AxiT

Wymieniałem termostat w Hondzie. Z tej okazji trochę aktualnego płynu uciekło. Musze trochę dolać. Aktualny w układzie ma kolor niebieski- marki modelu i rocznika nie znam. W domu dysponuje płynem K2 KULER - kolor "morski" Na płynie pisze ze jest mieszalny z innymi. Czy ten który mam w układzie tez na to pozwala? Pytam bo pamiętam ze któryś jest niemieszalny.

Przy odpalaniu migają kontrolki na małym wyświetlaczu klimatronika. Raz działa raz nie chodzi tu o klime i nawiew. potrafi przestać działać po 20 minutach. Da si to jakoś zdiagnozować. Czego sie spodziewać?

Wczoraj wymieniłem w końcu termostat - temperature mam teraz ( na zielono)

> nie, suzuki ma automaty takie, że nawet jak odepniesz 4wd to zachowując kierunek się nie rozepną, > dzięki temu można potem wrzucić 4wd w czasie jazdy - sprawdzane > z tym ostatnim kierunkiem może mieć też racje, bo sprzęgiełka się przepinają przy zmianie kierunku > (dlatego tak łatwo je zamordować w błocie - bujanie tył/przód) To się zgadza w całej rozciągłości tematu.

> Jeśli masz sprzęgiełka automatyczne to nie znaczy ze cały czas masz je zapięte, kiedy włączasz 4H > lub 4L w kabinie to się zapinają, a jak wyłączysz to się rozepną w momencie kiedy auto > przetoczy się w przeciwnym kierunku niż podczas zapinania. Poprawię kolegę: nie do ostatniego kierunku jazdy - Suzuki Vitara automat na automatach tak miała. TZN zapinasz jadąc do przodu, pojeździsz troszkę, ale ostatni manewr jaki robiłeś to np. cofanie więc zwalniasz dźwignie w kabinie i do przoda. Sam to ze mną obczjałes pamiętasz ??

> Witajcie, > Znajomy napalił się na ten egzemplarz. Co możecie o nim powiedzieć? Jak kolega szuka takiego autka to zapraszam na Astra-g.pl tam jest kilka prawdziwych perełek do sprzedania. Niestety chyba trochę inna kasa.

> nie zagłębiałem sie w temat, wiem że dzieje sie to poza kontrolą kierowcy > lepiej napisz jak sie sposuje w zimowych warunkach A jak ma się spisywać na 10-letnich zimówkach. Start lepszy niż konkurencyjne plaskacze, gorzej na zakrętach i przy hamowaniu - tu trzeba uważać i to bardzo ( brak ABS-u). W lekkim terenie daje radę. Nawet w tych warunkach. Ale to nie to samo co 4H/4L. Ale kurcze nadal marzy mi się Frota B albo GV

> Honda dość szybko wycofała sie z tego modelu > napęd taki sam jak w CRV z początkow produkcji - czyli tylko tryb AUTO - elektronika dołącza tylną > oś Nie elektronika kolega - w gen I i II nie ma elektroniki w napędzie tylnym. Zawór i różnica ciśnień - to tak na skróty załącza się napęd. Gen III już ma kabelki z prundem.

W Hondeczce zaobserwowałem problem z rozrusznikiem ALE tylko przy niskich temperaturach. Autko pali na "tyk" , ale zaraz po odpaleniu pojawia się zgrzyt - taki jak w momencie gdy na pracującym silniku uruchomi się rozrusznik. Kolejne odpalenia są juz bezproblemowe. Udało mi się obejść problem przez: "niepełne odpalenie" = obracam kluczyk w stacyjce rozrusznik zaczyna, ale auto nie odpala. Po takim "ruszeniu" rozrusznika pali bezproblemowo. OCB - rozłożyć i nasmarować?

Ze schematu wynika że to jest na przekaźniku. Zaraz zapodam fote schematu.

> jak bezpiecznik pociągie to tak Sprawdzę na jakim bezpieczniku jest szyba. Tylko jak sprawdzić czy uciągnie? Ewentualnie czy można zmienić na większy o 5 więcej. Kwestia jeszcze gdzie się wpiąć jeśli bezpiecznik na to pozwoli?

Z racji tego ze jest to całkiem przydatny bajer, a moje autko go nie posiada to zastanawiam się nad tym czy da się to podłączyć pod tylna szybę? Przykładowa aukcja

> Witam. > Ile zapłacę podatku jeśli kupię samochód i sprzedam/zezłomuję go w czasie krótszym niż 6miesięcy? Jak tak zrobiłem z Vitarką ( musiałem) cena sprzedaży mniejsza trochę od zakupu. Mija rok i jak na razie nikt sie nie upomina o kase, a rozliczenie roczne już było. BTW idz do US i zapytaj.

> Łatwiej sprawdzic czy dolny wąż chłodnicy grzeje sie od momentu wlaczenia silnika Czu po wymianie termostatu i zalaniu układu na nowo - układ chłodzenia trzeba odpowietrzyć - czy sam to zrobi? Założenie: silnik posiada LPG

> Łatwiej sprawdzic czy dolny wąż chłodnicy grzeje sie od momentu wlaczenia silnika Już wiem ze do wymiany, na trasie przy temp 0*C wskazówka spadał ponizej dolnej kreski.

> kombi, lepiej mieć więcej niż mniej Popieram - miałem HTB + pękatego box-a, ale to nie to. Teraz kombi i to jest to ( Box leży i czeka jak będzie potrzebny.)

Potrzebuję do samochodu coś co wspomoże w cofaniu ( szczególnie drugiego kierowce = żonę). Najlepiej jakaś kamerka z niewielkim monitorkiem. Co możecie polecić w niedużych / rozsądnych pieniądzach. Np coś takiego - pierwsze z brzegu na allegro albo lepiej tak bo do zabudowy

Z racji że zaczęło się zimno to nie wiem czy termostat zachowuje się tak jak powinien. 1. Po odpaleniu bardzo szybko przełącza się na LPG / 32*C ( zanim dziś obleciałem wszystkie szyby ze skrobaczką już był na LPG = termostat zamknięty 2. W trakcie jazdy wskazówka podskakuje do połowy, ale jak jadę w okolicy 3 000 rpm 3. na trasie jak jadę powiedzmy 2500 / 2200 spada do poziomu pokazanego na foto i co gorsza nie powala temp w środku. TTTM czy szykować się do wymiany termostatu?

> Nie. Nie .... co? Ja nie dam rady? Bloczki nie wytrzymają? Lina nie da rady?

Cały czas mówimy o teori ale: 1. patrząc na ten filmik gdzie VW T4 waży chyba nawet więcej niż 1,5 T 2. biorąc pod uwagę obliczenia z tego linku to przy zastosowaniu 5 krążków / zbloczy powianiem sam dać radę. Oczywiście założyłem sie z kolega o 0,5 więc teraz muszę to jakoś sprawdzić. A przynajmniej naukowo udowodnić.

Załóżmy teoretycznie że mam pojazd 1,5 Tony wagi. Wzniesienie 45*. Brak mi wyciągarki, ale posiadam line fi 10 - powiedzmy taką do tego 4 lub 6 sztuk takich zbloczy ( 4 T) LUB 5 sztuk takich Przy zmontowaniu TZW maszyny prostej opartej na 5 zbloczach (bloczek) dam rade sam przeciągnąć samochód pod górę? Oczywiście rozpatruje przypadek gdzie samochód się nie wkleił w bagno. Uwaga rozpatrywania czysto teoretyczne - chodzi o zastosowane elementy. Line i zblocza. Czy wytrzymają - nie stosowane w warunkach extremum.

> Wlewasz powoli wodę i patrzysz czy spływa np. strzykawką Tylko właśnie nie wiem gdzie się kończy odpływ. wiesz wylewać to mi się tez może do środka samochodu - choć cała podłoga sucha.

> Jeżeli jest to fabryczny chowany w dach to posprawdzaj odpływy w rogach, jak otworzysz szyber to > zobaczysz gdzie są Odpływy namierzyłem, ale przednie maja dlugośc 1,6 m - potrzebne cos długiego do sprawdzenia i pogoda albo garaż.

1) Przecieka mi szyberdach (honda CRV) z jednej strony, a że pacjent otwiera szyber do środka i do tego jest płaski z dachem to ciężko to jakoś obejść. Musze uszczelnić na zimę / jesień. Pytanie tylko jak i czym żeby nie uszkodzić. 2) Wersja druga: jak by go na "stale zakleić" to tez nie byłoby źle. Wersja ze stałym "zaklejeniem to u brata w omedze - u mnie raczej uszczelnienie.

Najlepiej żeby były oryginalne. No i w dobrych cenach - macie jakiejś namiary? Pytam dlatego ze zamówiłem poduszkę silnika "zamiennik" niestety okazało się że bez ingerencji nie podejdzie.