Pipper

Witam! Jestem przed zakupem wycieraczek do swoich bolidów Zastanawiam się nad producentem, Bosch odpada w przedbiegach Co proponujecie jeśli chodzi o niedrogi sposób odgarniania wody z przedniej szyby? Chodzi mi o STANDARDOWE wycieraczki, żadne płaskie/bez przegubowe Może Champion, może Motgum, może coś innego? Czy można sobie zmienić długość wycieraczki, na krótsze, jakie są tego konsekwencje, poza zmniejszoną powierzchnią czyszczenia szyby? Czy mechanizm nie dostaje mocniej po ? Chodzi mi o zmianę prawej z 450mm na 410mm Pozdrawiam.

Stoi w garażu, gdzie w tą zimę temp. spadła do -10. Spokojnie daje radę taki aku. Jednorazowo robi trasę 25km 2x dziennie, odrobinka po mieście. Zostanę przy takiej pojemności ze względu na brak miejsca - lpg

> Ja kupiłem Zap Piastów, wcześniej oddałem na gwarancji Bosch Silver wiec Bosch'a nie polecam :/ Ok, czyli Zap też jest brany pod uwagę > Teraz zainwestowałbym w większą donicę ok 30zł i do tego Centra Futura 47Ah lub 53Ah nie ma potrzeby skoro fabryczny przelatał 6 lat i do jesieni da radę, albo i dłużej, bo z winy użyszkodnika się rozładował Przelot to 152kkm póki co

> Może Varta Silver? Jednak znalazłem powód padu aku - matula zostawia kluczyk w stacyjce lekko przekręcone i się rozładował- noc na prostowniku i śmiga Ale chętnie poznam Wasze propozycje, bo przed zimą ma do wymiany 2 sztuki tego gabarytu

Witam! Po 6 latach i 1 miesiącu chyba ostatecznie zdechł aku w moim wycescu. Co byście polecieli w seryjną donicę? Dodam, że Bosch i Centra nie są brane pod uwagę Może jakiś Zap lub Topla, lub coś innego? MM oryginał mogę mieć za 215pln, czy to dobra cena? Pozdrawiam, Szymon

> Podpinam sie pod prosbe o Oswiecenie, czeka mnie to w grudniu, ale juz dzis chetnie sie dowiem Karteczka od diagnosty i wymiana dowodu w WK, przerabiane w lutym tego roku Kontrola z "karteczką" i dowodem przez patrol i żadnych komentarzy, a było dobre 5 mcy po wyjeździe od diagnosty, więc 30 dni, to tak jak Liwek napisał, między bajki

> Mozesz zakladac Denso. Gdybym stal przed takim wyborem, to pewnie wlasnie kupil bym tej firmy. NGK > nie polecam, po tym jak kiedys mi sie ukrecila jedna i czesc zostala w glowicy. zamontowałem już, co prawda w Pandzie, ale świetnie chodzi teraz, przewody WN też nowe, NGK NGK stare wykręcone bez problemu

Witam! Czy świece Denso będą dobre jakościowo do Punto 1,2 8v "przedzmianowego"? Do tej pory były NGK, ale jakość ich mocno spadła, szukam czegoś innego, niedrogiego

> pasek rozrządu 54 zł > rolka paska 98 zł, > pompa wody 117 zł, > pasek wielorowkowy - klimy 34 zł > i silikon 15 zł > Razem 318 zł + wymiana 82 zł = 410 zł kompletny rozrząd na dobrych częściach Robiłem to na koniec > lutego pasek rozrządu Gates - 49pln - pozmianowy 22mm rolka paska INA 88pln pompa wody Dolz - 88pln pasek wielorowkowy z klimą Gates - o dziwo KP5, a nie KP6 jak katalog wskazywał, 30pln płyn chłodniczy 40pln robota 120pln a to wszystko po przebiegu 148kkm na seryjnym rozrządzie

Szybciej zużywają klocki, jeśli nie jeździsz wyczynowo zainwestuj w lepsze tarcze i klocki i będzie lepiej niż na nawiercanych. Tak, przerabiałem temat i na zwykłych ATE hamowało lepiej niż na mikodach "z dziurami"

> pasek rozrządu 54 zł > rolka paska 98 zł, > pompa wody 117 zł, > pasek wielorowkowy - klimy 34 zł > i silikon 15 zł > Razem 318 zł + wymiana 82 zł = 410 zł kompletny rozrząd na dobrych częściach Robiłem to na koniec > lutego Czy do tego potrzebny jest jakiś napinacz paska klimy? Pacjent to P2fl 1,2 8v z kwietnia 2005r., pewnie pozmianowy

> argument był następujący: "cieknie przy oringu cewek"... Ale ile cieknie? w moim wycescu jest "wyciek" od ponad 100kkm, 0becnie 146kkm i na 20kkm między wymianami dolewam max 0,7l oleju, tak na wszelki wypadek, cały czas jeżdżę na 10w40 Lotosa i nie narzekam > > rozrzad polecam pasek contitech, rolka rueville (czy jakos tak) pompe hepu. A jakie masz świece, cienkie, "grube", bo to może być podpowiedź W moim wycescu 1,2 8v, z kwietnia 2005r są cienkie świece i na 99% droższa wersja rozrządu

Witam! Jakie części i jakie firmy polecacie? Co robić przy okazji, przebieg nie wiem jaki tam jest faktycznie? Wzięło padło i trza zmienić Pozdrawiam

> regulację drzwi robiłem :/ uszczelka idealna bez skazy a płynu jak nazłości nie ubywa. to zdejmij tapicerkę drzwi, zobacz czy folia jest cała i czy odpływy na dole są drożne jeśli nie tu, to może winne są odpływy w podłodze Ewentualnie jak przód, to gdzieś podszybiem zasuwa

Odpływy w drzwiach drożne? A może to wina uszczelek drzwiowych Ja miałem mokry dywanik prawy przód w miesięcznym wycescu Wymiana uszczelki-za grubo w miejscu zgrzewu i regulacja drzwi i już 5 lat spokój

> Witam > Mam już przejechane 110 tys km i od nowości nie wymieniałem przewodów. Teraz założyłem gaz i chyba > czas na wymianę przewodów. Proszę o radę co i jak kupić, wybrać ? > Pozdrawiam wymieniałem pierwszy raz N\na oryginały(140pln), później na Magneti Marelli(70pln), a 2 miesiące temu zmieniłem na NGK(50pln). Na oryginałach zrobione 60kkm, na MM 60kkm, na NGK 5kkm Wszystko na lpg w P2fl 1,2 8v

> Witam > Jakie kupić tarcze hamulcowe (przód oczywiście) do P1 1.2 75? > Ferodo, Brembo, Bosch, ATE, ... może jakieś inne? > Co do klocków, to wymieniałem je jakiś rok temu (kupiłem chyba klocki Luk, czy coś takiego). Mogą > one zostać do nowych tarcz, czy należałoby je także wymienić? W Pandzie mam 240mm ATE tarcze i klocki ATE, 43kkm przejeżdżone i sprawują się świetnie

> Śmiało odpalaj. Nic się nie stanie. Dzięki za info, to mnie troszkę uspokoiliście

> Kiedyś było o zapiekaniu wtrysków podczas pracy na lpg, ale to mit > ... > A najgorzej dla wtrysków jak ktoś odpala na benzynie i zaraz > przełącza na lpg - wtedy cały syf zostaje na wtryskiwaczach, już > lepiej odpalać na lpg a od czasu do czasu pojeździć na benzynie > przy rozgrzanym silniku - wtedy wtryski się przesmarują i > oczyszczą. > Odpalanie na lpg powoduje, że membrany się zużywają wcześniej, ale za > to oszczędza się silnik, bo benzyna zmywa film olejowy, ale lpg > nie Dzięki za info, to mnie troszkę uspokoiliście

> Nie bardzo rozumiem, co ma wspólnego info o temp. płynu w związku z > padem pompy. Właśnie chodziło mi o parownik, żeby była temperatura dobra do "odparowania" gazu > Generalnie po to wymyślono awaryjne odpalanie na gazie, by w razie > padu pompy można dojechać do warsztatu na wymianę. Nie powinno > się nic stać. Potrzebnych mi dziś bedzie na 5-10 odpaleń, do zakupu i wymiany pompy > Oczywiście traktując awaryjne odpalanie na gazie jako standard, w > dłuższym okresie można się liczyć z niższą trwałością membran w > parowniku, ew. zapieczeniem wtrysku. Samochód ma teoretycznie(bo jestem 2 właścicielem) 88500km przebiegu z lpg od nowości, kupiłem przy 69kkm, a poprzedni właściciel miał zazwyczaj rezerwę w baku noPb Ja miałem zawsze więcej niż 2/3 baku, żeby mompa miała chłodzenie i smarowanie Sądzę, że dzisiaj zakupię pompę i zamontuję, przez weekend samochód i tak stoi w garażu

Witam! Co może uszkodzić awaryjne odpalanie pojazdu bezpośrednio z gazu, bez użycia benzyny? Pacjent to Fiat Panda 1,1 z 2004r. z instalką mieszalnikową Tartarini Tec99. Powód: pad pompy paliwa- temperatura płynu chłodzącego nie spada poniżej 20*C Pozdrawiam, Szymon D.