AxiT

> sprawdź opony. Miałem to samo. Po wymianie na nowy komplet wszystko OK Opony nówki kupione niedawno wyważone.

> Jeżeli biją przetoczyć. chyba wole już nówki - choć nie wiem ile im jeszcze zostało. > Jezeli zostały przegrzane tylko wymiana, toczenie nie ma sęsu > po zagrzaniu bicie powróci. nie wiem autko mam od trochę ponad roku - ja tego nie zrobiłem więc może poprzednik już toczył. Choć po namyśle efekt czuje od jakiegoś czasu. Jak można przegrzać tarcze?

> chciałbym dodać od siebie, że nie zawsze przyczyną drgań przy hamowaniu są tarcze- wpływ mogą mieć > także zużyte elementy zawieszenia Tydzień temu byłem na badaniu technicznym - specjalnie kazałem diagnoście sprawdzić zawieszkę = OK

Zaobserwowałem takowe zjawisko. Jadę sobie swoją CRV 98 - bo o niej mowa powiedzmy 90 km/h i muszę dość szybko zahamować / zwolnić. Kierownica wpada w drgania. Rozumiem że tarcze do wymiany ... ale czy/ lub może coś jeszcze nie grać? Żeby sprawdzić tarcze muszę: 1. sprawdzić grubość minimum 21 mm suwmiarka lub mikomierz 2. sprawdzić bicie - najlepiej czujnik zegarowy (dopuszczalne chyba max 0,1) 3. sprawdzić stan i rodzaj zużycia klocków Jakieś inne sugestie? Co mogą powiedzieć klocki i czy to może być ich wina?

> za malo poobijany jak na auto z FR Niekoniecznie (niezgodze się z obiegową opinią nt aut z F) jechać oblookać moza zabrać znajomego pana Czesia lakiernika.

> Przeglądam sobie filmy zamieszczone przez TERENWIZJĘ i.... momentami wyglądam tak Pytanie laika, > "utopiony" samochód nie gnije? Elektronika nie sypie się? Jak się czyści auto po solidnej > przejażdżce gdzie błoto z siedzeń można ściągać łopatą? Babranie się w błocie przy minusowych > temperaturach należy do przyjemności? > Rok temu pierwszy raz w życiu widziałem to całe szaleństwo na własne oczy na zawodach Donatka > 2012. Przez dobre kilka dni przy kolegach "sikałem" w spodnie Z tego co widziałem w większości to albo TDIKi gdzie jest mniej elektroniki, albo wszystkie czułe elementy przenosi się do góry lub zabezpiecza przed zamoknięciem. A co do zalania to kolega (posiadacz białej suzuki na simexie może coś powie na ten temat) - szczególne jak mu suzi nie chciała odpalić pod domem bo rozrusznik zamarzł

> to nie offroad tylko droga miedzystanowa w deszczowy dzien Najlepsza jest metoda stawiania na dachu.

ostatnio miałem w rekach Mini GPS-a ponoć fajnie pracuje w terenie. Testy za niedługo.

Po odpaleniu na benzynie wszyscho oki, zaraz po przełączaniu na LPG (jeśli dzieje się to na postoju) czuć intensywnienie zapach z nawiewów. Po maską wszystko oki Tak powiedział pan na przeglądzie sprawdzając czujnikiem cała instalację (w komorze silnika i nawet wlew pod klapka sprawdził) Co jeszcze sprawdzić?

Miałem - badziew jakich mało. Pomijam ciągłe wywalanie bezpiecznika - to nic nie daje.

> Koledzy > Pytanko do praktyków, a może i diagnostów SKP, o ile na AK tacy są. > Opony mają powierzchowne pęknięcia, skruszenia gumy widoczne na foto. > Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ? > Za głosy w rodzaju "potencjalny samobójca i morderca" z góry dziękuję > p.s. > Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm. > Dziękuję z góry za porady. Sam właśnie kupiłem takie do Hondy - możesz coś o nich napisać (zima mnie interesuje) A co do stanu opon jeździłem na 10 zimówkach i diagnosta nie zwrócił uwagi na to. Wg mnie to kwestia diagnosty.

> musi być to auto , dalej niż 50 km nie będę jeździł (mam to obejżeć z kimś) > fajnie jakby ktoś sie wypowiedzieł jak to sie spisuje w praniu- komfort, spalanie, usterki itp Ja jako jedyny powiem ci jedź zobacz. ( teściu kupił zafirkę od handlarza sprowadzona z Francji, masę tańsza od średniej, do tego na pewnym forumie wszyscy znawcy powiedzieli ze to szrot. Jak do tej pory pomyka prawie 3 rok i jedyne co zrobił to wymienił olej filtry i leje ON. Do tego ma potwierdzenie przebiegu i bez wypadkowości. A ze chce mniejsze to już ma 4 kupców. AHA sprzedający zaniżył cenę bo potrzebował kasy na ślub (który faktycznie się odbył - sprawdzone organoleptycznie ) Więc czasem warto. Co do samego samochodu to tylko dobrych opini nie słyszałem o tym najmocniejszym dieselku.

W jakim samochodzie ? Plaskacz osobowy (ten z info koło awatara SCS) chyba gra niewarta świeczki. 4X4 stalowa wręcz wskazana

Ja niedawno zakupiłem Hankooki 4S ale do CRv mającej pseudo 4x4. Co do głośności jest w normie, jazda po normalnej drodze też oki (tylko jak było bardzo ciepło lubiły popiskiwać). Teraz w deszczu też dają radę. AHA staram się jeździć normalnie bez brawury.

> 100 lapie się w te roczniki ale będzie 2 razy drozsza od jeepa.... Ja raczej nie bedę kupował - pytałem bo szwagier się na takiego zasadza i cos wspomniał o tym.

> jaki zasięg jest na tej butli? Kiedyś miałem Kappę 3.0, którą bardzo dobrze wspominam, ale przy > butli 60l (~50 realnie) to zasięg był na poziomie 250-300 km. Trochę to denerwowało, zwłaszcza > jak więcej jeździłem. Poza tym takie stałe obciążenie z tyłu dawało popalić zawieszeniu Od 200 do około 300 km (zależy od trasy, pogody i temperatury)

> 80 i 100 posiadaly z tylu pelna 100% blokade bo o jakiś pseudo wiskozach lsd to nie mowie. > Z przodu to znam tylko jedno auto które fabrycznie posiada taka blokadę i na pewno nie jest to LC Chodzi mi o w miarę młode roczniki powiedzmy około 2005+

> Ale za to butla bagażnik zajmuje W CRV-ce jest pod podłogą tam jest wnęka na koło zapasowe więc jest bagażnik, zapas na swoim miejscu. Tylko mała butla wchodzi więc 33 l LPG to max co się da wcisnąć.

Ja tylko z takim pytanie odnośnie nowszych Toyot LC - czy posiadały / posiadają w serii blokadę mostów?

> A takie coś ustrzeliłem jakiś czas temu Ja tam problemu nie mam koło wisi na klapie bagażnika z tyłu no ale to "terenówka" jest. EDIT był niedawno posta z poldkiem który miał koło na tylnej klapie.

> Mnie na ponizej 4mm zarzucilo az milo. Normalnie szedl jak po szynach. Ja ponizej 4mm juz bym nie > zalozyl. Przy 4 mm na zimówce o mało samochodu nei skasowałem więc popieram przedmówców mniej jak 4 mm to na letnie się nadaję

Nie wiem jak ta z twojego foto ale moja z jest z 98 roku i: - silnik 2.0 16V 128 KM daje rade, ale dooopy nie urywa - nie po ścigasz się - spalanie LPG tutaj głównie miasto krótkie trasy. Na trasie 10.5/100 miasto w zimie nawet 16 łyknie - musisz dbać o olej w tylnym moście, wymiana jak go słychać oryginał około70 pln/ L - daje radę w śniegu nawet na letnich oponach - AHA do napędu musisz się przyzwyczaić bo lubi wyciąć głupi numer na śniegu (śliskim) na zakręcie i na to trzeba uważać. - regulacja zaworów zalecana rożnie na LPG około co 10/15kkm - Co do przyczepy to 650 bez hamulca i tak jak podał poprzednik z hamulcem Fajne wygodne auto - ponoć nawet daje rade w lekkim terenie . Duży bagażnik (wózek juniora wchodzi bez problemu) Chyba tyle z ogólników jak coś to pytaj konkretnie.

> Zafira Zairka i tego typu z awaryjnymi dwoma fotelami w bagażniku odpadają - bo fotele za małe. Fotele musza być pełnowymiarowe.

Wiem ze był już taki teamt tylko ze tam ceny były troche inne. Kuzynka szuka takiego jak w temacie: VAN 7 osób chyba najlepiej Diesel dobrze by było bez DPFów itd. AHA silnik mile widziany do pojemności 2000 ccm Wstępnie w zakresie są: Fiat ULysse Cytrynka peugeot z seri 8xx BTW może ktoś ma coś na zbyciu pewnego

> Nie chce sie psuc Jak to nie chce - u mnie ostatnio pusciła chłodnica i trzeba było nową Nissens - prawie niedostępny, a i 330 pln poszło. Dobrze tylko ze pod blokiem na parkingu dało się wymienić samemu. No ale niedługo puknie jej pełnoletniość. > Ps > Taki luzny watek. Poczytalem troche inne dzialy i tam zawsze maja jakies problemy z autami. A u nas > z H cisza i spokoj.