hefi

Nie boli, pali tyle co zwykła osobówka Aaa o pb mówisz, to pewnie też nie boli

Wraz z cena pb i on powinni podawać już cenę kw z publicznej ładowarki [emoji16] Mógłbym sobie policzyć kiedy zwróci się różnica.

Jak to mówią na mieście Nie stać cie na paliwo to kupujesz tesle

Od zjazdu do zjazdu to cwaniakowal [emoji23]

Spoko to jest nawet, trochę rowery się obijają na tym. Do damki potrzebujesz poprzeczki. Odchyla się aby ułatwić dostęp do bagażnika.

Oprócz crv mk4 [emoji23]

Fajnie, fajnie spalanie ma drugorzędne znaczenie, bo i tak wszytko pali od 5 do 10. A jak bagażnik? Keyless się nie wiesza? Navi daje rade z korkami, cenami paliwa? Wytarło się już coś gdzieś? Wsiada się dobrze bez progów? I światła, to pełny matrix? Masz manual to nie pytam o skrzynie..

Do elektryka jeszcze będzue thule europower 916 Skladany Easyfold ale to 2x budżet No i nie wiem, który bagażnik ma udźwig 45kg na 1 rower. Z reguły 30 max

Wszytko możesz zniszczyć. Jak zrobisz naciąg na maxa i staniesz na tej rączce to pęknie, nie ma zmiłuj

Miałem kilka takich przypadków, nawet jeden ostatnio. Próbowalismy 3 różne bagażniki (velocompact) i wszytkie były pochylone do dołu. U mnie leżały płasko. Jak dla mnie to była wina haka. Nie był OEM, wyjmowana westfalia czy inna marka. Zwykła belka z prętem. Velo xt, jeśli to świeży egzemplarz to możesz sprawdzić w bagażniku przy mechanizmie Sa 4 srebrne łapki na gumkach, zobacz czy się ruszają i gumki nie pękły Uważaj też z tą rączka Nie naciskaj za mocno tam gdzue niebieska strzałka bo pęknie na czerwonej - gdy przesadzisz z tą śrubka ofc

To jest tylko bagażnik Wkładasz rowery i jedziesz, nie trzeba robić doktoratu. Mówiłem już wcześniej, nie kupujcie nic poza thule bo zawsze będą z tym problemy.

Raz ramienia nie zabezpieczyłem przy pałąku to się odczepiło ale paski utrzymały rower na 45 stopni i nie spadł [emoji24]

Zapłacisz 2 razy Raz za tą nędzną podróbkę bagażnika a 2 jak rowery spadną z tego mocowania na przyczepie. Sa dedykowane bagażniki na dyszel (??) są na tylna ścianę w przyczepie. Prawdziwy bagażnik chyba się zmieści do środka przyczepy.... Lub lepiej zaplanuj postoje aby nie trzeba nigdzie podjeżdżać. Takie moje zdanie [emoji16]

Musisz sam pomacać i zobaczyć czy Ci pasuje. To są jakieś drobnostki, które mogą wkurzać. To pasek nie wejdzie gdzie trzeba to ten ich sposób mocowania do kuli się zatnie. Atera jest daleko przed tymi interpakami i innym szajsem... Wszytko kwestia upodobań i kasy ale jak napisałeś to tylko stał i plastik Imo zamiast nowego euroride wolałbym używany euroway 923 albo velo 927

Thule Słaby sposób mocowania na kule i stopki z paskami ale i tak lepsza jakość niż atera.

1600 nie starczy na nic dobrego Używany thule euroclassic z olx Z tych gorszych to Atera strada dl3 + dokładka też używka

Tak są zrobione te vw, że z każdym hakiem zawadzi. Są chyba tylko 2 modele bagażników, gdzie klapa się otworzy

Klapa uderzy w odchylony bagażnik

Dobrze, że nie masz vw t5/t6 bo byś tego filmiku nie nagrał

Nieee, dopiero co kupiłem nowy w pudełku velocompact 927 za 500pln[emoji1787]

Czy używał ktoś dokładki - 4rty rower - od euroclassic na velocompact?

Wydaje mi się, że duża zasługa to fajnie zrobiona 8 biegowa skrzynia.

Ty masz tam dwu litrówkę chyba? U mnie kiedyś zszedłem do 6 w trasie, ale było pusto i średnia v wyszła poniżej 90kmh. Normalnie ok 7.5 jadąc bez szaleństw zgodnie ze znakami - 6 osób zapakowany po sufit - ostatni weekend. Średnia mieszana z zimy i ostatnich kilkunastu kkm to 8.1. Niby oszczędnie ale nie do końca [emoji6]

Niestety nie znam tych bagażnikow interpak. Z tym pokrętłem do regulacji to dobra sprawa. Thule ma takie. Np między moim hakiem a hakiem w vw t6 było z cały lub więcej obrót a niby obie kule 50mm

Z plusów to widzę te niebieskie stopki. Nie porysuje się stawiając go na ziemię [emoji106]