AxiT

System rolkowy odpada. Ma to łączyć ze sobą elementy o wadze około 2 kg każdy. Specjalnych obciążeń nie przenosi - no moze po za utrzymaniem 2 kg w powietrzu ( w osi = po wsunięciu jednego w drugi) Sam rysunek jest raczej poglądowy. Co do ceownika wskazanego gdyby był niższy to byłby chyba ok. ewentualnie gdzie dostane ceownik półzamknięty 30x30x8,5 lub 30x30x10 ale mnie potrzeba powiedzmy 20 cm

Jak w temacie poszukuje elementu szybkozłącznego ( podłuzny ) cos w formie Teownika i drugiego elementu nasuwanego ( coś o przekroju Ceownika ale wyglądającego jak przeciety z jednego dłuższego boku prostokąta) na niego z jakimś zatrzaskiem lub blokada wkręcaną. Gabaryty elementu Teownika nie szerszy niż 20/30 mm Ceownik max 40 mm szerokości długość minimum 50 mm max 150 mm z możliwością dospawania dodatkowych uchwytów. AHA to sie musi dać rozłączyć i połączyć po jakimś czasie.

Już po sprawie. Dzięki intercarsowi pompa zamówiona z godziny na godzinę. W ciągu dwóch wymieniona i zalana świeżym płynem. Oczywiście regulacja zajęła chwile, ale ogólnie znowu hula jak ta lala.

Dzis raczej odpada a 27 jade do Krakowa więc nie bede ruszał do tego czasu niczego bo moge zostać bez samochodu. Co najwyżej doleje trochę. Czy otwarty płyn hamulcowy ulega jakiejść "biodegradacji" bo mam taki z przed kilku lat - na dolewke chyba styknie? Tak ze dwie strzykawki.

Panowie w zbiorniczku jest tyle płynu ... nie za mało? Minimum nigdzie właśnie nie widziałem - może ktoś kto ma CRV looknie?

Cóż Ci napisać za 1000 kupiłem coś co miało iść na złom - opis tutaj trochę niżej. I ....... jeździ. jak się zepsuje to zadzwonie na złom i każe zabrać no i poszukam następnego. aha za przeproszeniem dooopa nie marznie bardzo.

Sprawdziłem w instrukcji i jest HYDRO. Więc muszę sprawdzić ilość płynu - no i jak ewentualnie odpowietrzyć.

Ostatnio zacząłem odczuwać (być może było to wcześniej, ale dopiero po tym jak przesiadam się z NEXI) że sprzęgło bierze przy samej podłodze. Jak tylko ruszę stopą zaczyna jechać. Do tego 1 i chyba wsteczny zaczynają ciężko wchodzić ( na zimno to trzeba kilka razy się przymierzyć do wbicia biegu). Zakładam że sprzęgło się kończy tylko mam pytanie czy w CRV 1 z 98 jest jakś możliwość regulacji / podciągnięcia na lince lub coś podobnego.

Dzis byłem w skarbowym opłacić strupka. I tak wczoraj od jednego pana w okienku dowiedziałem się ze mogę nic nie płacić bo do 1000 sie nie pałci, ale jemu srednia wychodzi z allegro około 3500 więc będzie jakieś 60 pln. A żeby nie płacić to muszę to jakoś udokumentować. Dzis stwierdziłem ze po prostu opłace bo nie mam czasu na foto pisanie itd ( po za tym syn mi sie rozchorował więc jeszcze mniej czasu mam) no i dzis z 60 w reku gotów do opłaty w okienki spotkałem panienke która wyceniła mi fure na 34 pln . Normalnie załamka, ale nie dyskutowałem i grzecznie zapłaciłem. Kurcze co urzednik to inna opinia.

Mam pytanko. Ile na "czarnym rynku" może kosztować instalacja II generacji. Kompletna? Wydarta z samochodu. Pytam bo na wieść ze z wiosną ze złomuje nowy nabytek znalazł się chętny na instalkę - kompletną. Wiem ze butla ma przedłużenie na 10 ale ponoć z numerem VIN więc po co to komu - no ale chce to dlaczego nie sprzedać koledze.

Dziś pojechałem z dziećmi za miasto do rodzinki - całe 30 km w jedną stronę, na wszelki wypadek 90 nie przekraczałem co by w miarę kontrolować furę w razie W. Dałaa radę i to całkiem sprawnie - nawet mi się podoba takie coś że nie muszę się bać o to ze coś się stanie z moją "lalunią" tylko mogę ze stała prędkością przemierzać ulicę mojej aglomeracji nie zawracając sobie d....py jakimiś tam dziurami i progami

Że cooooo takie koszta jak mycie p poczekam aż odpadnie samo ..... z lakierem

Moze wystarczy że do wiosny dotrzyma - choć już w robocie jeden chciał odkupić BTW właśnie jak to jest teraz przy sprzedaży przed 6 miesiącami? Bo w ubezpieczeniach też się trochę nazmieniało

Też mam taki zamiar - no chyba ze zdążę go jeszcze sprzedać za 7/8 stów.

Aktualizacja przebiegu instalki 50 000 km no to juz troszke ma nalatane. Kurcza nie wiedziałem ze brat tyle po UK jeździł.

10 ma napewno bo dwa razy był w PL a to ze 2kkm. Zapytałem ile dokładnie.

To tak na zlomie jak cos to dadzą na zis 500 pln. A poniżej fotki złomka i felg alu za które dopłacają 100pln - ale na giełdzie myśle ze "ciut droze by poszły" No i miejsca gdzie koleżnka ruda sie na dobre zadomowiła. taka instalacja LPG - ktoś wie co to? i podłączenie reduktora: nie wiem czy widać ale jest chyba szeregowo przed nagrzewnicą Nie powiem że żonie nie pasuje i już każe mi sie go pozbyć

No własnie wszystko jest dokładnie znane. Przelot / data i miejsce montażu itd.

Na razie panowie dowiedziałem się ze przepisanie polisy OC nie będzie mnie kosztowało dokładnie ani grosza. Więc jutro umowa KS w zęby i przepisze. ( do lutego mam spokój.) Chwilowo nie będę go przerejestrowywał poczekam. W kwietniu mam przegląd - zobaczę co się będzie działo do tego czasu. AHA zainwestuje w regulacje LPG bo mi gaśnie jak stoję - a i ma jedną irytują domenę przełączenie LPG jest na niższych obrotach niż tę które uzyskuje na biegu jałowym zaraz po odpaleniu. Miałem wam dziś zapodać foto, ale żona "zgubiła portfel" i miałem inne sprawy na głowie - ale na szczęście pod wieczór się znalazł.

Nie jest powiedziane że będę to montował - może brat zostawi sobie na wypadek W ( w drugim samochodzie na taki sam zestaw). A co do montażysty .... to się "jakiś " znajdzie

TO jak mam jeździć nieprzerejstrowanym?

Dlatego za całego tysia kupiłem se DU nexie z gazem i drugim kompletem kół ( alu) na lato. Wprawdzie ma kilkaaaaaaaaa wad, ale jeździ. A teraz przysteujemy do szabrowanie paska z LPGu

No ten zestaw widziałem. Może uda się zejsc po znajomościach a co do mechanika to własnie kupie sam i pojade .... do kolegi

Z racji że temat z Passatem (za free od brata z UK) umarł po kosztach to Co wykręcić z tego passata aby potem ewentualnie móc to wykorzystać powiedzmy na podmianę z instalacji II na sekwencje lub ze starej sekwencji na nowszą LUB POPROSTU aby mieć jak najwięcej cześci zamiennych. Brat gazował w Polsce tego paska potem mazdę więc nawet zeby do mazdy miec cześci to chyba warto? 0. Butla pewnie zostanie w samochodzie 1. reduktor 2. filtr 3. listwa wtryskowa 4. da rade wykrećic wtryski z silnika? - do czego idą te werzyki od listwy wtryskowej? 5. co z elektroniką BRC -przełącznik jest w kabinie 6. czego jeszcze ma szukać 7. inne propozycje mile widziane.

No mnie dzis kompletny rozrząd wyliczyli na 220 poszukam moze znajde coś taniej. Robote już znam 160 z pompą. No ale z racji grudnia / mikołaja / choinki / nowego roku/ itd w tym miesiacu tylko przerejstruję