AxiT

> Pogubiłem się. Masz felgi do malowania i chcesz na nie dac letnie ale jeszcze ich nie masz tak? > Opisz to dokłądnie bo nie łapie Mam felgi - te do malowania są z zimówkami do wywalenia / zdjęcia. I albo maluje i zakładam letnie, albo najpierw zakładam letnie i maluje - kolejność zależna od czasu kasy i czaaaaasu na realizacje. Niestety Antoś z mamusią już w domu więc i z czasem zrobiło się cieniutko. Na razie pierwszy tydzień w domu zobaczymy jak będzie.

> Jeśli się wyłącza, to może jest za mało czynnika. Powiedzieli ze układ szczelny i nabity - no nic odwiedzę panów ponownie , a jak nie to odwiedzę inny warsztat i tamten oleje całkowicie.

> W moich autach zaczynało syczeć gdy klima była prawie pusta, choć wprawdzie marnie, ale jeszcze > chłodziła. To u mnie zaraz po odpaleniu jak zamknę obieg na wew to całkiem szybko się schładza - tylko to syczenie i załączanie klimy mnie irytuje.

> Sprężarka nie pracuje non stop. Na wolnych obrotach zwykle tak słychać jej załączanie. > Pozdrawiam. Troszkę to irytujące tym bardziej ze w innych (poprzednich ) samochodach ten dźwięk kończył się dopełnieniem klimy. i Była cisza.

Byłem niedawno ( jeszcze jak był śnieg i trochę mrozu) w serwisie klimy. Panowie podłączyli mój samochód przy temp poniżej 0 do jakiejś maszynki która spuściła czynnik oczyściła układ i ponownie napełniła. Aha wszystko odbywało się powiedzmy u wejście do warsztatu. Więc praktycznie na mrozie. Sprzęt powiedzieli ze maja najnowszy i ze sobie z tym poradzi. Z informacji dowiedziałem się również ze układ jest szczelny! ALE.... od niedawno już jest ciepło i zapragnąłem się troszku ochłodzić. Włączam klime i ... niby działa bo zimne leci z kratek, ale jak się jedzie to słychać powiedzmy co minute syczenie. Na postoju też to słychać do tego odczuwalne jest wahnięcie obrotów i tak jak by się klima wyłączała i załączała z powrotem. Rozumiem zatem że klima nie jest do końca napełniona i ze wypada odwiedzić panów ponownie celem poprawienie zabiegu.

> przygotowanie felg ze dwie godzinki kolego. Mam pneumata także potem założysz te felgi na auto, > pomalować z godzinę i z 2-3 musi podeschnąć, chyba że jestes w stanie je zostawić na dobę To jak bym juz zdejmował opony to założe drugie fele

> No póki co za zimno, mam dzieciaka chorego. > Po weekendzie teściowa napuścisz by się dzieciakiem zajęła i wpadniesz do niska bo to chwile trwa Teściowa to już włąsnie ma mnie chyba dośc bo siedzi prawie od tygodnia , ale coś sie wymyśli.

> Słuchaj to sie zrobi patentem ze srubokretem z oponami. > Kup kolor jaki chcesz i tyle renolak kosztuje z 3 dychy za litre, pójdzie pół litry, a co kompresor > to kompresor poleca 2-3 warstwy. Dobra zorientuje się jutro odnośnie tego autorenolaka i jakiegos utwardzacza AHA ważna sprawa mniej więcej termin bo jak żona wróci ze szpitala z małym to bede ululany

> Po pierwsze z oponami czy bez?? Jak masz czym ściągnąć opony to bez jak nie to będą po przekładce i z letnimi. > Po drugie wyczyśc je dobrze druciakiem. to chyba umiem > Po trzecie ośmiopak w dłoń, puszka farby z utwardzaczem i coś do rozcieńczenia i butelka nitro do A gdzie jest piwo w osmiopakach - bo najwięcej widziałem 4 lub 6, - jaka farba (koszt) > wyczyszczenia pistoletu i wpadaj do niska. > Jak mi oczyścisz 3 sztuki do lawety to ci prysne bo musze je pomalować to jeden grzyb 3 czy 7 wezmę wiertarkę jak masz gdzie podpiąć to zapnę szczote i wio.

> Nie tak hop siup. Po piaskowaniu powierzchnia jest porowata i trzeba ją wygładzić papierem ściernym > a z tym jest masa roboty. Do tego trzeba czymś zalać nierówności które pozostaną, na przykład > szpachlówką natryskową. Itd. PANOOOOOOOOWIE a gdzie ja to będę piaskował kurcza - ja to myślałem pociągnąć szczota drucianą i szparajem, a Wy tu chcecie robotę odwalić jak na super alusach.

Mam ci ja stalówki. Poprzednik czymś je pomalował na czarno, ale już widać ze były srebrne , do tego taka jedna ruda się tradycyjnie pokazała. Możecie polecić jakąś w miarę dobra farbę do tego celu? W "szpraju chyba będzie dobra bo z kompresorem u mnie krucho. (rozumie oczywiście ze trzeba oczyścić przynajmniej szczotką druciana i/lub na wiertarce też, do tego odtłuścić porządnie) Do tego pytanie o temperaturę mam - otoczenia gra rolę - wskazane około 20*C w wzwyż ??? - czy warto żeby sztuka tez była w miarę ciepła - powiedzmy żeby poleżała sobie na słoneczku. AHA nie musi to być super wypaśna robota - na tylko w miarę normalnie wyglądać i żebym tego nie musiał robić na koniec sezonu ponownie.

Mam mała prośbę do wyżej wymienionych - potrzebuje kilku fotek zawieszeń kabiny samochodów scania (starych i nowych) oraz ogólnie wyglądu wszystkie w momencie podniesionej kabiny. Jeśli gdzieś w sieci takie sa to będę wdzięczny za wskazanie. EDIT wskazane zdjęci w miare dobre.

> Astra G nie ma problemu z korozja w przeciwieństwie do F Wybacz ale się z tobą nie zgodzę - G tylko troche mniej lubi ruda jak Fke. Jak bys juz trafił jakąś perełkę to dokładnie sprawdz nadkola, progi szczególnie pod plastikami i wlew paliwa.

> Pewnie ma udziały w Orlenie > Autko pali optymistycznie 11 mpg czyli 21.38 L/100km > HanYs Będąc prezesem nie musi miec udziałów w Orlenie. Mój prezes ma Tuarega, Paska 3,coś tam i do tego bentleya

> Zakręcasz zawór na wielozaworze przy butli (przy odpalonym silniku). Jak przełączy się na benzynę, > możesz wymieniać filtr FC. Ostrożnie na ręce - trochę może jeszcze syknąć No i zrobione. Wprawdzie były problemy z dostaniem jednego filterka, ale dało radę. Do tego przy okazji wymieniłem uszkodzony wężyk. Przestraszyłem sie tez ze coś ze złożyłem jak mi zgasł po pierwszym przełączeniu ( wszystko było puste), ale ponowne odpalenie i przełączenie z przy gazówką dało pożądane efekty.

> U mnie zawsze przełączają rolki w tryb 4x4 (każde koło osobno mierzą a nie osiami) i nigdy nie ma > problemu) U mnie pytałem to mi powiedzieli ze rolki kręca się w przeciwne strony i ze to działa na włąsnie CRV i tego typu - sprawdze za niegługo

> wiesz, różne ludzie mają hobby > nie wyobrażam sobie dłubania w silniku co 10kkm, zwłaszcza że u mnie sama uszczelka pod pokrywę > kosztuje ponad 100zł To nie chobby w tym silnku po prostu na LPG trzeba sprawdzić zaworki, bo moga sie za szybko wypalić gniazda.

> kupiłem do sc takie cuś > czy pasuje do tego każdy uchwyt na rower czy się jakoś to dobiera > np taki czy będzie pasował Powinien pasować - większość takich uniwersalnych jest regulowana wiec rozstaw da się dostosować. Mam 3 takie na rowery i używałem juz w kilku rożnych samochodach ( czytaj rożne rozstawy.)

> dokładnie tak jak zaznaczone, filtr fazy ciekłej to ta żólta puszka, będzie na miedzianych > sztywnych przewodach > drugi, fazy lotnej to ta aluminiowa puszka na wężu miedzy reduktorem a listwą wtryskową > pierwszy odkręcasz po wypaleniu gazu > drugi, nie wiem jaki masz, ale chyba wymienia się w całości, w BRC wyciąga się sam wkład Wypalić? To trzeba jakos odciąc butlę? -Butla STAKO

O to może chodzi ? Czy ten wąż nad można odkręcić? To jest z LPGu czy z wody? Czy w zbiorniku znajdującym się w bagażniku trzeba coś zakręcać? Czy wystarczy nie wkładać kluczyka ?

Wiecie co biore aparat i cykne z bliska to coś.

> Wychodzi że tu masz filtr pod maską. Ponoć sa dwa filtry to gdzie szukać drugiego?

Pany chyba muszę wymienić filterek w LPG (paliwa powietrza i klimy umiem sobie wymienić więc LPG chyba tez dam radę) oczywiście zapytam najpierw żeby czegoś nie skopać. Tak to wygląda u mnie pod maską: Czy ktoś może wskazać i umiejscowienie filtra LPG bo takiego małego niebieskiego " czegoś" nie mogę znaleźć. - Czy na coś muszę uważać wszelkie pomocne info mile widziane.

> czyli tez tanio nie jest > ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę" > mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem > więc może c-max zamiast verso Ja w CRV z 98 co 10 kkm robie dla świętego spokoju.

> Ile kosztuje Nowa, Używana obudowa do termosa? A to nie jest tak ze ta śruba mu w bloku czasem nie została? A łepek śruby dociska właśnie obudowę do bloku?