bb_maciek
-
Liczba zawartości
1 658 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bb_maciek
-
-
Panowie, mam problem.
Wczoraj na serwisie miałem mieć ustawianą geometrię kół, jednak majster powiedział mi, że nie ma sensu tego ustawiać póki co, gdyż do wymiany jest "wahacz regulacyjny poprzeczny lewy tył, ten od ustawiania zbieżności."
No właśnie...czy ma ktoś pojęcie, który to może być element? link potrzebowałbym nr katalogowy tego ustrojstwa oraz info, czy można go ewentualnie zastąpić analogicznym z Vectry?
będę wdzięczny za jakiekolwiek info
P.s. Pacjent - 9-3 kombi 1,9 Tid 150KM, rok 2006
-
Następca Corolli
tym samym witam szanowne grono kolegów i koleżanek
-
Witajcie
Rozglądam sie za następcą mojej Corollki i dość poważnie biorę pod uwagę własnie E46 w kombi. Stąd moje pytanie, jaki silnik byłby lepszym wyborem do tego samochodu, ale żeby ułatwić kwestię, ograniczymy to do dwóch opcji
a) 320d (136/150KM)
b) 318i (143KM)
odwieczne starcie diesel vs benzyna
chodzi mi o awaryjność, koszta serwisu, przyjemność z jazdy, ekonomiczność itp
do pracy pokonuję dziennie odcinki ok 15km x2, głównie miasto, trasa rzadziej, ale również. łącznie roczne przebiegi na poziomie ok 20 tysięcy km
Co wg Was jest lepszym wyborem
będę wdzięczny za Wasze opinie
-
> My się zbieramy na jutrzejsze motomikołajki w przedszkolu i żaden orkan nam nie przeszkodzi .
> Strój już czeka. Jutro cukierki i w drogę.
tak samo mam
motomikołajki w niedzielę w BB tylko nie mam stroju mikołaja ale moto czerwone więc powinno być git -
po nadspodziewanie krótkim czasie wys...ły mi się klocki i tarcze z tyłu w mojej rolce. dwa lata temu wymieniałem w norauto całość tylnego układu hamulcowego (w międzyczasie zrobiłem ok 25 - 28 tysięcy km) a tarcz i klocków już nie widać
chyba mnie orżnęli w norauto, albo TRW/Lucass (chyba taki zestaw otrzymałem) do niczego się nie nadaje i nie wytrzymuje 30 tysięcy km...stąd pytanie, hamulce będe robił już raczej sam, więc które klocki/tarcze polecicie (marka/model), co by dobre i tanie były
a przy okazji nie piszczały i nie znikały w tempie szybszym niż jazda...
z góry dzięki
-
> Brały olej na potęgę z powodu zapiekających się pierścieni olejowych. Niektóre 1,8 VVTI spalały
> olej w ilości 2-3 l/1000 km.
> dranio
nie wiem czy to jest powód, żeby zaliczać je przez to do najbardziej zawodnych silników
poza tym ja w swoim 1.6 takiego problemu nie zaobserwowałem, a sprawdzam stan oleju w miarę systematycznie
-
> Silniki VVTI Toyoty - szczególnie 1,8 i 1,6 do 2005 - 2006 r.
> dranio
dlaczego?
-
> Dzis sprzedalem za 29 bezwypadkowy z przebiegiem 70kkm.
> Sprzedawal sie kilka miesiecy. Jak to mozliwe, ze nie da sie za 25?
a jaki silnik?
1.8 w moim przedziale cenowym nie widziałem, a 1.4 boje się, że nie pojedzie...
-
> Mazda-drugie imię: korozja
- a silnikowo? strasznie ciekawi mnie ta jednostka 2.0 150KM, natomiast kompletnie nie wiem jak z awaryjnością, kosztami eksploatacji i czy nie zabije mnie spalanie
w Maździe dodatkowo przekonuje mnie wnętrze, które może nie jest najświeższe, ale zegary i kierownica zdecydowanie mi odpowiada -
no co Wy...ani jednej pozytywnej opinii o używanym dieslu ??
-
> Skoro się głównie boisz turbiny to weź pod uwagę, że jeśli chodzi o młodsze auta to większość też
> już ją ma
ale w przypadku silnika benzynowego biorę pod uwagę tylko opcję bez turbiny
no chyba, że mnie coś podkusi i pójdę w Megane RS -
jestem na etapie poszukiwania samochodu.
ma być trwałe, dobre i tanie
przebiegi roczne myślę, że ok 20 tysi
do tej pory brałem pod uwagę benzynę
diesla jakoś się...boję
wiadomo serwisowanie droższe, ewentualne awarie również, natomiast spalanie jakie jest to wiadomo i to właśnie spowodowało moje wahania...budżet to ok 25 tysi, więc rocznikowo wychodzi to ok 2006 - 2008, auto klasy kompakt.
z moich typów wymieniłbym (kolejność przypadkowa):
- Opel Astra (1.7, 1,9)
- BMW 1 (o ile się udałoby coś trafić w tej cenie 118)
- Ford Focus (1.6, 1.8)
- Civic (2.2)
- Seat Leon (1.9, 2.0)
- Toyota Auris (2.0)
- Volvo (S40/V50 - 1.6, 2.0)
- Kia Ceed/Pro Ceed (1.6, 2.0)
wiadomo, że ciężko uogólniać, wiadomo, że wiele zależy od tego jak wcześniej samochód był użytkowany, ale czy z powyższych można wybrać taki, o którym można powiedzieć trwały, dobry i nie zabiją w razie awarii? albo czy z powyższych można któreś od razu skreślić, z powodu niezbyt udanej konstrukcji?
spotkałem się kilkukrotnie z opinią (również w Auto Świecie) że współczesne diesle a właściwie ich turbiny zaprojektowane są na przebiegi rzędu 150 - 200 tysięcy, później pojawia sie problem...poza tym dochodzi jeszcze kwestia wtrysków, wrażliwości na paliwo, itp...
czy moje obawy są uzasadnione? czy raczej olać to i szukać jakieś zdrowej sztuki?
z powyższych użytkuję Skodę Octavię z silnikiem 2.0 TDI i sama charakterystyka silnika mi odpowiada, co do kosztów...firma płaci wiec tych nie znam, przy przebiegu 140 tysięcy (głównie trasa) jest wszystko ok (rocznik 2009), ale w kilku innych firmowych wysypała się już turbina...
wcześniej użytkowałem Yarisa 1.4 D-4d do przebiegu 155 tysięcy, później go oddałem wiec nie wiem czy się wysypał czy nie
poza tym doświadczeń z dieslami więcej nie mam dlatego będę wdzięczny za Wasze opinie
-
> A dlaczego nie Auris?
> dranio
bardzo chętnie
ale w tym przedziale cenowym to wyboru za dużego nie ma...
jakieś 1.4 by się znalazły ale cenowo to się zaczyna właściwie w górnej granicy mojego zakładanego budżetu, a 1.6 to już niestety droższe...
-
> Pewnie ma 2 albo i 3 razy tyle, ale nie rozumiem "..kto kupuje auto za ok 200 tysi żeby robić nim
> 12 tysięcy km" - a kto bogatemu zabroni? Czy to jakiś wyznacznik co moge a czego nie mogę
> sobie kupić w zależności od tego ile będę jeździł..?
spoko, nie spinaj się tak, oczywiście, że możesz kupić auto za xxx tysi i w ogóle go nie używać, ale przyznaj, że taki przebieg w takim aucie wygląda odrobinę podejrzanie...no ok, może dla mnie to jest podejrzane
-
10 letnia i 129 tysi przebiegu...kto kupuje auto za ok 200 tysi żeby robić nim 12 tysięcy km rocznie?
-
a jak bym do tego zestawienia dorzucił jeszcze Kia Ceed/Pro Ceed ? silnik 1.6/2.0
macie jakieś opinie co do w/w?
jak wygladają na tle wspomnianej wcześniej konkurencji?
z góry dzięki
-
> 3d czy 5d?
> Jak 3d to może bmw e46 compact
w sumie to początkowo wyznacznikiem było 5d, jednak w tym momencie to sprawa drugorzędna.
co do e46 compact to kurcze trochę ta sylwetka taka opatrzona mi się wydaje i nie do końca do mnie trafia...
aaa i jeszcze bym zapomniał rocznik auta to min. 2005/2006 ze wskazaniem na ten drugi
-
> Bravo II 1,4 tjet 120 lub 150 KM , z tym że raczej cena bliżej 25 tys
kolega nie czytał dokładnie całego wątku
nie chcę samochodu z turbiną -
> Nie ma sie czego bac
kumpel ma DS3 i samochód notorycznie wraca do serwisu który nie potrafi sobie poradzić z byle usterkami...
póki co zdecydowanie więcej czasu spędził w serwisie niż na szosie
-
> Moze C4? Jak poszukasz to znajdziesz VTSa
boje się
aczkolwiek stylistycznie jak najbardziej do mnie przemawia
-
> A civic ufo 1.8?
> Bardzo fajny i bezawaryjny samochod.
jak najbardziej na tak, ale niestety w moim budżecie będzie ciężko...
-
> co do volvo- jeżdżę czasem V70 z automatyczną skrzynią, silnik 2,4 noPb i przebiegiem - uwaga 420
> tyś km.
> Z autem nic złego się nie dzieje, kolega na ceny części nie narzeka Także mechanika nic strasznego
dzięki
volvo zawsze słynęło z trwałości i dużych przebiegów ale szczerze mówiąc nie spodziewałem się tego po tych współcześniejszych egzemplarzach
-
> ja bym polecil Leona z 1.8T sam posiadam taki silnik i nie narzekam..a brat ma leona ma,ale w
> dieslu..
> tak ze leon +1.8T to dobre polaczenia i na nim bym sie skupil,ewentualnie skoda octavia tez z tym
> motorem a najlepiej w wersji RS
aha...zapomniałem dodać
nie chcę samochodu z turbiną jakoś nie mogę się przekonać do tego pomysłu więc póki co szukamy silnika nieuturbionego -
Powoli zbliża się ten moment, kiedy moją Corollkę będzie trzeba wymienić na coś młodszego.
Budżet może nie powalający, ale 25 tysi to powiedzmy górka.
Zależy mi na w miarę bezawaryjnym, trwałym i wygodnym samochodzie z silnikiem benzynowym (przebiegi roczne - 15 - 20 tys km)
Póki co jest kilku faworytów, przy czym mało który w 100% podoba się mojej żonie
ale pomińmy to, wiadomo bedziemy szukać czegoś w dobrym stanie, ale poradźcie, odradźcie na które warto patrzeć:
- Volvo S40/V50 - silnikowo - 1,8 lub 2,4 - fajne, praktyczne, niezły wybór...a jak serwisowo? drogi czy bardzo drogi? no i trwałość...?
- mazda 3 2.0 150KM silnik malyna, wnętrze - gitara ale cholernie nie podoba mi się du.pa tego auta
co nie zmienia faktu, że jest wartym uwagi- focus 1,8 / 2.0 - tutaj minusem jest zazwyczaj wersja 3 drzwiowa...5d trudniej trafić..plusem zaś - akceptacja żony
- seat leon 1.6 / 2.0 - trochę boję się stajni VW bo samochody spod tego znaczka nierzadko znikają z parkingów z nowymi właścicielami ale Leon od zawsze przyciągał moją uwagę..
- skoda octavia 2.0
- bmw 1 chociaż nie wiem czy w tym przedziale cenowym coś sensownego udałoby się trafić
- opel astra raczej w wersji gtc bo 5d średnio mi się widzi; silnikowo - od 1.8 wzwyż
.
.
i...co prawda nie kompakt i nie praktyczny, ale wybór sercem... clio sport
mam słabość do tego samochodu..wiadomo, trzeba by zwiększyć budżet ale w zamian otrzymujemy nietuzinkowy samochód dający dużo frajdy z jazdy...
ok to na razie tyle.
będe wdzięczny za wszelkie za albo przeciw w/w modelom za ich mocne/słabe strony, na co zwracać uwagę itp, ewentualnie zaproponowanie innych wartych uwagi
ale moto czerwone więc powinno być git 
chyba mnie orżnęli w norauto, albo TRW/Lucass (chyba taki zestaw otrzymałem) do niczego się nie nadaje i nie wytrzymuje 30 tysięcy km...
Kupno samochodu używanego w Czechach
w Motokącik
Napisano
a właściwie chodzi o kupno zdalne...
znalazł mi kolega fajny egzemplarz samochodu, który jest w sferze moich zainteresowań. Dodatkowo pojazd ten ma atrakcyjną cenę (niższą niż powiedzmy odpowiednik w DE), przyzwoite wyposażenie, wygląda na zadbany. Jest wystawiony w komisie przydealerskim (ASO). problemem jest to, ze w najblizszym czasie fizycznie nie jestem w stanie urwać się z roboty by pojechać zobaczyć ten samochód, mailowo sprzedawca zaproponował mi wpłatę depozytu w wysokości 1000E, by zarezerować pojazd dla mnie do przyszłego tygodnia, tym bardziej, że ponoć samochód wzbudza zainteresowanie. W razie zakupu kwota pojazdu będzie pomniejszona o powyzszy depozyt, a w razie gdyby pojazd okazał sie niezgodny z opisem, gdyby było z nim coś nie tak, wtedy sprzedający zobligował się do zwrotu 100% depozytu...
nie ukrywam, że lekko się obawiam wysyłać kasę w ciemno, tym bardziej, że doświadczenia ze sprzedawcami samochodów (fakt, polskimi, ale również tymi przydealerskimi ) mam raczej średnie i opinie na ich temat wyrobioną bardzo złą...
pytanie jak jest w Czechach i czy obawiać się takiej transakcji trochę w ciemno czy nie...?
przerabiał ktoś podobną sytuację?
będę wdzieczny za odpowiedź, tymbardziej, że czasu na decyzję mam mało