Kondi

> Zastanawiam się czy warto nabyć coś takiego ? > allegro > czy może robić to pianką bo jest jednak skuteczniejsza ? Jakiś czas temu kupiłem ozonator bodajże o wydajności 800mg/h. Coś w ten deseń: ozonator Aby zlikwidować zapachy z klimatyzacji zabieg musi trwać godzinę z wylotem ozonu skierowanym bezpośrednio na parownik. 2-3 w roku zabiegi powtarzam i mam spokój ze smrodkiem. Nie mam dostępu do allegro, więc nie wiem o jakim sprzęcie mówisz - wstaw zdjęcie i parametry. No i przy zabawie z ozonem muszą być spełnione pewne warunki - wywietrzenie samochodu po zabiegu i odpowiednia temperatura - im niższa tym skuteczniej. W upalny dzień w nagrzanym samochodzinie skutek będzie mizerny. Generalnie wbrew temu co piszą i mówią takim domowym ozonatorem, przy odrobinie cierpliwości da radę odkazić układ klimatyzacji a i w domu się przyda od czasu do czasu. Jeśli ma mieć zastosowanie przemysłowe to trzeba sięgnąć na inną półkę.

> Szlifnąć i założyć nowe Filmik zaczerpnąłem z szanującego się forum samochodowego. Ilu "userów" regenerację potraktuje poważnie i będzie gumówką szlifować opony? Sadząc po popularności wątku temat podchwyciło i wiele osób...

A taki sposób na regenerację wyząbkowanych opon widzieliście? nie umiem inaczej

No i problem rozwiązany. Spadła jedynie ruła. Po złożeniu wszystko wróciło do normy.

> Jesli kopcil na czarno to tylko ta opaska > Ale jesli kopcil na bialo to cos sie zapsulo w turbo Kopcił na czarno. dzisiaj po pracy samochód na kanał i postaram się to złożyc do kupy i odpalić.

> olej tak od razu nie znika , olej mógł by polecieć przez stronę "zimną" czyli przez ic kolektor > ssący do silnika wtedy silnik samoczynnie zaczął by nabierać obrotów . jeśli olej poleciał > przez stronę gorącą czyli do wydechu wtedy by się tylko dymiło. Obrotów nie złapał , choć byłem przygotowany na zduszenie silnika... kopcić kopcił ale nie byłą to "zasłona dymna" i słońca nie przysłonił dym.

A co z olejem? Czy w momencie usterki w jednej chwili olej znika? Sprawdziłem poziom na bagnecie - kapkę powyżej minimum (ten ponacinany odcinek) miałem wrażenie, że powinno być więcej - zazwyczaj utrzymywaniem poziom w połowie nacinanego odcinka na bagnecie. Martwię się, w domu remont $$ wyliczona precyzyjnie , samochód potrzebny a tu taka skucha.

Ruszam ja sobie na skrzyżowaniu - powoli jak to o godzinie 17 w centrum i nagle strzał - skojarzenie jakby gaźnik ale zaraz zaraz jadę dieslem... Lukam w lusterko - lekko zadymiłem okolicę, mocy brak, gwizdanie świstanie dobiega do uszu, obroty falują. Powoli czołgając sie zjechałem ze skrzyżowania , awaryjne i na bok. Wymacałem, że rura dolotowa spadła z IC. Wewnątrz był olej, może nie kapało z niego ale był. Nalot 99 tyś, turbo szanowane, nie dawało jakiś objawów końca żywota , nie gwizdała, nie przeładowała... Samochód już scholowany, tak pocieszam się, że mechanik rozlał (może przelał) płyn od wspomagania podczas wymiany (zapaćkany zbiorniczek i wszystko wokół) ..może cudem pociekło na rurę i stąd się ześlizgnęła? Szykować grubszą kasę?

> Takie pytanie-czy do alusów warto dokupić śruby antykradzieżowe? Czy olać, bo -cytat- " po co > męczyć się z odkręcaniem kół dla alusów jak można szybciej ukraść cale auto?" Zależny od wielu czynników m.in. jak cenne są alufelgi, gdzie trzymasz auto itd.

Poza atrakcyjniejszym wyglądem możesz alu dać na lato, a na swoje stalówki założysz zimówki. Zakładając, ze nie masz 2 kompletów felg stalowych.

W renówkach z tego co słyszałem (teściu swoim Scenicem 1.9 dci potwierdza) największym problemem jest elektryka. Motorownia jak cie mogę, mechanicznie zawieszenie daje rade ale co rusz z elektroniką są problemy.