rafm

Jest sobie pokoik około 13m2 w bloku. Na posadzce były stare klejone panele. Zerwałem, pomierzyłem i wygląda, że są trzy zagłębienia (doły) o głębokości w maksymalnym punkcie około 5mm. Poprzednio podłożone było podwójnie pianki podkładowej. Czym to wyrównać ? 1. Masa samopoziomująca - podłoga trzyma w miarę poziom myślę że około warstwa od 5mm do 10mm. Czy da się coś takiego zrobić dobrze w bloku mieszając wylewkę wiertarką? 2. Zaprawa wyrównująca i ściągnąć łatą. Ile może schnąć to wszystko ?

Czy ktoś z was to montował ? Warte to coś ? Chodzi mi o takie nakładki na metalowe ościeżnice. Mam do wymiany 4 drzwi i się zastanawiam. Wokół ościeżnic - tych metalowych mam płytki i nie wiem czy da się to w miarę bezinwazyjnie je usunąć.

> lakier zamawiałes w ASO, jeśli tak to ile to kosztuje? Zamówiłem dzisiaj przez telefon na podstawie VIN. Koszt około 40 zł za dwie butelki 9ml baza i bezbarwny. Zastanawiam się jeszcze czy do tego zastosować jakiś podkład. Ale akrylowy czy epoksydowy ?

Lakier już zamówiłem. Ale zastanawiam się czy to wystarczy. Czy (skoro rdza się pojawiła) trzeba zastosować jakiegoś podkładu, odrdzewiacza itp. Jest tam niewielkie wgniecenie więc trochę wody może stać. Samochód używany głównie w mieście, parkowany pod blokiem więc z biegiem czasu obcierek parkingowych będzie pewnie przybywać. Wielkim estetą nie jestem zaprawka mi wystarczy. Tylko jak to dobrze zrobić ? Czy przy naprawie zaprawką stracę gwarancje (zostało 10 miesięcy ) na lakier całego auta ?

Samochód to Auris 2011r. Uszkodzenie znajdują się na dachu - jego części należącej do tylnej klapy. Wokół odprysku jest niewielkie wgniecenie. Byłem w ASO chcą lakierować fragment klapy tylnej miedzy dachem a spojlerem na tylnej szybie cena 500 zł. Co byście zrobili w tej sytuacji, malować całość czy próbować coś innego? (miarka w milimetrach)

Mam dwie oferty. Obie za około 40 tys. 1. Auris I 1.6 2. Astra IV 1.6 Obie w wersji podstawowej z rocznika 2011. Przebieg w obu w okolicach 50 tys. Auta z polskiego salonu. Co byście wybrali ?

Dostałem wycenę rzeczoznawcy. W kwestii lakieru: Elementy na których stwierdzono odstępstwa od grubości lakieru: Błotnik przedni L (160-190), pokrywa przednia (220-260), dach (160-190), wszystkie drzwi 160-190, błotnik tylny lewy 160-190, błotnik tylny prawy 160-250, pokrywa tylna 150-230 cała malowana za wyjątkiem prawego błotnika ?

> na 99% auto demo sprawdz jak mocno spolerowany lakier po naklejkach sprzedawca powiedział, że to było auto zastępcze dla klientów serwisu. Chyba przy aucie demo nikt w gaz by się nie bawił. Podobno z fabryki te silniki przychodzą z gazem są wzmocnione ale czy to prawda to nie wiem

A jakbym się zdecydował na turbinę to który najpewniejszy ? tce, tsi, czy opla a może coś innego ?

A co możecie powiedzieć na temat silnika A14NET Dziś zrobiłem jazdę próbną. Jeździ się OK. Przewiduje auto trzymać jakieś 5 lat - 150 tys. Dość mocno zastanawiam się nad tą ofertą jakiś tekst

> No to nie jest źle. > Zapytaj o jakąś gwarancję Gwarancja jest do czerwca przyszłego roku. Mijają wtedy 2 lata.

> Wiesz, wszystko zależy jak dealer kupuje auta... czy to jest komis stricto jego, czy tylko na jego > terenie. > IMO nie gwarantuje to niczego. Przez telefon miły pan powiedział, że są to ich samochody po zwrócone po wynajmie. Nowe sprzedają renowki i dacie

> Nie do końca kompakt ale Fabia II ? Fabia zdecydowanie mi się nie podoba. A co myślicie o zakupie auta od dealera przykładowa aukcja czy można liczyć na rzetelną informację na temat ewentualnych zdarzeń, kolizji itp. Są to auta podobno z wypożyczalni. Jednym słowem warto się przejechać i coś sobie wybrać ?

> Nie wiem jaka tam jest skrzynia biegów, ale u mnie przy jeździe 100 km/h na 6 biegu mam 2000 > obr/min i jak dla mnie jest cicho. Głośno zaczyna się robić od mniej więcej 150 km/h, ale u > nas nie ma gdzie tyle pojechać Ty masz turbo to chyba inna bajka.

Zrobię tak. Tylko przynajmniej w Łodzi ciężko odbyć taką jazdę w warunkach autostradowych z prędkością powiedzmy 120 km/h. Ciekawi mnie jak Astra wygląda na tle innych kompaktów np. Megane III, focus II itp.

Zamierzam zmienić auto. Wybór (jeden z wielu) padł również na Astrę J. Od samochodu oczekuje większej dynamiki oraz wyciszenia (szczególnie przy większych prędkościach) w porównaniu do samochodu z podpisu. Pod nosem znalazłem taką ofertę jakiś tekst co o niej sądzicie ? Czy samochody te miały jakieś typowe bolączki wieku "młodzieńczego" ?

> Ze raczej nie jest zbyt cicha przy wyzszych predkosciach. Nawet z tą 6 biegową skrzynią ? Pomyślałem przez chwilę o Civic VIII z silnikiem 1.8 w wersji sedan ?

> Silnik benzynowy > W miarę cichy przy prędkościach 130 km/h > Oszczędny i trwały. > Coś możecie polecić ? A co można powiedzieć o Megane III w wersji z 6-biegową skrzynią 1.6 110KM.

Silnik benzynowy W miarę cichy przy prędkościach 130 km/h Oszczędny i trwały. Coś możecie polecić ?

> Czyli te 2.0 za 84k to juz jest cena dla klienta czy da sie niegocjowac? W salonie przy Brzezińskiej nie mieli żadnego modelu (wszystkie na placu sprzedane). U Przyguckich na Przybyszewskiego 82 tys - ściągany gdzieś z magazynu ale handlowiec mówił żeby się decydować bo to ostatnie sztuki.

Trafił się taki egzemplarz blisko: lodz co sądzicie ? Nowy z 2013 roku to koszt 82 tys. np. taki

> One tak cenę trzymają czy co Wygląda na to, że tak. Szczególnie modele z Polski od I właściciela. Pytanie tylko czy auto takie dobre czy bardziej modne.

Czy warto zainteresować się tym egzemplarzem QQ Właściciel twierdzi, że malowany/wymieniany był zderzak z tyłu. Oczywiście naprawa w ASO itd. Do samochodu dodatkowo koła zimowe na stalowych felgach. Nowy w tej opcji wyposażenia około 72 tys. Do Wrocławia mam trochę ponad 200km. I co Wy na to ?

> Ja bym radził jednak zejść trochę z wyposażenia i poliftowego poszukać. Chociaż zawieszenie nie > będzie stukać Podobno po wymianie amortyzatorów z tyłu jest ok. Czy wersje po lifcie miały poprawioną budowę zawieszenia ?

Wiem, że to od handlarza ale ... widzicie coś niepokojącego ? 1 i 2 mam około 100 km i zastanawiam się czy warto jechać i oglądać.