TIMMY

> Niestety szkodzi. Zarowki halogenowe wymagaja okreslonej temperatury pracy ktora aktywuje reakcje > chemiczna powodujaca regeneracje zarnika Tak wiec w Twoim wypadku zarowka bedzie szybciej > "zachodzic" No to lipa... Podciągnę je trochę

> wystarczy 70%. ktos to kiedys gdzieś liczył i przy 70% i tak idzie polowa mocy na żarówkę Przy następnym podłączeniu zrobię korektę

> możesz w VCDSie zaprogramowac sobie np halogeny żeby świeciły jako światła dzienne na 70% mocy. > O lektorze zapomnij Dałem się namówić na kabelek i zaczynam zabawę Miałem ustawione przeciwmgłowe jako dzienne (natężenie na 50%) ale w necie jest pełno sprzecznych opinii na temat legalności takiego rozwiązania. Jak Policmajster będzie upierdliwy, to może nie odpuścić i nie da sobie wytłumaczyć. Szkoda zachodu. Dziś wróciłem do dziennych w światłach mijania, ale też osłabiłem na 50%. Myślę że żarówkom nie zaszkodzi?

> bo zdałęm sobie sprawę że to raczej nie drogie Nie pamiętam dokładnie ile kosztowało, ale mam ubezpieczenie Auto-Szyba w PZU. Na pewno kosztowało mniej niż przednia szyba którą przyszło mi wymienić dwa tygodnie temu. Zgłosiłem szkodę ONLINE od uderzenia kamieniem. Oddzwonili z pytaniem gdzie dokładnie mieszkam żeby umówić mnie na wizytę w najbliższym Nordglassie. Poprosiłem o wymianę szyby w Pilkingtonie bo są to szyby oryginalne, auto jest w stanie "igła" i nie chcę żadnych zamienników itp... Pani powiedziała że nie może podjąć takiej decyzji ale porozmawia z przełożonym. Oddzwoniła za 10 minut z informacją że w drodze wyjątku się zgadzają i przekazują sprawę do Pilkingtona Czyli - da się! Potem były z tym jeszcze inne jaja, ale to inna sprawa. W domu sprawdzę ile kosztowała ta opcja. Edyta: Skorzystanie z tej opcji nie ma wpływu na zniżki!

> Czykit Dzięki! Rozumiem że ten jeden wyraz rozwiązuje wszelkie problemy Dałem kumplowi namiar na czykita. Zadzwoni i sam opowie co i jak. Pozdrawiam!

Witam! Piszę w imieniu sfrustrowanego kolegi który ma od dłuższego czasu problemy z tą instalką i żaden okoliczny "fachowiec" nie jest w stanie mu pomóc. Silnik to Oplowski Z1.8XE, a instalacja to KME Diego G3. Problem objawia się tym że silnik szarpie na wolnych obrotach, oraz gdy podczas jazdy z niższą prędkością obrotową silnika na wyższym biegu. Jeden z fachowców stwierdził wypadanie zapłonu ale nie jest w stanie mu pomóc. Drugi powiedział że nie ma czasu, a trzeci nie jest w stanie podłączyć się do sterownika. Oczywiście na benzynie wszystko jest ok i auto jeździ tak jak powinno. Czy macie pomysły co może się dziać? Może polecicie jakiegoś naprawdę dobrego magika od tych instalacji w okolicach Warszawy lub Siedlec? Jak jeszcze coś trzeba dopowiedzieć w temacie objawów, to pytajcie! Pozdrawiam!

> Czy nie? Mam podobnego pajączka, na szczęście w lewym dolnym rogu więc nie przeszkadza. Pół roku było ok, kilka dni temu zaczęło iść dalej i już ma ze 3 cm... W Matizie mam takiego od 10 lat i nie rośnie

> niczym - tylko trzeba wytrzeć zanim wyschną i porobią się te zaschnięte krople, bo rzeczywiscie > ciężko wytrzeć. no i podczas woskowania auta chromy też woskować (mimo że jakis mądrala > napisał w instrukcji żeby nie woskować) Dziś ładna pogoda, czas wyjąć Karcherka z czeluści garażu i umyć furki.

> sezon rozpoczęty passtuch dostał 17tki od sportline'a Ładne. Ja jeszcze nie zmieniłem. A powiedz Tomku czym traktujesz te plastikowe chromy na dziobie że tak ładnie błyszczą? Moje po myciu strasznie łapią plamy i trzeba długo je doczyszczać

> Głośniki średniotonowe jeśli nie posiadają fabrycznej zabudowy od tyłu musza pracowac w > wydzielonych, szczelnych, sztywnych komorach! W Golfie V niskotonowy jest zamocowany do konstrukcji drzwi i gra tak jakby wewnątrz pomiędzy konstrukcją a poszyciem zewnętrznym. Średniak mocowany jest bezpośrednio do boczku, czyli poniekąd gra w swojej skrzynce

> Oczywiście zakladam, ze posiadasz PRAWDZIWE głośniki sredniotonowe, zabudowane od tyłu szczelnie > jakimś "kubkiem" bo w przeciwnym wypadku to wszystko nie ma sensu! Są to oryginalne fabryczne głośniki. Nie mają z tyłu żadnych specjalnych pseudo "puszek", ale dedykowane zamienniki firm Rainbow czy Dynaudio, tez nie mają.

> Tak najprościej, bez zbędnych komplikacji to zostaw dotychczasowe podłączenie głośników dwudrożnych > bez zmian a dodatkowy sredniotonowy podłącz przed istniejącą zwrotnicą, szeregowo z > głośnikiem dając kondensator 6,8uF - 22uF (dobierz doświadczalnie zaczynając od mniejszej > wartości) i rezystor 4 - 8 OHM/2W też dobierz doświadczalnie. > Będzie to taka b. prosta zwrotnica 6dB/okt. w większości przypadków całkowicie wystarczająca! > Pamiętaj o własciwym sfazowaniu głośnika sredniotonowego w stosunku do pozostałych, ponieważ przy > takim podłączeniu jego faza odwróci się o ok.180 stopni. O to chodziło! Dzięki!

> swietna porada, szczegolnie ze zwrotka 2 drozna i do zestawu 8ohm (to ze "uniwersalna" przemilcze) Spoczko, nie brałem tego na poważnie. Manau to zgrywus > moim zdaniem pomysl robienia na sile zestawu 3 droznego z 2 droznego jest cokolwiek dziwny. Jedyna > rozsadna opcja - jesli ma to jakos dzialac - to zrobic nowa zwrotnice od zera (duuuuuzo > zabawy, odsluchow, zabawy, odsluchow ... az do skutku). Zabawa nie dla laika raczej. > Mozna probowac zdobyc oryginalna zwrotnice ale czy sa teraz dokladnie takie same glosniki jak w > oryginale? Jesli nie to nie ma co probowac. Są inne, dlatego pytam co będzie lepsze. > zrobienie sensownego zestawu 3-droznego to wcale nie jest prosta sprawa, wiem z autopsji Domyślam się. Tłumaczę skąd te chęci. W Golfie V midbasy są zamontowane tak że grają prosto w d.. tyłek. Basom to nie przeszkadza, ale środek gdzieś się gubi... Myślę że właśnie dlatego projektanci zdecydowali że upchną w drzwi jeszcze nieduże średniaki żeby trochę polepszyć wrażenia z odsłuchu. Teraz w drzwiach siedzi zestaw u-Dimension ELComp 6 Wiem że były Golfy które posiadały zestaw trójdrożny i miały zwrotki, ale też były takie które nie miały a głośniki były połączone szeregowo z wstawionym oporniczkiem przy tweeterze (eeehhh... księgowi...) Inaczej: Nie traktujmy tego jak chęć stworzenia zestawu trójdrożnego. Chcę podłączyć głośnik tonów średnich i choć z grubsza wyciąć tony niskie (wysokie chyba nie będą przeszkadzać) po to żeby nie charczał przy głośniejszym słuchaniu. Jak to zrobić?

Witam! Trochę wstępu: Jest sobie auto. Auto ma przewidziane miejsca w drzwiach przednich na trójdrożny zestaw odseparowany. Ceny takich zestawów zabijają a i tak ciężko by było dobrać głośnik tonów średnich z jakichś innych zestawów niż dedykowane. W aucie zamontowany jest dwudrożny zestaw odseparowany nie najgorszej klasy. Jednak puste miejsce na "średniaki" nie daje spać, a co gorsza takie głośniki udało się zdobyć w śmiesznej cenie. Narodził się pomysł żeby choć tak w ramach testu spróbować je zamontować i jakoś sensownie skierować na nie tylko odpowiednie częstotliwości I teraz dylemat. Jak je podłączyć? 1. Podłączyć je do zwrotnicy do zacisków midbasów. Wysokie byłyby już odcięte ale zostają niskie które pewnie go rozsadzą przy głośniejszym słuchaniu muzyki. Dołożyć jakiś (jaki???) oporniczek odcinający niskie. 2. Łączymy je przed zwrotnicą z głównego sygnału i przycinamy wysokie (lub nie, jeżeli nie potrzeba) i niskie oporniczkiem (jakim???) tak, aby zostały średnie. 3. Wywalamy zwrotnice z zestawu niefabrycznego i zdobywamy fabrycznie zwrotki trójdrożne (w sumie nie wiadomo jakiej jakości) i łączymy zestaw jak potrzeba. Pomożecie?

> A możesz pokazać która to ramka jest mi potrzebna ? Ja uważam że powinno pasować Plug & Play jak większość elementów w VW. Masz tu linkę ze zdjęciami. Gostek co prawda wymienia standardowy mieszek z chromem na skórzany z chromem, ale jak wyciągniesz swój to będziesz widział czy od dołu wygląda tak samo. Modyfikacje VW Golf V Pozdrawiam!

Przechodziłem w poprzednim aucie wszystkie etapy (dwudrożne, elipsy w półce i inne bzdety) aż stanąłem na "jedynym słusznym" rozwiązaniu: Odseparowany zestaw z przodu, sub w bagażniku i wszystko zasilane wzmacniaczem. Wiem więc co można z czego wyciągnąć. Ale to były inne czasy... Suba już nie potrzebuję a radio fabryczne podoba mi się bo ładnie pasuje do całości. Zacznę od głośników i jak trochę się odkuję po zakupie auta, będę brnął dalej

> Będziesz zadowolony Radyjko pewnie nie da rady za wiele z nich wykrzesać, ale będzie baza do dalszych zmian

Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Wybór padł na U-Dimension. Czy dobry? Się okaże Pozdro!

> ja mam zwykły plastik Ale w jakim stanie? Może być na priv.

> dziękuje > oto mi chodziło A w jakim stanie masz "starą" kierownicę? Może bym odkupił...

Witam! Podpowiedzcie co wybrać? - u-Dimension EL COMP6 - HELIX B 62C BLUE - coś innego do 350 złotych. Za Helixami przemawiają malutkie zwrotniczki które łatwo by było gdzieś schować w drzwiach. Nie słyszałem żadnych z nich i nie mam gdzie posłuchać. Lubię zbalansowany dźwięk z głębokim ciepłym basem. Na razie system będzie napędzany tylko bezpośrednio z radia fabrycznego 4X20 (RCD300) więc dobrze by było jakby nie potrzebowały megawatów mocy by zagrać. W przyszłości nie wykluczam lepszego modelu fabrycznego radia lub małego wzmacniacza do tego systemu. Ale to odległa przyszłość. Na chwilę obecną chcę wymienić papierzaki na coś milszego dla ucha. W poprzednim aucie miałem PB S6-C pędzone wzmacniaczem i bardzo mi one odpowiadały. Teraz chciałbym spróbować czegoś innego. Podpowiecie?

Proszsz...