1.8 FK2 w UFO i potwierdzam, kopa to ma dopiero jak się wkręci powyżej 3...

    • Lubię to 1

    Program do czasu pracy kierowcy plus czytnik - co kupić ?

    w Waga ciężka

    Napisano

    W dniu 8.06.2022 o 09:06, yack napisał:

    No a takie czytniki które wczytują i Kartę Kierowcy i tachograf się nie sprawdzają ? 

    Opracowanie to mówisz godziny pracy, tak ? Czyli to nie jest takie proste że z tego programu sobie spiszę że np.  w maju przepracowane X godzin, Y nadgodzin i po temacie ? Mam 2 kierowców/2 samochody(sprzedaż towarów a nie firma transportowa) - myślisz że to trudne żeby ogarnąć to samemu ? 

     

    Zgranie danych to jedno, masz obowiązek jako pracodawca zarchiwizować dane;

    karta kierowcy raz na 28 dni

    tachograf raz na 90 dni

    to podstawa.

     

    Analiza zapisów to inna sprawa, prosty program pokaże Ci wykres aktywności danego kierowcy, bardziej rozbudowany (czytaj droższy) już może więcej interpretacji przedstawić - szczegóły wykroczenia, możliwość wydrukowania oświadczenia.

    Te jeszcze bardziej zaawansowane.... to już liczą wszystko łącznie z czasem pracy/lista obecności i inne...

    • Dzięki 1

    Program do czasu pracy kierowcy plus czytnik - co kupić ?

    w Waga ciężka

    Napisano

    W dniu 2.06.2022 o 11:54, yack napisał:

    Coś się zmieniło w przepisach że z tego co rozumiem oprócz czytanych danych z tacho trzeba jeszcze to przekonwertować w jakąś inną formę. Pracuję w firmie w której są 2 ciężarówki. Co mi jest potrzebne ? Jakiś tachospeed i proponowany przez nich czytnik za coś w okolicach 2k ? I to mi styknie żeby to jakoś ogarnąć ? Do tej pory kierowcy jeździli na stacje diagnostyczną gdzie dane zgrywane były na płyty, podobno 10 lat trzeba to przechowywać. Jest jakieś prostsze rozwiązanie ? 

    samo zgrywanie danych z karty kierowcy to nie problem, wystarczy w dość przystępnej cenie tachobit z czytnikiem stacjonarnym z możliwością zgrania i opcja wydruku danych... mam to na potrzeby własne ażeby zgrywać Karty Kierowcy i wysyłać dalej do firmy zewnętrznej która te pliki opracowuje, zgrywam karty w połowie i na koniec miesiąca... i jest ok... auta jeżdżą po Polsce więc dla mnie to nie problem.

     

     Tu jeszcze pozostaje kwestia zgrywanie samego tacho jest potrzebne - raz na 90 dni ;) 

    Wycieraczki ?

    w Motokącik

    Napisano

    Do prywatnego kupiłem Bosch Aerotwin są ze mną od roku i jakość adekwatna do ceny :skromny:

    W służbowych biorę "co popadnie" - najczęściej Valeo uniwersalne (chodzi o zaczep) - one i tak ze 4 miesiące wytrzymają więc nie ma sensu przepłacać (kiedyś kupiłem dedykowanego BOSH i wytrzymał troszkę dłużej a cena x2).

    Po wymianie szyby w jednym "żuczku" założyli visee - jeżdżą od 4 miesięcy.... jeszcze chwile wytrzymają ;) 

     

     

    Akumulator Honda Jazz

    w Motokącik

    Napisano

    W dniu 26.05.2022 o 09:11, WaWeR napisał:

     

    Na moje oko ma teraz zwykły, auto z 2017r.

    SS czasami raportuje ze że względu na stan akumulatora się nie włączy. Więc padł pomysł wymiany.

    No to teraz pytanie, dawać efb? Z oznaczeń aktualnego ztcw nie wynika by był to efb więc nie wiem czy jest sens dopłacać.

     

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

     

    Bierz TAB.... :oki: 

     

     

    Motorówka Selco 15 Selsport

    w Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji

    Napisano

    W dniu 28.04.2022 o 14:52, szyman napisał:

    Sprzęt zwodowany, przetestowany wrażenia jak najbardziej na plus dołożenie tych dodatkowych kilogramów  wyszło na korzyść . Zanurzenie zostało bez zmian przynajmniej Ja nie widzę różnicy.  I taka ciekawostka Jezioro Zegrzyńskie puste zero jakiejkolwiek jednostki pływającej :bzik: nie licząc mojej. 

    IMG20220428122303.jpg

    IMG20220428124535.jpg

     

    Super... fajna zabawka, ciesz się jak możesz z tego cuda.

    Płyn chłodniczy Kuler K2, różnice w kolorze?

    w Motokącik

    Napisano

    W dniu 22.04.2022 o 08:26, spad napisał:

     

    Zachciało się filozofowania nad płynem to masz. Idź kup Borygo lub Prestone i tyle. Kolory to marketing, nic więcej, żeby na półce się odróżniały od konkurencji. 

    a co powiesz jak u mnie zalecają TYLKO paraflu.... nic innego ewentualnie koncertrat wymieszany odpowiednio... JAKI zamiennik do tego?

    Z Trójmiasta do Glinna k/Walimia - ostatnia podróż Ikarusa

    w Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji

    Napisano

    W dniu 8.04.2022 o 19:06, GPR napisał:

    To jest wspaniałe. Gosc w 1991 roku odkupil z gdanskiego WPK autobus. Po czym przewiózł w okolice Walimia k/Wałbrzycha. Jakieś 600km. Jakims cudem wykręcil na tych wąskich drogach, zaparkowal i zrobil z niego magazynek.

    Tak trzeba żyć!

     

    http://phototrans.eu/15,139187,484.html

    IMG20220407102815.jpg

    DSC_3164.JPG

    DSC_3165.JPG

    IMG20220407102839.jpg

    IMG20220407103038.jpg

    IMG20220407103127.jpg

     

    To chyba z pierwszych dostaw, drzwi harmonijka....

     

    Wycieraczki ?

    w Motokącik

    Napisano

    3 godziny temu, MarcG napisał:

    Co teraz się kupuje ?

    Tak patriotycznie to powinienem kupić motguma z mojej wsi ;] są zwykłe, jakieś premium i hybrydowe. Czy może jakieś inne, co polecacie ?

     

    Valeo uniwersalne stosujemy do naszych wołów roboczych - wytrzymują ze 3/4 miesiące - plus niska cena i uniwersalne mocowanie, auta robią sporo kilometrów miesięcznie ;), minus - szybko się zużywają, ale to pewnie efekt ilości robionych kilometrów i warunków ...

    W prywatnym miałem Oximo... coś słabo zbierały i jak pamiętam po założeniu "musiały" się ułożyć, z samego początku była tragedia.... teraz mam Bosch "coś tam" i po 7 miesiącach jest OK.... następne do prywatnego będą BOSCH a do "wołów" roboczych trzymam się Valeo ;) 

    Honda Civic UFO FK 1,8 sprzęgło - wymiana

    w Skośnookie

    Napisano

    Szanowne grono proszone o opinię.... chodzi o Civic UFO 1,8 dokładnie

    Będzie wymiana kompletnego zestawu sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) do w/w pojazdu.

    Dostałem dwie opcje, pierwsza od warsztatu w którym auto jest powiedzmy regularnie serwisowane, drugie z warsztatu który na pewno wie sporo na temat aut japońskich.

    1. zestaw EXEDY koszty całkowite - 1800pln (780pln same części)

    2. zestaw AISIN koszty całkowite - 1500pln (590pln same części)

     

    co brać aby mieć święty spokój do końca dni auta (do tej pory na jednym oryginalnym ma 170tyś km najechane)

     

    a może jeszcze jakaś alternatywa?

     

    No i w ogóle czy ceny odpowiednie za samą wymianę 900pln sobie winszują ;) 

     

     

    Zakup auta które było na kredyt

    w Motokącik

    Napisano

    W dniu 4.03.2022 o 09:11, steyr napisał:

    No właśnie gość mi powiedział że w DR nic nie ma na temat tego że właścicielem jest bank.

    Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
     

    Książka pojazdu.... jest? Tam wszelkie zmiany są wpisywane ;).

    Motorówka Selco 15 Selsport

    w Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji

    Napisano

    W dniu 6.02.2022 o 20:20, szyman napisał:

    Właśnie nie i jak na swoje lata było wręcz bardzo dobrze. Jedynie pawęż była do wymiany. Ale podłoga w jednym miejscu się uginała więc wpadłem na pomysł otwarcia i sprawdzenia co pod nią, jak to zrobiłem to wpadłem na kolejny pomysł czemu nie zrobić gruntownej odbudowy :pad::sciana: Jedyny plus całej operacji że wiem co mam i tak zrobionych (odbudowanych) łodzi jest bardzo mało. 

    No, ale teraz to już to co zrobiłeś to chyba.... jak się mówi "do usranej śmierci" ;) .... będzie działać 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

  I accept