AxiT

> Tak jak wcześniej pisałem trafiłem na nią po zdjęciu zderzaka. > Jak się pogoda w weekend poprawi to pomacam jak się do niej dostać od wewnątrz chyba że Ty zrobisz > to wcześniej Nie wiem czy zrobię to wcześniej bo tak siąpi że nawet do roboty mi się wyjść z domu nie chciało. Mam tylko nadzieję ze żeby to oblookać nie trzeba ściągać całego zderzaka. > pzdr

> Aha , muszę to przetrenować bo ową kratę zobaczyłem po zdjęciu zderzaka. CZyli w G tez jest? A możesz wskazać gdzie i jak sie do niej dobrać?

> Ja pisałem nie wiem jak AG, ale w eFce są kratki wentylacyjne w prawym tylnim nadkolu. > Ja zdejmiesz boczki w bagażniku (bądź je tylko uchylisz) powinieneś znaleźć. > PZDR VEN To w eF ce pamiętam temat, ale chciałem się dowiedzieć czy w G jest to samo.

> Owa krata była czyszczona 2 lata temu. O jakiej kratce mówicie? Pytam na wszelki wypadek choć mi szyby na razie nie parują.

> Szukaj bezpiecznika termicznego pod klapką widoczną na 2 zdjęciu. Jak to rozmontować żeby czegoś nie uszkodzić - podważyć? Cos tam trzeba wyłupać tą masę- jak sie do niego dostać fizycznie? > PS. Można łatwo wymienić cewkę bez demontażu sprężarki i kosztownego nabijania klimy (kabzy). 280 > zł pozostałoby w kieszeni. > Pozdr. Wiem że można czytałem manuala, ale z braku czasu i miejsca do roboty oddałem do speca. Tą sobie zregeneruje i będę miał zamiennie.

A u mnie 380 pln później klima znowu bardzo ładnie chłodzi. Wymieniona cewka - cała na nową (starą mam w domu celem eksperymentów) W cenie: 140 - nowy czynnik ( wymiana dobicie) 40 barwnik - zapobiegawczo gdyby pojawiał się gdzieś nieszczelność - dawkowany na moja prośbę 170 nowa oryginalna cewa - chyba japonka 30 robocizna Oczywiście pan mnie pocieszył stwierdzeniem ze samochód w dobrym stanie widać że nie kombinowany i bez większych zmian. AHA robota wykonana szybko i od ręki BTW ktoś mi może powiedzieć jak się dobrać do tej mojej cewki tak żeby w niej wymienić co trzeba i mieć ewentualnie zamienną albo na handel.

> Daj sobie widok całego wątku i poszukaj frazy "sprzęgło" juz tak zrobiłe mtylko nie miałem czasu napisac w koncu w rpacy byłem

> Lampka na przycisku zawsze się zapali - nieważne czy klima działa czy też nie więc nie ma co się > nią sugerować. > Albo uciekł Ci czynnik (nieszczelność) albo poszło sprzęgło sprężarki. niedawno jeszcze działała ( było bardzo zimno na wylocie z kratek) Jak zdiagnozować pad sprzęgła ( czy da się samemu) i jakie koszta? Powiedzmy te najbardziej kosztowne Podłącze się dziś do Techa- może pokaże jakieś błędy.

Pytanie mam o klimę. Chyba mi nie działa. TZN jak nacisnę przycisk to lampeczka się zaświeca, ale jakoś specjalnie nie czuć (brak odczuwalnego wahnięcia na obrotach silnika - sprawdzane na postoju przy pozycji nawiewu 1) Ani dziś specjalnie nie zmarzłem. Wydaje mi sie ze jest tak od niedzieli. Chyba nie załącza się kompresor. Tak na szybo co moze byc przyczyną.

> Tak z ciekawości. Ktoś to na własnej Aśce testował? > Chodzi mi o czas zadziałania termostatu - w końcu po przeróbce jest nieco dalej od źródła ciepła i > w "ślepej" odnodze gdzie płyn jeszcze nie krąży. Masz troche racji, ale termostaty zaczerpnięte z reni właśnie są w ten sosób montowane i działają bez problemu.

Kolego nie wiem jak w 1,4 ale w 1,6 Z16SE sprawa wygląda tak: wyciągasz stary termostat ( oczywiście musisz ruszyć rozrząd) potem składasz wszystkie bez wkładu. Do węża idącego od chłodnicy do króćca termostatu montujesz wkład termostatu do Reni 5/19/21 lub Daci 1410 ( chyba). Montaż wygląda następująco; wsadzić termostat do węża - średnice pasują następnie na zewnątrz węża zacisnąć opaskę żeby termostat nie latał. Resztę poskładać do kupy - założyć wąż na króciec i zakręcić opaskę. Zalać płyn. AHA ważne zwrócić uwagę w która stronę wkładasz wkład do węża - elementem termicznym z tego co pamiętam w stronę silnika. To tak na szybko - dokładniej to muszę poszukać po opisach które dostałem samemu zgłębiając temat. EDIT numer z katalogu MERA: 7700722762 = 86*C = TV-186

Witam. wprawdzie taki nowy to ja tu nie jestem bo już kiedyś zasiadałem za sterami Astry F , ale teraz robię to ponownie za sterami Astry G. Nowy nabytek to Asterka G data produkcji 2001-10-17 I rejestracja to 2002-01-24 ( chyba muszę sprawdzić w papierach. Silnik 1,6 8V Z16SE Przebieg realny i prawdziwy 118 kkm - krajówka z Rzeszowa wyprodukowana w Antwerpii. Wypasik to: klima, wspomaganie, central z alarmem, 1x jasiek, immo. W planach drobne mody typu dodanie lusterek i szybek w prundzie i małe wstawki z zewnątrz. No i podtlenek Biała Dama: EDIT: dlaczego nie mogę się dostać do: Quote: Przed zadawaniem pytań sprawdzamy w w wątku z instrukcjami Pojawia się : Quote: Brak możliwości kontynuacji.

> Gratulejszyn, kupiłeś od packmana - będzie Pan zadowolony ! Tak - mam taką nadzieję. Za niedługo wybieram się nią w 4 osoby do zakopca na kilka dni.

Ja od niedawna dysponuje tym: 1,6 8V z podtlenkiem LPG, automatyczna skrzynia biegów, automatyczne sprzęgi.

> jakiś tekst fajna hanka mnie sie podoba i to bardzo.

tuningowe TICO ??????? tylko .....

super .... fura ???????

pług na zimę i podstawka na piffko na grillu Czym kierował się włascicel oszpecając to autko

> Kadet ma 2.0 wsadzone ale chyba 8V

i wszystkie laski twoje dodatkowo sprzęd grający

> Był juz dyliżans lorda Vadera nawet niedawno TeDe o nim mówił w OPT

> czapki z głów

> i jaka herezja - siedzenia wyjęte z opla astry sport biedne te golfy biedne tak - ale zwróć uwagę że taki tjun przyciąga uwagę (pomijam co myślą ci co na niego patrzą) ale reklama jest.

wygląda na szybszą niż jest

> Bo kolega chyba miał doczynienia z tym autem, Tak coś mi się obiło > o uszy... a no to wszystko tłumaczy