Pipper

Niektórzy kupują 18 letnie i starsze i liczą się z kosztami. Się popsuje, się naprawi, się jeździ. A nowy Duster jest fajny, ale nie da się 4wd, automatu i LPG w jednym mieć... Nawet 4wd i automat, zasilanie dowolne... Volvo miało iść na sprzedaż, ale raczej nie nie chciałbym, żeby się sprzedało. Teraz jeszcze jakieś duże amerykańskie V8 w dużej budzie, na ramie... A Seat kolegi fajny, specyfikacja ciekawa , niech jeździ i się nie pasuje P.s. Sprawdzić alternator i akumulator i ubytki płynu chłodzącego... Chociaż może być na to jeszcze za wcześnie

W nocy po pijaku to się kupuje S600 W140 przedliftowe z przystawkami Co do pojazdu, jak VW nie wyjdzie, to bierz Hondę, tylko ostrzegam, nuuuudna będzie

W nowej obawiam się niektórych rozwiązań mechanicznych i w elektronice ... Nowy Duster za rok, może dwa, bo żonie się podoba

Objętość kabiny i wybieranie nierówności, Sandero Stepway sztywniejsze... Cenowo żadna, bo jeden i drugi pod korek z roku 23 za 80k jest, dopłata do GAP i pakietu gwarancja i serwis 5 lat.

Nowa nie będzie dużo droższa... Ale czy warto brać stary, schodzący model? Jako taczkę w koło komina, litra z LPG i z pełnym, poza kamerami 360st wyposażeniem za 80?

We wrześniu 2005 roku nie, P2fl z lpg, 2 strony wykreślone z gwarancji. Właściciel ASO do tej pory, gdy mnie widzi, woli zostać na zapleczu.

CR-V 3 gen z 2.0, z mniejszych ix20 lub Venga 1.6

No nie wiem, CR-V 2 i 3 mam, a to chyba ze Swindon? Nie narzekam na jakość

V8, z LPG oczywiście, at, tempomat, grzane fotele , alkantara. AWD, dobre światła przód i dużo bezpiecznej stali dookoła.

Witaj, w Hondach zmywacz do hamulców, dokładne czyszczenie syfu po całości, później smar na prowadnice, tylko właściwy zastosuj. Jako posiadacz 3 Honda CR-V znam ten ból, co rok czyszczenie i tylko raz był kłopot po zakupie z tylnym prawym kołem, że się zagrzało...

Pisałem bardziej pod RAM 2500 lub 3500

Kosmiczne, niekosmiczne. Rzadkość stosowania podzespołów powoduje wzrost kosztu części i usługi. Nie tylko w Audi.

Mnie się diesle amerykańskie podobają, ale ciężko trafi w kategorii B pojazd z takim .

Albo w momencie debiutu nie mieli nic ciekawego benzynowego pod maskę w koncernie i czegoś, co spełniałoby normy emisji w połączeniu z wrażeniami, które S6 winno dawać.

Mam teraz podobnie, coś 200KM+ na trasy. Kombi i diesel. SUVow mam chwilowo przesyt. Co będzie za kilka lat? Ciężko jednoznacznie stwierdzić. Rynek wschodni jeszcze będzie chłonny w razie chęci sprzedaży.

Czyścić, to czyścić, dokładnie, jak już na stole.

Wąska szczoteczka do czyszczenia rurek od mleka w ekspresie do kawy lub coś z działu dla niemowlaków - szczoteczka . Płyn do naczyń z wodą i dużo wody, kompresor do przedmuchania wszystkiego. Odkurzacz przemysłowy do odesłania resztek. Będzie nówka. Co do uszczelnień zaworów, czy dół masz szczelny, pierścienie? Jak zrobisz górę, jest szansa, że dołem pójdzie. Chociaż świeża guma w uszczelniaczach przydatna.

Ładny, środek utylitarny w podstawie, ale fotele wygodne.

Lejący lub przycięty wtrysk, jeśli sondy sprawne, a wydech bez nieszczelności.

Witaj, benzyna, czy z LPG?

Przy 21" w Maserati jednak opłacalna

Zgadza się. Ale ja patrzę na ten sam segment. Chwilowo maluchy nie są u mnie na celowniku

Suvy dobrze się sprzedają Niemniej, Cayenne 1 gen idzie równo z rówieśnikami xc90, x5, Tuareg, Q7 jakoś bardziej gryzie ruda. Jeep grand Cherokee też jakoś bardziej rudy bez zabezpieczenia dodatkowego.

Bez zmian.