Hysek

46 Tylna belka z kaszlaka.

> Szlifierką kątową naostrzyłem tak, że idzie przez drewno jak przez masło Ale piłę odpalasz przed cięciem? A poważnie to kątówek unikam jak mogę, kiedyś jeszcze na warsztatach w szkole sieknęła nam tarcza. Odłamki były powbijane w ścianę - cud, że nikomu nic się nie stało. BHP - powiedzmy sobie, że było średnie, ale to też zasługa naszych "nauczycieli", którzy walili wódzitsu w kantorku, zamiast nadzorować młokosów.

> Byłem w obu sklepach, w obu mają ostrzałki do łańcuchów, ceny podobne, ostrzałki w zasadzie też. > Która lepiej ostrzy, chodzi oczywiście o łańcuch piły. Dużo tniesz? Kupę czasu bawiłem się ostrzeniem sam, potem mi sie odechciało - a za 5 pln mam zrobione to profi. - fakt mam praktycznie pod nosem zakład, który tym sie zajmuje. Ewentualnie wkrętarka, czy wiertarka i pilniczek i do dzieła

> nieraz wystarczy pozamieniać miejscami Tak jak w starym kawale: Rosija Przyjeżdża generał do jednostki i mówi: - Od jutra wzorem armii amerykańskiej będziemy codziennie zmieniać koszule. Nagle słychać głos z sali - To panie Generale trzeba będzie ustalić kto z kim

Wiesz może przy ściąganiu dekla przypadkiem poprawili kontakt którejś wtyczki i auto ożyło

> U mnie zeszła bez żadnych problemów. W moim też, może powodem było to, że jeździłem po kiepskiej jakości drogach Drgania robią swoje

> i właśnie to lub założenie innych używanych płytek po kilkudziesięciu tys km może spowodować > wykończenie krzywek. > A jak ktoś je szlifuje to już w ogóle porażka... > pozdr Miałem to przemilczeć, ale nawet ASO w mieście na Ł. nie mylić z Łodzią taką technike stosowało Do swojego padła też nie kupowałem nowych płytek( bo ich motyla noga nie było ) I mimo tego regenerowany wałek prześmigał ponad sto tysi nim sie ukręcił Za to nowy Oryginalny Fiatofski przejechał 37 km ( słownie :trzydzieści siedem kilometrów) i penis strzelił dwie krzywki O dziwo ASO reklamacje uznało w zamian proponując drugi wałek - podziękowałem - wolałem gotówkę Wtedy za wałek płaciłem cos ponad pięć setek Edyta: A sporo warsztatów miało płytki w szufladach - oczywiście z napisem grubości płytki A mój kolega w Samarze woził w schowku wszystkie płytki jakie dorwał Najbardziej mi się podobało jak mu pasek rozrządu yebnął Stoimy gdzieś na zadupiu, ciemna noc wilki jakieś I sobie myślę to uj do rana będziemy tu kwitnąć, aż nas ktoś zasmyczy do cywilizacji , a kolega wyciąga drugi pasek - chwila dłubania i jedziemy dalej

> litra na 900 km Pomyśl sobie, że niektóre auta i ich właściciele pobierają więcej > zastanawiam się czy go spalić czy zrzucić ze skarpy Dwa w jednym A seryjnie to myślę podobnie jak Lucyfer - prundy się Ja bym jeszcze się przyjrzał digiplexowi i przewodom idącym do niego. Zwróć też uwage na ten podciśnieniowy - czy jest cały. a w ogóle to porozpinaj wszystkie kostki, pomiąchaj nimi, przeczyść i powinno zabanglać Edyta Rozumiem, że kopułkę masz zdrową i palec też?

> mam nadzieję, że nie zalewa świec olejem, bo wtedy silnik do wymiany Bez przesady, ile oleju Ci łyka?

> Dzięki wielkie - wcześniej obawiałem się czy nie jest czymś trzymana pod podłogą ale udało się Podłoga przeżyła?

Zrób reset kompa, sprawdź filtr powietrza.

> tak by mogło być, ale wtedy usterka musiała by wystąpić przed zgaszeniem silnika. Czemu? Pytam bez złośliwości. W moim parchu okazało się,że cos tam dłubałem i dałem ciała - i własnie przewód od lambdy ładnie sie przykleił do kolektora wydechowego > Wstępnie poleciłbym sprawdzić stan świec i na podstawie ich stanu szukać dalej usterki. > W ogóle cały obwód WN na dzień dobry do weryfikacji. > pozdr A co tam Paweł sprawdzać? kopułka, palec - no fakt przerwę na świecach, ale to sie nie robi z dnia na dzień

Może być to wina sondy - lub przewodów idących do niej(sygnałowego - może mieć zwarcie z budą - wtedy masz kompa w trybie awaryjnym i na maxa zwiększony skład mieszanki) i kopci jak stary Jelcz

Jadalny Jak Ci się usmaży to to sobie frytki zrobisz - tylko pamietaj by w bagażniku miec worek ziemniaków

> Wiesz, ale 2 rzeczy tj. nie napisałeś co to za silnik [...] Quote: Samochód z grudnia roku 2000. Model Fire 1.0.

> Nie mam pojęcia. > Jedno jest pewne, musisz mieć "wypasioną" wersję tego Uno. Jeden cztery sam z siebie był wypasiony Gdyby nie ta rdza Jak uda mi się trafić jakiegoś średnio przegnitego - sobie kupie i będę smigał jak za dawnych czasów

> bo to nowy wynalazek - kup nowego diesla to zobaczysz... Ciekawe co jeszcze ekooszołomy wymyslą, ale fakt - serwis musi za coś kase kosić.

> Dzięki, ale patrz wyżej. To chyba kiepski styk (oby nie zimny lut) potencjometrów położenia > przepustnicy. Też tak kiedyś mi się zrobiło - poruszałem kostką, przeczyściłem styki i problem już nie wrócił. Tyle,że u mnie chodził tylko bez obciążenia o jeździe nie było mowy.

> Czyli wykręcić, wsadzić nowy i dokręcić? Nie ma tam żadnych podkładek pośrednich, które mogą > wylecieć? Czy to jest ten sam czujnik, co do CC700, czy szukać dedykowanego? Bo chcą za nie od > 50 do ponad 300 zł Wykrećić i przykręcić nowy Podkładek NIET Ja kupowałem oryginalny MM za około 80 PLN - co do tego z cieniasa to nie wiem czy przypasi.

Ja zmieniałem 3 sztuki Dostęp tak jak piszesz jest syfiasty. Podkładek żadnych nie dawałem i działało. Regulacji żadnej to nie posiada.

> Coraz mniej jest tych modułów na rynku. W sieci były od 30 do i ponad 200 zł. Jeden gość sprzedawał > taki, w którym na zdjęciu nie mogłem się dopatrzeć króćca od wężyka podciśnienia. Zadzwoniłem, > sprawdził i okazało się, że był ułamany Nie zrozumieliśmy się - ja pisałem o tym "filterku", natomiast za moduł ASO w Łomży zaśpiewało mi kiedyś 2600 PLN Zaproponowałem, żeby tylko podmienić na próbę i jak coś to trudno - kupię, wtedy okazało sie, że nie mają na stanie bo to za droga część Suma sumarum, kupiłem na giełdzie w Słomczynie używke z ułamanym "cyckiem" - dokleiłem i latało jak trzeba

> Przy okazji gdzieś w sieci znalazłem informację, że ów filterek kosztuje w ASO 200 zł Tak że > jeżeli dalej problemów nie będzie, to założę stary. W zwykłym motoryzacyjnym płaciłem kilka lat temu cos około 20 kilku złotych.

To taki shit coś ala filterek, predzej siadł Ci podcisnieniowy regulator zapłonu, który jest digiplexie i niestety trzeba cały moduł wymieniac, bo to gówno teoretycznie jest nierozbieralne, praktycznie nie udało mi sie tego wymienić, bo jest to zalane jakąś mazią.

Miałem identycznego, tylko trzy tygodnie sie nim cieszyłem, bo zachciało mi się dachować Buda do kasacji

> - nie zawsze pasują... Bo do sklepu trzeba iść z suwmiarką Masz kilka rozmiarów, do tego trzeba brać poprawkę na papraków, którzy to robią