pachala

> Mi chrupie od nowości, zawsze zima. gumy twardnieją i TTTM. Jak się zrobi ciepło jest cisza. No widzisz... w tym może tkwić cały problem. Wjechali na warsztat, auto postało 20 minut w +20C i potem już nic nawet ja nie słyszałem. ale jaja...

No i zaczyna się coraz głośniej... Luzów w zawieszeniu brak. Jak przejeżdżam przez poprzeczne nierówności i mam 2-3 osoby na pokładzie to "chrupie" lewy przód , że hej ! Oczywiście w ASO nie wiedzą co i trzeba wszystko sprawdzić. Macie jakieś podejrzenia ( podobno na 100 % nie łącznik stabilizatora).W końcu gwarancja do czegoś jest i zamierzam po świętach odstawić auto na dłużsże poszukiwania. Jak już moja żona to słyszy...

Dziś się okazało, że nie puka z tyłu tylko lewy przód... Nie wiem ja tam słyszę z tyłu. Luzów w zawieszeniu brak, trzeba wymieniać po kolei wszystko, zeby dojść co to ( nie pozwoliłem przynajmniej do pierwszego przeglądu. Po wyjeździe z ASO przestało pukać Lód zeskrobali ze wszystkich nadkoli, Magicy Ale złudzeń nie mam, jak zacząłem wczoraj czytać o pukającym przodzie w Bravo to mi szczęka opadła... wszystkim coś tam puka, jęczy, chrobocze ? Kurcze w GP z 2006 140 tys. i zawieszenie nigdy nie ruszane, ciche jak z salonu...

Wiadomość skasowana przez Bahama

Czy w Bravo były podobne objawy jak w GP ? Tzn. plastikowe stuki w tylnym zawieszeniu ( jakby ktoś butelki plastikowe w kufrze przewoził). Od kilku tysięcy jak mam na pokładzie co najmniej 2 osoby z tyłu, to przy jeździe po nierównościach mam takie puknięcie z tyłu... Myślałem , żeme coś lata w bagazniku, może gaśnica, może półka, oparcie fotela, ale chyba to będzie jakiś plastikowy element w nadkolu ( jakaś osłonka ?). W sumie to te nadkola plastikowe są z takiego materiału miękkiego, że jak się je nadusi to też wydają "pukające" dźwięki. Jak przejeżdżam przez muldy i "policjantów" wolno to tego nie ma, tylko jak w miarę szybko i to na naprawdę niewielkich nierównościach. Przy podskakiwaniu auta. Była podobna przypadłość w Bravo ? Co sprawdzać ? Auto ma dopiero 13 tys. , przegląd myślę za 2 miesiące (pewnie przy 17-18 tys. zrobię, przynajmniej wymianę oleju) i wtedy poprosze o sprawdzenie co tam lata.

Pomijając zagadnienia techniczne, przy takiej mocy... ciekawe po co ?

> Ale ktoś Ci głupot naopowiadał. Czy to klima ręczna czy automatyczna czy jeszcze full auto na > wyświetlaczu, logika sterowania sprężarką jest JEDNA. Jeśli ciśnienie jest za duże, bo > temperatura zewnętrzna jest wysoka, a wentylator nie schłodzi czynnika na tyle, że > wystarczająco spadnie ciśnienie, to sprężarka musi się wyłączyć, bo rozsadzi układ. Tak to jest jak ktoś czegoś nie sprawdzi i pisze...

No i się wyjaśniło Wróciłem z diagnozy klimy w specjalistycznym warsztacie. Komu nie pstryka niech się martwi - tak powiedział fachura a jego pierwszym pytaniem było czy mam klimatronic. Więc tak : lamele mam ok, szczelnośc całkowita, wentylator chodzi od startu klimy i tutaj są dwie opcje: na AUTO - sprężarka ma chodzić non-stop, nic nie pstryka co jakiś czas włącza się wentylator obniżając ciśnienie w układzie natomiast na FULL - AUTO - komputer steruje pracą spężarki i... włącza ją i wyłącza jeślijest taka potrzeba ! Więc wszystko jasne ! Na FULL - AUTO ma pstrykać sprzęgło na AUTO nie ma prawa. Tak jest we wszystkich autach. To moje pierwsze auto z klimatronikiem Temat zamknięty

> Zaobserwuj czy przy "pstryknięciu" automat zamyka/otwiera obieg, zmniejsza/zwiększa prędkość > wentylatora jeśli tak to imo wszystko ok, jeśli nie... to u mnie nic nie pstryka Tak, pstryknięcie i zaczyna chodzić wentylator. Chociaż czytałem dziś , że przy klimatronicu, sprężarka nie chodzi cały czas tylko słychać sprzęgiełko, które ją włącza i wyłącza, gdy jest to potrzebne. Klima chłodzi więc chyba wsio ok...

W moim poprzednim aucie (GP) miałem klimę ręczną , sprężarka w momencie włączenia pstrykała raz i działała nan-stop, Teraz w Bravo (klimatronic) pracuje inaczej... na postoju słyszę takie pstryknięcia co jakis czas w odstępach powiedzmy minutowych. Czy to normalny objaw, czy coś nie w porządku ? Dodam, że mam tak od pół roku, klima chłodzi bez problemu. Jak u was pracuje spężarka ?

> Miałem to samo na czerwonym. Lakier bezbarwny zaczął mi schodzić. malowany dwa razy na gwarancji. > teraz już nie mam gwarancji a widzę, że zaczyna na nowo schodzić. Pewnie już lepiej nie > będzie, więc się przyzwyczajam powoli. Też miałeś klapę ? U mnie na razie po polerce i nałożeniu bezbarwnego, nic się nie dzieje, ale to dopiero 2 tygodnie.

> I walcz przy okazji o jakąś rekompensatę za obniżenie wartości auta-w przypadku lakierowania. Kolega Dareek zasiał u mnie dziś ziarenko niepewności... Jednak mojemu ASO można wierzyć ! Byłem w niezależnym serwisie lakierniczym, dałem na flaszkę i mówię badajcie. Na całej budzie lakier oryginalny, nigdzie nie ma szpachli, nie bity, nówka. Jak zlezie klar z klapy to po prostu ktoś się nie postarał. Przynajmniej ulga...

> niestety ściął tylko narożnik klaru i nie widać- to półśrodek za chwile pójdzie dalej - jedyny > sposób to ponownie lakierowanie Jak tylko coś zauważę idzie do lakierowania, tak się umówiłem z ASO > dla świętego spokoju zmierz go czujnikiem lakieru Kurcze, od 1997 kupuję od nich Fiaty , nigdy mnie nie orżnęli, ale ok przy okazji oblecę auto z czujnikiem.

> pewnie klar (lakier bezbarwny) obłazi. > Obejrzyj dokładnie resztę autka Strzał w dziesiątkę, zlazł klar, ale tak właściwie nie wiadomo dlaczego, mistrz lakierniczy spojrzał, powiedział po diabła malować całość i pięknie spolerował. Jakby coś się działo dalej będziemy malować. Samochód sprawdzony w całości, niegdzie poza klapaą takich niespodzianek nie ma.

> Ciekawe czy pod spodem jest szpachel? No właśnie, jak będzie to mnie ASO długo popamięta Przed ASO udam się gdzieś na badania lakieru. Tego nie widać nawet z pół metra, trzeba się przypatrzeć konkretnie w to miejsce i pech /szczęście/ chciał,że to zrobiłem. Dobrze, że pełna gwarancja jest.

Auto umyte, nastała piękna pogoda i moim oczom ukazało się coś takiego: Jest to peknięcie lakieru na długości około 10 cm, na tylnej klapie Bravo w miejscu tego przetłoczenia w środkowej części. Pewnie jeżdżę z tym od wyjazdu z salonu i nie zauważyłem, dziś słońce tak zaświeciło że myślałem, że to brud, ale zmyć się nie dało i czuję pęknięcie. Miał ktoś problemy z lakierem w tym miejscu ? Bede to musiał zgłosić przy okazji wizyty w ASO, mam nadzieję, że z tą klapą nic wcześniej nie było robione... tylko po prostu wada lakiernicza...

Myślę, że do tv nie trzeba będzie lecieć.. Już kilkakrotnie korzystałem z partycypacji Fiat, nawet 2 lata po gwarancji. Przy większych serwisach jest taka instytuacja nazywana rzecznikiem praw konsumenta Fiat, można uderzyć bezpośrednio, ale lepiej napisać prośbę przez e-mail kontaktowy na http://www.fiat.pl/kontakt i oni już to skierują gdzie trzeba. Zwykle na telefon po emailu czekałem góra 1 dzień. Wydaje mi się, że serwis Fiata dba o klientów i nie zostawi kolegi na lodzie.

Stara wysłużona MOTOROLA KRZR K1, działa wszystko łącznie z czytaniem sms czyta całą listę kontaktów zarówno z sim, jak i telefonu, więc lepiej mieć jedną opcję, żeby nie dublować. Samsung B-3410 - odbiera, dzwoni tylko do pierwszych 20 osób z kontaktów... , nie czyta sms - ogólnie kicha

> Masz dostęp do dobrych cen Mikody ?? Mam ale w jednej ze znanych sieci z częściami na tracze do Grande trzeba duzo czekać... Ostatnio szwagier zamówił 4 ostatnie sztuki i nie wiedomo kiedy kolejna dostawa.

> TEXTAR , Ferodo czy EBC ? Czy jest coś jeszcze ciekawego ? > BTW Tarcze Mikoda dadzą radę w GP ?? > klik Właśnie zakładam do mojego GP Mikoda - 88 zł /szt. (cena bez marży sklepowej) + klocki RoadHouse - 50 zł / szt. zobaczymy co u mnie da taka mieszanka