Blues

Przerabiałeś może taki temat? Możesz kogoś ewentualnie polecić?

Mam taki dylemat. Myślę o jakimś pierdzidełku od dłuższego czasu. Wybór padł na poj. 125, ponieważ na kategorię A zbieram się już któryś rok. Jednoślad potrzebny głównie do jeżdżenia po asfalcie drogami krajowymi i trochę może po leśnych drogach, wszystko dla relaksu i przyjemności. Miasta pewnie nie zobaczy. Oglądałem chwalone na forum Varadero i inne odkurzacze, ale ja chyba chciałbym coś w dwusuwie. Myślałem o aprili clasic 125 i tu rodzą się pytania... Ile może kosztować uczciwy remont silnika, jeżeli kupi się "zabitą"?. Wiem, że w tej wersji ramy dwusuw "nie wypada", ale ja chyba tak chcę.

Twoje osiągi nie były słabe, raczej taka średnia Cinkowa. Ze mną jednego dnia chipnął się Kazu i też miał coś koło tego. Pamiętasz pewnie pytanie Marcina przed strojeniem: "Rozsądek czy po maxie?" Większość pewnie wybierała rozsądek. Jijan był mocno zestrojony i ktoś jeszcze z (chyba) Katowic, ale ten ztcp z forum szedł po maxie i wymieniał sporo gratów.

Dzięki za odpowiedzi. Ustaliłem u Marcina z Cinsoftu, że komp zbiera info o m.in. ilości odpaleń, przebiegu, itp., ale nie bada lepkości oleju. Tak więc odpada teoria o np. oszukanym oleju, kiedy nagle błyśnie czerwona lampka oliwy, pomimo małego przebiegu od wymiany U mnie to faktycznie brak resetu po ostatniej wymianie, bo był pośpiech. Podjadę na skasowanie tego, bo mnie wpienia. Zmieniam oliwę co 10 kkm, to i tak interwały fiata co do świecenia kontrolki mogę sobie w buty wsadzić.

Czy olej jest sprawdzany w silniku przez jakiś czujnik, czy konieczność wymiany wywala z kilometrów? Pytam, bo 4 tysie temu wymieniałem, a teraz wyświetliło się "Wymienić olej". Pacjent to 2.0 na gnojówkę.

U mnie w 2 fiatach radziły sobie U520, Alan 18, Herbatnik 1, Yosan micro i jeszcze jakieś 2 czy 3 inne, ale już nie pamiętam co to było.

> Panie i Panowi, taka oto sytuacja. Drobna kolizja drogowa najechanie na tył samochodu ze skutkiem w > postaci zarysowanego lakieru na zderzaku. Sprawca nie chce likwidacji szkody z OC chce > zapłacić od ręki (auto sprawcy to służbówka, tłumaczy się konieczności informowania kierownika > o zdarzeniu), czy policja może zmusić sprawce do udostępnienia polisy OC. Oczywiście.

> (znaczy mam na myśli ze same coś robią na drodze, bo jak np. same zmieniają biegi to super , lubie > to ) A widzisz... Co jest bardziej "niefajne"? Włączenie się "jakiś tam systemów" czy zmiana biegu przez automat w trakcie pokonywania śliskiego zakrętu? Oczywiście wiem, że w Twoich zakupach taki problem nie występuje, ale u innych...

> jak auto się pomyli (bo np.ktos przed nas "na żyletki" wskoczy na sekundę zmieniając pas) to > stworzy większe zagrożenie... A jak wskoczy i zapnie heble na dębowo? Można gdybać...

(...) > już sporo opon i dla mnie letnie opony dzielą się przede wszystkim na trzy grupy. (ciach) Zgadzam się z tym w 100% Tak wynika i z moich obserwacji.

Jakość napraw nie zależy od wyłożonej kasy na to a od > umiejętności danego lakiernika. Nie tylko. Czasami lakiernik chce zrobić tak, żeby "na długo było dobrze", ale normy ubezpieczycieli mu na to nie pozwalają, bo "będzie za grubo lakieru". Chłop się za głowę łapał i marudził pod nosem, że to będzie guano, ale robił jak mu kazali

> Na razie tylko w fazie prototypu. > Podoba mi sie szpetny przod nawiazujacy do Skody 130. > Reszta podoba mi sie mniej. > Skoda! > Ekstremalnie droga Skoda na bazie Audi R8 jest wydarzeniem z gatunku absurdu. > Toyota wie chyba lepiej jak reatywowac legendy. GT86 sprzedaje sie swietnie. W TV prezentowała się całkiem nieźle. Suche zdjęcia trochę słabiej. BTW chciałbym kiedyś zobaczyć podobny projekt z polonezem w tle. Tyle, że nasza motoryzacja umarła.

> Ma moment... Kolejny co się masturbuje wartością momentu na silniku... Rozwiniesz to jakoś?

> Ja mam w Scenicu i szklany dach i CB. Anteny CB i FM siedzą w dziurce po FM w uchwycie Sirio > TwinCar. Nie chciałem wielbłąda więc wybór padł na Triflexa. Tak jak pisałem działa to, ale ta sama antena w drugim samochodzie (dach blaszany) lepiej się zachowuje przy odbiorze i nadawaniu. To w ramach "minusów" szklanego dachu o jakie pytał założyciel wątku

> kolego , tak zerknąłem w podpis , bravo masz 2.0jtd czy 1,9jtd ? 2.0

> Mój dach zajmuje 2/3 dachu i antenke mam z tyłu, tyle że trzeba pamiętać że ja się dosuwa to trochę > zachodzi na blachę. Tak miałem w stilo i nie było problemu z anteną. W bravo jest cały szklany dach. Część ruchoma i stała są ze szkła, wąski pasek blachy jest tylko nad klapą bagażnika. Wymieniłem ori antenę radiową na triflexa i jakoś to sobie daje radę, ale wyraźnie gorzej niż taki sam zestaw w blasze. Pomimo tych "niedogodności" i tak kolejnej fury będę szukał z otwieranym dachem

> Coś jeszcze na plus? Lubię jeździć z uchylonym/otwartym dachem. > A wady? Zakładam, ze może być duużo goręcej we wnętrzu, co jeszcze można zaliczyć na minus? Anteny CB nie zamontujesz w/na dachu.

> Otwieram i próbuję zamknąć, dochodzi do końca i wycofuje się. Muszę |"pykać" klawiszem zamykania A próbowałeś zrobić myk z silikonem? Trzeba rozpylić go w prowadnice z tyłu ruchomej części dachu (od góry) po całości. Znajomy blacharz mi to kiedyś doradził i sprawdza się.

Jakie objawy przy zamykaniu? U mnie po wyjeździe z myjni bardzo ciężko się domykał, czasami cofał. Pomógł silikon w sprayu w prowadnice z tyłu dachu bez rozbierania.

> Stawiam na przycięty EGR. > Pewnie powyżej 3krpm auto jedzie normalnie. > Pozdrawiam BAS +1 Żona miała tak w hyunadiu. Zaczęło się od tego, że furka nie chciała odpalić. Jak odpaliła, to normalnie śmigała, aż do kolejnego focha. Któregoś dnia w korku zaczęły spadać obroty i nie dało się jechać. Laweta, warsztat, a w warsztacie samochód odpalił od pierwszego strzału, ale puścił niezłego bąka. Komp nic nie podpowiedział, mechanik temat ogarnął organoleptycznie. Po czyszczeniu EGR-a jest ok. Samochód ma lekko ponad 130 tyś. nalotu.

> Swiece to jakies 50A, PTC 70A i juz masz max co daje alternator, a gdzie jeszcze ladowanie aku, > swiatla, wspomaganie i cala elektronika pojazdu. Ok, ale jak wytłumaczyć to, że na niektóre rynki Fiat oferował większe akumulatory? BTW nie mam PTC, po uruchomieniu silnika dmuchawka na małych obrotach on szybę, radio i światła ofkors. Większa pojemność na działce jest sporym udogodnieniem, kiedy furak służy za oświetlenie przy grillu, rozgłośnię i inne różne prądozjady. Niech wytrzyma 2 lata - będę mu wdzięczny i kupię następny

> dzięki wielkie, bardzo blisko tego mieszkam > szukam więc 65 thx Chyba wkradł się błąd... Jestem zwolennikiem większej pojemności, bo alternator da sobie radę.

> a gdzie kupiłeś w Wawie : Centrum Handlowe Bemowo, Powstańców Śląskich 126 (przy Carrefour, widać ich od ulicy). Nie pamiętam numeru pawilonu, ale na Street Googlach widać ich pod starym szyldem x-militaria obok lombardu. Ja chyba skusiłbym się na 65, 74 imho za duży na doładowania w mieście Altek ma ztcp 90 A więc da sobie radę.

> Przyłączę się do tematu, w moim 2.0 też akumulator padu. Jak chcesz, możemy się zderzyć i oblookasz jak to u mnie wygląda. Ja na chwilę obecną jestem zadowolony z zakupu. Rozrusznik kręci jakby w kosmos chciał polecieć.

> To poszukaj bezpiecznika do niego, na pewno gdzies jest. Jeżeli po odłączeniu bezpiecznika będzie ok, obstawiam masę alarmu.