adamec1

> w wersji Long nie bedzie benzyny 2.0 tylko 2.4. Najlepszy będzie diesel 2.8, ewentualnie 2.3. > Unikaj TDS-a 2.5. na jakie spalanie w mieście i trasie można liczyć w tych wersjach silnikowych?? Pomijamy teren

> Główny zwykły. próbuję przekonać żonę na szerszy. Przy 600 mm już nic nie widać jak się dalej stoi. Najlepsza opcja. Bez kombinacji nic nie będzie widać

No rzesz w mordę. Ja dopiero doczytałem sie że szerokość to 330mm Myślałem ze 3,3 m No to jest problem. Zawieś to na rzędzie chromowanych czy tam czarnych rurek. Zrób sztywny sufit i przykręc go na rurkach a przez jedną przepuść przewód elektryczny Główny sufit tez z KG??

> Poza jakimiś dodatkowymi reflektorami proponuję wzmocnić to co jest. > Jakaś lepsza żarówka +90% do tego przekaźniki, żeby na żarówce było wysokie napięcie (bez spadków). > Ew. wymiana reflektora jeżeli jest bardzo wypalony. > W moim GPZ tak zrobiłem i na zwykłym ryflowanym H4 świeci super. Rozbiorę i zobaczę co tam da się poprawić

> proponuję poszukać schematu... > tu gość pokazuje co wyhaczył - może się przyda, > https://picasaweb.google.com/118279862021587017253/FreewindStopkaCentralna#5808384146623050434 > http://xf650.pl/czeci-i-akcesoria/stopka-centralna/30/ > można zawsze zapytać żeby zmierzył Dzięki na forum czytałem Za około 2-3 tygodnie bedę ja spawał bo wcześniej nie da rady

> a może przerobić środek na soczewkę, jak to w samochodach niektórzy robią. Trochę roboty by było i > na szrocie musiałbyś znaleźć lampę z soczewkami od jakiegoś samochodu w którym światła wg > ciebie dobrze świecą. tak własnie myslałem

> Gmole + halogeny? tak właśnie rozkminiałem ale to nie cruiser i nie wiem jak to będzie wygladało A światła mijania też są słabiutkie moze warto pomyśleć i coś w środek wsadzić innego??

Witam. Powiedzcie mi co można zrobić z przednim reflektorem w Freewindzie. Światełko ma mikre. Chciałbym to jakoś zmodyfikować i dołożyć jakieś takie halogeniki co bym na bocznych drogach sobie je fajnie rozświetlił Macie jakieś pomysły?? Pozdrawiam

> No ok ale to w końcu ma być opuszczony/podwieszony czy opuszczony/podwieszony/pływający ?? > Bo ja na foto wrzuciłem opuszczony/podwieszany ale na "sztywno" Nie do mnie to pytanie ale ja zrozumiałem że opuszczony pływający. Ale moze być i na sztywno bo tu pewnie chodzi tylko o efekt wizualny Koledze chodzi pewnie o taki efekt

> Fachowcem w tym temacie nie jestem ale na drutach to się wiesza sufit podwieszany systemowy czyli > te kwadraty na listwach, a jak ma być z płyty G/K trzeba robić podkonstrukcję z odpowiednich > profili systemowych, coś takiego jak tu widać na foto: Tu są różne rodzaje mocowań łącznie z tymi na drucie

> Ale co będzie widać? Konstrukcję montażową? Jak staniesz na drabinie pod samym sufitem to może > będzie coś widać, z podłogi na pewno nie. No ja też widziałem nie jeden taki sufit i nic nie było widać podłączałem ledy i nawet delikatna pajęczyna była a z ziemi nic nie było widać Ale jak się boi niech zrobi tak Oczywiście traktujmy to czysto poglądowo

> Nie wyrabiam już z żoną z powodu głupiego sufitu podwieszanego . Wymiary 3000mm x 330mm x 100mm > grubości > Sufit powinien wisieć w odległości 100mm od właściwego sufitu > Idea jest taka że sufit sobie wisi i nie widać że jest na czymś umocowany do właściwego sufitu. > Jak po ludzku i przede wszystkim tak żeby potem nie pękał to wykonać? Moim zdaniem na szerokości > 330mm nie da się ukryć mocowań ? Już pomijam zasilanie do ledów które idą z wł sufitu ? > Jakieś pomysły NIe będzie widać wieszaków bo 100mm od sufitu to niewiele. Przewodów nie będzie widać aby nie było to blisko krawędzi tego opuszczanego. Tak mi sie wydaje. Nie robiłem czegoś takiego ale ledy podłączałem

> U mnie na Freewindzie podane jest na naklejce na tylnym wahaczu: 1,75/2,0 bar (przód/tył) Sprawdzeń czy mam taką naklejkę

> 3 sek w Google: > Ciśnienie przód/tył:2,0 / 2,25 > Opony na przód: 100/90-19 Opony na tył: 130/80 R17 Dzięki

> A szukales w necie jakiejs instrukcji obslugi? Tak szukam teraz

> To może zapytasz innych użytkowników na jakim forum motoryzacyjnym? > Bo wiesz - to może nie być prosta i jednoznaczna odpowiedź; dla przykładu ja mam mieć P/T 2,3/2,3 > solo, z pasażerem 2,3/2,8, zaś do szybkiej jazdy znów 2,3/2,3... nie pytaj, czy zmieniam to > ciśnienie... Forum freewinda słabo tętni życiem

> A co na to instrukcja Nie mam

Jakie powinno być ciśnienie w oponach?? Mam wrażenie że zbyt niskie mam. Znaczy nie mierzyłem ale na wizus tak mi się wydaje. Opony takie jak na tej pogladowej fotce

> w wersji Long nie bedzie benzyny 2.0 tylko 2.4. Najlepszy będzie diesel 2.8, ewentualnie 2.3. > Unikaj TDS-a 2.5. Ważne uwagi dzięki

> Ogólnie auto tanie w zakupie, części też nie drogie.... > No i w terenie dzięki reduktorowi też daje radę. Więc szukam Fronterki w wersji Long

> fakt - do takich zastosowań idealnie nadaje się long podwójna podłoga ze schowkami na wędki. A na podłodze materacyk > od tego trzeba zacząć ... zresztą używane mosty są tanie - kwestia znalezienia sprawnego o > odpowiednim przełożeniu I o to chodziło > Offroadowi onaniści powiedzą Ci, że tylko i wyłącznie patrol.... > Ale do Twoich potrzeb to naprawdę dobre auto w terenie. Nie trzeba nic przerabiać - wystarczą > odpowiednie opony. Ja nie uprawiam offroadu więc nie potrzebuję bóg wie czego. Zależy mi na tanim w eksploatacji i naprawach aucie A oponki zobaczymy na jakich autko będzie stało

> może praktyczniejsza ale brzydsza Ale wędki mi długie wejdą a i na jak na nockę pojadę to można będzie się kimnąć. > u mnie pełni taką funkcję i jest ok > nasłuchiwać > Tylni podczas normalnej jazdy. Przód w terenie po zapięciu napędu. Sprawdzić wycieki... Na reszcie > metod się nie znam - mi nigdy nie padły. Tez myślę że wymienię oliwę i będzie oki A jak sie taka fronterka sprawdza w terenie?? Nie klasyczny offroad ale w takim trudniejszym. Często warto jest podjechać pod sama wodę ale zwykłe auta nie dają rady. Mezo aorto coś tam zmodyfikować aby lepiej spisywała się w terenie??

> Krótka czy długa? Wolałbym wersję Long > Mam taką 2.0 8v z lpg rocznik 94. Ogólnie jest ok - choć trochę pali. No i demonem prędkości nie > jest. Z korozją nie mam problemów. Dobry wybór to silnik diesel 2.8 isuzu. Spalanie mnie nie przeraża bo to tylko rybki i wokoło komina jako drugi wóz > Przy zakupie poza standardami warto zwrócić uwagą na stan mostów i automatycznych sprzęgiełek > załączających przedni napęd. Jak padną to za 400-500 kupujesz manualne, które przy > rekreacyjnym jeżdżeniu są niezniszczalne. A jak sprawdzić stan mostów??

Witam. Żeby nie zakładać nowego wątku odgrzeję kotleta. Zastanawiam się nad Fronterą A. Auto do jazdy wokół komina i na rybki. Hak aby ciągać przyczepkę i łódkę. Warto w cos takiego się pchać?? Na co zwracać uwagę?? Pozdrawiam

> Normalne, bo zwykle taki czajnik ma moc ~2200W, toż to prawie 10A, a gdzie reszta sprzętu... > Porada na szybko: przenieś czajnik do pokoju/przedpokoju/łazienki/gdzie chcesz - poza kuchnię > Bardziej poważnie to można by się pokusić o wymianę zabezpieczenia (pewnie popularny S) na 16A ale > o charakterystyce C - to (ZTCP) 2,5-3,5 krotność prądu znamionowego... > Inna rzecz, która przychodzi mi do głowy - to modernizacja instalacji już istniejącej. Jeśli masz > porobione tzw. okręgi, czyli początek łączy się z końcem - przewód "zatacza koło" po kuchni - > wtedy można by to rozbić gdzieś w połowie i dołożyć drugie zabezpieczenie. > A w ogóle to wszystko zależy, czy masz jedną fazę, czy dysponujesz siłą? Charakterystyka C: zakres prądu znamionowego od 0,3 do 63 A , granica zadziałania wyzwalaczy termobimetalowych zawiera się od 1,13 do 1,45 krotności prądu znamionowego wyłącznika (temperatura odniesienia 30°C) , obszar zadziałania wyzwalaczy elektromagnesowych wynosi od 5 do 10 krotności prądu znamionowego wyłącznika , wyłączniki nadprądowe o charakterystyce C są przeznaczone do zabezpieczania przed skutkami zwarć i przeciążeń instalacji, w których zastosowano urządzenia elektroenergetyczne o dużych prądach rozruchowych ( silniki, transformatory). Przeanalizuj do czego służo powyższe bezpieczniki i jak dziłają I nie okręgi a zasilanie pierścieniowe