TIMMY

Wina jest cofającego i nie ma co do tego żadnych "ale", lecz żona jak już ochłonęła to jest na sto procent przekonana że zajmowała ostatnie wolne miejsce parkingowe a po jej prawej stronie były schody wejściowe do budynku. Ten parking/nie parking to dość długi i nierówny chodnik, więc żeby z niego zjechać na ulicę trzeba kawałek cofnąć na prosto i dopiero się złamać. Ja cofam "na lusterka" ale widocznie teraz w szkołach jazdy tego nie uczą, więc żona cofa obracając głowę w prawo. Spojrzała w lewo, było pusto. Obróciła głowę w prawo i powoli cofała i zakręcała. Nagle w tylnej szybie zobaczyła szybko wjeżdżające auto. Było za późno na reakcję i zrobiło się bum. Pani jadąca niebieskim autem po prostu chciała się wbić "wężykiem" na jeszcze nie do końca opuszczone miejsce.

> Daj spokoj, nie żałuj żonie. Stało się to się stało, będzie miała nauczke na przyszłość, każdy uczy > się na błędach, a pare stówek rocznie to nie tragedia. Nie żałuję. Cieszę się że tylko tak się to zakończyło. Matiza się przypoleruje i prawie nie będzie widać. Cieszę się też że moja się mocno nie wystraszyła, a jest dość świeżym kierowcą. Tamta druga trochę panikowała że będzie się bała jechać dalej.

> Niestety prawo jazdy daje prawo do poruszania się autem, ale nie nadaje obowiązku myślenia. Smutne ale prawdziwe. Trochę mnie wkurza że moje zniżki chyba pójdą się kochać

> Zielonego, wlaczal się do ruchu, proste. Wyrok zapadł Ubezpieczyciele pewnie tak samo to zinterpretują. Ale powiedzcie, tak z doświadczenia... Widzicie że ktoś opuszcza miejsce parkingowe. Pchacie się na siłę "bo macie pierwszeństwo", czy czekacie aż ten ktoś przynajmniej zacznie ruszać do przodu?

Witam! Nic strasznego, drobna przycierka, ale tak naprawdę nie jestem pewien czyja jest wina. Zielone auto wyjeżdża tyłem z parkingu na drogę. Nagle bum! Okazuje się że pani z niebieskiego nie poczekała aż żona zakończy manewr cofania i ruszy, tylko już się za nią wbijała na miejsce parkingowe. U żony tylny prawy róg, u pani tylny lewy błotnik. Obie w szoku bo to ich pierwsze stłuczki. Podjechałem na miejsce ale obie już odjechały i zaparkowały obok, więc ciężko mi było sobie wyobrazić jak to naprawdę było. Narysowałem to tak jak widać, ale żona twierdzi że po jej prawej stronie nie było już pustego miejsca i tamta kobieta chciała zaparkować na jej miejscu. Miałem dziś na głowie poważniejsze tematy niż to, więc spisaliśmy oświadczenie i się rozjechaliśmy, ale nie daje mi to spokoju. Jak oceniacie, kto winny?

> Jeżeli zielonkawy nalot, to nie jest to mech, tylko glony lub grzyby, ewentualnie porosty > Jest do tego chemia - choćby Bolix - którą się taką zaatakowaną ścianę "maluje", następnie się ją > myje pod ciśnieniem i/lub szoruje szczotką. Poszukam w okolicy, ewentualnie na Allegro. > Jeśli chodzi o zapobieganie - najlepszy jest dodatek do farby (zazwyczaj pomaga, ale trzeba > przemalować elewację), poza tym trzeba sprawdzić, czy w czasie opadów nie leje Ci się na > ścianę (albo co gorsza - pod warstwę ocieplenia / tynk) woda - czyli czeka Cię weryfikacja > obróbek blacharskich itp. Nie, tu akurat nie ma problemów. Tylko na dwóch rogach się to osadziło gdzie nigdzie nie dochodzi słońce.

Witam! Jak w temacie... polecicie coś dobrego? Od północnej strony na na rogach domu pojawia się zielonkawy nalot. Wygląda to dość szpetnie na tynku w kolorze kości słoniowej

> Ale to raczej tylko w Niemczech. > Polecam film "Manta Manta" z baaardzo młodziutkim Tilem Schweigerem. > Film sam w sobie nic nie wnosi, ale miło popatrzeć na auta z początku lat 90' Jakbym dobrze poszukał to znalazłbym gdzieś w domu oryginalny VHS z tym filmem. Wtedy to było coś!

> Mam do położenia około 80m2 paneli 4 pomieszczenia. Między każdym pomieszczeniem są drzwi bez > progów o szerokości ramy 40cm, a drzwi mają 140szerx250cm wys. > Teraz jak to przejść docinać na wymiar i przejść normalnie przez drzwi na styk czy jak? > Wszędzie jest ten sam poziom podłogi. > Panele układane prostopadle do ściany z oknem, a drzwi też są prostopadle do ściany z oknem do > okien, więc jak coś to przez ramę . Ja połączyłem pod drzwiami za pomocą listwy "E". Spełnia funkcję dylatacji, zakrywa nierówności przycięcia paneli i wygląda estetycznie (IMHO). Tu do poczytania. http://www.epodloga.pl/ogolnie.php?artykul=listwa_progowa_-_czyli_laczymy_ze_soba_podlogi Jak chcesz to zrobię fotkę u siebie.

> Drży i dlatego wywaliłem go z auta. Tak myślałem. Nie nada się jako uchwyt do kamerki (smartfona). A jest taki który nie drży?

> Telefon ciężko odkleić jedną ręką, może też przez to że mam duży tel. i przykleja się całą > powierzchnią żelu. Łatwo odkleić przekręcając telefon w bok, ale trzeba trzymać uchwyt drugą > ręką. Ułatwiłem sobie odklejanie podczas jazdy przyklejając telefon do uchwytu znajdującego > się w pozycji poziomej (a tel. pionowo), wtedy jest przyklejony na mniejszej powierzchni. Nie > wiem jak żel będzie się zachowywał jak nałapie trochę kurzu, pewnie trochę osłabnie A na takim długim ramieniu nie drży podczas jazdy?

> Sprawdź krańcówki oraz silnik - jest trójfazowy czy jednofazowy ? Nie znam konkretnego modelu > napędu, ale może to przeciążenie ? Czy napęd wykrywa odłączony silnik czy da się go oszukać i > np. podłączyć zamiast niego żarówkę/żarówki ? Silnik jednofazowy. Więcej nie wiem bo nigdy nie zgłębiałem tematu. Po sobocie będę wiedział więcej.

> Jak instrukcja do tego napędu jest napisana porządnie, to powinno w niej pisać, co dokładnie > oznacza takie zachowanie diody, o którym piszesz. Ewentualnie na zasadzie porównania można > dojść do tego. Mam na myśli, czy tym szybkim mruganiem sygnalizuje jakieś przeciążenie, błąd, > zatrzymanie przez użytkownika, czy może wykrycie zadziałania którejś krańcówki. Tzn, że brama > może po chwili ruchu "myśleć", że już jest w pełni otwarta, bo jedna z krańcówek się rozpadła. > Przy zamykaniu może już być brany sygnał z drugiej krańcówki i dlatego zamyka się bez > problemu. Nie ma żadnych barier itp. Jedyne krańcówki są w obudowie napędu i załączane są chyba takimi "drabinkami" na łańcuchu. Sprawdzę to w weekend. W instrukcji się nie mogłem doszukać opisu sygnalizacji błędów za pomocą diody

> Tam są jakieś bariery podczerwieni? Może jakaś pajęczyna na zewnątrz, czy wewnątrz obudowy robi > taki cyrk, że zamiennie widzi przeszkodę i jej nie widzi, chociaż to raczej nie pasuje do > zanikania problemów przy zamykaniu bramy. > Kondensator przy silniku jest? Jeśli tak, to warto zmierzyć jego pojemność, bo to akurat bardziej > pasuje. > Można też zmostkować wszystkie krańcówki i systemy bezpieczeństwa i zobaczyć jak to działa. > Sam napęd można sprawdzić podłączając go do zasilania z pominięciem jakiegokolwiek sterownika. > Na moje porady musisz wziąć poprawkę, że wszystko piszę na podstawie bramy skrzydłowej - musisz się > upewnić, czy silnikiem można sterować podłączając go tylko do zasilania, czy przypadkiem nie > jest to coś innego, niż silnik asynchroniczny na 230V. Może też są jakieś mechaniczne blokady, > na które trzeba zwrócić uwagę - dość bezpiecznie jest takich manewrów dokonywać na bramie > zatrzymanej w połowie. Dzięki za pomysły. Wszystko oprócz samego napędu już przejrzałem, wyczyściłem i nasmarowałem. W sobotę będę miał czas, więc rozbiorę sam napęd i tam zajrzę. O kondensatorze też wspominał mi znajomy elektryk, ale potem sam się poprawił bo przecież jakby kondek siadł, to napęd w ogóle nie miałby siły wystartować. Ale i tak go sprawdzę.

> a puszczales rozlaczony naped bez bramy ? Tak Quote: Myślałem że trzeba wyczyścić, przesmarować itp, ale po rozłączeniu napędu i bramy, dzieje się to samo! :shock: Może trochę zawile napisałem, ale tak. Sam napęd bez obciążenia też się tak samo zachowywał.

Witam! Od kilku dni mam dziwny problem z bramą garażową a właściwie z samym napędem. Po naciśnięciu pilota, czy włącznika na ścianie, napęd unosi bramę przez około 1 sekundę i zatrzymuje się. Dioda kontrolna przez chwilę po zatrzymaniu miga szybko a potem przestaje. Po ponownym naciśnięciu jest tak samo. I tak po trzech, czterech naciśnięciach, otwiera się do końca. Czasem trzeba "pstrykać" aż do samego końca. Zamyka się normalnie, bez problemów. Myślałem że trzeba wyczyścić, przesmarować itp, ale po rozłączeniu napędu i bramy, dzieje się to samo! :shock: Na wszelki wypadek jednak poczyściłem i przesmarowałem wszystko co się dało. Napęd zaprogramowałem na najwyższą siłę otwierania i przez chwilę było lepiej, ale problem znów wrócił. Co to może być?

> Dobra, > jako, że zaliczka wpłacona, chciałbym jeszcze dalej podrążyć temat. > Zakładając, że nabędę taki kabel 11.11.3..rozumiem, że mogę wraz z nim korzystać wyłącznie z > dołączonym VCDS, ale czy kabel ten obsłuży również inne programy diagnostyczne? Wiem, że jest > jakiś VAG COM. A czy z jego pomocą (kabla) można również diagnozować inne auta (przy użyciu > programów uniwersalnych, tudzież dedykowanych do innych marek)? > [edit] > Hhahaha Właśnie się zorientowałem, że VAG COM to chyba właśnie VCDS? Jest VAG COM i jest VCDS. Dwa oddzielne programy które w zasadzie chyba robią to samo. > Mniejsza o to...dalsza część pytania aktualna > Aha...której wersji kabla szukać? 11.11.3? > Czy ten program działa tylko pod windows XP? Mam laptopa z windowsem 7, a że trochę niegramotny > jestem z komputerami, nie wiem jaka jest na to rada Czy na takim w miarę aktualnym laptopie > (ma lekko ponad rok) można zainstalować jeszcze WinXP? Tu nie pomogę bo to kabel innego producenta i nie wiem co ogarnia a czego nie. Tym polskim kabelkiem pracuje na WIN7 64bit. Działają wersje 10.6 i 11.3.0 Innych nie próbowałem.

> Dzięki Timmy, > aktualnie przebywam w UK, więc chyba nawet łatwiej (i taniej) będzie mi zakupić kabel bezpośrednio > w Chinach Nawet głupią płatność lepiej mi zrobić paypalem Tak myślałem, ale nie bylem pewien > Dziękuję za wstawkę o tempomacie, bardzo się przyda w razie "w". > Tylko z tego co tam napisano, wynika że modułu kierownicy nie trzeba wymieniać w żadnym wypadku. > Jedynie w niektórych należy dołożyć kabelek (z czym się liczę). Ciekaw jestem, czy > rzeczywiście tak jest. No i rozumiem, że aby się dowiedzieć jaki mamy moduł i jaką manetkę > (nie mając jeszcze kabla), trzeba ściągać kierę? Skoro tak piszą, (na forum też) to pewnie tak jest z tym kabelkiem. Łatwiej i szybciej będzie sprawdzić moduł przy pomocy kabla który i tak jest potrzebny do zakodowania tempomatu. Pozdro!

Witam! Co do kabelka to polecam zakupić tutaj: http://www.e-service.info.pl/ Wiele osób z forum Golfa V (w tym ja) kupiło go i sobie chwali. Co do tempomatu, to musisz sprawdzić jaki moduł kierownicy posiada ten egzemplarz Golfa. TUTAJ masz ładnie wszystko opisane, a celem zgłębienia tematu polecam forum Golfa V Manetkę można za około 100 zlociszy kupić na Allegro. Niedługo chyba też się tym tematem zainteresuję

> Witam > Mam pytanie odnośnie obecnej oferowanej > JETTY > a mianowicie czy jest to model na bazie GOLFA 6? > A jeżeli tak to, czy w najbliższym czasie można spodziewać nowej na bazie 7-ki? > pozdrawiam No to jeszcze ja dorzucę dwa grosze w tym temacie. Nie wiem na czym bazuje ta Jetta ale raczej nie na Golfie 6. Golf 6 chyba bazuje na poprzedniej Jettcie/Golfie Variant. Niby takie same, a jednak inne. Niedawno wymieniałem w swoim Variancie przednią szybę. Facet z Pilkingtona zamówił szybę od Golfa 5. Podczas przygotowania do montażu chłopakom zapaliła się kontrolka i przed nałożeniem kleju przypasowali szybę. Okazało się że nie pasuje! Jest sporo wyższa i ma inny sposób montażu. Po konsultacji z centralą Pilkingtona okazało się że potrzebna jest szyba do Jetta 5/Variant 5/Golf 6. Taką zamówili i zamontowali. Można więc przypuszczać że Jetta/Variant 5 były modelami testowymi i bazowymi przed wypuszczeniem "szóstki"

> Witam! > Mam do wykonania 750m2 elewacji z boniowaniem. > Wybór padł na tynk sisi (silikonowo-silikatowy) kwestia tylko jakiego producenta? > Czy ktoś z Was robił bonie na elewacji i może polecić dostawcę profili do boniowania 2x2? U mnie jest elewacja zrobiona tynkiem jak to nazwałeś SISI Wszystko robione systemem WEBER. Na elewację dostałem trzyletnią pisemną gwarancję. Po 4 latach nie widać na niej żadnych uszkodzeń, ubytków, mchu czy innych rzeczy tego typu. Profile do boni też chyba były WEBERA.

> tez polecam stp,mnie bitumiki się odklejały zawsze po jakims czasie > uderz do bariery dzwieku są przedstawicielem Po kilka sztuk? Kupię na Allegro.

> Jedne z tańszych ale się nie zawiodłem jeszcze. > Maty STP z powłoką aluminiową: > http://allegro.pl/stp-isilver-m1-mata-butylowa-wygluszajaca-do-drzwi-i3419663591.html Dzięki! "Russian military technology"

Witam! Pytanie trochę lamerskie ale dawno tego nie robiłem a po wymianie fabrycznych głośników na mocniejsze - muszę Kiedyś wygłuszałem Matiza taśmą dekarską i było dobrze. Teraz chcę to zrobić matami. Jakie zastosować? Twarde, miękkie, a może w sprayu ??? Głównie chodzi o tapicerkę od wewnątrz, ale drzwi też chcę wykleić. Poradzicie?

> Jaki tam jest fejs? Hmm, mam OBD2 do biemdablju- podejdzie? W sumie nie chciałbym kuzynowi nic > zepsuć, ale może to jakaś latwa operacja? Potrzebujesz np takiego kabla: http://www.e-service.info.pl/index.html No i oczywiście odpowiedniego oprogramowania