Pyrekcb

> Pytam, bo jeżdże w zimie w takie miejsca: > i pytanie czy całoroczna da radę? Eeee, no do prosiaka, to obowiązkowo zimówki. A powaznie - dziś w W-wie było podobnie, dawały radę. > Druga kwestia jest taka: > Kupuję całoroczny komplet za 1300 zł [195/65/15] > np.: goodyear--vector-4seasons > Jeżdże na nich koło 70 tys km [strzelam] > To jest dla mnie koło 5 lat > Alternatywa jest 2 komplety > Każdy po koło 750 zł > czyli razem 1500 zł > Komplety starczają dłużej a zimówkę mam dłuższy czas mniej zużytą. Navigator 2 w tym rozmiarze ok. 7 stówek.

> Tu właśnie opinie są podzielone. Piszę swoją.

> w kopnym sniegu też? Zdecydowanie też.

> chyba zerknął pisał o tym że chyba moto jest teraz jak pojazd samochodowy, jeśli tak to trzeba > amortyzować (jak samochód), pytanie czy tak jest Quote: Amortyzacji jednorazowej nie można zastosować do każdego środka trwałego. Jest ona możliwa tylko w przypadku grup od 3 do 8 Klasyfikacji Środków Trwałych, ale z wyłączeniem samochodów osobowych. I otake coś znalazłem.

> ale też ewentualny serwis tak nietypowych silników może już być kłopotliwy - poza tym bez przesady, > nie chcę stworzyć kolejnego potwora > ale tylko po odcince > tak czy siak, obiecałem sobie że jak już będzie gotowe to podjadę na jakiś zlot dziadów zbożowych z > jakiegoś klubu wzajemnej adoracji właścicieli dorożek i odjadę na odcince jarając lacze > Trzeba łamać konwenanse

> Bardziej ci się podoba od S2000? > Imo nie ma w tym aucie nic fajnego, łącznie z wyglądem, Kwestia gustu. > więc po co kombinować jak można od razu > kupić choćby S2000. Chociażby dla + 2 miejsc i sztywnego dachu.

> teraz, jeśli traktuje się moto jak osobowy samochód, to nie widzę podstaw, żeby amortyzować > jednorazowo Zerknij w linkę, którą wrzucałem - "mali podatnicy", a takim pewnie jest autor, mogą pewne ś.t. (poza samochodami osobowymi) amortyzowac jednorazowo. Ale jak pisałem - opieram się tylko na zasłyszanych/zaczytanych opiniach.

> Czy ktoś miał zimówki, przesiadł się na całoroczne i ma napęd na jedną oś? > I jest ok? Pisałem w innym wątku - mam i zimówki, i całoroczne na autach. Przy pogodzie jak dziś, nie widzę większej różnicy. Latem jeszcze nie jeździłem na całorocznych.

> To jest benzyna czy diesel? > Nie chcę Ci psuć dobrego humoru ale komp mojego paszczaka pokazał średnie zużycie poniżej 5,5 w > trasie... Benzyna.

> chyba pyrek ma racje ze moge jednorazowo Pytaj księgowych, bo ja nie znam się na tym za mocno.

> "Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu silnika lub skrzyni biegów. Podnosi to > koszty naprawy o 100%. > Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł > Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł" > skad dziennikarze biorą takie bzdury? Z ASO?

> amortyzacja nowego 5 lat (wartość brutto 6 tys)? A to nie podchodzi pod tę szybszą/jednorazową amortyzację? Nie znam szczegółów, ale coiś mi się tam za uszami obilo. coś

Ej no, z księgowością, to ja mam tylko pokój wspólny. Z tego, co wiem, to kiedyś była luka, że moto mozna było odliczać na 100% z VATem, ale teraz jest, jak Alek pisał. P.S. Najlepszego!

> Ałaaaa.. > Quote: > Dotyczy: Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Skoda Yeti, Seat Leon i inne > Koszt regeneracji jednej turbosprężarki: ok. 1500 zł > Koszt regeneracji sprężarki i wymiany kompresora*: ok. 10 tys. zł > *nie podlega naprawie, nie występują zamienniki > I weź tu kup teraz używkę A to nie jest to?

> Wystarczy kliknąć na ogólne warunki OC towarzystwa w którym masz ubezpieczony pojazd, sprawdzić w > definicjach kogo i kiedy TU uważa za użytkownika pojazdu, bo nie jest to wcale takie oczywiste > i wówczas wszystko staje się proste. OC reguluje ustawa, a nie OWU.

> Masz jakiś sposób na szukanie aktualnych aktów czy znalazłeś "po haśle"? Wchodzisz w wyszukiwarkę, wrzucasz powiedzmy "warunkow technicznych pojazdow" i masz 18 wyników. Odpalsz którykolwiek i szukasz po "aktach powiązanych" na dole strony.

> Z czego stolarze-schodziarze korzystają? Z miarki i kalkulatora. Pamiętaj o dodaniu/odjęciu odpowiedniej liczby cm na wys. podłogi/paneli/płytek.

> Pojazd w remoncie ma przeglad techniczny ? Nie. Z moich dziadków jedynie ongiś Junak miał ważne badanie techn. podczas zakupu. Taka "branża". > Przeglad jest wazny rok czasu, OT - a może być rok nie czasu? > jezeli zaczynasz > przebudowe to powinienes ja skonczyc przed uplywem waznosci przegladu technicznego. Wiec w > czym problem ? W tym, że jw., ew. w czasie odbudowy pojazdu zabytkowego. Czasem ciągnie się to latami. > Problem zaczyna sie gdy sie w tym czasie nie wyrobisz, tele, ze trzeba miec na tyle zdrowego > rozsadku, ze takiego pojazdu nie bierze sie sobie na leb i tyla. Nie wiem, jak z moim rozsądkiem, ale naście takich pojazdów wziąłem sobie na łeb.

> za miesiąc sprzedaje, i buduję sobie inne auto, pisałem an PMiHM Czytałem i kibicuję.

> Zazwyczaj nie bawię się w takie bzdury ale akurat trafiła się okazja jazdy ze starszą, schorowaną > osobą więc jechałem spokojnie i bez gwałtownych przyśpieszeń. Wynik - 327km za 100zł, w tym > 140km (Kraków-Stryszawa) trasy, reszta Kraków. E32 730i LPG. Insignią cdti biturbo jedziesz w porównywalnych warunkach za podobne pieniądze, bez drutowania lpgiem. Przy okazji - dlaczego nie sprzedałeś?

> Wez mi wytlumacz, jak mozna nie przerejestrowac pojazdu ? Kolego, Polska, mieszkam w Polsce... Przerejestruj pojazd w remoncie/do remontu, bez ważnego badania technicznego.

> Tak patrzę i były zasadniczo prawie takie same WSK-i, SHL-ki i WFM-ki wszystkie jako model M06, > więc to może być WSK-a jednak. Oj, shlka na wahaczu, fuma miała licznik w półce przedniej, a wska w lampie.

> Bo to jest SHL-ka Poza M04/05 były shlki nie na wahaczu z przodu?

A wczoraj zamknąłeś?

> A co będzie u was ? W '95 tym była wska i woschod.