AxiT

> Hestia to złodzieje jakich mało, do tego z Ciebie robią złodzieja jak dochodzisz swoich praw, moja > sprawa jest w sądzie. Powodzenia Oj kolego używasz ciężkiego języka. O każdym TU może powiedzieć tak klient któremu nie wypłacili tyle ile chciał. Ja od dawna nie tylko się tam ubezpieczam, ale tez tam pracowałem.

> No u mnie raczej nie były to rysy, a raczej niezłe ogniska korozji, ale na szczęście jeszcze dziur > się nie dorobiłem. Na małe ryzy to pewnie zrobiłbym jak Ty, ale że u mnie jest tego nieco > więcej stąd pytanie. Takie u mnie przed brunoxem:

Ja malowałem od razu kolorem, ale tylko małe zaprawki, a co do tego czy będziesz żałował - powiem Ci że raczej nie. U mnie od zimy na własne życzenie pojawiło sie kilka rys rdzewiejących po pomalowaniu nic sie nie dzieje = zatrzymało postęp.

> No wlasnie na AK panuje taki powszechny poglad, ze ford i LPG sie wykluczaja. Spedzilem troche na > forach forda i ogolnie rzecz biorac, to ford + sekwencja jest ok. Chyba, ze montaz/strojenie > nawala, to konieczna regulacja zaworow. Nie wiem, co to za kapitalny remont? Po wywaleniu > uszczelki? Jesli jednak jest dobrze zrobiony remont, to powinien posluzyc. > Laguna tez mi sie podoba, choc najwiecej do niej trzeba dolozyc (z widocznych rzeczy): LPG, opony, > oplaty rejestracyjne, no i jest najdalej. Ciezko mi sie ruszyc (ograniczenia) do Walbrzycha, a > pojechac i stwierdzic, ze w srodku padaka, a do tego belka tylna do wymiany, to lekkie ryzyko, > ze nie wspomne o tym, ze nie jest zarejestrowana, ma zolte blachy i ciezko zweryfikowac > pochodzenie. Moze jakby ktos rzucil z Walbrzycha okiem, to mialbym wstepna weryfikacje, czy > warto jechac. Kiedyś właśnie planowałem zakup Fokusa najpierw TDDI o teścia - ale mi się odechciało, potem myślałem nad LPG i właśnie na forum fokusa panuje powszechny pogląd ze ford i LPG to zło. Więc skoro sami posiadacze tak piszą

Jeśli już ja miałbym wybierać to wybierałbym między Pegeiem , a renią bo sam sobie zagazujesz. Ford nie dość ze duży przebieg (co oczywiście jest norma na naszych drogach) to jeszcze silniki forda nie lubią LPG. Oczywiście przez zakupem sprawdzić wszystko i silnik przede wszystkim.

> Kiedyś było coś takiego jak Epidian 5, ale taniej Ci wyjdzie dorobić nowy kluczyk. Kluczyk oczywiście w oryginale będzie dorobiony - tylko muszą gamonie grot sprowadzić bo mój zniszczyli a ich sa za krótkie. Ten chciałem raczej jako wersje awaryjnie zapasową.

taki artykuł znalazłem na Interii.

> Poxilina? > Czy ja dobrze rozumiem, że chcesz jakimś klejem wydłużyć kluczyk? To raczej nie była poxylina I tak myślę nad tym

tym razem chce sklepić (połączyć) materiały podobne jak w kluczykach samochodowych. Chodzi o to ze mam kluczyk ale grot jest za krótki i chce go dosztukować (mieć zapas w razie awarii). Widziałem kiedyś klej którym sklejono jeden z elementów wycieraczek w nubirze. Po zaschnięciu to coś zostało zgrabnie oszlifowane pilnikiem. Jak sie takowy klej nazywa. łączy aluminium i inne materiały - jest twardy i da się potem obrabiać mechanicznie.

Próbowałem zaplanować trasę terenową, pieszą , rowerową i niestety prowadzi raczej po standardowych drogach, a dobrze wiem ze tam sa drogi gruntowe - przejezdne chyba nawet dla moje hondy CRV ( dzis postaram się to obadać - rowerem)

> Moja te dwie ostatnie zimy paliła bez problemu To była jakas seria, która po zmianie softu z kopie dzialała bez problemu.

> Moja Toyka ma tylko 60tys.km nalatane więc jak na razie to przez ten okres ( prawie trzy lata ) > padła tylko pompa wody, lekko się pociła. Poza tym silnik fajnie odpycha ten mój samochodzik. A to nie na te silniki ze 3 lata temu w RSt była akcja bo niechciany palić przy - 10* i mniej?

To to trzeba by dać do jakiegoś kącika technicznego - ale to już wola adminów.

> AM - na profilu osobowym, ustawienie trasy - optymalne - zafundowała mi taki offroad na Mazurach że > w końcu musiałem zawrócić - bagno było. Wcześniej jechaliśmy miedzą, potem zarośniętą drogą > (chyba zrobioną kiedyś przez myśliwych) - robiłem za pilota, lecąc w pokrzywach sięgających mi > do szyi a za mną podążał jeep z załogą. Ciekawe jakby tam osobówka pojechała > A najlepsze trasy pokaże nie GPS a zwykła papierowa mapa - na Mazurach właśnie sporo pojeździliśmy > drogami zaznaczonymi chyba białym kolorem, szutry, leśne skróty, drogi z wyrębów. Czasem było > naprawdę ciekawie. W Bieszczadach robiłem dokładnie to samo. GPS to mi w razie czego pokazywał > (jak się zgubiłem) w którym kierunku mam pojechać. Oki racja, a czy jest możliwość wyznaczenia trasy powiedzmy w domu - na kompie, a potem przegrania jej do navi? Jest gdzieś taki planer? Czy muszę siadać z navi i w niej wyznaczać? a gdzie znalazłeś takie mapy lasów?

> Garmin niestety posiadam AM

Chciałbym wyznaczyć sobie trasę powiedzmy po za drogami lokalnymi (asfaltowymi). Na wszelki wypadek chce móc ją jakoś wpisać w GPS. Z tym ze trasa niestety nie da się wyznaczyć za pomacą tradycyjnego GPSu ani też za pomocą targeo. Jak - czym to zrobić? Honda się tam nie zapuszczę, ale rower już da radę

> bo jak sie wypnie i wtoczy pod pedaly to moze zdarzysz to przemyslec > a moze nie Miałem kilka samochodów z gaśnicami i każda jesli ylko miała seryjny uchwyt to nie tylko sama się nie wypinała, ale tez cięzko ją było wyciągnąc - powiedzmy dziecku w wieku 6 lat.

> pod fotelem kierowcy to chyba najidiotyczniejsze miejsce z możliwych A możesz uzasadnić dlaczego?

drewna lub materiałów drewnopodobnych ze skórą, plastykiem i czymś podobnym do amelynium . Potrzebuje naprawić roletę w Hondzie i skład jest mniej więcej taki. AHA dodatkowo potrzebuję czegoś do wykończenia : coś w formie uszczelki drzwiowej lub ....coś z rowkiem o wymiarach: sz.od 2 do 4mm i głębokości też około 5 mm. Myślę ze jakąś uszczelka spełni to zadanie, ale z czego. - Okienna odpada już sprawdzałem w każdym razie tą co mam ja.

> dzwoni już to bardzo długo ale teraz może z tym powalcze i jutro będe to rozbierał Ja miałem taki objaw w Astrze F powód jak pisał poprzednik sprężynki źle dociskały klocek. Ale powód był taki ze felga była źle dobrana i właśnie przez nią sprężynki źle działały.

> jeśli jesteś w stanie sam ja wymontowac to możesz sprawdzić co jest powodem nieszczelności, czy > drobna dziurka, np uszkodzenie mechanicnze, przetarcie czy ogólnie starość i korozja. Jeśli > uszkodzenie nie jest duże a chłodnica jest jeszcze przyzwoita to możesz naprawić. Ja > naprawiłem uszkodzony miejscowo intercooler za 70 PLN zamiast kupowac nowy za 500-600 PLN. > Jeśli chłodnica do wymiany to wybierz w nejlepszej cenie z markowych, Nissens, NRF Modine, > Hella-Behr, ew. ta gdzie dają najdłuższą gwarancję. Chłodnica już wymieniona (jestem w trakcie testów czy wszystko poprawnie złożyłem i czy węże tym razem nie puszczą). Udało się zdobyć nissensa za 330 pln, a co do starej wezmę lekko wymyję i postaram się metodą zanurzeniową i pompką stwierdzić z ilu pkt będą bąbelki lecieć i czy warto naprawiać.

> Nie wyobrażam sobie jazdy longiem z silnikiem 2.2 A co do poszukiwań, widziałem 2 z ogłoszeń i > kupiłem co było, bo szkoda mi życia na szukanie "igiełki" Myślę ze przy moim stylu jazdy da radę, a choruje na sporta tylko ze one są 4 miejscowe , a przeróbka bez wałka raczej niewykonalna.

> Opel Frontera Kupiłem sobie znów takie "dziadostwo", tym razem B 3.2 V6 Po trzech dniach > eksploatacji polecam chciałem taką tylko 2.2 16V , ale ciężko to dziadostwo w dobrym sanie znaleźć.

> klej do szyb samochodowych > pozdr. Spróbuje z tym klejem jak sie obrobie z wszystkim to dam znac jak wyszło

> Mialem dawno temu w CRX. Nic sie nie dzialo. Widze własnie że daja sporo do japońców i do sportu. EDIT jak można sprawdzić starą chłodnicę gdzie jest nieszczelna - jak wskazać jakieś bąbelki lub coś takiego. Woda z płynem do naczyń? Duża wanna i jakaś pompka.