AxiT

> a co w tym dziwnego > ile miały diesle w latach 80-90 ? > ile ma benzynowy samiec 1.0 ? > vitara miała też TD, ale w vitarce siedział też silnik od PSA > ogólnie jest to chyba egoztyka, raz widziałem vitarę diesla Moze znajomcowi zapodam temat o Viki w D. Tylko który silnik jest tam który? w 3D jest 1,9 D (bez T) w 5D / long: 2.0 TD 71 KM i 2.0 TD 87 i który jest bardziej pancerny?

> Mają bardzo marną etykietę - jeśli chodzi o przyczepność na mokrym. Ma ktoś porównanie Vredesteina > z oponami wymienionymi przez Ozarka? Do porównania dorzucę jeszcze Dunlopa Grandtrek A/S. Tylko te twoje są nie w każdym rozmiarze

> jako posiadacz vitary powinieneś wiedzieć wszystko > tam chyba siedzi ten sam diesel co w vitrce z tych lat, jakiś japończyk mazda ? > blachy tu tak samo, vitara albo gorzej Vitarke miałem w LPGu 1.6 8V wiec o 1,9 D niewiele wiem. Taki słaby diesel w wiekszym aucie ? Przeca to ma tylko niecałe 70 KM

> W Hondzie 2.2 i-CTDI odlaczenie turbo (pelne otwarcie wastegate) dalo wynik 50 koni, sprawdzone na > hamowni. Jezdzic oczywiscie sie dalo, vmax 120km/h z gazem w podlodze > Zwazywszy, ze sprzet byl mapowany na 180PS to, jak widac, turbo daje DUZO No zakładam na przykładzie VW ze turbo w zależności od programu to od 30 KM w wzwyż. VW 1,9 SDI około 60 KM 1,9 TDI to powiedzmy 90 KM

> może to ma sens > skoro światła w założeniu mają być z przodu i z tyłu - bo tak mówi homologacja to skoro dokładamy > sobie swoje wydumki to zróbmy to zgodnie ze sztuką > jak nówka ma holologację na tylko przednie DRL to kwestia homologacji i koniec - podobnie z > przeciwmgielnym centralnie z tyłu - przepisy swoje ale homologacja jest i koniec dyskusji > inne sprawa to sens zakładania DRL Oki to do hondy z 98 jak bym chciał dołożyć światła dzienne to muszę jeszcze tylne podpinać?

> Mi w 2.5 TDI R5 spadł kiedyś wężyk podciśnienia i przy ok. 2000obr/min auto zamiast dostać kopa to > zaczęło zamulać. Przyśpieszało ale dużo wolniej, po górkę ciężko było wyjechać bez redukcji, > ale jechało... To wiem bo tam w Fordzie to cięzko sie pod górke jechało w 4 osoby - o ładunku nie wspomne.

Powiedzmy ze jest sobie silnik VW (lub każdy inny 1,9TDI / 2,0 TD) z turbo i ... ile mocy i momentu ubędzie jeśli turbo padnie czy można jeździć samochodem w którym padło. TZN że można jeździć to wiem (bo pracowałem w firmie gdzie w tranzicie padło T i ekipa jeździła), ale czy to nie zniszczy dalej silnika.

> troszkę małe auto jak na takiego wielkiego faceta, ja mam samiego i mam 175cm wzrostu i 70kg wagi i > to jest akurat dla mnie wóz. > Wnętrze samuraia oferuje tyle samo miejsca co wnętrze seicento. Bardziej chodzi mu o opinie nt silnika , blach i napędu.

Znajomy szuka czegoś takiego jak w temacie. Chodzi o łopoatologicznie proste auto z silnikiem który pojedzie na "wszystkim" bez względu na to w jakiej okolicy będzie. Rozumiem ze silnik bez zbędnej elektroniki, bez turbo i innych wodotrysków. AHA przyszły kierowca około 190 cm i około 100 kg wagi. przykład z neta

Poszukuje (niezupełnie ja) jakiegoś allegrowicza lub firmy robiącej z "jakiegoś" materiału (cos podobnego jak sa wykonane rolaty) coś co zastąpi roletę bagażnika w samochodzie ,ale mocowane na haczyki z gumką.

Był tu kiedyś zapodany wynik testu całorocznych gdzie wyniki na pierwszych dwóch miejscach były takie jak podałeś. > gy 4s > hankook 4s > pirelli str

Dobra a w przypadku awarii (ciężka zima, śnieg, konary itd = linie energetyczne kaput) tak jak kiedyś w zimie opisywali ze ludzie po kilka dni nie mieli prądu to jak wtedy (bo o taka sytuacje chodzi) ogarnąć ciepło w domu. Zakładamy ze wszystko obejdzie się bez prądu po za pompka w układzie. AHA pod ręką nie ma żadnego agregatu.

A jak dokładnie wygląda sprawa zimówek u sąsiadów? Czy czasem nie musza mieć tylko oznaczenia M+S?

A jak wtedy dokładnie określa opone całoroczną a zimową???? Czy zimowa to oznaczenie M+S i znaczek gwiazdki?

> Ten w porownaniu z naszymi pozostalymi autami jest maly, ma mikro silnik i pali kropelke...wiec

> Były już takie. Ja nie uważam, że wielosezonówki są z gruntu złe. Wręcz przeciwnie, jestem zdania > że w niektórych przypadkach mogą dawać radę. > Ale polemizuję z argumentacją ich zwolenników bo często jest naciągana. Jak sie bardzo uprzemy to ja w marcu jak spadł śieg na letnich lepiej jeździłem po iescie niż wiekszośc plaskaczy na zimówkach - bo drogowcy porobili zaspy

Proponuje ankiete albo dwie: jedna jakie masz uzywasz opon druga czy uwazasz ze all sezon sa lepsze gorsze takiesame od .... itd.

> Weź pod uwagę, że dobre opony wielosezonowe są droższe i należałoby to odjąć od tej różnicy. No niezupełnie w rozmiarze 205/70/15 topowe wielosezonowe sa tylko ciut droższe od tanich letnich i tanich zimowch.

> Oczywistą oczywistością jest, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego > Ale...dla tych co pokonują rocznie do 10kkm, głównie w mieście lepiej lub gorzej odśnieżonym - > warto się pakować w opony całoroczne? > Jeżeli TAK, to jakie? > Jak z komfortem - głownie chodzi o hałas. Ja robie około 8kkm i wybór padl na Hankooki 730 recenzja będzie po zimie.

Fajny tylko ze zapodałeś same fotki przodu - z tyłem coś nie tak . U nas stwierdzenie cos małego mało palącego dla zony to ..... SC, panda itd

> A co jak prąd wyłączą w nocy? 12V mozesz podać z aku > Swoją drogą ta pompka jest dość słaba. Wydajność 600l/h, podczas gdy typowe pompki obiegowe do CO > mają wydajności rzędu kilku metrów sześciennych. Sprawdzę ile ma aktualnie zamontowana. EDIT sprawdziłem w miarę tanie normalne i specjalnie większych paramentów nie mają. Jedynie wysokość podnoszenia jest mniejsza.

> patrzyłeś na parametry tej pompy? A czy coś z nimi nie tak? Za słaba?

> Bez sensu. Zostawić normalną pompkę, kupić UPS. Odpada wiem co to UPS-u prędzej zawita agregat. Chodzi mi o to czy tak pompka niskonapięciowa da radę pracować w układzie i byc zasilana takim ogniwem?

Panowie jest sobie dom dwie kondygnacje około 220 m2 posiadający centralne nieogrzewanie. Piec za piecem pompka 230V itd. W zawiązku ze w zimie rożnie bywa z prądem (zdarzyło się że nie było po kilka godzin) to właściciel domu zastanawia się nad zastosowaniem niskonaieciowej pompy C.O np taka podłączonej do np takiego zestawu Oczywiście zamiennie byłoby zasilanie z trafo z gniazdka. Da to radę.

> A to akurat prawda. > Forum Citroena - ruch jak w ulu: ciągle "komuś coś", a jak już tematy się skończą, to... od nowa to > samo. Niby to samo ale inaczej. I tak w kółko. > Forum Forda - ruch średni. Coś tam się dzieje, ale do ww. siedliska pszczół dość duża różnica. > Forum Toyoty - ....nuuuudy. > Może nie tak, że kompletnie NIC się nie dzieje. Ale faktycznie: w porównaniu do innych marek - ruch > znikomy. Coś w tym jest bo na forum Hondy też na odpowiedź czeka się czasem kilka dni