wujek

Normalnie ruszasz na światłach i tyle. Przecież nie jeździsz jak małpy w audi tdi zawsze na 100% No ale czasem fajnie sie przejechać szybciej.

Po to że kiedys były szybkie auta miejskie teraz są szybkie suvy. Chętnie zamieniłbym cupre na to c40. No ale to jak się przeprowadzę poza pl bo nie mam gdzie ładować.

Ta mocna wersja C40 robi robote.

W Wawie chca burzyc galerie i stawiac w ich miejsce bloki. W centrum bedzie praca i rozrywka, zakupy ludzie ogarna w butikach i online. A jak ktos mieszka pod miastem to bedzie mial centrum handlowe i rozrywki w Markach czy innych Jankach.

W polskich miastach jak nie mieszkasz blisko centrum to jest kiepsko. Przez umożliwianie dojazdów samochodem z przedmieść do miasta. Przez tanie parkowanie i wogole faworyzowanie kierowców bo jest IMO głupie bo miasta nie są dla samochodów. W koncu i u nas to zrozumieją.

Dla mnie bomba nowy prezes w koncu wziął się za sportowe wersje. Ustawiam się w kolejce IMG_1900.MOV

IMO moj juz tego nie ma ale to by trzeba bylo sie doktoryzowac z budowy silnika.

2.0 TSI mial wtrysk posredni chiba na luzie i nie osadzal sie nagar, teraz jak dodali GPF to juz nie ma wiec pewnie problem wroci

Z drugiej strony to jest bardzo popularny silnik sprzedaje sie tego na peczki w EU w roznych modelach.

Nie jest to takie CVT jak jeszcze 5-6 lat temu ale poza miastem trzeba sie do tego przyzwyczaic. W miescie IMO spoko bo czesto wylacza silnik i jezdzi sie bardzo fajnie.

Tez do takiego warsztatu wstawialem. Za kazdym razem auto bylo rozebrane do wyceny przez ich rzeczoznawce a i tak byly korekty po wycenie. Pewnie TU przegra w sadzie.

Mialem i pare aut po chipie nie mialem problemow z gwarancja. Da sie przywrocic do serii choc pewnie jakby chcieli to zobacza, ze cos bylo grzebane. Na warunki w PL to i te 180 wystarczy.

To jest pierwszy Lexus, ktory moglbym kupic. Rzeczywiscie wygladem bije wszystkich no i w koncu multimedia daja rade. Niestety osiagi psuja wszystko.

Sad ASO vs ubezpieczyciel czy ASO vs Ty.

Niestety Volvo nie jest tak rozpracowane jak inne marki. Min Heiko zdejmuje limity. Ja z gwarancja nigdy nie miałem problemu wiadomo no risk bo fun.

Niby tak choć ja szukam następcy Cupry i nie chce czegoś powyżej 6s. Volvo da się zdjąć ograniczenie także tez luz.

To by ja ubili tymi swoimi cvt. Ubić Seata i wsadzać technikę VW w Alfę.

Pisalem o czasach powyzej 100 wtedy juz nie ma takiej roznicy. Jak z Q5 to Audi bedzie duzo drozsze. Jednak przecietny europejczyk kojarzy BMW, Merca i Audi... Czym ma go takei Stelvio przekonac? Jak mu zalezy na prestizu to kupi niemca a jak na mocy to jakies budetowe Seaty czy inne Skody. Z drugiej strony niemieckie premium ma sztucznie ograniczona moc w SUVach zeby skusic sie na jeszcze drozsza i szybsza wersje. W praktyce malo kto sie na to decyduje i biora te 245-265KM. Szukalem przez chwile mocnych SUVow po leasingu powyzej 300KM jako alternatywe dla jakiejs nowej Ateki. No ale takich nie ma. Pewnie my tu sie podniecamy a ludzie i tak kupia jakies BMW czy inne Volvo.

Słabsze Audi 245Kam jedzie podobnie https://zeperfs.com/en/duel9685-6600.htm słabsze BMW podobnie https://zeperfs.com/en/duel6600-9005.htm VAGI 2.0 290-320 w Suvach są szybsze.

Jednak duzo wolniej i nizsza Vmax od konkurencji. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YI-Q8I_rjruFLja2AU448NsNX6hCU5JQKp_4mdUR9VQ/edit#gid=0 Wiem, ze to nie jest glowne kryterium ale szybka nie jest jak na sportowa marke.

Powyżej 100 już gorzej.

Najpierw zorientuj sie czy cos wogole da sie kupic.

To jest tez ciekawe niby 280KM a osiagi na tle konkurencji kiepskie... To tutaj przy tych 130 to bedzie rakieta.

Gdzie? W serwisie? Mieli chilowy zryw ze wzgledu na brak aut na rynku i troche sprzedali co im zalegalo na placu. Jak nie dotknie ich brak podzespolow to troche sprzedadza a jak nie to znow beda w ogonie.

Wtedy ta Alfa mialaby sens.