malat

> wszystkie połączenia grubych przewodów wyczyszczone, skręcone ? wyczyszczone,posmarowane delikatnie wazeliną techniczną i skręcone,ładowanie 13,7 V

witam,mam taki problem że na ciepłym silniku auto nie chce czasem zapalić ,objaw jest taki że rozrusznik nie ma mocy aby obrócić,wymieniłem na regenerowany dalej to samo,kupiłem nowy akumulator jest trochę lepiej i usterka rzadko się pojawia ale czasem się zdarzy,kolega w pracy sugeruje mi uszkodzone zęby na kole zamachowym,czy to możliwe?podczas odpalania objaw jest taki że rozrusznik nie ma siły obrócić i ciężko obraca z 3 razy aż znajdzie swoje miejsce i wtedy ładnie zapala,a jak akumulator ma dość mocy np. po naładowaniu to kilka dni jest dobrze,potem znowu ciężko,co to może być?

> Ja popsikałem smarem silikonowym w sprayu, prowadnice i OIDP linki. Pomogło, tzn było lepiej. > Ogólnie to cały ten mechanizm jest kulawy poprzez swoją konstrukcję. > W autach gdzie szyby podnoszone są mechanizmem nożycowym, a nie goovvnianymi linkami, nie ma nigdy > probolemu ze sprawnym i szybkim działaniem opuszczania/podnoszenia. kulawy czy nie ,nie ma to znaczenia,działał kilka lat normalnie od zakupu auta a teraz nie czyli coś trzeba poprawić,dlatego pytam co robić ,inny smar się nie nadaje?

witam,szykuję się do wymiany 4 klamek (temat znam)przy okazji chcę zrobić aby szyby szybciej opadały i podnosiły się ,nie wiem czy to się jakoś czyści czy smaruje czymś,podejrzewam że czyści ,ale proszę o podpowiedzi jak to zrobić bo nie robiłem tego jeszcze i jeszcze kable i kostki trzeba sprawdzić bo czasami nie reagują na przycisk

> Szczerze to nawet dobrze zamontowane chińskie nie sprawiały nigdy kłopotu. Dobrze oczyścić piastę > żeby nie było rdzy i żeby tarcza dobrze przylegała i musi działać. W Marei miałem tarcze > eurotecha za 50zł sztuka a to wentylowane i chodziły przez 50 000km i jeszcze ze 30 pewnie > przed nimi. Żadnych negatywnych objawów. klocki też tak potraktować czy lepiej dołożyć ?choć tutaj większość markowych chyba w podobnej cenie jest?

> ATM MIKODA > http://www.mikoda.pl/sklep/produkty?marka=FIAT&model=BRAVA%20%28182%29 co myślisz o tej ? http://allegro.pl/show_item.php?item=3146211031

> Te z pierwszej aukcji to 240mm więc nie podejdą do Bravy na przód. Potrzebujesz 257mm nie > wentylowane. wiem że nie wentylowane,ale firma ma znaczenie,a rozpiętość cenowa czasem spora,to może polecicie coś godnego uwagi ,żeby nie wracać po wymianie do tematu zanim się nie zużyje w normalny sposób ?

witam,które tarcze polecicie do bravy 1,2 16 V? http://allegro.pl/tarcza-hamulcowa-fiat-seicento-cc-bravo-brava-i3172146258.html http://allegro.pl/show_item.php?item=3146211031

> Weź ten przewód i idź do dobrego zakładu gdzie zakuwają , dorabiają, przewody hydrauliczne. właśnie tak chcę zrobić(opisałem to wcześniej)człowiek zrobi mi cały nowy przewód na nowym gumowym wężu,wkurza mnie to że w serwisie części nie da się dokupić i to co podaje katalog a to co jest w aucie to często się nie zgadza (wg katalogu chłodnica płynu(pętla w zderzaku) jest odkręcana od przewodów,w rzeczywistości w aucie zakuta na stałe,fiat nie przestrzega standardów,w marei miałem tak z tłumikiem wg katalogów był inny rozmiar rury połączeniowej na katalizator,makarony montują tak jak im wygodnie

> Witam. Rozkręć i załóż węża na dziury i skręć zaciskami. Mnie tak zrobił mechanik. niestety tak się nie da,przewód metalowy jest prawie trzy razy cieńszy od gumowego i nie ma szans aby przeciągnąć coś w rozmiarze przewodu metalowego przez ten wąż

> zostaje ASO albo szrot na którym nie tną przewodów przy rozbieraniu samochodów(ciężko taki znaleźć) byłem dzisiaj w ASO w Zielonej Górze i niestety przewód nie do kupienia ,nie jest już produkowany,nigdzie nie ma w żadnym ASO pozostaje wymontowanie i przerobienie wszystkiego na przewody gumowe(z wyjątkiem chłodnicy w zderzaku)

> A to jest wazne ? bo teraz nie jestem pewien czy za każdym razem drzwi zamykałem u mnie jak otwarte drzwi to w bagażniku też świeci lampka,wszystko muszę pozamykać dopiero zgaśnie

> Witam wszystkich czytających i pomagających, > Mój problem wygląda następująco: > Otóż po zamknięciu bagażnika ciągle mi się świeci żarówka. W fiacie brava jest tak, że po > otworzeniu samo się zapala ale dlaczego u mnie jest tak, że się także pali po zamknięciu klapy > bagażnika? Co może być przyczyna? Proszę o pomoc. jak zamkniesz wszystkie drzwi to dalej świeci?

> zostaje ASO albo szrot na którym nie tną przewodów przy rozbieraniu samochodów(ciężko taki znaleźć) znalazłem starszego faceta który zakuwa przewody ciśnieniowe do maszyn rolniczych i podpowiada mi żebym wymontował ten przewód i on mi wywali to co aluminiowe i zrobi w całości wężem, może wie ktoś jak ten przewód wymontować?

> nie ma znaczenia, lej śmiało tylko pamiętaj o tym że jeżeli masz czarny olej to po wlaniu świeżego > masz 99% pewności że zaraz puści uszczelniasz na pompie czarny jeszcze nie jest ,trche ciemniejszy (był bo wyleciał)co myślicie o jeżdżeniu bez wspomagania?da ktoś namiary na te przewody od wspomagania(te metalowo gumowe połączone z chłodnicą płynu)na allegro nic nie znalazłem?

> tak! ja używam hipol atf II http://allegro.pl/olej-orlen-hipol-atf-2d-1-litr-najtaniej-i3048791358.html znalazłem taki literka d ma znaczenie? na oryginalnej bańce GI/A jest zamiennik ATF DEXRON II DLEV to chyba ten hipol to jest to

> Zwykły ATF II, czyli do starszych skrzyń automatycznych kolor czerwony?

witam,podczas jazdy usłyszałem specyficzne syczenie ,okazało się ,że w zbiorniczku nie ma płynu do wspomagania kierownicy ,uszkodzony przewód metalowy mocowany wzdłuż grodzi silnika,ma dwa niewielkie wycieki ,ale po odpaleniu to już kapie dość intensywnie,nie wiem co mu się stało bo z zewnątrz nie jest uszkodzony ,zakładam że skorodował od środka,pytanie mam czy ciężko to się wymienia bo przewód ten dalej biegnie wzdłuż zderzaka tworząc chłodnicę dla płynu,i jaki płyn tam mogę chwilowo dolewać bo oryginalnie jest GI/A ,przy małych wyciekach będę dolewał i jeżdził puki nie naprawie ale liczę się że trzeba będzie zdjąć pasek i jeżdzić bez wspomagania,bo boję się o pompę ,że się zatrze,proszę o podpowiedzi ,może ktoś zna koszt takiego przewodu?

> Prawidłowo że rośnie Ci napięcie ładowania, wzrasta oporność ®aku i maleje prąd(I). U=IxR jakim napięciem maksymalnym można ładować akumulator?

> Prawidłowo że rośnie Ci napięcie ładowania, wzrasta oporność ®aku i maleje prąd(I). U=IxR jakim napięciem maksymalnym można ładować akumulator?

> Nie. Spadnie napięcie podczas ładowania. u mnie podczas ładowania rośnie napięcie ,zaczynam ładować jest 14,2V i im dłużej ładuje tym bardziej rośnie np dochodzi do 16,7 V po kilku godzinach ładowania

Co znaczy :załączył się CZ dzisiaj podładowałem akumulatoro podobnego (perion) i zastanawiam się jakie powinno być max. napięcie przy ładowaniu prostownikiem bo mój daje 16,7 V jak akumulator już jest trochę podładowany nie jest to za dużo ?

> Przerobic polaczenie alternatora z akumulatorem,w mojej Bravie zrobilem dodatkowy przewod z > alternatora prosto do akumulatora. > Fabryka robi przewod z alternatora do rozrusznika i dopiero do akumulatora,po kilku latach jest > spadek napiecia. rozumiem że najlepiej będzie jak zrobie z akumulatora osobny kabel do rozrusznika i osobny kabel z akumulatora do alternatora?połączenie dwóch kabli w rozruszniku należy rozpiąć?

> Ale Ty masz 14,2 V a ja 13,6 V, wydaje mi się że u ciebie to problem stanowi dziadowskie aku sprawdzałeś jednym miernikiem? bo ja kiedyś sprawdzałem swoim starym miernikiem i miałem 13,7V a na mierniku ojca i swoim nowym mierniku mam 14,2V

dzisiaj auto ledwo zapaliło ale jakoś się udało,sprawdziłem ładowanie 14,2 V ,mimo to dziadowski perion i tak nie trzyma ,sprawdzałem też bezpośrednio na alternatortze i ładowanie takie samo 14,2 V ,może jak będę miał czas to zobaczę z tym dodatkowym kabelkiem z alternatora na aku