TIMMY
-
Liczba zawartości
1 430 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez TIMMY
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7
-
-
Nie uogólniajmy, że silnik 3.0 to słaby punkt.
Było ich kilka wersji. Za każdym razem coś było poprawiane w konstrukcji.
Spróbuj zdobyć kod wersji silnika.
-
5 godzin temu, Camel napisał:
tak czytając jak niektórzy robią "spust" na kierownice to wolę ją po 3 latach obszyć za 250-300PL
Bo ty chyba będzie równowartość tych środków poświęconych na pielęgnację kierownicy.
PS
Flanel
W "Rumuni" masz dobrego "kaletnika" co Ci kierę obszyje "świniakiem"
Oczywiście Twój wybór, ale ten "spust" z czyszczeniem i konserwacją to góra 5 minut pracy plus kilkanaście minut na wyschnięcie.
Zstaw za 100 złotych stosowany tylko do kierownicy, wystarczy Ci chyba do końca życia auta
-
1
-
-
Ściereczka jest nasączona właśnie środkiem czyszczącym.
Drugi środek to zabezpieczenie.
Matowa skóra to czysta skóra.
Warto poogądać filmiki na YT na kanale Colourlock. Można się dowiedzieć ciekawych rzeczy na temat skóry.
Jak ktoś ma tapicerkę skórzaną i chce ją ładnie utrzymać, to naprawdę polecam.
-
2
-
-
Colourlock naprawdę świetnie działa.
Jeżeli tylko kierownica, to można kupić mały zestawik za 30 zeta:
-
Tylko jak to wyciagnac z maglownicy?
A tego to już nie wiem...
Trzeba by popytać kogoś kto to robił.
-
niestety moja przekładnia się poddała i dostała luzów.
Do wyboru regenerowana czy nowa noname?
Znalazłem 2 wersje na śruby 10 i 12. Zależy to od rocznika, silnika, modelu?
Polecacie jakiś warsztat sprzedający regenerowane przekładnie?
Nie zgłębiałem jeszcze mocno tematu, bo jak na razie taki problem nie dotyczy mojego auta (oby jak najdłużej) ale coś takiego nie załatwiłoby sprawy?
Na forum Stilo coś tam pisali że luzy mogą być spowodowane zużyciem się tejże tulei.
-
W mojej okolicy pojawiły się dopłaty na piece na pellet. Do ogrzania około 120m. Póki co mam piec zwykły uniwersalny na wszystko starej konstrukcji. Opłaca się inwestować w zmianę pieca? Jakie są tego zalety? Może ktoś przechodził podobnie i ma porównanie. Pozdrawiam
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Witam!
Zanim w to "wejdziesz", oprócz tego co już koledzy napisali, musisz jeszcze wiedzieć o jednej rzeczy.
Temperatura spalin z pelletu jest dość niska, więc przy wylocie z domu spaliny skraplają się, i po kominie spływa z powrotem brązowa śmierdząca maź...
W przypadku takiego kotła, raczej wymagany jest komin z wkładem z kwasówki i odpływem skroplin.
Opisuję mój przypadek. Być może jeżeli komin jest już stary i zalepiony sadzą itp, to nie będzie aż takiego dużego problemu, jednak u mnie
w nowym domu, nowy komin po prostu przesiąkł tym syfem.
Najprostszym rozwiązaniem było przestawienie się na eko-groszek. Wszystkie problemy jak ręką odjął.
Nie jest też tak słodko i bezobsługowo. Być może teraz to dopracowali, ale jeszcze kilka lat temu był problem z nagarem tworzącym się na palniku.
Wg instrukcji mojego Kostrzewa Pellets Fuzzy Logic trzeba było czyścić z nagaru raz na tydzień. Walisz młotkiem i przecinakiem w palnik żeby odbić nagar.
Ponownie, po przejściu na węgiel, problem zniknął
Poza tym pellet jest wg mnie zbyt drogi i zbyt mało kaloryczny. Dobrej jakości pellet kosztuje więcej niż tona węgla, co dla mnie jest zupełnie
niezrozumiałe.
-
Cześć,
mam takie pytanie jak jest z korozją w Waszych samochodach? Duży to jest problem tych samochodów? zastanawiam się nad zmianą z P2 FL na Stilo. Czy Stilo jest lepiej zabezpieczone pod względem korozji od P2? pozdrawiam
Moje ma 13 lat i jak na razie jest nieźle.
Są purchelki koło zamka klapy i jeden na tylnym nadkolu.
Po zimie, na rogu przedniego błotnika widać kawałek blachy calkowicie odarty z lakieru. Ruda tego nie bieże więc jest nieźle.
A tak przy okazji, polećcie jakieś dobrze dopasowane chlapacze na przód do 3D.
Na Allegro jest komplet oryginalów za 125 zeta. Chyba lekka przesada...
-
U mnie ten sam silnik i tez troche telepie na wolnych. Tak było od nowosci bo trzyma obroty 650 i wynika to z normy euro4 i innych ekologicznych pierdół
Co do podniesienie tych obrotów probowaliśmy w aso i powiedzieli że się nie da. Teraz jak mam swój VCDS też próbowałem to ruszyć bo chciałem chociaż o 50 podnieść ale nic nie da rady zrobić wyświetla się informacja że jeśli trzyma miedzy 650-750 to trzyma norme.
Możesz tak jak wyżej piszą wlączyć klime wtedy wolne wchodzą chyba na 800 i już jest spokój
VCDS-em się nie da.
Serwis to może zrobić. Pewnie tylko zależy który. Jak widać, niektórych to przerasta
Trzeba znaleźć taki w którym jest ogarnięty koleś który się na tych rzeczach zna, albo jakiegoś gostka który potrafi wgrać nowy soft silnika.
-
Witam pisze do was z pewnie juz wam znanym problemem odnosnie wolnych obrotow w silniku 1.6 BSE , od jakiegos czasu szczegolnie jak jest zimny chodzi nierowno na wolnych obrotach stojac z zewnatrz slychac z wydechu tak jak by wypadniecie zaplonu ale czasami. Zmienilem swiece kable cewke czyscilem przepustnice zrobilem kalibracje i dalej to samo tak Auto chodzi normalnie bez problemu , po podpiecu pod kompa Auto ma 650 obrotow ale Spada czasami do 600 obrotow i wtedy sa te jak by wypadniecia zaplonu co najlepsze komputer pokazuje liczbe wypadniec zaplonu Zero brak bledow.Zastanawiam sie nad kupnem nowej przepustnicy a moze macie jakies pomysly?
Hej!
Piszesz że od jakiegoś czasu. Tzn że wcześniej chodził równo?
Mam ten sam silnik, i mój nigdy nie miał idealnie równych wolnych obrotów.
Też chciałem na początku coś z tym zrobić, ale w końcu olałem temat.
Wg jakichśtam żródeł, winne są właśnie zbyt niskie obroty. Podniesienie ich nieznacznie ponoć rozwiązuje problem (np. wystarczy włączyć klimę a obroty zwiększają się i stabilizują)
Trzeba to jednak zrobić w serwisie zmieniając soft.
Seat podobno miał na to jakąś akcję serwisową, ale VW miało to w doopie.
Wymiana przepustnicy razej nic nie da. Na forum Golfa 5 już ktoś próbował.
-
Podłącz komputer diagnostyczny i odczytaj błąd.
Jakoś mam dziwne wrażenie, że chodzi o czujnik stop przy pedale hamulca.
Pozdrawiam BAS
Heh... kontrolka i błąd zniknęły dziś same
Nic to, kable jak dotrą i tak się przydadzą
-
Nie można, ale nie będę się przekomarzał.
Tzn. Można, ale musiałbyś mieć trochę pojęcia o programowaniu, trzeba by skopiować konfigurację, wyedytować i zapisać*, z poziomu MES się nie da.
* Tak było to u mnie robione na etapie testów z Yanim(autor FES/MES).
Pozdrawiam BAS
Też nie będę się przekomarzał, po prostu natchnąłem się postem na forum Stilo że "da się, ale..."
Na razie najważniejsze żeby usunąć usterki. Resztą będę bawił się później.
A przy okazji, to ten MES/FES skąd można "zapożyczyć" jak już będę miał kable?
-
To nie aktywujesz.
Pozdrawiam BAS
Wyczytałem że można, tylko będzie się wyświetlał failur alarmu podczas uruchamiania auta.
-
wybrales caly komplet , bedzie got ;-)
No to super.
Przy okazji sprawdzę który aktywator w automatycznej klimie dał ciała, i aktywuję kierunki (niestety nie mam karty kodowej)
-
Podłącz komputer diagnostyczny i odczytaj błąd.
Jakoś mam dziwne wrażenie, że chodzi o czujnik stop przy pedale hamulca.
Pozdrawiam BAS
Dzięki za odpowiedź
Kurcze, znów ten kabel się kłania
Chyba naprawdę się bez niego nie obejdzie na dłuższą metę...
Muszę zakupić i wrócimy do sprawy.
Ok, pakiet interfejsow zakupiony.
Mam nadzieję że wybrałem prawidłowy?
-
Naprawdę nikt nic?
To taka poważna usterka że nikt nie wie, czy tak błaha że nikomu nie chce się napisać?
Ani u nas, ani w necie nie znalazłem żadnego ciekawego info w tym temacie...
-
Witam!
Żonka wczoraj oznajmiła że Stilo przywitało ją rano takim komunikatem i żółtą kontrolką wykrzyknika w trójkącie.
Sprawdziłem i faktycznie tak jest. Kontrolka ESP się nie świeci.
Co mogę zrobić żeby to naprawić?
-
W VII [akurat Bluemotion] spalanie nawet z wyłączonym Start Stop jest na 100% mniejsze, ale może to kwestia wskazań komputerka.
PS kto mi powie jakie tu jest wyposażenie:
Wpisz sobie tu wszystkie kody z naklejki pooddzielane średnikami.
-
Jest wątek o przeróbce układu tak jak jest po FL, czyli pomija się matę.Tak.
Pozdrawiam BAS
Poszukam. Dzięki!
-
nie musisz przekładać całych foteli, wystarczy przełożyć samą tapicerkę i gąbki. Jedyny problem jaki może być to mata pasażera o ile takowa w Twoim samochodzie jest
Hej!
Podłączę siępod temat z tą matą pasażera.
O co z nią chodzi, bo jeszcze nie rozkminiłem?
W moim Stilo zapala się kontrolka niezapiętych pasów u kierowcy, ale nie zapala się gdy siada pasażer. Czy tak powinno być?
-
tak wygląda orygnalna lampa Golfa z żarówkami halogenowymi
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2004-golf/1600x1200/wallpaper_71.htm
podpowiem ze bardzo łatwo sprawdzic ze oryginał na osłonie żarówki ma znaczek VW
te są jakies podmieniane, widac ze przód był niedawno robiony, jak jeszcze mowisz ze nowe nadkola to masz odpowiedź
przyjechało uszkodzone, nareperowane i na sprzedaż
zajrzyj na łączenia błotnika ze słupkiem, czy tam nie widac niczego ciekawego
Wersje Edition miały takie "czarne" lampy. Na Allegro, czy Otomoto jest jeszcze kilka egzemplarzy i też mają takie.
-
Czyli dobrze przepuszczałem.No ale jak Mirek się minął z prawdą w tym aspekcie to duża szansa ,że i w innych
Nie to żebym był w tej kwestii jakimś specjalistą, bo te auta miały tyle różnorakich wersji i konfiguracji że szok.
Facio po prostu próbuje przyciągnąć do ogłoszenia jak największą liczbę osób, a takie słówka są chwytliwe
-
Golf V miał poduszki tylne?
Wysłane z mojego XT1032
Tam jest 6 jaśków.
Dwie przednie, dwie boczne w fotelach i kurtyny przez całą długość.
Nie wiem jak hatch, ale Variant miał też w tylne poduchy w kanapie w wyższych wersjach.
-
witam
Co sądzicie po zdjciach i opisie o tym samochodzie? http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-jaknowy-serwis-niemcy-czarnaperla-chromy-edition-1-6mpi-lift-ID6ydl91.html
Jeżeli to co pisze to warty tej ceny?
aha, że nie jedzie to wiem, ale innego silnika nie widze żeby za jakiś czas jak coś to gaz założyć
Coś ktoś jeszcze podpowie?
Dziękuje
Witam!
Auto ze zdjęć wygląda na bardzo zadbane. Cena faktycznie wysoka...
Jak masz blisko to sprawdź je w jakimś serwisie mechanicznym i blacharskim.
Sam dokładnie zajrzyj w miejsca łączenia się przednich błotników z progami. Tam lubi ruda wyleźć.
Tą wersję Individual to chyba sobie ten Mirek wymyślił. To wersja Edition, czyli trochę zmieniona z zewtątrz. Inne zderzaki, lampy i dodatki.
Wewnątrz wygląda jak Trendline: zwykłe fotele, tylko dwie szyby elektryczne i najniższy model radia fabrycznego.
Ma jeszcze chyba pakiet zimowy bo nie ma ksenonów, a ma spryskiwacze lamp.
Silnik owszem jedzie, i jedzie tak, że nie masz się czego wstydzić na drodze.
Wiadomo że dobry do gazu, ale jak dla mnie splanie na poziomie 8,5 do 9,5 z klimą jest na akceptowalnym poziomie i ja swojego nie gazuję.
Jedyne wady tego silnika (jak dla mnie) to trochę nierówna praca na wolnych obrotach i pocąca się odma. Nic poza tym.
Największa zaleta to koszty serwisowania, a w zasadzie ich brak
Oj, skłamałem. Wymieniłem uszczelkę wtryskiwacza paliwa bo zaczynała się pocić.Oryginał w ASO kosztował 12 zeta za mały gumowy oring. Wymiana rozrządu na markowych częściach i robocizną 550 zeta
Braciak cioteczny też teraz szuka V-tki i też tylko z tym silnikiem. Nie jest łatwo znaleźć coś wartego uwagi...
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
Oj, skłamałem. Wymieniłem uszczelkę wtryskiwacza paliwa bo zaczynała się pocić.- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7
A6 C6 Allroad - na co zwracać uwagę
w Motokącik
Napisano
@jqr
No tak, co ślepemu po oczach...
ASB jest już trochę poprawiony.
Tak jak już w zasadzie wszyscy napisali, auto ma trochę lat, pewnie spory przebieg więc loteria.
W tym przypadku dość droga loteria
Dla mnie kluczową sprawą byłyby w takim przypadku wpisy w książce serwisowej i sprawdzenie auta w ASO.